新幹線高架56センチ不足 北斗の立体交差橋 鉄道機構、路面掘り下げへ (10/19 09:45、10/19 11:08 更新) 道路から橋桁までの高さ不足が判明した開発架道橋。手前に高さ制限を知らせる鉄枠が設けられている 【北斗】北斗市開発地区で進められている北海道新幹線の高架橋工事で、道道と立体交差する橋桁が法令で定められた高さより約56センチ低いことが18日分かった。事業主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構などによると、改修工事で道路が高くなっていたにもかかわらず、元の高さを基準に建設してしまったことが原因。機構は道路管理者の道と協議し道路を掘り下げて対応する方針だが、周辺では高架下をくぐる大型車両の通行に支障も出ている。<北海道新聞10月19日朝刊掲載> < 前の記事 | 次の記事 >
鉄道模型販売会社の河合商会(東京都足立区)が近く、東京地裁に自己破産を申請することが分かった。負債額は現在調査中。 民間信用調査会社の東京商工リサーチによると、河合商会は「カワイの鉄道模型」としてファンに知られており、箱庭、風物詩などの模型をはじめ、Nゲージを主体としたジオラマパーツ、ミニカーなどの販売を手掛けていた。 昭和48年に設立され、平成10年ごろからは海外向けの販売も増加し、15年8月期には約9億円の売り上げがあった。しかし、20年のリーマンショック後の世界不況の影響もありアジア地区での販売が低下。東日本大震災以降の消費自粛もあり、23年8月期の売り上げは2億5千万円まで落ち込んでいた。
JR東、40年ぶりSL復活へ 復興支援の「銀河鉄道」 JR東日本盛岡支社は12日、盛岡市の岩手県営運動公園に展示保存されている蒸気機関車(SL)をメンテナンスし、約40年ぶりに運行させると発表した。来年12月までに復元作業を終える予定で、2013年度の冬以降の運行を目指す。 SL銀河鉄道と名付け、釜石線を中心に東北エリアでイベント運行する。人気の高いSLの導入で、観光面での復興支援を目指す。 このSLは1940年製で、72年まで全国で運行していた「C58 239」。今年11月末に解体し、さいたま市にある大宮総合車両センターで復元作業をする。復元や検査、修理施設の新設などに約20億円かかるという。
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京王電鉄では,井の頭線の1000系1779編成(5両)を使用した特別ラッピング車両を,2012(平成24)年10月3日(水)から運転しています. 井の頭線のイメージである,レインボーカラーの「ブルーグリーン」,「アイボリーホワイト」,「サーモンピンク」,「ライトグリーン」,「バイオレット」,「オレンジベージュ」,「ライトブルー」の7色を基調としたラインが,車体前面および側面にグラデーションでラッピングされています.また,各車両には沿線の名所である,ハチ公,井の頭公園,神田川,アジサイ,サクラのイラストのステッカーがラッピングされています.このラッピングは1年間の予定です,なお,この車両は車両ビジョンが搭載されており,天気予報や広告などのコンテンツが放映されるほか,客室内はLED照明になっています.
2012(平成24)年9月23日(日)終電後に東京メトロ10000系10104編成と入れ替わる形で東急に入線した東京メトロ7000系7116編成ですが,同9月28日(金)から,東急東横線・横浜高速鉄道みなとみらい線で営業運転を開始しました.
鉄道ファン?阪急電鉄に爆破予告の男逮捕、車両の運用に不満か 大阪府警曽根崎署は23日、阪急電鉄に「車庫と電車を爆破する」と電子メールを送ったとして、脅迫の疑いで、兵庫県西宮市の契約社員の男(38)を逮捕した。 逮捕容疑は22日午後0時55分ごろ、携帯電話で阪急電鉄のホームページに接続。広報部の問い合わせ窓口に、特定の車両の番号を示して「大至急宝塚線に返却しなければ、車庫と電車を明日爆破する」とメールを送って脅した疑い。 曽根崎署は、男が車両の運用に不満を持っていたとみて動機を調べる。爆破するとした対象には、西宮車庫のほか、大阪府摂津市の正雀車庫を挙げていた。 同じ問い合わせ窓口には今年3月以降、同じメールアドレスから苦情のメールが何度か送信されていた。
「EF65 2089が運用入り」のニュース以降、JR貨物のEF65形1000番代を2000番代(元番号+1000)に改番した番代変更車が次々と運用に入っています。 今回の改番は、2005(平成17)年4月25日に発生した福知山線列車脱線事故を受けて国土交通省の「鉄道に関する技術上の基準を定める省令」等が一部改正されたことに関係しています(施行日は2006年7月1日)。 この省令改正で、運転速度が100km/hを超える線区を走行する車両については10年以内(2016年6月30日まで)に運転状況記録装置等を整備するように義務づけられました。 しかし、JR貨物のEF65形は運転状況記録装置を取り付けていないため、最高速度を100km/hに制限し、運転状況記録装置を追設してあるJR東日本・JR西日本所属のEF65形1000番代と区別する必要が生まれました。 最高速度を区別する手段として今回EF65
なまえ : moko すみか: さいたま メアド : moko.mr(*´ 3 ` )ノgmail.com(AA→@) 永遠の厨二病。 RSSフィード TrainBannerForum '12/05/20~'12/06/05 UP 先日のゆるぼに応えて下さった啓明さんから頂いたネタの2つ目なのですが、「E電」の始祖を描いたので、絵を描いた時に留意した点や表現したかった点などを交えながら実物の変遷の能書きを垂れてみようと思います。 ちなみにオイラがどっぷり知識鉄化した頃にはD-ATC化改造後だったので㌧だニワカですが、親にせがんでまで乗った京浜東北の銀色の電車は間違いなく原型の209-910系だったので、乗車した記憶があります。接点が無いわけじゃないです。だから何だー(爆 長いので、見てくれる人は続きをポチってね。 *そもそも901系 車両形式の9というナンバーは国鉄時代から「試験車」とか「
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