車両情報の本格活用に向け「トヨタ・ビッグデータ・センター」を構築、ソフトウェアプラットフォーム開発にも意欲：スマホアプリ向けプラットフォーム開発やデータ公開環境の整備も トヨタ自動車が車載通信機のグローバル共通化推進を発表。併せて、UIEvolution、フォードらとの共同開発を発表した。「IT化の進展など、変化する環境を踏まえ、『つながる』技術を通じ『もっといいクルマづくり』を更に推し進めていく」としている。 トヨタ自動車（以下、トヨタ）が、「トヨタ・ビッグデータ・センター（TBDC）」を構築、現在運用している「トヨタ・スマート・センター」内に配置する。車両情報を本格的に活用する目的で、通信機器の共通化や、ソフトウェア開発企業などとも業務提携を行っていく。 北米向け2017年モデルから車載通信機搭載を本格化 2017年以降に米国内で販売するモデルにおいて、車載通信機（Data Commu

ルネサス エレクトロニクスとオーストリアのTTTech Computertechnik AG(TTTech)は1月6日、自動運転向け電子制御ユニット(ECU:Electronic Controll Unit)の開発プラットフォームに関し協業を開始すると発表した。 協業対象の開発プラットフォームは、ルネサスの車載制御用マイコン「RH850/P1x」と車載情報システム向け高性能SoC「R-Car」に、TTTechのADAS向けソフトウェアプラットフォーム「TTIntegration」を統合したもの。 TTIntegrationは複数のハードウェアで実現されているソフトウェアコンポーネントを統合するものであり、制御用マイコンと高性能SoCが搭載された新プラットフォームにおいて高い性能と安全性を実現しながらも将来の拡張に対応する自動運転システムの開発を実現するという。また、ハードウェア単位で開発さ

目次 Apple CarPlayとは？ 自動車メーカー（メルセデス、ボルボ）の発表したCarplay【動画】 ナビメーカー「パイオニア」が放つCarPlay【動画】 Apple CarPlayとは BMW、MINIも参画する Apple Car Play 2014年3月にジュネーブモーターショーにて、Apple社が発表した「Apple CarPlay（アップル カープレイ）」。「なにそれ？」という方のために簡単に説明しますと、iPhoneにある音楽、動画・地図・メッセージを車のコントローラーや「Siri（iOS向け秘書機能アプリ）」を使って操作できるシステムです。2014年7月には、Googleも「Android Auto」という同様のシステムを発表し、にわかに話題を呼んでいますね。 カーナビから、自動車OSへ これまで道案内や音楽・映像再生くらいしか求められなかったカーナビ。ただ通信技術

トヨタ自動車は、2015年内に発売予定の次期「プリウス」の開発で、モデルベース開発のツールの適用範囲を拡大しているようだ。ハイブリッドシステムの制御ソフトウエアの開発において、従来よりもさらに上流まで適用していることを明かした。 「今まさに開発中の次期ハイブリッド車（HEV）では、モデルベース開発のツールを多く活用している」。トヨタでハイブリッドシステムの開発を担当するHVシステム制御開発部長の阿部眞一氏は、dSPACE Japanが2015年6月5日に都内で開催したユーザー会に登壇し、次期HEVの開発状況についてコメントした（図1）。 開発のより上流に適用へ モデルベース開発とは、制御ソフトウエアおよび制御対象を数学モデルで記述し、シミュレーションを活用して制御ソフトウエアを開発・検証する手法である。自動車分野では、燃費向上のためのエンジン制御や、HEV/電気自動車（EV）など電動車両の

トヨタ自動車は2015年6月3日、米Ford Motor社とその子会社の米Livio社が開発した「スマートデバイスリンク（SDL）」を自社の車に導入するため、Ford社と検討に入ることで合意したと発表した。SDLは、車載器とスマートフォンを連携させるプラットフォームである。 トヨタとFord社は2011年8月、ピックアップトラックなどに向けたハイブリッド車技術と車載テレマティクス技術の開発で協業すると発表したが、2013年7月にハイブリッド車技術についての基本合意は撤回した。車載テレマティクスについてはその後も協議を続けてきた。そしてFord社は2013年9月、ソフトウエア開発会社のLivio社を買収している。 SDLの特徴はアプリケーションの開発においてオープンソースであることだが、トヨタのプレスリリースではSDLの技術的な詳細は公表していない。ただ、今回の発表が6月1～2日に東京で行わ

車載Linux開発に注力するトヨタ、課題解決に向け開発体制の一本化を提案：Automotive Linux Summit 2015リポート（1/2 ページ） Linuxベースの車載情報機器関連のオープンソースプロジェクト「Automotive Grade Linux（AGL）」に関する開発者向けイベント「Automotive Linux Summit 2015」に、トヨタ自動車の村田賢一氏が登壇。AGL、Tizen IVI、GENIVIという3つの組織に分散している開発体制の一本化に向けた提案を行った。 2015年6月1～2日にかけて東京都内で開催されている、Linuxベースの車載情報機器関連のオープンソースプロジェクト「Automotive Grade Linux（AGL）」に関する開発者向けイベント「Automotive Linux Summit 2015」（主催：The Linux

写真●Automotive Linux Summit 2014の基調講演に登壇した英Jaguar Land RoverのMatt Jones氏 Linuxの普及推進に取り組む非営利組織The Linux Foundationは2014年6月30日、車載システム向けオープンソースプロジェクト「Automotive Grade Linux（AGL）」が、同プロジェクトで開発したソフトウエアの初版を公開したと発表した。7月1日～2日に東京で開催中の「Automotive Linux Summit 2014」では、基調講演に英Jaguar Land RoverのSenior Technical Specialist、Matt Jones氏が登壇、AGLの特徴や開発の状況を語った（写真）。 AGLは、自動車メーカーや部品サプライヤーなどが参加して、オープンソースソフトウエア（OSS）として車載情報シ

Googleが開発を進め、既に北米では対応カーナビも発売された車載版Androidの「Android Auto」の使用レビューが公開されています。また、Android Autoをメーカー純正で搭載する初の車両は、韓国の自動車メーカー・ヒュンダイのセダン「ソナタ」であることが明らかになっています。 Android Auto review | The Verge http://www.theverge.com/2015/5/26/8659671/android-auto-in-car-system-review-smartphone-hyundai-sonata The first production car with Android Auto is a Hyundai | The Verge http://www.theverge.com/2015/5/26/8655931/android

IoT、コネクテッドカー、Industrie4.0。最近、よく耳にするこれらに共通するのは、 「つながる世界」である。IoTは「Internet of Things」の略で、「モノのインターネット」と訳される。この言葉自体は以前からあるが、通信技術の発達により、ありとあらゆるモノに通信機能を持たせることが現実味を帯びてきた。そのため、近年あらためて注目されている。

IoT、コネクテッドカー、Industrie4.0。最近、よく耳にするこれらに共通するのは、 「つながる世界」である。IoTは「Internet of Things」の略で、「モノのインターネット」と訳される。この言葉自体は以前からあるが、通信技術の発達により、ありとあらゆるモノに通信機能を持たせることが現実味を帯びてきた。そのため、近年あらためて注目されている。 多くのモノが相互に通信することで、生活が便利になると期待されている。クルマがインターネットとつながる「コネクテッドカー」の世界では、クルマ同士が通信することで、正確な渋滞情報が瞬時に共有されたり、交差点での事故が回避されたりするようになるだろう。また、米AppleはiPhoneとクルマをつなげる新機能「CarPlay（iOS in the carの正式名称）」を2014年3月に発表し、クルマとスマホの「シームレスな経験」を標榜し

EVの課題をクリアしたHEV、システムと制御を徹底解剖 カー・エレクトロニクス技術を理解する【第2回】 今やすっかり大衆車となったHEV。モータの活用によって、エンジン自動車の欠点である始動時や加速時/減速時のエネルギー消費と排ガスの発生を大幅に改善する一方で、EVの欠点である走行距離と充電時間の問題を解決した。今回は、HEVシステムの種類や特徴について解説する。 ハイブリッド車（HEV）のシステムはエンジン自動車と電気自動車（EV）の技術をうまく組み合わせたもので、EVに採用されているモータや電池の技術を活用している。EVは自動車の黎明期から存在し、1900年以前から実用化されているものの、本格的な普及は実現していない。 日本では第2次世界大戦後、ガソリンの入手が困難な時期に代替エネルギー車としてEVが販売された。1949年には国内のEV生産台数が3299台と、自動車全保有台数の3％に相

自動車はスーパーコンピュータを搭載し、人工知能で制御する。Nvidiaは2015年1月にラスベガスで開催した「2015 International CES」で最新の自動運転技術を発表し、人工知能を採用した制御方式を示した。このシステムを自動車に搭載すると、カメラで捉えたオブジェクトを高精度で把握し、周囲の状況を理解する。Audiはこのシステムの採用を表明している。自動運転技術開発が加速しそうだ。 カメラがセンサーを置き換える NvidiaのCEO（最高経営責任者）、Jen-Hsun Huang（上の写真）は1月4日、自動運転開発プラットフォーム「Nvidia Drive PX」を発表した。記者会見のもようはストリーミングで中継された。Huangは、車載センサーのトレンドとして、レーダーなどがカメラにより置き換えられていることを指摘した。スマートフォンなどのモバイル技術により、カメラの解像度

アルテラ、新しい機能安全開発ボードを発表 ～ 産業機器SIL 3設計の開発および認証コストを削減 ～NewTec社より提供されるFPGAベースの機能安全ボードとリファレンス・デザイン、IEC61508機能安全アプリケーションの早期市場投入を支援 プログラマブル・ロジック・ソリューションの世界的リーディング・カンパニーであるアルテラ・コーポレーション（本社：米国カリフォルニア州サンノゼ、社長、CEO兼会長：ジョン・デイナ、日本法人：東京都新宿区、代表取締役社長：ハンス・チュアン、NASDAQ：ALTR　以下、アルテラ）は、米国時間11月25日、欧州の安全関連電子システムの大手企業であるNewTec社を通じて、機能安全開発ボードとFPGAリファレンス·デザインを提供することを発表しました。 当ボードとリファレンス・デザインは、アルテラのTÜV Rheinland認証FPGA、ツール、およびIP

三菱電機グループのソフトウエア設計会社6社を経営統合し、 2022年4月1日、「三菱電機ソフトウエア株式会社」として発足いたしました。 社長挨拶

QNX ソフトウエア システムズは、機能安全性規格「ISO 26262」の最大レベル認証を取得した車載向け新OS「QNX OS for Automotive Safety 1.0」の販売開始を発表した。 QNXの車載向けソフトウエアは、インフォテイメント、ナビゲーション、テレマティクス、クラスタ、音響ソリューションなど、幅広い車載システムで、40社以上の自動車メーカーに利用されている。 今回販売を開始する新OSは、デジタル計器クラスタ、ヘッドアップ ディスプレイ、先進運転支援システム（ADAS）や、その他の機能安全性要件を持つ車載アプリケーションへの需要に対応するために開発した新バージョンだ。 QNX OS for Automotive Safety 1.0は、機能安全性規格「ISO 26262」における最大レベルであるASILレベルDでの認証を取得。高い信頼性とリスク軽減を提供する製品で