新幹線は「世界四バカ」 根強かった不要論 （乗りものニュース） - Yahoo!ニュース
2014年10月1日、あと1週間で新幹線が50周年を迎えます。 新幹線は世界で初めて200km/h以上で営業運転を行う「夢の超特急」として大きな注目を集め、東京オリンピックに合わせ1964（昭和39年）10月1日に開業。東京〜新大阪間515.4kmから始まったその路線は全国各地へ広がり、6路線2387.7kmに発展しました（キロ数は実キロ）。 乗客も大変多く、国土交通省のデータによると、新幹線の2010年度における1日平均輸送人員は88万8882人。またJR東海のデータによると、東京〜大阪間において新幹線は1日約32万人を運ぶことができますが、航空機は約3万人です（2011年度）。日本の経済・社会において、新幹線は必要不可欠な存在になったとしても過言ではないでしょう。 また「新幹線」は日本の高い技術力を象徴する存在として世界から認知され、2007年にはその技術を使った高速鉄道が台湾に
新幹線が東京～新大阪まで5400円！ 東京～博多まで9720円！ 安すぎて衝撃を受ける価格 - GOTRIP!
信じられないかもしれないが、新幹線の運賃が東京～新大阪間で5400円で販売される事が判明した。東京～博多間でも9720円という破格値。 最近は飛行機も安くなってきたが、東京から博多まで1万円以下で行けるとは驚きだ。 東海道新幹線が2014年10月1日で開業50周年を迎える。それを記念して、期間限定で格安運賃で乗れるという分けだ。 5400円といえば、東京～成田空港の成田エクスプレスの往復運賃より安い！ かなり安い。泣くほど安い。イイハナシダナーーー（涙）！ このお得な運賃は9月24日〜10月9日に乗車する場合のみで、購入条件は鉄道の公式サイト『エクスプレス予約』『プラスEX』の会員である必要がある。 会員登録は、インターネットからでもすぐに申し込む事が可能だ。 名古屋～博多間は7560円、新大阪～博多は5400円など、いくつも運賃プランがあるので、関東以西の新幹線利用者は非常に嬉しい運賃と
新線「羽田―都心」、開通目標は２０２５年前後 ＪＲ東：朝日新聞デジタル
ＪＲ東日本が、東京都心と羽田空港を結ぶ新線の開通目標を、２０２５年前後としていることがわかった。複雑な空港下の設計や開発に１０年はかかると想定。事業費を３千億～４千億円と見積もり、国、東京都と等分の負担を協議したい考えだ。東京駅から羽田空港までの所要時間は現状の３０分前後から、１８分に縮まると試算している。 新線は田町駅付近から湾岸の大井ふ頭まで、休止中の貨物線を使い、そこから地下トンネルを掘り、羽田空港へつなぐ。新宿方面とは、東京臨海高速鉄道りんかい線の大井町駅付近から地下トンネルを掘り、東京貨物ターミナル駅の北付近で新線とつなぐ。りんかい線は大崎駅でＪＲ埼京線と直通運転をしており、新宿駅と羽田空港への所要時間は現状の４０分余りから２３分に縮まる見込み。 新線によって東京駅と羽田空港が直結するため、来春開業するＪＲ東北縦貫線で、東京駅に乗り入れる宇都宮・高崎、常磐の各線ともつながる。千葉
発売から０秒台で完売 あけぼの最終列車の寝台券 （朝日新聞デジタル） - Yahoo!ニュース
３月のダイヤ改定で廃止されるＪＲの寝台特急「あけぼの」（上野―青森）の最終列車の寝台券が、運行１カ月前にあたる１４日、全国一斉に発売された。上野と青森を３月１４日に出発する最終列車は、上下線ともに午前１０時の発売開始直後に完売した。 あけぼのは１０両編成で、上下線とも定員は個室や寝台などを合わせて２２１人。ＪＲ東日本の担当者は「発売から０秒台で購入できなくなった。秒数を計算できないほど速かった」と驚く。 廃止されるブルートレインは、鉄道ファンの間で急激に人気が高まり、切符が入手困難になる。２０１２年に廃止された寝台特急「日本海」（大阪―青森）の最終列車の寝台券は、発売開始から約１５秒で完売した。 「あけぼの」の上野行き上りの最終列車は３月１４日。青森駅を午後６時２２分、秋田駅を同９時２１分に出発する。（大久保貴裕）
乗客「２ｍ飛ばされた」…東横線追突・脱線事故 （読売新聞） - Yahoo!ニュース
「ドーン」。大きな音と共に電車が縦に揺れた。川崎市中原区の東急東横線元住吉駅で１５日未明、進入した電車が前の電車に追突して脱線し、１９人が軽傷を負った事故。強い衝撃で車体の一部は激しく変形し、乗客は飛ばされたり倒されたりした。 追突した電車に乗っていた横浜市港北区の会社員男性（２８）によると、元住吉駅構内に入る際、車内に「緊急停止します」とのアナウンスが流れた。直後に衝撃を受け、手すりに頭をぶつけた。同じ車両には６、７人の乗客がおり、振り返ると何人かが倒れていた。 男性が手動でドアを開けると、駅員が「避難してください」と呼びかけた。頬をすりむいた人や足を引きずっている人もいた。駅の救護室には約１０人が座り込み、立てない様子だったという。 同じ電車に乗っていた別の会社員男性は「強い衝撃で２メートルくらい飛ばされた。皆で『大丈夫ですか』と声を掛け合って避難した」と話した。
大雪で成田空港が陸の孤島に〜遅れているJR・京成・東関東自動車道の除雪対策 | ホンネの資産運用セミナー＜インデックス投資ブログ＞
首都圏の大雪の影響で成田空港と都心を結ぶ鉄道・高速バスのすべてが運休し、成田空港が「陸の孤島」になったとのこと（スポーツ報知）。 トライシー）、東関東自動車道の通行止めが解除されていないため、成田空港リムジンバスの運休も続いている（トライシー）とのこと。 成田空港では、8日夜から9日朝にかけて8200人が空港で夜を明かし、9日になっても、機材繰りのほか、乗務員や乗客が成田空港にたどり着けないなどの理由で、JALの約20便が欠航したとのこと。 首都圏の大雪は年に1度あるかないかといった頻度であるが、それでも成田空港には約30両の除雪車両（スノープラウ、スノースウィーパー、ロータリー除雪車、凍結防止剤散布機）が配備されており、毎年、除雪訓練も行っているという（成田国際空港株式会社プレスリリース＜PDF＞）。 空港内の除雪が完了しても、アクセス鉄道・道路の除雪が完了しなければ、空港は正常に稼働で
中央区が築地から勝どき・晴海・豊洲・有明を結ぶ地下鉄新線建設を検討開始 | ホンネの資産運用セミナー＜インデックス投資ブログ＞
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武蔵小杉駅の連絡通路、6月25日にオープン予定 : マネテク！
こんばんは、鉄道大好き、鉄ちゃん滝川＠〜マイレージ・クレジットカード〜 マネーテクニック！です。 このブログでも以前取り上げたことのある、JR武蔵小杉駅の長い長い連絡通路ですが、ついに、新しい連絡通路がオープンするようです。 位置づけとしては仮設扱いだったのですが、震災の影響で遅れていた工事も目処がたったようで、今回のオープンが発表されました。 新しい連絡通路は、地下を通ることでショートカットをし、これまでの仮設通路よりも100メートルほど距離が短くなるそうです。 また、地下との上り下りは動くスロープになるそうです。 ただ、朝の武蔵小杉駅の連絡通路はかなりのラッシュになっているので、よ現在の仮設通路よりも幅の狭そうな動くスロープで、安全に通行できるのかちょっと心配です。 ここの連絡通路は、普通の対面通行で左側通行になっているのですが、時間帯によって人の流れが多い向きと少ない向きがあります。
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