透明な窓ガラスが、一瞬で 六甲ライナーはなぜ曇るのか：朝日新聞デジタル
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マラソン界を席巻する「厚底ブーム」 新記録続々も賛否「勝手に足が前に」「故障リスクも」（スポニチアネックス） - Yahoo!ニュース
◇２０２０ ＴＨＥ ＴＯＰＩＣＳ 話題の側面 マラソン界を席巻しているシューズがある。「ナイキズーム ヴェイパーフライ４％」。大迫傑（２７＝ナイキ）が２時間５分５０秒の日本新記録をマークした１０月７日のシカゴマラソンで着用していたシューズだ。そのレースで優勝したモハメド・ファラー（３５＝英国）をはじめ、上位５人が履いていたのは全て同じものだった。東京五輪を２年後に控え勢力を増しつつある新兵器。席巻する「厚底ブーム」は、かつて競泳界が巻き込まれた狂騒曲にどこか似ているが、果たして…。 今年９月１６日は、ドイツ・ベルリンで人類が４２・１９５キロを初めて２時間１分台で走った歴史的な日だ。２時間１分３９秒で走ったキプチョゲ（ケニア）をサポートしたのが、噂のシューズだった。 日本では今年２月、東京マラソンで設楽悠太（２６＝ホンダ）が１６年ぶりの日本記録更新となる２時間６分１１秒をマーク。その約８カ月
熊本地震のライオンデマ、画像をたどったら南アフリカに撮影者がいた - withnews（ウィズニュース）
「世界一危ない」ヨハネスブルクで撮影 地元の人「毎日通るけど知らなかった」 ライオンの名前は「コロンブス」だった 2016年4月に起きた熊本地震で、「ライオンが放たれた」とのデマが、無関係なライオンの画像とともにネット上に広まりました。このライオンの写真、実は私が住んでいる南アフリカで撮られたものらしい――そんなうわさを聞きつけ、出元をたどってみました。あの写真を最初にSNSに投稿した人にも取材。語られたのは意外な事実でした。（朝日新聞ヨハネスブルク支局長・石原孝） 撮影地は「世界一危ない」 問題のツイートがあったのは2016年4月14日夜、熊本で震度7の地震が起きた約25分後。街中を歩くライオンの画像とともに「地震のせいでうちの近くの動物園からライオン放たれたんだが 熊本」と書かれていました。 これが拡散して大騒ぎに。翌15日までに熊本市動植物園の職員は100件を超える電話対応に追われた
イケダハヤト(@IHayato)がR25(@shin_R25)とかいうメディアで俺のことを病気とか言ってたので書く - 今日も得る物なしZ
「僕のために頑張って働いてね（笑）」イケダハヤトに学ぶ“アンチ活用法”｜新R25 - 20代ビジネスパーソンのバイブル まず、個別に相手にしないこと。僕は基本的に「アンチの皆さん!!」というふうにひとくくりにしちゃいますね。 実はこれには理由があって、昔、「死ね！」と突っかかってくる人がいたので、ブログで公開問答をしたんですよ。 そうしたら、相手が「イケハヤにストレス受けた」と自傷行為したみたいな写真をアップしたんです。 それで、これは皮肉や偏見ではなく「あぁ、リアルに病気である可能性が高い」と思いました。これは救いようがないな、と。 その人が死んでも困りますし、触らないのが基本なんです。 例えばまあ - 今日も得る物なしZ いや別に実際にあの人に全責任があるわけではないし責任を取らそうという気も毛頭ありませんが。 ブログ再開する気はないけどこういう嘘をメディアに垂れ流す詐欺師のことはちゃ
三井生命保険から「三井」消える 来年度、社名を変更：朝日新聞デジタル
三井生命保険が来年度に社名を変更することがわかった。新社名は月内に決まる見通しで「三井」の文字が消える。同社は経営不振から２０１５年末に日本生命保険の子会社となった。伝統の「三井」の名を冠するには、三井グループのルールに従う必要があり、日生の傘下入りした三井生命は「三井」を名乗るのが難しくなった。９０年以上親しまれた老舗の名称が消える。 三井グループ各社では、「三井」の商号を管理する「三井商号商標保全会」を設立している。「三井」を名乗る企業が株主構成を変えた際は見直しを検討することになっている。 三井生命は、かつては三井住友銀行が大株主だったが、１５年末の日生傘下入り後は同社が株式の８割を握り、残りを三井系企業などが保有する。日生側には「『三井』にはブランド力もあり、むしろ残してほしいとの声もある」との意見もあったが、日生の傘下で「三井」と名乗り続けるのは難しくなったという。三井生命幹部は
京都市バス運行から民間撤退へ 運転手ら不足、他社追随の動きも : 京都新聞
京阪バスが管理や運行を受託している京都市バス（南区・九条営業所） 京阪バス（京都市南区）が２０１９年度いっぱいで、京都市交通局から受託している市バス運行事業から撤退する方針を固めたことが７日、分かった。運転手や整備士の不足が主な理由で、今後、他社が追随する恐れもある。京阪バスの受託分は市バスの台数ベースで１割近くを占めており、交通局は直営に戻す方向で検討を始めた。人件費負担が重くなる可能性もあり、市バス経営が打撃を受けるのは必至だ。 交通局は００年度、人件費などのコスト削減を目的に全国で初めて公営バス事業を対象とする「管理の受委託方式」を導入した。現在、市バス全８１８台のうち半分に当たる４０６台の運行管理を民間６社に委託している。 京阪バスは、０５年度から九条営業所（南区）に所属する市バスの一部運行と全車両の整備を担う。現在は６系統６６台で全体の８％を占める。市交通局と３～５年で契約を更新
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