ライドシェア解禁検討 規制改革会議 (日本経済新聞)
私はインド、インドネシア、シンガポール、米国その他でほぼ毎日Uber、Grab、Ola、Lyftを使います。安全面で不安を感じる、など一度もありません。詭弁です。むしろ久々にタクシーを利用すると不便（特にルートと決済）、横柄な態度、不潔、荒い運転に遭遇します。ユーザレイティングや教育システムが旧来タクシー会社のほうが劣っているからです。 無論、ライドシェアを手放しで褒めちぎるわけではなく、ドライバーの労働問題などもあります。しかし総合点では上記の通り、ともかく運用しながら課題の是正をしていくべきです。
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保育園のママグループLINE内でホットな話題！ 出張シェフ利用して、クリスマスパーティーをしたとか。(年末激務の為参加できず、その様子に既読だけつけ続けました) 個人的にも利用してみたいが、「セレブかい！」と相手によっては引かれ兼ねないので、その塩梅を気にし過ぎて、未だ利用できていない…。 が、ベアーズやタスカジ同様、利用すると、こんなカジュアルに！という発見もありそうなので、近々に試してみたいと思います！
ヤフー ４月から一部週休３日制導入へ（日本テレビ系（NNN）） (Yahoo!ニュース)
>週５日の勤務が４日に減る分、給与も２割程度減る見込み。 給与が減るなら、「時短勤務のバリュエーションを増やした」って事だったんですね。 それだけで「週休三日」という、あれだけのビッグニュースにして、企業イメージの向上には大いに役立てたのだから、凄いPR力。 ちなみに「将来、AIの活用で、給与を下げずに週休３日制を実現することも検討」というのは、(AI開発にヤフーが数千億円規模の莫大な開発資金を投入してるのでもない限りは、独自性は薄いと思われるので、)その時にはどこの会社も同じ事になってしまいます。 効率化の絶対値が大事なのではなく、他社との相対値が大事である以上、例えば産業革命の結果として時短が「起こらなかった」事などを思い出すべきかとは思います。
【安倍政権考】与野党ガチンコ対決 次期衆院選は「働き方改革解散」！？（1/3ページ）
働き方改革実現会議に臨む（左から）加藤勝信１億総活躍担当相、安倍晋三首相ら＝２月１日午後、首相官邸（斎藤良雄撮影） 「長時間労働是正については、罰則付きで時間外労働の限度が何時間かを具体的に定めた法改正が不可欠であります」 安倍晋三首相は２月１日の関係閣僚と有識者による政府の「働き方改革実現会議」でこう述べ、残業時間の上限規制に向けて労働基準法の改正の必要性を強調した。政府は実現会議が３月末に「働き方改革実行計画」を取りまとめた後、働き方改革関連法案の立案作業に入り、今国会中の法案提出を目指している。 関連法案の中身は、残業時間の具体的な上限時間を盛り込んだ労基法改正案以外に、同一労働同一賃金の実現のための労働契約法、パートタイム労働法、労働者派遣法の３法の改正案も含まれる見通し。同一労働同一賃金をめぐっては、政府が昨年末に具体例を盛り込んだ指針案を提示しており、３法を改正して指針に法的拘
会議なし、資料なし、会社に来る必要なし！／カルビー松本会長「ダイバーシティーが嫌いな会社に未来はない」 - Woman type[ウーマンタイプ] (Woman type[ウーマンタイプ] 働く女のワーク＆ライフマガジン - 女の転職＠type)
多くの著名製品を持ちながらも、赤羽のどちらかという地味な同族会社だったカルビーを一変させたのが、第四代社長の中田さん。 大企業の従業員から、プロ経営者に転身した数少ない人物であり、ITの導入に非常に積極的で、日本の大企業で初めてのCIO(最高情報責任者)と言われています。 その後外資の資本も受け入れて同族色を一掃。 本社も赤羽から東京駅前の超高層ビルに移転するなど、僅か10年の間にカルビーの経営を先進的な企業に仕立て上げました。 実は東日本大震災の時、ウチと同じビルに本社がったのですが、帰宅難民になった多くの道行くサラリーマンに、社員総出で食料やお菓子を配っていたのをよく覚えています。 会議は全くなく、ホワイトカラーの在宅勤務は無制限というカルビーの働き方は、多くの日本企業にとって信じられないものですが、経営者がその気になれば、古い同族企業だって10年でこれほどまで大変身できるのだ、という
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