「エヴァ仕様」レーシングカー登場　個人スポンサー募集2010年4月26日 ＳＵＰＥＲ　ＧＴに出場する予定のエヴァンゲリオンRT初号機aprカローラ　(c)Khara 市販車を改造した車両で争われる自動車レース、ＳＵＰＥＲ　ＧＴの第３戦（富士スピードウェイ）から、人気アニメ「新世紀エヴァンゲリオン」の映画版タイアップとしてエヴァ初号機のカラーリングを施した車が「エヴァンゲリオン　レーシング」の車として登場する。チームでは個人スポンサー「EVA RACING SUPPORTERS」の受け付けを２６日から始めた。出資する額によって非売品のオリジナルグッズが手に入るほか、レース観戦やパドックパスのプレゼントキャンペーンも予定している。（アサヒ・コム編集部） レースに出場するのはトヨタ・カローラをエヴァ初号機風にペインティングした車両。個人スポンサーはシルバー（１万２千円）、ゴールド（３万円）、ブラ

自動車業界で、米アップルの人気スマートフォン（高機能携帯電話）「アイフォーン」の機能を活用する動きが広がっている。カーシェアリング・ジャパン（東京都渋谷区）はドアロックを開閉できるアイフォーン用ソフトを開発した。日産自動車も１２月発売予定の電気自動車（ＥＶ）「リーフ」で充電やエアコン操作を行えるようにする方針だ。アイフォーンの「タッチパネルを使った直感的な操作は車に向いている」（業界関係者）と相性の良さを指摘する声もあり、導入の動きは今後も広がりそうだ。　都内や神奈川に拠点を置くカーシェアリング・ジャパンは、会員向けにアイフォーン用ソフト（アプリ）を開発。アイフォーンを持っている会員は、予約した車の利用開始時と終了時にアプリを使ってドアのカギを開閉できる。アイフォーンでは利用可能な車種や日時の検索、予約もでき、車内の端末につなげばカーオーディオに記録した音楽や映像の再生もできる。　通常の携

違法駐車が目立つ東京都千代田区内の靖国通りの一部の路肩に、駐車禁止区域であることを強調する赤色のラインが引かれた。 警視庁が１３日に試験的に引いたもので、赤のラインは全国初という。８月頃をメドに取り締まり件数をまとめて効果を検証し、他の地域への拡大も検討する。 赤ラインが引かれたのは、靖国通りの専大前交差点から淡路町交差点までの約１・１キロ。これまでは路肩と歩道の間のコンクリートブロックに黄色い点線状のラインが引かれただけだった。 この区間での昨年１年間の駐車違反の取り締まり件数は約６００件に上り、都内平均（１キロあたり）の約１０倍。靖国通りは都心の幹線道路で、路肩駐車が朝夕の渋滞の原因となっており、周辺住民からも取り締まり強化を求める声が寄せられていた。 同庁交通規制課は「ドライバーの視覚に訴えるため、ラインを赤にした。違法駐車は減るはず」と期待を寄せている。

新制度に対するＪＲや関係業界の反発が強いほか、料金引き下げより高速道路の整備優先を求める地方自治体などに配慮し、夏の参院選後に実施する方向だ。高速道路の一部無料化に合わせて導入することで高速料金の簡素化を狙った政府の構想は大幅に後退する。 上限料金制度は、昨年３月から週末に実施している「上限１０００円」の割引制度を見直し、平日も走行距離にかかわらず料金の上限を設定する計画だ。軽自動車１０００円、乗用車２０００円、トラック５０００円とする案が有力となっていた。曜日や時間帯などで割引幅などが異なる高速料金を分かりやすくすることが最大の狙いだ。 政府が先送り方針を固めたのは、新制度に対する反発が根強いためだ。減収を警戒するＪＲ７社とフェリー会社は反対意見を表明、トラック業界の一部は新制度が割高になるケースがあるとして現行の割引制度の継続を求めている。 さらに、参院選を控えて高速道路の整備促進を求

対象となる路線は次の通り（括弧内は無料区間）。 【北海道】道央（士別剣淵―岩見沢）▽深川留萌（深川西―深川ＪＣＴ）▽道東（本別・足寄―占冠、夕張―千歳恵庭ＪＣＴ）▽日高（沼ノ端西―苫小牧東） 【東北】青森（青森東―青森ＪＣＴ）▽八戸（下田百石・八戸―安代ＪＣＴ）▽秋田（八竜―秋田中央）▽日本海東北（河辺ＪＣＴ―岩城）▽東北中央（横手―湯沢、東根―山形上山、南陽高畠―米沢北）▽釜石（東和―花巻ＪＣＴ）▽山形（酒田みなと―湯殿山、月山―山形北） 【北陸】▽日本海東北（荒川胎内―新潟中央ＪＣＴ） 【関東】▽東水戸（ひたちなか―水戸南）▽八王子バイパス（打越―相原）▽新湘南バイパス（藤沢―茅ヶ崎海岸）▽西湘バイパス（西湘二宮―箱根口・石橋）▽箱根新道（山崎―箱根峠）▽中央（大月ＪＣＴ―須走）▽中部横断（双葉ＪＣＴ―増穂） 【中部】▽西富士（西富士―富士）▽安房峠（中ノ湯―平湯）▽伊勢・紀勢（津―伊

トヨタ自動車は２８日、中国で販売したスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）「ＲＡＶ４」約７万５千台のアクセルペダルに不具合が発生する可能性があるとして、リコール（無料の回収、修理）を実施すると中国の当局に届け出た。　トヨタは、関連部品の欠陥に基づくリコールを米国とカナダの約２５７万台で実施することを決定。欧州でも約２００万台について対応を検討している。これとは別に、ペダルがフロアマットに引っ掛かって暴走する恐れがあるとして、昨年１１月から米国などで約４４６万台を対象に自主改修を進めていたが、２８日に約１０９万台を追加した。　これに中国の約７万５千台が加わり、改修の対象台数は、重複分を差し引いても、昨年のトヨタの世界販売台数である６９８万台を上回る見込みだ。

東京モーターショーで世界初公開されたトヨタのレクサスＬＦＡと豊田章男社長＝千葉市美浜区の幕張メッセで２００９年１０月２１日、米田堅持撮影 トヨタ自動車は１５日、世界で５００台を限定販売するレクサスブランドの高性能スポーツカー「ＬＦＡ」の国内分（１６５台）の購入申し込みが約５００件に達したことを明らかにした。申込期限は３月下旬だったが、予約が殺到したため１３日で締め切った。４月ごろまでに抽選で購入者を決定する。 ＬＦＡは排気量４．８リットル、５６０馬力のＶ型１０気筒エンジンを搭載。販売価格は現時点で国産最高の３７５０万円で、フェラーリなどに匹敵。昨年１０月の東京モーターショーで発表され、今年１２月から生産を開始する。海外分は予定通り受け付ける。１１～１２年に走行性能を高めたモデルも販売する計画。【米川直己】

車のナンバープレートに取り付けるカバーについて、「ナンバーが見えにくい」との指摘があることから、国土交通省の検討会は２６日、全面禁止とすることを決めた。これを受け、国交省は今年度中に省令を改正し、早ければ来年１０月施行する方針。 カバーは透明や、黒、緑などの色の付いた種類がある。速度違反取り締まりを逃れるタイプは都道府県の公安委員会規則で規制されているが、カバーそのものを規制する法律はなかった。 国交省が７～８月に実施したパブリックコメント（意見公募）には２８４件が寄せられた。全面禁止に賛成が５５％ある一方で、「透明なカバーは視認性に問題がないのでは」などの意見も寄せられた。検討会は「評価試験で、透過率の高いカバーでも視認性に影響を与える」として、全面禁止が適当と結論付けた。 また、大型貨物自動車の一部には後部ナンバーが荷台下に見えにくい状態で取り付けられているケースもある。このため一部車

警察庁は２９日、全国の一般道の規制速度について、安全が確保されている場合は時速８０キロを上限に法定最高速度の時速６０キロを超えることも認める内容で基準を改定し、全国の警察本部に通達した。 市街地の通学路など生活道路については、原則３０キロ以下とする。規制速度の基準見直しは１９９２年以来、１７年ぶり。全国の警察本部は現地調査を開始し、実態を見ながら１２年３月までに規制を見直す。 道交法施行令は、一般道の最高速度を６０キロと規定。都道府県公安委員会はこれを踏まえ事故の発生状況や道幅などを考慮して規制速度を決定しており、比較的安全な４車線道路でも原則６０キロとされていた。 新基準では、道路を車線数や中央分離帯の有無、交通量などから１２種類に分類し、４０〜６０キロの基準速度を設定。これに実勢速度や歩道の有無などを加味して実際の規制速度を上下させることができるよう定め、歩行者が通行できない４車線道路