【読書感想】逆風に立つ 松井秀喜の美しい生き方 ☆☆☆☆ - 琥珀色の戯言
逆風に立つ 松井秀喜の美しい生き方 作者: 伊集院静出版社/メーカー: 角川書店(角川グループパブリッシング)発売日: 2013/03/09メディア: 単行本この商品を含むブログ (7件) を見る 内容 松井秀喜は日本人の美徳である「謙譲の精神」を貫き、アメリカのメジャー野球を変えた------敬愛する作家だけに松井が明かした魂の成長の秘密! 僕はこの本を読みながら、松井秀喜という選手のことを考えていました。 広島カープファン、アンチ巨人の僕にとっては、松井選手は「怖い対戦相手」ではあったのですが、なんというか、松井秀喜という選手は嫌いにはなれなかったんですよね。 そりゃまあ、カープ戦で打ちまくった日は、けっこう嫌いでしたけど。 松井選手がメジャーリーグで「引退」を発表したとき、僕のなかでは「ああ、松井選手おつかれさま。ワールドシリーズでMVPにもなったし、偉大な選手生活でした」という賞賛
道の駅 神戸フルーツ・フラワーパーク大沢
花と果実のテーマパーク 「道の駅 神戸フルーツ・フラワーパーク 大沢」 北神戸のあふれる自然の体験 園内一面に広がる70000株の美しい花々 異国のような洋館仕立ての異空間 ここは新しさと懐かしさを兼ね備えた、人々の憩いの空間
議事録作成が早くなると仕事が少しは楽しくなる（かもしれない）話 - インターネットの備忘録
会議が終わった瞬間に議事録を出さないと何かこうトイレに行ったあと拭いてないみたいなキモチワルさが残るはせおやさいです、いかがお過ごしですか。 新入社員が最初にぶつかる壁の一つに「議事録作成に時間がかかる」があるんじゃないかなって思ったのと、議事録出せ出せ言われてもなかなか出せないのってチーム全体のストレスになるのでこういうふうにやるといいよ的なTipsを備忘します。 議事録の目的 参加者全員の備忘録 言った言わないを防ぐための予防 同席していない人への情報共有 あたりでしょうか。 あるのとないのとだと、1000％あった方がいいです。 そして議事録がちゃんと積み重なってログになってるプロジェクトの方が、うまくいく確率が格段に上がります。経験談です。マジです。 わたしは人間の記憶力はアテにならないことを信条としているので、自分も、そして相手も言ったことを忘れるものだという前提で、何があっても付
太宰治 ノートの余白に「芥川」連ねる NHKニュース
「走れメロス」や「人間失格」などの作品で根強いファンを持つ作家の太宰治が、中学校と高校で使っていたノートなどが東京の文学館に寄贈されました。 ノートには似顔絵やメモ書きがあり、専門家は太宰が文学を志すまでの少年時代を知る貴重な資料だとしています。 寄贈されたのは、太宰治が中学校と高校で使っていたノートや日記など２２点です。 太宰の兄で、衆議院議員だった津島文治さんからこれらを受け取った知人の遺族が、東京・目黒区の日本近代文学館に寄贈しました。このうち、高校１年生のときに使っていたとみられるノートには、地学と思われる授業の内容のほかに、みずからが主宰した同人雑誌の表紙のデザイン画や似顔絵、それに目次の案が書かれています。また、太宰は、芥川龍之介に傾倒していたと言われていますが、ノートの余白に芥川の名前を書き連ねた落書きも見られます。 これらのノートは、これまで部分的には公開されていましたが、
高速道路の改修 「造る」から「守る」への転換を : 社説・コラム : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
高速道路の改修 「造る」から「守る」への転換を（5月4日付・読売社説） 老朽化が進む高速道路をどう維持、管理していくか。「造る」から「守る」へ、整備の重点を転換することが重要だ。 東日本、中日本、西日本の高速道路３社が今後１００年間、道路を利用するために必要な改修費用を試算した。 老朽化した橋やトンネルの大規模な建て替えに２兆円、道路設備などの修繕に３・４兆円の計５・４兆円が必要という。補修箇所をすべて造り替えると１０兆円超で、７年分の料金収入に相当する。 ３社の高速道路は１９６０年代以降、建設が進み、全長約９０００キロに及ぶ。このうち３０年以上経過した路線が４割を占める。 車両の大型化や、凍結防止剤に含まれる塩分による腐食などが道路の損傷を招いている。 昨年末には、中央自動車道の笹子トンネルで天井板の崩落事故が起き、利用者の命にかかわる劣化の実態が浮き彫りになった。従来の保守・点検を抜本
高速料金割引制度、14年度も一部縮小し継続 国交省が方針 - 日本経済新聞
国土交通省は10日開いた国土幹線道路部会で、2013年度に財源が切れる高速道路の割引制度を来年度も一部縮小した上で継続する方針を示した。時間帯や地域で異なる複数の割引制度のうち、利用量の変化など効果を見極めた上で継続する施策を決める。ただ高速道路は巨額の費用が必要な老朽化対策も今後本格化する見通しで、財源の確保が課題になる。割引制度で見直しの対象になるのは、平日3割引き、休日5割引き（大都市部
娘にはキモいと言われ嫁からは月2万だけ渡され会社では道具扱い : 妹はVIPPER
1：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2013/05/09(木) 23:12:37.26 ID:I3XdkOR30 朝早く起きて会社で道具として働き夜中に帰り冷えた惣菜を静かに食べる そうやって何年も何年も過ごしてきた 2：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2013/05/09(木) 23:13:09.12 ID:Oefm4XEV0 んで？いつ会社辞めるの？ 14：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2013/05/09(木) 23:36:51.65 ID:4ais+s1d0 >>2 今でry 5：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2013/05/09(木) 23:14:31.42 ID:I3XdkOR30 みんなそうやってる みんな我慢してる そう思い込んで毎日毎日意味もない作業のような日々を繰り返す 8：以下、名無しにかわりましてV
新潟→東京バイク旅400km - phaの日記
2日で行けるかな、と思ってたけど結局3日かかった。走行距離は大体400km。かかったガソリン代は多分2000円ちょっとくらい。車種はスズキのアドレス125（125cc・原付二種・最高時速60kmだが高速は乗れない）です。 4月30日：新潟→会津若松 移動距離は約110km。12時に出て17時30分くらいに着いた。 新潟でバイクを譲ってもらって、さあこれに乗って東京まで帰ろう、と思った4/29の時点では、まだルートと日程を決めかねていた。バイクだと雨が降るとつらそうだけど、あいにく4/30・5/1・5/2が新潟も東京も雨模様っぽい。一日くらいカッパ着て雨の中を走ってみるのもいいかなー、などと雨バイク未経験者の想像で呑気に考えているうちに（今だったらもうやりたくない）、4/30になった。 4/30、新潟は午前中は雨だったが午後からは止んで曇り空。あと、当初は湯沢経由で帰ろうと思ってたんだけど、
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高速道路の基礎的な料金体系 - 国土交通省 [PDF]