いすゞや三菱ふそうだけじゃない!? バス作りを支える“影”のメーカーが強力すぎる!! - バス総合情報誌「バスマガジン」公式WEBサイト
バス車両のメーカーは「いすゞ・日野・三菱ふそう」といったブランドが超有名。しかしバスを構成しているパーツやユニット単位に分けると、普段は裏でひっそり隠れた様々なメーカーが見えてくる! 文・写真（特記以外）：中山修一 どんなバス車両にも不可欠な設備である座席。その座席の製造をほぼ専業で担う企業が何社かある。さすがに全部をリストアップするわけには行かないが、中でも代表的なメーカーひとつが天龍工業だ。 天龍工業は富山県にあるメーカーで、高速バスや貸切バス、路線バスなど、バスにまつわる座席全般の開発製造を行なうほか、鉄道用のシートも手掛ける。有名なところでは東海道新幹線のシートが天龍工業製だ。 少しユニークに感じるところでは、大型バスの後方によく設置されているトイレユニットも製品ラインナップに含まれる。 もうひとつの代表的シートメーカーは京都府に本社がある住江工業。こちらは大型高速車や貸切車、マイ
都営バス「上58」系統で上野から早稲田へ40分間のプチ バス トリップ!! - バス総合情報誌「バスマガジン」公式WEBサイト
鉄道駅を横断的に丁寧に拾っていく 実際に地下鉄の接続駅は少なくはなく、むしろ多い方ではある。しかし地下鉄の路線と重なる区間は少なく横断的な要素が強い路線だ。そのために地域住民の足としては大商業地である上野への直結、最寄りの地下鉄駅までの連絡という役割がある。
ターボが効くっ!! 都心で西工ボディを味わう 関東バス「宿08」系統がマニアのツボに刺さる - バス総合情報誌「バスマガジン」公式WEBサイト
今回の乗りバスレポートは関東バスだ。首都圏では西日本車体工業製の車両割合が比較的多い事業者だが、果たして狙いの西工に乗ることはできるのか？ 宿08系統を乗りバスレポートする。 文：古川智規（バスマガジン編集部） 写真：小野寺利右 【画像ギャラリー】関東バス「宿08」で西工に乗る！新宿と中野を結ぶ35分のディーゼルターボの旅（22枚）画像ギャラリー バスはエンジンとボディは別会社 乗用車であればエンジンもボディも内装も、メーカーオプションを含めてすべて自動車メーカーで組み立てて仕上げる。ところがバスの場合はエンジンと運転操作系、骨組みだけを自動車メーカーが製造する。総じてシャシーメーカーと言ったりもする。
東京なのに1日たった13本!! 存在意義はいったいどこに?? 都営バス最東端路線に乗る - バス総合情報誌「バスマガジン」公式WEBサイト
東京都交通局のなかで最東端を走る路線バスが「船28」系統。なんと首都東京にも関わらず1日のバス本数はたったの13本という、知る人ぞ知る路線だ。 しかしバス好きとしては起点と終点が都営地下鉄新宿線の駅だったり、なにかと話題に欠かない愛すべき路線でもある。年に1回のとあるイベントの際には臨時バスも増便となりかなり賑わう。 今回はこの「船28」系統に実際に乗ってみたので車窓からの眺めと共にこの愛すべき路線を分析しよう。 文／写真：古川智規（バスマガジン編集部） 【画像ギャラリー】1日13本のみ！都営バス最東端路線「船28」は年に一度だけは臨時バス祭りで大騒ぎ！ 1日13本の閑散路線の謎と意義 都営バスの「船28」系統は江戸川営業所臨海支所（はとバス委託路線）の担当だ。同局路線では最東端を走る。起終点である篠崎駅前が都営バス最東端停留所なのだが都営新宿線の駅でもある。もう一方の船堀駅前も都営新宿線
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