外人「どうして日本では年功序列や世代間格差みたいな無茶苦茶なシステムが続いてるの？」 : SIerブログ
1 ：きょろたん(大阪府)： 2011/02/06(日) 21:44:51.36 ID:YlEqRz3j0 独裁者のいない日本 ニューヨークタイムズが「日本の世代間格差」を取り上げたので紹介。 僕も少しコメントしている。 内容は、雇用における新卒一括採用の弊害から、社会保障における一億円にも上る世代間格差の存在まで。 一通りの論点について取り上げてくれている。 さて、僕はこの手の問題で何社か海外メディアとコンタクトをもったことがあるが、 年功序列や世代間格差について、彼ら外国人に説明するのは実に骨が折れる。 で、理解してもらうと、決まってこんな質問が来るのだ。 「そんな無茶苦茶なシステムがなぜいまだに続いているんですか？」 いや、なんででしょうね……雇用制度はもちろん、実質的に破綻状態の年金制度まで、 政権交代してからまったく争点にすらなってないんですけど。 ただ、最近のアフリカ、中東の民
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ソフトウェア開発雑記 - torutkのブログ
UMLの開始／終了の記号が覚えられない いままで何度となく分からなくなってその都度調べていているのが、UMLの状態遷移図やアクティビティ図における開始記号（黒丸：●）と終了記号（二重黒丸：◎の中が塗りつぶし）です。 コード実行のカバレッジ（網羅）の分類 テストを実行して、テスト対象のコードのどの部分が実行されたかを計測する際、命令網羅、分岐網羅、条件網羅、パス網羅といった言葉や、C0、C1、C2、といった略語を目にします。 先日JavaのモックツールJMockitに搭載されるカバレッジ計測機能を調べた時に、JMockitは、"Line coverage"と"Path coverage"を計測するとありました。LineとPathがどの網羅に該当するかを調べてみました。 命令網羅（C0） 全命令（命令語）を1回以上実行 分岐網羅（C1） 「条件網羅」ということもある。条件分岐で生じる経路がすべ
三菱重工 航空宇宙事業本部｜パイロットの話 「コックピットから その1」
高度40000フィート速度0.95マッハこれが音速への入り口です。 この付近は遷音速域と言われ、機体の一部分ではすでに音速を超える部分も出てきています。このため飛行機によってはやや不安定な動きをする場合があります。当然パイロットにはそれに対応するために、特別な操舵が必要となります。 例えば、F-4では縦の静安定が逆転します。 飛行機は通常、加速をすれば機首が上がってきます。逆に減速すれば機首が下がってきます。これを縦の静安定が有ると言います。 F-4も音速以下もしくは音速以上では同じ特性があります。しかし遷音速域ではこれが逆転します。加速すれば、機首が下がろうとして、減速すれば、機首が上がろうとします。 具体的イメージが湧かないと思いますが、例えば、超音速飛行で右の5G旋回をします。旋回をすると抵抗が増えますので飛行機は徐々に減速します。減速してくると普通は、機首が下がろうとします
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