航空会社のオーバーブックはどうやって処理するのか。裏ワザ公開！(鳥塚亮) - 個人 - Yahoo!ニュース
11月21日に羽田発福岡行日本航空335便がオーバーブックのために欠航となったニュースは皆さまご記憶にあると思います。 オーバーブック（以下、OBと略）とは飛行機の座席数以上に予約を取ることを言いますが、航空会社では日常的にこのOBを行っています。今回は375席の飛行機に401人の予約が入っていて、その処理に手間取ったため、羽田の出発が予定時刻よりも大幅に遅れ、このままでは福岡空港の門限（夜10時）に間に合わないことが判明したため、便そのものを欠航させてしまったことが大きなニュースになりました。 座席数より26人多いお客様のご予約ですが、そういう時はあふれたお客様に降りていただくことで便を出発させ、降りていただいたお客様には一定の賠償金をお支払いし、次の便をご案内するというのが運送約款で定められている手続きですが、今回の「事件」は、便そのものが欠航になってしまったために、約400名のお客様
Windowsアプリケーションのテストライブラリ"Friendly"が面白い。 - Qiita
FriendlyはWIndowsアプリケーション向けの結合テスト作成用のライブラリです。 砕けていうなWIndowsアプリケーションをAPI化してテストが可能というツール。 API化前提なのでテストに留まらずソースコードに直接手が出せないツールなども利用可能だ。 ソースコードとチュートリアル諸々が製作者様のホームページにて 公開されているので興味ある方はご覧ください。 http://www.codeer.co.jp/AutoTest Friendlyの破壊力は凄まじいものがあるが、 導入効果としてはやはりテスト意識の向上に着目したい。 特にMVVMモデルのアプリケーションに対してだ。 各層をライブラリ単位(.csproj/.dll)で分けてしまえば Model及びViewModelはFriendlyでテストを行うという切り分けが安易に可能だ。 MVVMパターンとものすごく相性が良い。 補足
大規模プロジェクトで MVVM を導入するときの注意 | Moonmile Solutions Blog
先日の JXUG の MVVM の補足 を書いたので、どうせだからもうちょっと突っ込んだ話題を残しておきます。Xamarin.Forms などを使う場合は、そんなに多くの人は関わらないでしょう。勉強会でもちらっと話しましたが、ひとりで MVVM すべてを作ったり、数名で MVVM を分け合ったりするのがほとんです。 せっかく V-VM-M と分かれているのだから、ある程度規模が大きくなれば分担しないといけません。最初に2つのパターンが考えられて、 縦割りにして、画面ごとに MVVM を一貫して作る。 横割りにして、V-VM-M を別々の人に割り当てる。 ことが考えられます。理想的には View をデザイナが受け持ち、VM をプログラマが、M をデータベーススペシャリストが担当するのが良いのですが、人数的な問題や規模的な問題、開発者のスキルのばらつき、遠地なのか近地なのか、同じ会社なのか別会
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