自転車は車道の左側を通行するのが原則ですが、これを言うと少なからず「車道を走るのは怖いし危ない」「車道の左端を走っていたら、トラックに脇すれすれを抜いていかれて、ガードレールと挟まれそうで怖かった!」というような話を聞きます。確かにそのような状況は危険だし怖かったことでしょう。ですがこの場合、筆者は即座に次のように言います。 「それは端に寄りすぎです」 「もっと真ん中寄りに出て走ってください」 「周囲が危ないと思う場所ほど真ん中寄りを走ってください」 これだけだと単なる無法者のような内容ですが、いろいろと理由があります。それをこの項では書いていきたいと思います。 左端に寄る≠左端すれすれ 道交法においては、自転車など軽車両は「道路の左側端に寄って通行する」ことが求められています。ただ法律文書の難しいところで「寄って」というのは「すれすれ」ということではありません。どの程度寄って走るかは、状
パシフィック社のブランドとして入国した最初のキャリーミー。 8インチという超小径タイヤから想定される走りのイメージとは異なり抜群の走行安定性と、折りたたみ動作の即効性が注目となる。 メインフレーム以外の各パーツの強度耐久性が見直された他、携帯時さらなる利便性を求め、細かな部分で改良がされた。 日本では、Bタイプと呼ばれるフレームデザイン。 とても即効性のある折りたたみ動作の基本構造はそのままに、カラーリング、ロゴ、フレームデザインが大きくモデルチェンジされる。 フレーム強度、耐久性を向上させるため各構成パーツの長さ、太さ、アングルが変更された。 ドット柄からフレームデザインをDタイプと呼ばれる。
2020年がスタートしました。今年は何に期待されているでしょうか?オリンピック?高輪ゲートウェイ駅開業?『シン・エヴァンゲリオン劇場版:||』公開?それとも、小惑星探査機「はやぶさ2」の帰還でしょうか? 筆者が個人的に楽しみにしているのは今年発売が予定されているE-Bikeの数々。中でも「STROKE」に大きな期待を寄せています。これは日本の普通自転車の規格に収まる電動アシスト三輪カーゴバイクで、神奈川県に本拠をおくエンビジョンが開発しています。 欧米では地域によってはカーゴバイクをよく目にするようになりました。持続可能社会の実現に向けて、クルマからカーゴバイクに乗り換える人が増加しているためです。カーゴバイクがあれば、週末のまとめ買いもクルマ無しでできてしまいます。 「STROKE」は、そんな便利なカーゴバイクの日本版。海外のカーゴバイクが長く、幅広なものが多いなか、長さ1,860x幅6
地域ビジネス、ここがカギ 地域経済の活性化を目指して、各地域固有の強みを生かす取り組みが進んでいる。しかし、企業や個人の努力だけが成否を分ける要因ではない。人口減少が進む中で、制度化や連携は欠かせない。地域活性化の成否を左右するキーワードに迫る。 千葉県銚子市から太平洋岸約1400キロを駆け抜け、和歌山市に至るサイクリングロード。1960年代後半に構想が浮上し、70年代には工事が始まったが、約半世紀を経ていまだ7割余しか出来上がっていない。この未完の太平洋岸自転車道の整備を急ぐ機運が、政府や沿線自治体を巻き込んで突如盛り上がっている。 その背景には、2020年東京五輪・パラリンピックを機に、海外からのサイクリストを呼び込む狙いがある。これまで未決定だったスタート・ゴール地点も19年末に固まり、沿線で地域振興に携わる関係者の期待も高まっている。 1973年の国会答弁で構想表明 「昭和48(1
放置気味の当ブログ、アクセス解析にも興味はなくなっているが、どうやら一番人気があるのは以下のページらしい。 snep1000.hatenablog.com その記事の中で、ロードバイク等、スポーツ自転車の場合の直し方として外部リンクを張っているが、実はもっと上手い直し方があるので、ここで紹介したい。 それは、ずばり 手を汚さずに出来るチェーン落ちの直し方 である。 文章や写真で説明しても分かりにくいので、下手糞ながら動画を撮ったので、以下それを見ていただきたい。 先ずは、よくある、フロントチェーンリングのインナー側に落ちてしまった場合である。 お分かりだろうか? 一目瞭然であるが、チェーンには全く手を触れていない。 文章にすると以下の手順となる。 前提として、インナー側にチェーンが落ちるのはフロントディレイラーをインナー側に変えた時に起きる。 左レバーを操作して、フロントディレイラーをアウ
Comment by medmik スウェーデンには赤信号で待っている間自転車乗りが掴まるためのスタンドが設置してある。 reddit.com/r/mildlyinteresting/comments/dmxa4h/a_stand_for_bikers_to_hold_on_to_while_waiting/ Comment by WiseWordsFromBrett 6492 ポイント もし僕が外でこれを見かけたとしてもこれが何なのか分からないと思う。 Comment by SoItG00se 2471 ポイント ↑携帯のタッチスクリーンより雑菌が沢山いる数少ないものの一つ。 Comment by inertxenon 1369 ポイント ↑細菌は別に悪いものではないよ。細菌がなければ命にかかわる病気に体が対処できなくなるし。 Comment by Jernhesten 511 ポイント
適応車種: CarryMeシリーズ全車種 カラー:ブラック 重量:約900g 収納時サイズ:H30×W20㎝×D6㎝ 側袋にはメッシュポケット付き。 リフレクター付き。 走行時はサドル下部バンドで装着が可能です。 運搬時はショルダー付ですので肩にかけて運べます。
ものすごい携帯ポンプが入荷しました。何がすごいって普通の携帯ポンプだと、圧が上がるにつれてどんどん硬くなります。それも4気圧5気圧くらいで最後の数センチの押し込むのって、筋トレかってくらい硬くなります。はっきり言います。携帯ポンプの説明書に書いてある「最大空気圧」は、信用しないでください。ごめんなさい。パンク修理講座なんかで直接お話しするときはお伝えするのですが、ウェブでは忖度してしまってついメーカースペックそのまましか書いていません。 でも今日からは違います。ランドキャストって携帯ポンプが入荷したのですから。こんな普通の見た目なのですが、実に凄いのです。 スペック的にはこちら。 全長:20cm 対応バルブ:仏・米対応。ボール用ピン付 デュアルアクション(押しても引いても入るタイプ) アルミ製 カラー:ブラック、シルバー ボトルケージ取り付け台座付き 重量:本体のみ/108g アダプター込
日本航空(JAL)は6月22日、東京都品川区の「JAL Innovation Lab」(ジャル・イノベーションラボ)で、サイクリスト向けの新サービスとして、国内線ツアー客を対象にしたロードバイク輸送ボックス「SBCON」(エスビーコン)を発表した。輪行による自転車の分解や、組み立ての工数と手間を減らし、より安全に目的地まで送る輸送ボックスとなっている。 発表会に参加した(左から)日本航空の手荷物担当菅谷弘樹さん、せとうち観光推進機構の村橋克則さん、日本航空の西尾忠男経営企画本部長、S-WORKSの坂本潤さん Photo: Kenta SAWANO プラスチック製の段ボール 「エスビーコン」はJALが掲げる「新・JAPAN PROJECT」のテーマの1つ、交流人口の拡大を目指す施策として開発。サイクルツーリズムの多様なニーズに応えるため、しまなみ海道の「自転車・手荷物輸送サービス」で実績があ
「Knister」は自転車のハンドルバーに取り付けられるBBQグリル。具材などを運ぶフロントバスケットとしても活用することで、より快適なBBQを実現する。
人々の住居や食生活にまで変化をもたらした3Dプリンターが、製造業に大きな影響を与えたのは周知の事実。そんな中で、スタートアップのBigRepは、産業用の巨大3Dプリンターと特殊な素材を使って、空気入れが全く不要の自転車用タイヤを開発しました。機能面だけでなく、デザイン面も優れているとして話題になっています。 World-First 3D Printed Airless Bicycle Tire by BigRep https://bigrep.com/posts/world-first-3d-printed-airless-bicycle-tire/ Here's a 3D-printed Bicycle Tire That Will Never Go Flat | Digital Trends https://www.digitaltrends.com/cool-tech/3d-prin
代表選手たちを一挙ご紹介します。 (速報版、写真付きでより詳しい選手紹介は現在準備中です)...記事を見る
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