大阪府と大阪市が今月、大阪・アベノからミナミ、御堂筋を通ってキタ、新大阪までをつなぐ次世代型路面電車（ＬＲＴ）の新路線づくりに着手する。先行整備する天王寺―難波間約３キロについて、近く、ルート調査を開始。官民の費用負担などの枠組みをまとめたうえで、２０１４年度に運行事業者を公募で決める。日本一の高層ビルになる「あべのハルカス」前を起点に天王寺動物園内や新世界を通る観光電車を目指し、１５年度着工、１８年度開通が目標だ。 新路線は、２０５０年を目標にした府・市の将来構想「グランドデザイン・大阪」の一環で、まず、先行区間を整備。動物園内に路面電車を走らせ、車窓からゾウやシロクマなどの動物を観覧できるほか、観光客が増加している通天閣や堺筋の日本橋・電器街を結び、南海難波駅に接続する。 ＬＲＴは床が低く、低振動、低騒音で、高齢者が利用しやすく、環境にやさしいとされる。１キロ当たりの建設費は１５億～２

ＪＲ西日本は１２日、大阪府東部を南北に結ぶ「おおさか東線」（新大阪―久宝寺、２０・３キロ）が２０１８年度末に全線開業するのに備え、新大阪駅の１階在来線乗り場に建設中だった新５号ホーム（長さ２８０メートル）を報道陣に公開した。 同駅には在来線ホームが４本あり、新ホームは、１７、１８番乗り場として１６日の始発から使用を開始。特急「サンダーバード」や新快速電車など１日計７５本（平日）が入る。 同線は現在、放出―久宝寺（９・２キロ）で営業運転されており、府や大阪市出資の第３セクター・大阪外環状鉄道（大阪市）が残り区間の整備を進めている。

勤労感謝の日「疲れ取って」 兵庫県明石市立天文科学館が、勤労感謝の日の２３日、プラネタリウムで気持ちよく眠ってもらうイベントを開く。星空を映し出している間に寝てしまう観客が多い“催眠効果”を逆手に取り、働く人に睡眠不足を解消してもらおうと考えた企画で、名付けて「熟睡プラ寝たリウム」。担当者は「星空の下で日頃の疲れを取り去って」と参加を呼びかけている。 同館によると、日頃、約５０分間の上映のうち、観客の約２割がウトウトしているといい、上映後、「寝てしまってごめんなさい」と職員に謝る人も。同館は途中でクイズを出したり、アナウンスに抑揚をつけたりして観客を寝かさぬ努力を重ねているが、今回は、星にまつわる静かなクラシック曲を流すなど、あえて眠りを誘う工夫を凝らす。 客席は背もたれが約１２０度まで倒れるリクライニング式で、枕の持ち込み可。周りに気がねする人向けにいびき席も設ける。 塩見利明・愛知医科

熱々の広島風のお好み焼きを被災者に届けようと、広島県飲食業生活衛生同業組合広島市支部のメンバーが４月１１〜１３日、仙台市で約２０００枚を振る舞う。 同支部の呼びかけに、県内の企業が肉や卵などの具材を、「オタフクソース」（広島市）もソースとお好み焼き粉を提供。調理器具や鉄板、食器などをトラックで運び、約１０人で焼く。同支部の川上博章・お好み焼き事業部長は「避難生活をしている大勢の人に、身も心も温かくなってもらえれば」と話している。

森さんの趣味は、そば打ちやギョーザの皮づくり。「こねるのが好き。数学も理屈をこねるので一緒。まあ、数学の方はいくらこねても家族は喜ばないけれど」（京都市左京区の京都大で）＝川崎公太撮影 「先生、笑顔でお願いします」「笑って、笑って」 １９９０年８月、国立京都国際会館で開かれた数学のノーベル賞と言われるフィールズ賞授賞式。３９歳の森重文は、「笑顔で」という報道陣の呼びかけに一切応じず、終始硬い表情のままフラッシュを浴び続けた。 ４年に１度、４０歳以下の研究者に贈られる最高の栄誉。過去の日本人受賞者は東京大名誉教授の小平邦彦（故人、５４年）と米ハーバード大名誉教授の広中平祐（７０年）の２人だけ。しかし、２０年ぶりの快挙にもニコリともしない姿は、＜気難しい数学者＞に映った。 実は、気さくで謙虚な人柄だ。なぜ笑顔を封印したのか。「日本で授賞式が開かれたから自分だけが持ち上げられているようで……。他

夫婦すれ違いの悲劇 大阪市淀川区の住宅で１月、調理師浜田誠容疑者（４２）が５００万円の借金を苦に妻子３人を殺害し、無理心中を図った事件で、同容疑者宅には約２０００万円の預金があったことが、大阪府警淀川署の調べでわかった。妻の早智子さん（４２）が「子どもの学費に」と浜田容疑者に内緒で蓄えていたといい、同容疑者も借金を妻に打ち明けていなかった。事件発生から２４日で１か月。夫婦の〈すれ違い〉が招いた痛ましい事件に、捜査員らはやり切れなさを募らせている。　　　（社会部　中田敦之） 浜田容疑者が犯行に及んだのは１月２４日未明。就寝中の早智子さんと中学３年の長男・優希君（１５）、小学６年の長女・愛香さん（１２）の首を絞め、殺害した。その数時間後、浜田容疑者は「職場に迷惑はかけられない」と同市内の飲食店に出勤。仕込みなどをした後、インターネットカフェに行き、カッターナイフで手首を切ったが死にきれず、２５

丸い鼻の形をしたボンネット型の先頭車両が愛らしい。「４８９系」だけで編成する夜行急行「能登」（金沢―上野）。かつて屈指の難所として知られた旧信越線の碓氷(うすい)峠を上り下りした。長野新幹線開通で碓氷峠を挟む横川（群馬県）―軽井沢（長野県）間が廃線となり、１９９７年からは上越線経由に変更。峠越えはなくなったが、来年３月、ＪＲ西日本のダイヤ改正で定期列車から姿を消す。 両駅間には、旧国鉄で最も急な６６・７パーミル（１０００メートルで６６・７メートルの高低差）の勾配(こうばい)があった。その対策のための電車として開発されたのが４８９系だ。峠越えで補機の電気機関車を連結し、機関車側からノッチやブレーキを操作する協調運転を行っていた。 運転台には今でも協調運転への切り替えに使う“横軽（横川―軽井沢）スイッチ”が残っている。 ＪＲ西によると、１両を女性専用のレディースカーとするなど乗客増を図ってきた

以前砂糖を買うときに賞味期限を見ようとしたら、「長期保存が可能なため賞味期限は掲載いたしません」と書いてありました。本当に腐らないのでしょうか？またそれはなぜですか？ （山口県・ロブ） 賞味期限は農林水産省の定義では「定められた方法により保存した場合において、期待されるすべての品質の保持が十分に可能であると認められる期限を示す年月日をいう。ただし、当該期限を超えた場合であっても、これらの品質が保持されていることがあるものとする」とされていて、一般的には「おいしく食べることができる期限」であり「この期限を過ぎても、すぐ食べられないということではない」と解釈されています。 確かに、現在、販売されている砂糖には賞味期限は示されていませんが、以前は「製造年月日」が表示されたものはありましたよね。 「カップ印」の砂糖でおなじみの「日新製糖」の話によると…食品衛生法では製造後、時間の経過と共に腐敗し