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NASA、次世代宇宙船の名称を「Orion」に決定 | ネット | マイコミジャーナル
米航空宇宙局(NASA)は22日(現地時間)、開発中のカプセル型有人宇宙船について、名称を「Orion」とすることを発表した。これまで"Crew Exploration Vehicle(CEV)"と呼ばれていたもので、2010年に退役するスペースシャトルに代わる、米国の新たな有人輸送手段となる。有人での初飛行は2014年まで、月へのフライトは2020年までに実施する予定で、将来的には火星探査も視野に入れる。 Orionとサービスモジュール。地球帰還時には、Orionが大気圏に再突入し、パラシュートを開いて着陸する この"Orion"という名称は、最も良く知られている星座の1つであるオリオン(Orion)座からとられたという。アポロ宇宙船のようなカプセル型の機体になっており、直径は16.5フィート(約5メートル)、質量は約25トン。アポロ宇宙船の2.5倍以上の内部空間を持ち、国際宇宙ステー
【特集・太陽系再編】（4）守られるか、冥王星の地位（後編）
ハッブル宇宙望遠鏡が撮影した冥王星の実際の写真（左上）と画像処理で得られた高解像度の「地図」。クリックで拡大（提供：Alan Stern (Southwest Research Institute), Marc Buie (Lowell Observatory), NASA and ESA ） 16日に国際天文学連合（IAU）が示した原案には、惑星の定義とともに、次のような提案もありました。 「冥王星や、最近発見された1つまたは複数のトランス・ネプチュニアン天体（注1）は、上記（注2）の定義から、惑星である。Classical Planets（注3）と対比して、これらは典型的に大きく傾いた軌道傾斜と歪んだ楕円軌道を持ち、軌道周期は200年を超えている。われわれは、冥王星が典型例となるこれらの天体群を、新しいカテゴリーとして、Plutonsと呼ぶ。」（国立天文台 アストロ・トピックス 230
137億年を生き延びた原子が、天の川銀河の歴史を語る
【2006年8月22日 NASA FEATURE】 水素原子に中性子が1つ加わった「重水素」は、星や銀河の形成をたどる上で役立つ原子だ。宇宙における重水素の分布を調べているNASAの遠紫外線分光探査衛星FUSEから、われわれの天の川銀河の歴史にかかわる情報がもたらされた。 恒星「ぎょしゃ座AE」（中央）をとりまく星間物質。こうした場所に豊富に存在するちりの中に、重水素が隠れてしまうと考えられている。クリックで拡大（提供：T.A. Rector and B.A. Wolpa, NOAO, AURA, and NSF） 重水素（デューテリウムとも呼ばれる）は、「陽子1個と電子1個」からなる普通の水素原子に、さらに中性子を1個加えた原子（水素の同位体）である。自然界における存在量は普通の水素に比べてひじょうに少ないが、天文学では重要視される存在だ。 ビッグバンから数分後に、重水素の原子核（陽子1
目指すは月、そして火星 − NASAの新世代ロケット「アレス」
【2006年7月6日 NASA Features】 月や火星へ人類を送り込む次世代ロケットの名前を、NASAが発表した。2種類あるロケットの名前は、「アレスI」と「アレスV」。最初の目標であるアポロ以来の月有人飛行の再開は、2020年前後だ。 2種類のロケットにつけられた名前には、過去への敬意と未来への展望が込められている。「I」と「V」という番号は、月へ初めて人類を送り込んだアポロ計画に使われたロケット、「サターンI」と「サターンV」にちなむ。また、「アレス（Ares）」とは火星の異称であり、最大の目標である火星有人飛行を意識したものだ。 「アレスI」は、主にスペースシャトルの次世代機を打ち上げるために使われるロケットで、2段式。1段目はスペースシャトルの固体燃料ロケットブーストに近い方式で、内部は5つに区切られ推進剤としてポリブタジエンアクリルニトリルを使用する。再利用可能という点も同
いも焼酎 2004.9 No.282
スペースシャトルの罪科 ノンフィクション・ライター 松 浦 晋 也 「スペースシャトルとは何だったのか」を考え続けている。 数字で語っていこう。NASAはスペースシャトルの飛行で，搭乗員の命を脅かす深刻な事態が発生する確率を，チャレンジャー事故の時点で，400ないし500回に１回程度であると見積もっていたが，実際には113回の飛行で２回の致命的事故を起こし，成功率は98.2％だった。当初１回の運行コストは30億円とされていたが，実際には500億円を超え，コロンビア事故からの復帰以降は800億円を超えるものと見られている。当初の運行回数は年間50回を考えていたが，実際には最大でも年９回だった。当初目標と達成した実績を比べれば，スペースシャトルは明らかに大失敗作だ。 設計を見ていくならば，スペースシャトルは失敗すべく設計されていたことが分かる。再突入時の最後の15分にしか役立たない巨大な主翼を
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NASA Chief, on First China Trip, Says Joint Spaceflight Is Unlikely (Published 2006)
http://www.cnn.co.jp/science/CNN200609120010.html
http://www.cnn.co.jp/science/CNN200609060029.html
Lockheed Martin Wins Contract To Build Orion Spacecraft
http://www.cnn.co.jp/science/CNN200609010010.html
http://www.asahi.com/science/news/TKY200608310090.html
http://www.asahi.com/science/news/TKY200608300118.html
http://www.cnn.co.jp/science/CNN200608230031.html
http://www.technobahn.com/cgi-bin/news/read2?f=200608202252
http://www.nikkansports.com/general/f-gn-tp0-20060815-75916.html
asahi.com： この技術、宇宙育ち エアバッグ・耳式体温計…-サイエンス
http://www.yomiuri.co.jp/science/news/20060704i107.htm?from=main1
http://nikkeibp.jp/style/biz/topic/tachibana/media/051221_nasa/index.html