ホンダF1、レッドブルに知的財産権を譲渡せず2025年までエンジン供給…レッドブルの次世代エンジン開発に有利
ホンダF1のF1最新情報、ニュースを掲載しています。F1ドライバーのコメントやF1チームの情報、レース結果などを随時更新しています。 ホンダF1は、レッドブルに知的財産権を譲渡せずに現在のエンジン形式のサイクルが終わる2025年まで日本でエンジン供給するよう契約を変更。この取り決めは戦略的なもので、次世代F1エンジンの開発においてレッドブル・パワートレインズにとって有利に働く可能性がある。 ホンダは2021年限りでF1から撤退。レッドブルはホンダから譲渡されたF1エンジンの知的財産権で独自の運用するためにレッドブル・パワートレインズを設立した。 当初の計画では、ホンダは、レッドブル・パワートレインズが軌道に乗るまで2022年はHRD-Sakuraで製造したF1エンジンをレッドブルに供給し、2023年にはレッドブル・パワートレインズがすべてを独自に行っていくとされていた。 だが、2023年か
ホンダ、2021年でF1参戦終了：公式プレスリリース : F1通信
FIA フォーミュラ・ワン世界選手権への参戦終了について ホンダは、このたび、2021年シーズンをもって、FIAフォーミュラ・ワン世界選手権（以下、F1）へのパワーユニットサプライヤーとしての参戦を終了することを決定しました。＜FIAはFederation Internationale de l'Automobile（国際⾃動⾞連盟）の略称＞ ホンダは、世界最高峰の四輪レース、F1において、自らのエネルギーマネジメント技術をもって勝利することを目指し、2015年からチャレンジを開始しました。参戦当初は厳しい戦いが続いたものの、航空機エンジン技術の活用などオール・ホンダの総合力を発揮することで高い競争力を実現してきました。 また、レッドブル・レーシング、スクーデリア・アルファタウリ（以下、アルファタウリ）との強いパートナーシップのもと、共に成長してきた結果、2019年シーズンは3勝、2020
日本初の「公道レース」がついに実現！ 島根県の小さな街が「歴史的快挙」を成し遂げられるワケ（WEB CARTOP） - Yahoo!ニュース
来る9月20日（日）に、島根県江津市で日本初の公道レースが開催される予定だ。『A1市街地グランプリGOTSU2020』である。A1の意味は、Anyone（誰もが）参加できるとの思いが込められている。 【写真】「F1エンジン」を積んだモデル5台！ 過去、神奈川県のみなとみらい地区や、大阪市夢洲地区などへのF1の誘致や、東京・浅草寺でのレッドブルF1のデモンストレーション走行などは行われたが、いまだ公道レースは開催されたことがない。 江津市は、人口2万4000人ほどで、島根県内ではもっとも小さな市といわれる。消滅可能性都市ともいわれるそうだが、その市街地の公道でレースが開催されるのだ。新型コロナウィルスの影響で、いくつかの計画変更はあったが、日本初の実現へ向け追い込みに入っている。 それにしても、これまで何度も公道レースの企画が持ち上がりながら実現へこぎつけなかったものが、なぜ、現実になろうと
ルノー、2018年のカルロス・サインツの起用を正式発表
ルノーF1チームのF1最新情報、ニュースを掲載しています。F1ドライバーのコメントやF1チームの情報、レース結果などを随時更新しています。 ルノーは、カルロス・サインツをレッドブルから1年間のローン移籍で獲得し、2018年のドライバーとして起用することを発表した。 カルロス・サインツは、2018年もトロ・ロッソに残留することが決まっていたが、トロ・ロッソのホンダへのパワーユニット変更におけるルノーとの交渉の一環としてルノーに移籍することが決定した。 早ければ、今シーズン中の移籍も噂されていたが、ルノーは今年はラインナップを継続。2018年にニコ・ヒュルケンベルグのチームメイトとしてカルロス・サインツを迎え入れる。 カルロス・サインツ 「ルノー・スポーツ・フォーミュラ1チームに加入することをとても嬉しく思う。自動車メーカーチームのF1ドライバーになることは名誉であり、コース上での最高のパフォ
マクラーレン、ルノーとのF1エンジン契約を正式発表
マクラーレンは、ルノーとF1パワーユニット供給契約を結んだことを正式発表。2018年に『マクラーレン・ルノー』が誕生することになった。 マクラーレンは、2015年からF1に復帰したホンダとワークスパートナーシップを締結してF1パワーユニット供給を受けてきたが、ホンダのF1パワーユニットの信頼性とパフォーマンス不足に悩まされ、これまで表彰台にも到達しない不遇のシーズンを送ってきた。 今年に入ってマクラーレンはホンダとの契約解消を検討。メルセデスとフェラーリに供給を打診したが拒否され、残るはルノーのみとなっていた。 ルノーはすでに3チームにF1パワーユニットを供給していたが、トロ・ロッソがホンダに切り替えることを決断。マクラーレンへの供給が可能となった。 マクラーレンとルノーの契約は3年。ちょうど現在のエンジンフォーミュラが終了する2020年までとなる。 ザク・ブラウン （McLarenテクノ
ホンダ、トロ・ロッソへのF1パワーユニット供給を正式発表
ホンダF1のF1最新情報、ニュースを掲載しています。F1ドライバーのコメントやF1チームの情報、レース結果などを随時更新しています。 ホンダは、トロ・ロッソに2018年からF1パワーユニットを供給することを正式発表。『トロ・ロッソ ホンダ』の誕生とともに、ホンダが来季もF1活動を継続することが決定した。 ホンダは、2015年からパートナーシップを結んでいたマクラーレンとの契約解消を発表。供給先がない場合はF1撤退となる可能性があった。 しかし、ホンダは15日（金）、2018年から新たにスクーデリア・トロ・ロッソにF1パワーユニットを供給することを発表。これにより、トロ・ロッソをワークスチームとした1チームへの供給体制となる。契約は複数年。 今年、ルノーのF1パワーユニットを搭載しているトロ・ロッソは、親チームのレッドブル製のギアボックスを使用しているが、そのまま使用できるかは不明。これまで
マクラーレンとホンダ、パートナーシップ解消を正式発表 【 F1-Gate.com 】
マクラーレンF1チームのF1最新情報、ニュースを掲載しています。F1ドライバーのコメントやF1チームの情報、レース結果などを随時更新しています。 マクラーレンとホンダは15日（金）、今シーズン限りでF1パワーユニット供給契約を解消することを正式発表。第2期マクラーレン・ホンダは3シーズンで幕を閉じることになった。 2015年にホンダはマクラーレンへのエンジン供給というカタチでF1に復帰。1980年代後半から90年代初期にかけて一世を風靡した“マクラーレン・ホンダ”がF1に復活した。 しかし、2014年にF1に導入された複雑なV6ターボ“パワーユニット”で他チームより実戦での1年の遅れがあったホンダは、初年度から信頼性とパフォーマンス不足に苦戦。2016年はやや戦闘力を増したものの、3年目となる今年はコンセプトを一新させた新型パワーユニットにプレシーズンからトラブルが多発。マクラーレンとホン
ニコ・ロズベルグ、F1引退を発表
ニコ・ロズベルグのF1最新情報、ニュースを掲載しています。F1ドライバーのコメントやF1チームの情報、レース結果などを随時更新しています。 2016年のF1ワールドチャンピンを獲得したニコ・ロズベルグが、今シーズン限りでF1から引退することを発表した。 ニコ・ロズベルグは、F1ワールドチャンピオンは夢だったとし、F1アブダビGPでタイトルを獲得した翌日にF1引退を決断したと述べた。 「25年間レースをしてきて、それは夢だったし、F1ワールドチャンピオンになることが“唯一のこと”だった。ワードワーク、痛み、犠牲を払ってきた。それが僕の夢だったし、今、僕はそれを達成した」 「僕は自分の山を登ってきたし、その頂点にいるので、これは正しいと感じている。今の僕の最も強い感情は、その夢を実現するためにサポートしてくれたみんなへの心からの誠意だ」 「今シーズンは本当にタフだった。過去2年間の失望の後、全
アップル、マクラーレン買収の噂
マクラーレンF1チームのF1最新情報、ニュースを掲載しています。F1ドライバーのコメントやF1チームの情報、レース結果などを随時更新しています。 アップルが、マクラーレンと経営権取得の可能性についてに交渉中だと Financial Times が報じた。 報道によると、アップルからマクラーレン・テクノロジー・グループにアプローチがあったという。マクラーレン・テクオロジー・グループには、有名なF1チームやマクラーレン・オートモーティブ、マクラーレン・アプライド・テクノロジーが含まれている。 交渉が始まったのは数カ月前のことで、概要を知る3人の説明では、完全な経営権取得か戦略的投資のいずれかの方向が検討されているという。 アップルはこのところ電気自動車の自動運転技術の開発に取り組んでおり、スマートフォン市場に起こしたものと同じような大変革を自動車業界に起こす計画を描いている。そのターゲットとし
リバティメディア、F1買収を正式発表
リバティ・メディアのF1最新情報、ニュースを掲載しています。F1ドライバーのコメントやF1チームの情報、レース結果などを随時更新しています。 リバティメディアは、F1買収を正式発表。『21世紀フォックス』の副会長チェイス・キャリーがF1の会長を務め、バーニー・エクレストンはCEOの座に留まることになった。 リバティメディアは声明を発表。大株主のCVCキャピタルパートナーが率いるコンソーシアムからF1を取得することに合意したと述べた。 リバティメディアは、F1の親会社であるデルタトプコが所有する株式の100％を取得。同時に少数株式18.7％を7億4600万ドル（約759億円）で買収する。 取引が成立するまで、CVCはF1の支配株主を継続する。 「取得が完了した後、リバティメディアはF1を所有する。それはフォーミュラ1グループに名称を変更するリバティメディア・グループは帰する」 「CVCによっ
無人運転レース『ロボレース』：レースカーの画像を公開
ドライバーレス電気自動車レースの世界シリーズ『ロボレース（ROBORACE）』が、レースカーのデザインを公開した。 デザインは、新たに指名されたチーフデザイン・オフィサーのダニエル・サイモンが担当。ダニエル・サイモンは、『トロン：レガシー』『オブリビオン』といったハイウッドSF超大作での仕事で有名なデザイナーだ。 「私のゴールは、美しさについて妥協することなく、ドライバーがいないという独特な機会をフルに活用した車両を作り上げることでした」とコメント。 「レーシングエンジニアと空力学者は、そのバランスを保つだめに最初から私と働きました。ロボレースは、競争だけでなく、エンターテインメント性も重要です。したがって、今日のレース会ではかなり珍しいですが、美しさが我々の課題のなかで非常に重要でした。我々は際立ったスタイリングで最高のパフォーマンスを発揮するよう懸命に取り組んできました」 「クリーンで
BSフジ、2016年のF1放送はなし / 日本での無料放送が消滅
BSフジでは、F1 2016 開幕戦オーストラリアGPが今週末には放送されないことが確定。事実上、日本でのF1の無料放送はなくなった。 フジテレビは、2012年に25年放送してきた地上波でのF1放送を終了し、BSフジでの無料放送へ移行。CS放送の内容を編集し、予選60分、決勝1時間50分の枠で基本レース当日の放送を行ってきた。 しかし、2016年 開幕戦 F1オーストラリアGPに関しては、予選が行われる19日（土）、決勝が開催される20日（日）のBSフジでの放送はないことが確定した。 フジテレビは、2016年のF1テレビ放映権を獲得し、2016年シーズンも全戦を金曜フリー走行から全セッション完全生中継することを発表した。 しかし、実際にはアジア全地区のF1放映権に関してはFOXスポーツが2022年まで契約を結んでおり、フジテレビはFOMとの契約ではなく、FOXスポーツからCS波を購入して放
バーニー・ エクレストン「F1の新しい予選方式導入は延期」 : F1通信
Formula 1's new qualifying format to be delayed, Ecclestone says スペインから導入か F1の商業権保有者バーニー・エクレストンによると、F1の新し予選システムの導入は延期されるという。 23日ジュネーブで開催されたF1戦略グループとF1委員会の会議を受け、予選がノックアウト・スタイルのシステムに変更されることが発表された。 2016年02月25日 F1の予選、新しいノックアウト方式へ： 最後は2台でPPを争う 3回の予選セッションを通じて、さまざまな間隔で最も遅いドライバーが脱落していき、最後に残ったドライバーがポール・ポジションを獲得する。 FIAは「早ければ2016年シーズンの初め」つまり来月のオーストラリアGPで導入されると認めた。 しかしエクレストンは、複雑なソフトウェアの開発のため、新しい予選方式がおそらく5月中旬の
F1新予選フォーマット：Q3のラスト90秒は一騎打ち
2016年F1シーズンに採用される新しい予選フォーマットの詳細が明らかになった。 新しい予選フォーマットは、23日（火）にジュネーブで開かれたF1ストラテジーグループとF1委員会の会議で議論され、F1をさらにエキサイティングなものにするための話し合いが行われた結果、合意に至った。 会議では、リバースグリッドなど人為的な操作でなく、グリッドに多様化が生まれることを目的に話し合われた。 F1 新予選フォーマット Q1 セッション時間は16分間。開始から7分後に最も遅いタイムのドライバーが脱落。以降、セッションが終了するまで、90秒経過ごとにその時点で最下位にいるドライバーがノックアウトされていく。Q1では7名が姿を消し、15名がQ2に進出する。 Q2 セッション時間は15分間。開始から6分後に最も遅いタイムのドライバーが脱落。以降、セッションが終了するまで、90秒経過ごとにその時点で最下位に
カルロス・ゴーン、ルノーのレッドブルへのF1エンジン供給を承認 : F1通信
フランスの "Autohebdo" によると、ミルトン・キーンズのチームとルノーの契約破棄に至った激しい論争のあと、ルノーのカルロス・ゴーン会長が、とうとうレッドブル・レーシングへのエンジン供給を承認したという。間もなく正式発表が行われ、F1を賑わしていた論争が集結する。 同誌は、エイドリアン・ニューウィが、既存のF1エンジンのいずれでも採用できるよう、4種類のRB12の設計をすませたと報じた。ルノーの幹部は、エンジンに競争力がない場合にブランドを傷つけないよう、ロータスの名称を1年継続して、ワークスチームの設立を遅らせることも検討しているという。 -Source: Ominicorse.it ＋関連記事 2015年09月02日 2016年各F1チームのエンジン： ルノーがロータスを買収した場合 2015年09月08日 レッドブル、2016年のF1エンジンはどこに 2015年09月17日
ジャン・アレジと後藤久美子の息子ジュリアーノが鈴鹿でデモ走行
ジャン・アレジと後藤久美子の息子ジュリアーノが、鈴鹿サーキットで開催された「2015モータースポーツファン感謝デー」でデモ走行を行った。 現在15歳になるジュリアーノは、今年フランスF4選手権に参戦予定。父のジャン・アレジが見守るなか、鈴鹿サーキットが製作したモータースポーツ初心者向けの車両「フォーミュラ・エンジョイ」の新型バージョンで東コースを走行した。 ジャン・アレジとゴクミこと後藤久美子の両方に似たイケメンのジュリアーノは、マシンを降りて「みなさん、こんにちわ。僕はジュリアーノ・アレジです。今日はここに来られてすごく嬉しいです」と日本語で挨拶。観客から大きな拍手が贈られた。
フォーミュラE：モスクワでのレース開催が決定
フォーミュラEのF1最新情報、ニュースを掲載しています。F1ドライバーのコメントやF1チームの情報、レース結果などを随時更新しています。 フォーミュラEは、6月6日（土）にロシアの首都モスクワの市街地コースで第9戦を開催すると発表した。 初年度となるフォーミュラEは、第5戦に予定されていたロサンゼルスでのレースがキャンセルされたため、もう1レースの開催に向けて調整を進めていた。 フォーミュラEは、モスクワ市内のホテルで会見を開き、2014-2015年シーズンのカレンダーに第9戦としてモスクワを追加したことを発表した。 モスクワの市街地コースは、クレムリン宮殿に隣接した13のターンを持つトリートコースとなる。 フォーミュラEホールディングのCEO、アレハンドロ・アガグは「我々は10番目の開催地としてのモスクワを歓迎します。フォーミュラEは、ロシアにおける自動車産業のサスティナビリティをサポー
F1：スーパーライセンス取得にポイント制を導入
FIAは、容易にF1スーパーライセンスを導入できないようにするためにポイント制を導入することを発表。各カテゴリーで獲得できるポイントの詳細を明らかにした。 2016年以降、ドライバーがF1でレースするためのスーパーライセンスを取得するには、過去3年間で該当するカテゴリーでスーパーライセンスポイントを40ポイントを獲得しなければならない。 スーパーライセンスポイントは、F1以外の特定の選手権をトップ10で終えた者に与えられ、該当カテゴリーには、日本のスーパーフォーミュラや今のところ運営されていない“将来的なFIA F2選手権”が含まれている。 与えられるポイントは、F2選手権が最も多く、トップ3以内でフィニッシュすれば必要な40ポイントを獲得できる。他にもGP2でトップ2以内、ヨーロッパF3、WEC、インディカーで優勝すれば同様のポイントを獲得できる。 しかし、近年、多くのドライバーがF1参
韓国が2015年F1カレンダーに含まれている理由： エンジン規約との関係 : F1通信
来年の韓国GPの復活は、愛されていないレースを復活させ、F1カレンダーを最多の21戦にするのが真意ではなく、エンジン規約に関係があるかもしれない。 韓国は、意外にも3日に発表されたカレンダーに含まれていたが、確認が必要とされている。 今年、韓国のレースは開催されなかった。地元のプロモーターは開催料に苛立ち、スポンサーは同国の南のはてにある木浦の怪しげな料理を食べずにすんでほっとした。 2014年10月08日 韓国におけるF1 by アルジャジーラ 欧州最初のレースがスペインで開催される1週間前の韓国GP復活に真剣な意図があるとすれば、カレンダーを20戦以上に増やすことに抵抗したチームに対する挑戦だろう。 また、5ヶ月で準備を行い、5月3日のレースまでにチケットを売らなければならないため、韓国のプロモーターにとっても難しいだろう。 しかし、このニュースに対する即座の反応は懐疑論で、内部関係者
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F1韓国GPが復活へ：2015年のF1カレンダーは21戦に
