トヨタ、世界で１５０万台リコール 燃料ポンプとブレーキに不具合 - MSN産経ニュース
トヨタ自動車は２２日までに、燃料ポンプやブレーキ装置の不具合で、「クラウン」や「レクサス」など１１車種の計約６０万台のリコールを国土交通省に届け出た。北米や欧州、中国で販売した車でも同様の不具合があり、リコール対象は全世界で約１５０万台に上る見通し。 不具合は、燃料タンク内のポンプの電線に曲がりにくい素材を使用したことで、給油口を開けた際の圧力変化などが原因で、接続端子が摩耗。発熱による通電不動でエンジンが始動できなくなったり、走行中にエンジンが停止する恐れがあるとしている。 ブレーキ装置の不具合では、ブレーキ液の潤滑不良で、油漏れ防止用のゴム製シールがめくれ、ブレーキ油が漏れ、そのまま使用を続けると、制動力が低下する恐れがあるとしている。 燃料タンクとブレーキ装置の２つの不具合がある車種もある。リコールでは、ポンプの電線を交換し、ブレーキ液漏れを点検し、漏れがあれば、部品を交換する。
トヨタ車衝突、大半が「運転手の責任」 米運輸省報告書
米ハリウッド（Hollywood）の販売店に置かれたトヨタ自動車（Toyota Motor）の車（2010年8月4日撮影）。(c)AFP/Getty Images/Kevork Djansezian 【8月11日 AFP】トヨタ自動車（Toyota Motor）の車が急加速したとされる事故を調査していた米運輸省、道路交通安全局（National Highway Traffic Safety Administration、NHTSA）は10日、事故のほとんどが運転手の責任だとする報告書を連邦議会に提出した。 報告書は事故に遭ったトヨタ車58台のデータレコーダーを分析し、ドライバーが車の急加速を主張しているものの、35例ではブレーキを踏んだ記録が一切無いことを明らかにした。 トヨタは、アクセルペダルが戻りにくくなる不具合で、全世界で1000万台をリコール。この不具合により車が暴走する危険性もあ
トヨタ：急加速事故、「ほとんどは運転ミス」 米紙報道 － 毎日ｊｐ(毎日新聞)
【ワシントン斉藤信宏】米紙ウォールストリート・ジャーナル（電子版）は１３日、トヨタ自動車の急加速問題で、米運輸省道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）がトヨタ自動車の車を調査した結果、急加速による事故の原因は大半がドライバーの運転ミスだった可能性が高いことが分かった、と報じた。 ＮＨＴＳＡ関係者の話として報じたもので、事故を起こしたトヨタ車から数十台を選び、車載の事故データ記録機（ＥＤＲ）を解析した結果、大半の事例でアクセルが全開の状態だったほか、ブレーキも使用されていなかった。ＮＨＴＳＡ関係者は「ドライバーがブレーキを踏もうとして誤ってアクセルを踏み込んだことを示している」と調査結果を分析したという。 今回の調査事例は、ＮＨＴＳＡに寄せられた３０００件超の苦情の中から選んだもので、分析された事故データはＮＨＴＳＡによって抽出された。 米科学アカデミーへのＮＨＴＳＡからの報告によると、トヨタ車の欠陥
トヨタまたリコール レクサスを米で販売中止 燃料漏れの恐れで - MSN産経ニュース
トヨタ自動車は２５日、米国で販売している高級ハイブリッド車（ＨＶ）「レクサスＨＳ２５０ｈ」の２０１０年モデルに燃料漏れの恐れがあり、米国の安全基準を満たしていないとして、同日販売を中止したと発表した。原因を調査し、対策が固まり次第、リコール（無料の回収・修理）する。これまでに販売した１万７千台が対象。 トヨタは、日本で販売されている同型車は安全基準を満たしており、日本でリコールの予定はないとしている。 ＨＳ２５０ｈは、同社の看板ＨＶのプリウスなどとともにブレーキに不具合があるとして２月にも別のリコールの対象となった。大規模リコールによるイメージダウンから抜け出しつつあったトヨタの米事業への打撃が懸念される。（共同）
「延べ３００万台超の修理を終了」 リコールでトヨタ発表 - MSN産経ニュース
トヨタ自動車は４日、アクセルペダルなどの不具合をめぐり昨年から今年にかけて実施した大規模リコール（無料の回収・修理）について、これまでに延べ３００万台超の対象車両の修理を終えたと発表した。 トヨタの北米地域の品質管理担当責任者は「できるだけ早く改修していく」とコメント。踏み込んだアクセルが完全に戻らないといったアクセルペダルの不具合の改修は、週１２万台超のペースで行っているという。 アクセルペダルの不具合については、リコール対象全体の約７０％に当たる１６０万台の改修を実施。アクセルペダルに引っ掛かる恐れのあるフロアマットの改修は全体の約２７％の１５０万台、「プリウス」などを対象としたブレーキの電子制御プログラムの改修は全体の約７５％の１１万５千台について改修を終えた。（共同）
トヨタ、レクサスＳＵＶを一時生産中止 - MSN産経ニュース
トヨタ自動車は１５日、米消費者向け情報誌から不具合を指摘されたスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「レクサスＧＸ４６０」について、同車を生産する田原工場（愛知県田原市）で今月１６日から２８日まで生産を一時中止する方針を固めた。レクサスＧＸをめぐってトヨタは米国、カナダを中心に世界で販売した約６千台が対象に、自主改修を実施する方針を固めている。。 レクサスＧＸに法的な欠陥は見つかっていないが、トヨタは原因究明を急ぐとともに、顧客の不安を取り除くことを優先させるべきだと判断した。大規模リコール（無料の回収・修理）問題では、対応が後手に回ったと批判されたこともあり、迅速な対応で信頼回復につなげたい考えだ。 情報誌「コンシューマー・リポート」は、レクサスＧＸが高速で急なカーブに差しかかった際に横転する危険性を指摘した。トヨタは、走行中の車体の安定を保つ電子制御装置についても、問題があるか調べを進める。レク
トヨタのレクサスＳＵＶに横転の恐れ、「不買」推奨＝米誌
４月１３日、米消費者団体専門誌コンシューマー・リポートが、トヨタのレクサスＳＵＶに横転の恐れがあり、購入しないよう呼びかけた。写真はシカゴ自動車ショーに展示されたレクサス。２月撮影（２０１０年 ロイター/John Gress） ［東京／デトロイト １３日 ロイター］ 米消費者団体専門誌コンシューマー・リポートは１３日、トヨタ自動車7203.Tのスポーツ多目的車（ＳＵＶ）、「レクサスＧＸ４６０」の２０１０年モデルに横転につながる「安全上のリスク」が存在するとして、消費者に対し購入しないよう呼びかけた。 同誌はレクサスＧＸ４６０の１０年モデルは急カーブを曲がった際に横滑りしやすいとして「不適切」との判断を下した。同誌がこうした警告を出すのは異例。 コンシューマー・リポートは横滑り実験の結果、レクサスＧＸ４６０は横転しやすいことが判明し、重大な傷害事故や死亡事故を招く恐れがあるとした。ただそのよ
米運輸省、複数の欠陥指摘 トヨタに書簡、追加制裁か - MSN産経ニュース
トヨタ自動車の大規模リコール（無料の回収・修理）問題で、米運輸省がアクセルペダルの不具合をめぐり「二つの異なる欠陥」を認定、追加制裁金を科す場合の根拠を示した書簡をトヨタに送っていたことが１０日、分かった。複数の米メディアが報じた。 ラフード運輸長官は新たな制裁を排除しない姿勢を示しており、具体的な根拠を明らかにしたことで、追加制裁が科される可能性が強まった。 運輸省がトヨタにあてた５日付の書簡によると、トヨタは２００６年からアクセルペダルが戻りにくいとの苦情を受け始め、０８年に材質を変更した。しかし、それでも改善しないとの苦情が寄せられたため、０９年に再び材質などを変えた。米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は別々の欠陥があったとみている。ＮＨＴＳＡは５日、法定上限額の１６３７万５千ドルの制裁金を科すと発表した。（共同）
トヨタに見るムラ社会の頑迷さ - Joe's Labo
トヨタのメディア対応が相変わらずらしい。要するに、不都合な情報を流される可能性のあるメディアに 対しては、貝のように口を閉ざしているということだ。 だが、きちんと対応して自分の言い分を言わなければ、「反論の意思も能力も無い」とされて一方的に 報道されるというのが世界のルールだ。特に海外メディアは容赦ないだろうから、こういう判断を している理由がまったく理解できない。 それはともかく、こういう問題においても、労使が揃って「取材拒否！」と足並みを揃えているのは こてこての日本企業らしくて実に微笑ましい。 会社の直面する問題に対して、労使ががっちりとタッグを組む構図こそ、日本型雇用の真の姿だ。 終身雇用で他に逃げ場がないのだから、こうなるのは当然。 愛社精神だのチームワークだの言われているものの正体は、 経営的な手法でも何でもなくて、 ムラ社会の副産物の一つにすぎない。 ところで、このアングルは
トヨタ社長の中国訪問（週刊現代） @gendai_biz
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米オレンジ郡検察当局、トヨタの米販売部門を提訴