トヨタ自動車は２１日、「第４１回東京モーターショー」（２４日から一般公開）のプレスデーで高級車ブランド「レクサス」の新型スポーツカー「ＬＦＡ」を初めて披露した。　ＬＦＡは、レクサスの高級スポーツモデル「Ｆ」の頂点に立つクルマと定義。従来のＶ型８気筒エンジンより小型化したＶ型１０気筒４８００ｃｃエンジンを搭載したほか、車体骨格にカーボン繊維強化樹脂材を使うなどして軽量化を実現。エンジンの最高出力や、ボディーの空力特性を追求した。また、ＦＲ（後輪駆動）のため、コーナリングでの操縦性が良いのも特長だ。全長４５０５ミリ、全幅１８９５ミリ、全高１２２０ミリ。

外れる恐れが指摘され、トヨタ自動車が取り外すよう呼び掛けたフロアマット（米国のトヨタ自動車ホームページから） 【ワシントン＝渡辺浩生】米国トヨタ自動車販売は２９日、運転席の下の取り外し可能なフロアマットがアクセルの操作を妨害して深刻な事故につながる恐れがあるとして、米国内で販売した約３８０万台を対象にリコール（回収・無償修理）すると発表した。対象はカムリやハイブリッド車プリウス、高級車部門レクサスなど人気車種で、トヨタとしては米市場で過去最大のリコールに発展するとみられる。　トヨタと米運輸省は、利用者に対して運転席側のフロアマットを取り外し、他のマットを取り付けないよう警告した。マットの影響で、アクセルのペダルを緩めてもアクセルがかかった状態となり、高速度が出て衝突や死傷事故につながる危険があるという。運輸省は「急を有する事項」（ラフード長官）としている。　対象は２００７〜１０年モデルのカ

タクシーでもＨＶが多く使われている＝１４日、東京・霞が関 　モーターで動くため低速ではほとんど音がしないハイブリッド車（ＨＶ）に、警笛よりも小さな音で危険を知らせる装置を装備する検討を国土交通省が始めた。接近しても視覚障害者や子ども、高齢者らが気付かず、事故の危険性があるからだ。ＨＶは「エコ減税」を追い風に売り上げ好調。「静かさ」も長所だが、安全には代えられないと判断した。 　ＨＶの「静かすぎる危険」は海外でも問題になっている。米国の運輸省も視覚障害者団体などの要請を受けて調査を開始。国連の自動車基準調和世界フォーラムでも検討課題になっている。日本はＨＶで世界をリードするだけでなく、危険な狭い路地が多く、対応を迫られていた。 　例えばトヨタ自動車のＨＶは発進時や低速走行時、電気モーターだけで走る。騒音はエンジン車よりも最大２０デシベルも低く、住宅街では通常の生活音でかき消されてしまうほどだ

米調査会社ＪＤパワー・アンド・アソシエイツが２２日発表した２００９年のブランド別自動車品質調査で、トヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」が４年ぶりにトップの座を奪還した。　１８分野に分けられた車種別でもレクサスが５部門でトップとなるなど、トヨタブランドが計１０部門で首位を押さえ、圧倒的な強さを示した。　全体の順位では昨年、レクサスは３位だった。今年の２位は昨年まで３年連続でトップだったドイツの「ポルシェ」。３位には米自動車最大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の高級車ブランド「キャデラック」が昨年の１０位から浮上した。　一方、昨年２位だった日産自動車の高級車ブランド「インフィニティ」は逆に１１位に順位を落とした。　ベストテンに入った日本メーカーブランドは他に、５位が「ホンダ」（昨年７位）、６位は「トヨタ」（同４位）、９位が「スズキ」（同３２位）。（共同）

ドイツ西部ニュルブルクで開催中の「ニュルブルクリンク２４時間耐久レース」で、トヨタ自動車チームが使用する超高性能スポーツカー「レクサスＬＦ－Ａ」の試作車が話題を呼んでいる。ポルシェやフェラーリなど欧州メーカーの上位車種に対抗できる“和製スポーツカー”として開発が進められている。　発売時期は未定だが、価格は国産車としては過去最高額の１台３０００万円以上になる可能性がある。　ＬＦ－Ａは排気量４８００ｃｃ、最高出力５００馬力のエンジンを搭載。最高速度は時速３００キロ以上と欧州製スーパーカーとほぼ互角の性能を持つ。　２２日までの予選にも出たＬＦ－Ａは、世界最大の自動車メーカーとなったトヨタが開発中の究極のスポーツカーとして、地元自動車メディアの取材が相次ぐなど大きな注目を集めている。（共同）

ＳＬＲマクラーレンロードスター７２２Ｓ 　メルセデス・ベンツ日本は１５日、スポーツカー「ＳＬＲマクラーレン　ロードスター　７２２Ｓ」を発売した。税込み価格は、同社が従来国内で販売した中では最高となる７３００万円。Ｆ１で培った技術を市販車に反映させることで、メルセデスブランドの向上を図る。 　Ｆ１チームの強豪マクラーレンが車体を造り、メルセデスが排気量５．５リットルのエンジンを供給する。屋根が開くオープンカーで、車体の大部分に炭素繊維を採用し、軽量化を進めた。時速１００キロメートルになるまでの所要時間は３．７秒とＦ１カー並みの走行性能。世界全体で１５０台を限定販売する計画で、このうち２台を国内で売り出す。

瀧口範子（ジャーナリスト） 【第40回】 2009年04月15日 トヨタ「プリウス」の未来の対抗馬？ 電気自動車革命を牽引するテスラの底力 「発表から2週間で、すでに711台の注文を受けました」 カリフォルニアの電気自動車メーカー、テスラ・モーターズのCEO（最高経営責任者）、イーロン・マスクは数日前、関係者へのメールにこう書いた。 　 　彼が指しているのは、テスラが3月末に発表した「モデルＳ」。初めての大量生産型で、高速道路も走行可能な電気自動車である。価格は5万7400ドル（約574万円）だが、電気自動車への税優遇措置で4万9900ドル（約499万円）になる。 デトロイトの米自動車メーカーが軒並み存続の危機に直面している中、アメリカの期待を一身に受けている存在が、このテスラだ。創業したのは2003年。ほんの6年前だが、すでにスポーツカータイプの「ロードスター」を生産。こちらは価格

運転席。スピードメーターと燃料の残量を示す計器以外、目立ったものはない。最安モデルではエアコンを装備できないカーブを高速で疾走するナノ。車が横に傾くため、乗っているほうは少々こわい。「５０キロでカーブを曲がることは、ふつうはありません」とタタのエンジニア 　インドのタタ・モーターズが発表した世界最安の車ナノ。「オート３輪に毛の生えた程度」との当初の予想を上回り、披露されたのは立派な乗用車だった。だが、人も車も見た目ではわからないのが世の常。欧米市場も視野に入れるナノとは、どの程度のものか。同社のテストコースで試乗した。 　乗ったのは、装備の異なる三つのモデルのうち、最も安い約１１万ルピー（約２２万円）の車。丸みを帯びた小さな車体が愛嬌（あいきょう）を感じさせる。コスト削減のため、ドアミラーは運転席がある右側だけ。ワイパーも１本だ。 　運転席に足を踏み入れると、まずはその広さに驚く。外形は日

ゆう先生、はじめまして。 「ハンドルを握ると性格が変わる」という人がいるじゃないですか。 実は、私の彼氏がまさしくそのタイプなんです。 普段は柔道もやっていて礼儀正しく、お年寄りや女性には優しく、 社内でもウケのいい彼氏なのですが、ひとたびハンドルを握ると 「ババア、信号無視するってことはひいていいってことか」 「誰や、押しボタンなんか押したんは！あいつか！」 と、ものすごく口汚くなるのです。 冗談だとは分かっているのですが、聞いてるこっちの気分が悪いです。 さらに、ちょっとどんくさい運転をしている人がいると、ギリギリまで煽ったり 「追いかけて家まで行くぞ」発言をしたりで気が気じゃありません。 なんとか、彼氏にこれをやめてもらう方法はないでしょうか。 ちなみに彼氏の車は出足の遅いダサい軽自動車で、 あれで煽られても全く怖くありません。 【31歳　会社員】 ご相談ありがとうございました。 「

新しく設置された信号のある横断歩道を渡る子どもたち＝所沢市下富 　５年連続はゴメン――。交通事故による死者数が４年連続で全国最悪の愛知県で、無謀運転の代名詞「名古屋走り」の撲滅作戦に県警が乗り出した。タクシーやバス、トラック業界には交通の流れを緩めるペースカー役を要請。１２日からは、一部の幹線道路で信号が変わるタイミングを調整し、速度超過の車が赤信号に引っかかりやすくした。 　「ワースト１返上を目指し、全力で取り組んでまいります」 　愛知県警は１月下旬、こう宣言する交通部長名の文書を県タクシー協会など５団体に出して、制限速度を守るように呼びかけた。 　０８年の県内の交通死者数は２７６人。４年連続で減ったものの、埼玉や北海道、東京を上回って最多だった。県警が異例の要請をしたのは、信号が赤に変わる前後に交差点に突っ込んだり、速度制限は無視、方向指示器も出さずに車線変更したりする「名古屋走り」の

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