彼氏
・月収10万以下 ・バンドマン ・あだ名が「破壊」 ・ときどき暴力振るう ・初デートで「食事は君が払いなよ」 ・カバンを持ってくれる ・電車やバスの席に座ると「座席は僕に譲れ！何座ってんだよ！」 ・たまにジュースを買ってくれる ・「コーラがいい？ファンタがいい？女の子ってぇのはミルクティーが好きだよね？」 ・余ったジュースを半分くれる ・エレベーターに乗るときはボタンを押してくれる ・「家賃とか全部払えこの野郎！！」→「ごめんね！ごめんね！」 ・口癖「恋ってやっぱりギブアンドテイク」「恋って当然50/50」「君に負担はかけないよ」 ・「今日はSuicaにすごいチャージしてきたから！」→「診察券だった・・・」
世界が中国への｢貿易依存｣を脱するための知恵
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新千歳―旭川に直行列車構想 ＪＲ・ＨＡＰ 追分経由で時間短縮：北海道新聞 どうしん電子版
ＪＲ北海道と、道内７空港の運営を担う北海道エアポート（ＨＡＰ、千歳）の間で、ＪＲ新千歳空港駅と旭川駅を乗り換えなしで結ぶ新たな直行列車構想が浮上している。室蘭線の追分（胆振管内安平町）を経由し、岩見沢から函館線の滝川駅などを通るルートを想定。ＨＡＰは今後、旭川空港を新千歳に次ぐ準拠点空港と位置付ける計画もあり、両空港を行き来する際の利便性を高める新ルートが必要と判断した。 関係者によると、新ルートは、ＨＡＰによる旭川空港の施設改修などが本格化する２０２５年以降に合わせて開設。ＪＲとＨＡＰの一部幹部が水面下で新ルート実現の可否を含めた検討に着手しているもようだ。 旭川―新千歳空港間はかつて、札幌経由の特急列車が２時間弱で走っていたが、１６年３月のダイヤ改正で廃止された。旭川からは現在、札幌で快速エアポートに乗り換えが必要で、乗り換え時間を含めて最短で約２時間２０分かかる。対して新ルートは、岩
68年ぶりの終夜運転中止、知っておきたい「初詣と鉄道」の歴史とは
1982年、埼玉県生まれ。東京地下鉄（東京メトロ）で広報、マーケティング・リサーチ業務などを担当し、2017年に退職。鉄道ジャーナリストとして執筆活動とメディア対応を行う傍ら、都市交通史研究家として首都圏を中心とした鉄道史を研究する。著書『戦時下の地下鉄 新橋駅幻のホームと帝都高速度交通営団』（2021年 青弓社）で第47回交通図書賞歴史部門受賞。Twitter @semakixxx News&Analysis 刻々と動く、国内外の経済動向・業界情報・政治や時事など、注目のテーマを徹底取材し、独自に分析。内外のネットワークを駆使し、「今」を伝えるニュース＆解説コーナー。 バックナンバー一覧 新型コロナウイルスの感染拡大が続く中、鉄道各社は大みそかから元日にかけての終夜運転を中止した。そもそも鉄道の終夜運転が始まったのは実に約120年前のことで、現在の初詣の風習は鉄道が生み出したものだ。今回
緊急事態宣言 検討表明 立民 枝野代表「判断 遅きに失した」 | NHKニュース
菅総理大臣は、4日の記者会見で、東京、埼玉、千葉、神奈川の1都3県を対象に、新型コロナウイルス対策の特別措置法に基づく緊急事態宣言を発出することを検討する考えを表明しました。 これを受けて、立憲民主党の枝野代表は、記者団に対し「判断が遅きに失したのは大変残念だが、それでも出さないよりは、何倍もましなので評価したい。大幅に廃業や倒産を迫られる事業者が出ることが予想されるので、十分な補償とセットで行い、国がしっかりと財源の裏付けも示すべきだ」と述べました。 また自民党の森山国会対策委員長と立憲民主党の安住国会対策委員長が会談し、緊急事態宣言が出される際には、衆参両院の議院運営委員会を開き、政府側から、宣言の内容や期間などについて事前に報告を受け、質疑を行うことを確認しました。 政府が通常国会に提出する予定の新型コロナウイルス対策の特別措置法の改正案については、提出されれば速やかに審議に入ること
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