[B! 位置情報] junjunのブックマーク

JR東日本の列車情報サイトで到着予定時刻を表示、遅延時刻も加味　3月9日から | レスポンス（Response.jp）

JR東日本は、3月9日から列車情報サイト「どこトレ」のサービスを拡大する。「どこトレ」は、JR東日本の地方在来線48路線や秋田・山形新幹線の運行状況、運休情報、時刻表情報、遅延証明書を提供するウェブサイトで、パソコンやスマートフォンなどから利用できる。今回のサービス拡大では、各列車の停車駅と到着予定時刻を表示する機能を追加。遅延が発生している場合でも、遅延時分を加味した時刻を表示する。また、首都圏の列車在線位置情報を表示する「JR東日本アプリ」と連携することで、同アプリが扱う首都圏エリアと、「どこトレ」が扱う地方エリアの接続駅で、JR東日本アプリの列車在線位置情報を表示することが可能となる。このほか、一部の主要駅を対象としていた乗換情報案内を、乗換路線があるすべての駅で提供。4月1日からは、気仙沼線・大船渡線BRT（バス高速輸送システム）の在線位置情報も提供する。これに伴ない、3月

junjun 2018/03/03

ありがたいし利用するとおもうけど、こうまで時間に縛られないといけない日本の社会がこわい。

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電波が無い場所でもメッセージを送り合えるモバイルアンテナ｢goTenna｣（追記あり）

登山の時に電波が無かったり、超満員のイベント会場でメールを送信できなかった経験ありませんか？｢goTenna｣は無線トランシーバーのような感覚で、遠くにいる人とコミュニケーションできるデヴァイスです。周りに携帯基地局やWi-Fiがなくても、両者がこのデヴァイスを持っていれば現在地を送信したりメッセージを送信できるんです。使用するには、iOSかAndroidを搭載したスマートフォンとgoTennaをBluetooth LEを介してペアリングします。スマートフォン上の専用アプリを使うことで、メールやLINEのような感覚で、他のgoTennaを持っている友達と位置情報やメッセージのやり取りができるんです。ハイキングや音楽イヴェントなどの旅行中に鞄の中に忍ばせておくだけで安心ですね。海外でも機内モードにしたまま使えるので、別々に行動していても｢何時にどこで会おう｣というメッセージを送り合うこと

junjun 2014/07/19

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社員の位置をリアルタイム共有、Google Mapsの企業向けサービス

junjun 2012/07/10

((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

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foursquare、スポットをキュレーションできる「Lists」機能を追加

米foursquareは8月15日（現地時間）、テーマ別にお気に入りのスポットを集めたリストを作成する機能「Lists」を追加したと発表した。ユーザーは得意なテーマでスポットの“キュレーター”になれる。ユーザーのプロフィールページに「○○（ユーザー名）のリスト」というコーナーが新設され、「Create a List」ボタンをクリックすることでリストを作成できる。また、各ユーザーがそれまでチェックインしたスポットや住んでいる場所を反映したテーマ（例えば「東京で必ず行きたいシーフードレストラン」「散財できるときに行きたいレストラン10選」など）の候補が幾つか提示されており、各テーマの横にある「CREATE THIS LIST」ボタンをクリックすることでも作成できる。スポットの入力はオートコンプリートに対応しており、1つのスポットを入力すると関連のありそうなスポットが候補として表示される。

junjun 2011/08/16

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震災後の東北エリア、人々の移動は回復傾向に--コロプラの位置登録情報から | ライフ | マイコミジャーナル

コロプラは31日、同社が運営する位置情報プラットフォーム「コロプラ＋(プラス)」における月間位置登録情報を分析した結果、東北地方太平洋沖地震による被災エリアでの人々の動きが回復傾向にあると発表した。発表によると、震災前日の3月10日と震災翌日の12日とで位置登録を行ったユーザ数の比較では、宮城で約6分の1と急減したほか、特に被災が甚大だった東北3県(宮城、岩手、福島)へ移動した東京を本拠地としているユーザー数も約4分の1に減少。また、位置登録自体がまったく行われていない、もしくは行えないエリアが、三陸海岸を中心に広範囲に広がったという。しかし、東京、埼玉、神奈川、千葉の1都3県から東北3県への移動は、震災直後から力強い回復を示し、東北自動車道が全線復旧した24日以降に加速。今では震災前の平日に近い水準にまで回復したとのこと。一方、福島では依然として震災後の人の動きが鈍く、特に福島第一

junjun 2011/03/31

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信号機なしで列車制御、仙石線で導入へ…世界初 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）

信号機がいらない世界初の列車制御システム「ＡＴＡＣＳ（アタックス）」を、ＪＲ東日本が３月２７日から宮城県のＪＲ仙石線で導入する。トラブルが減りダイヤが安定するという。将来は首都圏など他路線での導入も検討する。１９９５年から開発を進めていたシステムで、あおば通―東塩釜駅間の約１７キロで導入される。区間は、他路線からの乗り入れがなく、装置を載せる車両が限られることなどを理由に選ばれた。電車の運転席にアンテナと計算機能を持った装置（車内信号機）を置き、無線で位置情報を発信する仕組み。沿線に１か所ある基地局が列車間の距離を把握し、各列車に、それ以上進むと前の車両に追突する恐れのある位置（停止位置）を送り返す。それを基に各列車が、それぞれ適切な速度を計算する。

junjun 2011/02/05

ほほう

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