第795回：「型式指定申請の不正」における一番の問題点は何か、元トヨタのチーフエンジニアが語る 【エディターから一言】 - webCG
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トヨタが将来へ向けたグループのビジョンを発表 豊田章男会長が不正問題への対応を説明 【ニュース】 - webCG
グループ3社の不正を受けて記者会見を前倒し 今回の記者会見は、その会場ともなったトヨタ産業技術記念館にトヨタグループ17社のリーダーが集まり、新たなビジョンについて話し合ったことを受けて行われた。 進むべき方向として掲げられたスローガンは「次の道を発明しよう」で、英語表記では「inventing our path forward, together」。さらに「誰かを思い、力を尽くそう」「仲間を信じ、支えあおう」「技を磨き、より良くしよう」「誠実を貫き、正しくつくろう」「対話を重ね、みんなでうごこう」という標語も添えられている。 豊田会長は1895年の豊田商店設立からのトヨタグループの系譜図を示し、豊田佐吉が母親に楽をしてもらいたいとの思いで豊田式木製人力織機をつくったことからトヨタは始まったと語った。それが豊田紡績、豊田自動織機製作所の設立につながり、1930年代からは豊田喜一郎によって自
トヨタiQ GRMN スーパーチャージャー（FF/6MT）【試乗記】 やんちゃに見えても大人向け - webCG
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ウーブン・シティよ、どこへいく？ ――トヨタが描いた壮大な夢のしまい方 - webCG
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我流を極めて世界に勝つ！ 3工場の現場に見る「これからのトヨタ生産方式」 - webCG
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社長交代でトヨタのクルマづくりはどう変わる？ 元チーフエンジニアの多田哲哉氏に聞いた - webCG
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マツダ・アクセラ【開発者インタビュー】 まずは理想を持て - webCG
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“技術の日本”に黄信号!? 「トヨタがZF＋モービルアイのADAS採用」の報に嘆息したワケ - webCG
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第1回：豊田社長の発言とは裏腹？ デンソーが描く自動車の電動化戦略 【カーテク未来招来】 - webCG
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佐川の反撃？ 中国車の進出？ 「佐川急便が中国製EVを導入！」の報道に見る違和感 - webCG
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航続距離367kmを実現 レクサス初の電気自動車「UX300e」発売 【ニュース】 - webCG
ハイブリッドカーで鍛えた電動化技術を投入 レクサスUX300eは、電動化技術により車両の基本性能を進化させ、クルマがもたらす楽しさや喜びを提供し続けることを目指すレクサスのビジョン「Lexus Electrified」に基づいてリリースされる第1弾のモデルとなる。 開発に際しては「LEXUSのEVならではの上質な走りと静粛性」「高い機能性と利便性」「HVで培った電動化技術の高い信頼性」にこだわり、EVとしての価値を最大化しながら、運動性能や日常の使い勝手との「二律双生」を目指したという。 駆動方式はフロントにモーター（最高出力203PS／最大トルク300N・m）を搭載するFWDで、蓄電量54.4kWhのリチウムイオンバッテリーを車体底部に搭載。一充電走行可能距離は、WLTCモードで367kmとアナウンスされている。充電は3kWの普通電源（100％まで約14時間）に加え、CHAdeMO規格の
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