asahi.com（朝日新聞社）：ナノ乗ってみた 広さにびっくり、ブレーキに冷や汗 - ビジネス （1/2ページ）

運転席。スピードメーターと燃料の残量を示す計器以外、目立ったものはない。最安モデルではエアコンを装備できないカーブを高速で疾走するナノ。車が横に傾くため、乗っているほうは少々こわい。「５０キロでカーブを曲がることは、ふつうはありません」とタタのエンジニア インドのタタ・モーターズが発表した世界最安の車ナノ。「オート３輪に毛の生えた程度」との当初の予想を上回り、披露されたのは立派な乗用車だった。だが、人も車も見た目ではわからないのが世の常。欧米市場も視野に入れるナノとは、どの程度のものか。同社のテストコースで試乗した。 乗ったのは、装備の異なる三つのモデルのうち、最も安い約１１万ルピー（約２２万円）の車。丸みを帯びた小さな車体が愛嬌（あいきょう）を感じさせる。コスト削減のため、ドアミラーは運転席がある右側だけ。ワイパーも１本だ。 運転席に足を踏み入れると、まずはその広さに驚く。外形は日

[as1982_11]

スポーツグレードが整備されたら乗ってみたい気もしなくもない。品質にばらつきがなければ国民車になりうる。

[cinefuk]

ワンメイクレースとかやったら最高だね

[anhelo]

タタのナノ試乗記。2気筒後置4速、10秒以内に60km/h、でもそこからなかなか上がらない。50km/hでカーブすると車が横に傾く、広さに問題なし

[suyntory_junnama]

　印　自動車　ナノ　乗ってみた　広さにびっくり

[nasisan-743]

安い車

[pho]

スピードが出ないのはそんなに悪いことじゃない気もする。

[dbfireball]

日本で街中でトロトロ走るには良さそうだけど、国道とかには出れそうにないな。

[kokonoe69]

スバル360を思い出した。

[FTTH]

カッ飛ばさない都市部でなら活かし易い（が、日本の都市部は車が不要）で、郊外＆長距離で使うには高速時のパフォーマンスに難がある、と把握した。　／　どうであれ無免許なんで関係無いがｗ

[wackunnpapa]

いや，今時“オート３輪”をどれだけのひとが覚えているのかと（＾＾；）．

[karpa]

インドの道路事情か…… > 「５０キロでカーブを曲がることは、ふつうはありません」とタタのエンジニア

[shoot_c_na]

まぁ、コミューターにそれほどの性能いらんわな

[CUTPLAZA-Tomo]

「「５０キロでカーブを曲がることは、ふつうはありません」とタタのエンジニア」/やっぱり危なっかしい。チョロQの大きいのみたいなもんだ。

[filinion]

日本では乗るな、と読んだ。

[welchman]

元ミニ乗りとしては、パワステもブレーキブースターもエアコンも無くて平気だし、そのうえ広いなら何の問題も無いと思う。　/でも、安全性が確保できないから日本で発売できないんじゃないだろうか。

[bash0C7]

２，３度モデルチェンジしたら本当にアリかも。

[hirok52]

思っていたよりちゃんと車なんだなあ。衝突実験の結果とか見てみたいけど。