発達障害のある被告が殺人の罪に問われた裁判で、大阪地方裁判所が「社会に発達障害に対応できる受け皿がないことなどから、許されるかぎり長期間、刑務所に収容すべきだ」として、検察の求刑より重い懲役刑を言い渡したことについて、被告側は、判決を不服として控訴しました。 大東一広被告（４２）は、去年７月、大阪・平野区の住宅で姉を包丁で殺害した罪に問われ、１審の裁判員裁判では、弁護側が「発達障害の影響があった」として、刑を軽くするよう求めました。 これに対し、大阪地方裁判所は先月３０日の判決で、「社会に発達障害に対応できる受け皿が何ら用意されていないし、その見込みもない現状では、再犯のおそれがさらに強く心配されると言わざるをえない」と指摘しました。 そのうえで、「社会秩序を維持するには、許されるかぎり長期間、刑務所に収容すべきだ」として、検察の求刑を４年上回る懲役２０年を言い渡していました。 この判決に

大阪市平野区の自宅で昨年７月、姉（当時４６）を刺殺したとして殺人罪に問われた無職大東一広（おおひがし・かずひろ）被告（４２）の弁護人が、発達障害を理由に検察側の求刑（懲役１６年）を上回る懲役２０年とした大阪地裁の裁判員裁判の判決を不服として控訴した。１１日付。 　先月３０日の判決は「被告の障害に対応できる受け皿がなく、再犯の恐れが強い。許される限り長期間、刑務所に収容することが社会秩序の維持につながる」と指摘した。これに対し、日本弁護士連合会や日本自閉症協会などから「障害への無理解と偏見がある」などと批判が相次いでいる。 　　　　　◇ 　先月大阪地裁で求刑を上回る懲役２０年の判決を受けた発達障害の男性被告の控訴を受け、障害者の支援団体「日本発達障害ネットワーク」は１３日、「（発達障害の一種の）アスペルガー症候群の特性を正しく理解した裁判が行われることを期待する」との声明を出した。 　都内で

田村さんが作った渋谷駅構内の模型。乗車用と降車用の２本のホームが並ぶ銀座線が一番上の高い位置にあり、その下にいくつもの路線が重なっていて複雑な構造になっている 駅・夏模様「渋谷駅」（ＪＲ、東急、京王、東京メトロ） ■複雑な構造　まるで迷宮 大学進学で上京して以来、東京で生活して１０年以上になるが、今でも渋谷駅を使う時は乗り換えに迷ってしまう。 第１関門が人の多さ。若者が集まる日本有数の繁華街・渋谷にある巨大な駅で、一日の乗降客は平均約３００万人（２０１０年度）。東京の新宿駅に次いで全国２番目の多さになるという。 第２関門が複雑な駅の構造。地下５階に東京メトロ副都心線のホームがあったかと思えば、同銀座線は地下鉄なのになぜか地上３階に。高低差だけで約４０メートル。乗り換えには１０分もかかった。途中で方向感覚が失われ、この暑い季節なら、案内表示板を頼りに銀座線のホームにたどり着いた時には

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西日本から東京に帰ってきて、蝉の鳴き声が違うことに気付いた。放射能の影響。被曝したくない。蝉たちの悲痛な叫びが大東京にコダマする。 #大東京帝都