九州新幹線のフリーゲージトレイン公開、山陽新幹線に乗り入れる可能性は?
JR九州の新幹線・在来線で走行試験を行うフリーゲージトレイン(軌間可変電車)新試験車両のプレス公開が19日に行われた。20日未明から走行試験もスタートしている。 新試験車両は、「FGT-9001」(1号車)・「FGT-9002」(2号車)・「FGT-9003」(3号車)・「FGT-9004」(4号車)の4両編成。新幹線(標準軌1,435mm)・在来線(狭軌1,067mm)の両区間で走行可能とされ、軌間変換装置にて車輪のロックを解除し、ガイドレールに沿って車輪が移動することで、左右の間隔を自動的に変換できるという。 プレス公開はJR九州の熊本総合車両所で実施され、車両外観のほか、運転室と2号車車内も公開された。とくに台車への関心が高く、カメラを向ける関係者の姿が多く見られた。 新試験車両の車体は「新在直通運転」に対応したサイズ 公開に先立ち、国土交通省、鉄道・運輸機構、JR九州による概要説明
ファミリーマートとゆうちょ銀行、「ゆうちょATM」の設置に合意
ファミリーマートとゆうちょ銀行は4月4日、3月18日に基本契約を締結し、首都圏・関西圏のファミリーマート店舗約500店に「ゆうちょATM」を設置することで合意したと発表した。 ゆうちょATMの設置は2014年から開始される予定。同ATMでは、ゆうちょ銀行のカードを用いた取引のほか、国内約1,500社の提携金融機関や海外の金融機関が発行したカードもご利用できる（通帳での取引、通常払込み、定額・定期貯金は利用できない）。 営業時間は、平日・土曜日が0時5分から23時55分まで、日曜日・休日が0時5分から21時までとなっているが、ファミリーマート店舗の営業時間により、一部のATMは異なる場合がある。
寝台特急「あけぼの」40年以上の歴史に幕 - 最後の定期列車は3/14夜に運行
上野～青森間を上越線・羽越本線経由で結ぶ寝台特急「あけぼの」が、14日夜に発車する列車をもって定期列車での運行を終える。 同列車は1970(昭和45)年、東北本線・奥羽本線経由の寝台特急として誕生。山形新幹線開業にともなうルート変更などを経て、40年以上にわたり上野駅から秋田・青森方面へ向かうブルートレインとして親しまれてきた。しかし、「ご利用の減少と車両の老朽化など」(JR東日本)を理由に、3月15日のダイヤ改正後は定期列車での運転を取りやめ、多客期に臨時列車として運転されることになった。 定期列車として最後の運行となる3月14日の「あけぼの」は、下り列車が上野駅21時16分発、上り列車が青森駅18時23分発。上り列車の秋田駅到着に合わせ、同駅4番線にて21時から21時30分頃まで、「さよなら『あけぼの』セレモニー」を実施し、横断幕による見送りも行われるという。翌朝の到着予定時刻は、下り
男の娘アニメ『ひめゴト』から声優ユニット「あいまいみーまいん」デビュー決定!
休刊が発表されたオトコの娘専門誌『わぁい！』(一迅社刊)や『月刊ComicREX』(一迅社刊)で連載中のラブコメディ4コマ漫画『ひめゴト』のアニメ化制作会見が25日、東京・秋葉原で行われ、主演と主題歌を担当する声優ユニット「あいまいみーまいん」の4人や同作品の柳瀬雄之監督、原作者の佃煮のりお氏らが登壇した。 左からアルベルティーナ2世役の東城日沙子、運子役の小野早稀、18禁さん役の摩天楼由香、有川ひめ役の桑原由気、漫画家・佃煮のりお氏、柳瀬雄之監督 本作は、親が世界中で作った借金を背負わされた主人公の有川ひめ(男)が、霜科高校の生徒会に借金を肩代わりしてもらうかわりに、女装をして学園生活を送るという男の娘ギャグ漫画。今回の発表では、2014年7月放送開始で、5分枠アニメとしてBS11、ニコニコ動画での放送されることが明らかに。また、制作会見では、主要キャラクター4人を演じる声優と主題歌につ
JR東日本、横浜線E233系2/16デビュー! AKB48川栄李奈ら宣伝を担当するも…
JR東日本横浜支社は29日、「AKB48チーム神奈川×JR横浜線 新型車両導入キャンペーン」記者発表会を行った。AKB48のメンバーで神奈川県出身の川栄李奈さん、大島涼花さん、岡田奈々さんが横浜線の宣伝担当に就任する。 横浜線の新型車両(E233系)は2月16日から順次導入される予定。従来車両205系と同じラインカラーが施され、車体前面・側面のオリジナルロゴ「YOKOHAMA LINE」と、先頭車側面の駅スタンプデザインが特徴となる。 照明にはLEDが採用され、従来車両の7割の消費電力量で走行可能に。幅広の車体となるため、定員も約1割増加する。同車両の運転開始にともない、横浜線の運転士らが考案したデザインのヘッドマークも掲出されるとのこと。今年夏までに、横浜線の全28編成をE233系に置き換える予定としている。 「AKB48チーム神奈川×JR横浜線 新型車両導入キャンペーン」は、横浜線への
東京都・東小金井駅付近高架下に新商業施設「nonowa東小金井」開業
JR東日本グループは2014年1月下旬、東京都・東小金井駅付近高架下にて「nonowa東小金井」を開業する。 利用者に選ばれる沿線ブランドづくりのため、「nonowa東小金井」を開業 同社は、中央線の沿線価値向上を目指し三鷹～立川間において「緑×人×街 つながる」をコンセプトとした「中央ラインモールプロジェクト」を推進。同施設は、その一環として開設されるものとなる。 同施設では、街への回遊性を促進するための回遊空間を整備。コンシェルジュやデジタルサイネージによる積極的な地域の情報発信を行う。また、学生が多い街の特徴を生かし、「武蔵野QUARTIERLATIN(カルチェラタン)」をテーマとした環境デザインを採用している。 同施設の開業と同時に、東小金井駅西側高架下にSuica専用の改札「nonowa口」を新たに設置。同社では、エリア・周辺地域への回遊性を高め、利用者に選ばれる沿線ブランドづく
「へぇ～」がいっぱい! 鉄道技術展のおもしろ展示ベストテン
11月6日から8日まで、千葉県の幕張メッセで「第3回鉄道技術展」が開催された。鉄道事業者向けの総合見本市で、国内外の鉄道に関する最新技術が盛りだくさん。鉄道趣味的にも興味深そうで、ビジネスマンに混ざって見学してきた。その中でとくに面白かった展示を、選りすぐって紹介しよう。 三菱重工・川崎重工業は迫力の実物展示! 「鉄道技術展」は鉄道業界の展示会で、ゲームショーやモーターショーのような一般来場者を集めるイベントではない。出展者も来場者も鉄道関係で働く人々。だから派手な飾り付けは少ない。そんな中でも目を引く存在が三菱重工と川崎重工業だ。三菱重工はゆりかもめ最新型車両7300系の先頭車をドンと置いていた。
30代未婚男性の3割が交際経験なし、20代と割合変わらず -結婚と出産調査
明治安田生活福祉研究所はこのほど、全国の20歳～49歳の男女3,616名を対象に結婚と出産をテーマに行った調査の結果を発表した。調査期間は2月6日～9日、WEBアンケート調査(マクロミルの登録モニター対象)によるもの。 30代未婚男性の3割が女性との交際経験なし 「これまで交際したことのある異性の人数を教えてください」と異性との交際経験を聞いた質問では、未婚男性は20代、30代とも、3割に異性との交際経験がないという結果になった。20代から30代になると、交際した人数の平均は増えるが、未婚者に占める恋愛未経験者の割合は変化していないという傾向が見られた。 一方、女性の場合、20代では3割弱が交際未経験だが、30代では半減。交際した人数は相対的に女性のほうが多めで、「3人以上」と回答した割合は、20代の男性が34.9%なのに対し、20代女性は44.2%だった。 未婚女性が結婚相手に求める最低
JR東日本「Tohoku Emotion」デビュー! キハ110系改造"全席レストラン"列車
JR八戸線で19日、キハ110系を改造した新しい列車「Tohoku Emotion」(東北エモーション)の運行が開始された。八戸～久慈間を往復し、15時40分すぎに八戸駅に到着した。 同列車は、JR東日本が取り組む観光面からの東北エリアの復興支援・地域活性化の一環で、「乗ること自体が目的となる新しい列車」として登場。キハ110系を改造した3両編成で、外観は白を基調に、「走るレストラン」をイメージした大胆なデザインとなった。 車内はライブキッチンを中心とした「全席レストラン空間」。1号車(キハ111-701)はコンパートメント個室車両、2号車(キクシ112-701)はライブキッチンスペース車両、3号車(キハ110-701)はオープンダイニング車両で、車窓の景色を楽しみつつ、食事やスイーツを堪能できる。ライブキッチンスペースでは、調理の様子を目の前で楽しめるという。 「Tohoku Emoti
JR東日本、埼京線に無線式列車制御システム「ATACS」 - 使用開始は2017年秋
JR東日本は8日、無線式列車制御システム「ATACS」(アタックス)を、仙石線に続き埼京線(池袋～大宮間)にも導入すると発表した。 新たな列車制御システム「ATACS」は、列車自ら位置を検知し、無線を使用して車上・地上間で双方向に情報通信を行い、列車の間隔制御を実現するシステム。同社は2011年10月から、仙台エリアの通勤路線である仙石線あおば通～東塩釜間において、「ATACS」の使用を開始した。以来、2年間にわたり安定して稼動していることから、仙石線での実績を踏まえ、首都圏の線区である埼京線にも「ATACS」が導入されることに。工事、試験などを経て、2017年秋の使用開始が予定されている。 現在、列車を安全に運行させるシステムの基本は「閉そく方式」と呼ばれるもので、信号機で区切られた1区間(閉そく区間)に1列車しか走行できない。従来の列車制御システムの多くは、レールに電流を流して列車の位
JR東日本、奥羽本線新庄～秋田間に701系使用『もやしもん』ラッピング電車
JR東日本秋田支社は10月1日から、奥羽本線秋田～新庄間で、漫画『もやしもん』のラッピング電車を運行する。使用される車両は701系で、2両1編成で運行するほか、必要に応じて4両編成に組み込まれることもあるという。 運行初日の10月1日は、10時30分から横手駅3番線にて出発式を開催。駅長と一日駅長の出発合図で発車する。乗客には記念乗車証などの記念グッズがプレゼントされる。 運行に先立ち、9月29日には横手駅4番線にてラッピング車両の展示会も実施。申込みなどは不要だが、乗車券または入場券が必要となる。見学者には、記念品としてポストカードやキャラクター付き記念ティッシュが送られるほか、名物の「ババヘラアイス」や、「餅つき体験隊」による豆餅のもてなし(限定100個)も予定されている。見学時間は11～14時。
JR東日本、特急「あかぎ」11/18発車分から"確実に着席"できる指定席を設定
JR東日本高崎支社は19日、特急「あかぎ」に普通車指定席を設定すると発表した。11月18日発車分から実施され、指定席特急券は10月18日10時から販売開始される。 185系特急形電車を使用し、高崎線を経由する特急「あかぎ」は現在、グリーン車を除き全車自由席で運行されている。しかし通勤利用者などから、「確実に着席したい」との意見があり、これを受けて全列車を対象に指定席が設定されることに。14両編成で運行される「あかぎ1・4号」(上野～前橋間)は3号車と10号車、その他の列車は3号車が普通車指定席となる。 指定席特急料金はB特急料金(通常期)が適用され、年間を通じて営業キロ50kmまで1,010円(小児500円)、100kmまで1,410円(小児700円)、150kmまで1,810円(小児900円)。自由席と同様、普通車指定席も定期乗車券を利用できる(グリーン車は除く)。 また、特急「成田エク
鉄道トリビア(218) 日本最長距離列車は43時間かけて福岡～札幌間を走っている
長距離列車は旅人の憧れのひとつだ。国土の狭い日本でも、1,000km以上を走る列車がある。日本最長距離を走る旅客列車は、大阪～札幌間の寝台特急「トワイライトエクスプレス」で、走行距離は1,508.5km(大阪行)、所要時間は約23時間。第2位は上野～札幌間の寝台特急「カシオペア」「北斗星」で、走行距離は1,214.7km。所要時間は、「カシオペア」が約17時間、「北斗星」が約16時間となっている。 この3つの列車のうち、「トワイライトエクスプレス」と「カシオペア」は臨時列車扱いだ。定期列車の最長距離列車は「北斗星」となる。でもじつは、これらの列車よりもっと長距離を走る定期列車がある。なんと九州の福岡から北海道の札幌までを結び、走行距離は約2,136.6km、所要時間は約43時間。「トワイライトエクスプレス」より約628km、「北斗星」より約922kmも長い。これだけ乗車できるなら、さぞやゆ
妊娠を科学する! - 男も知っておくべき高齢出産時代の妊娠のための基礎知識 (1) 今さらそんなことを言われても… | 開発・SE | マイナビニュース
「37歳をこえたら妊娠しにくくなるなんて。だって、芸能人が40代で子どもを産みました～って、テレビでよく報道されてるじゃないですか。えーっ、今さらそんなこと言われても困る!が本心でした」 壇上で、大きなスクリーンを背後に、小柄な女性が淡々と話します。彼女はNHK報道局の記者。2012年の2月14日にNHKクローズアップ現代で放送された「産みたいのに産めない ～卵子老化の衝撃～」をプロデュースしたご本人です。「えーっ」は女性だけではありません。彼女によれば「取材の中で男性から『パートナーの適齢期をのがしてしまって、パートナーに申し訳ない』という声が多かった」ともいいます。 妊娠は「あたりまえ」ではない 2013年3月24日に鳥取県の米子コンベンションホールで開催された、不妊治療を行うミオ・ファティリティ・クリニックが開催したイベント「うむってすばらしい…」での一幕。彼女が1カ月間、米子市に滞
なぜ地下鉄で携帯電話が使えるの? 東京メトロ全線エリア化の理由と経緯とは
東京メトロのトンネル区間全線で、携帯電話の利用が可能になった。有楽町線・副都心線の小竹向原駅から千川駅間は、立体交差化によって連絡橋を設置しているため、エリア化が遅れて2016年度中になるが、それ以外の区間は、3月21日の正午から、全区間で利用できるようになっている。このトンネル区間エリア化は、どのように進められたのだろうか。 3月21日、東京メトロのトンネル内全線で携帯のエリア化が完了(写真は報道関係者向けにエリア化の説明のために南北線内を走行した臨時列車内にて、以下同) 地下鉄のエリア化、まずは駅構内から 地上を走る鉄道とは異なり、地下鉄では地上の基地局の電波が届かないため、携帯電話のエリア化を進めるにあたり、新たに電波を発する基地局を設置する必要がある。 駅構内では、1つ1つの駅に基地局を設置するのではなく、各社の基地局から共通の光伝送装置を経由し、中継装置を経て、構内に設置されたア
東京都交通局や首都圏の私鉄、大地震想定し停止訓練 - 東急電鉄は黙とうも
東日本大震災の発生から丸2年となる11日、首都圏の私鉄・地下鉄を中心に、地震発生を想定した列車一旦停止訓練が実施される。実施概要については別表参照。 各鉄道事業者とも、訓練実施は昨年に続き2回目。東日本大震災の経験をもとに、大規模地震発生時に列車を安全に停止させ、被害を最小限にとどめることを目的としている。今年は京急電鉄が10時0分に、江ノ島電鉄が10時30分に訓練を実施。その他の各事業者については、おおむね東北地方太平洋沖地震(東日本大震災)の発生時刻をめどに訓練が行われる。 東急電鉄の一斉停止訓練は14時44分から約3分間行われ、14時46分から約10秒間、東急線全駅・全列車で黙とうが捧げられる。「ご協力いただけるお客さまは、お願いいたします」と同社。京急電鉄では列車一旦停止訓練のほか、京急グループ全社員を対象とした災害訓練の実施も発表している。14時46分頃には、地震発生を想定した社
東京都と小田急電鉄、下北沢駅含む代々木上原～梅ヶ丘間を3/23より地下化
東京都と小田急電鉄は31日、小田原線代々木上原～梅ヶ丘間の上下線(約2.2km)を地下に切り替え、東北沢駅、下北沢駅、世田谷代田駅の3駅を地下化することを発表した。 切替工事は3月22日の終電後に実施され、翌23日の初電より上下線とも地下化される。これにより、代々木上原～梅ヶ丘間に存在する9カ所の「開かずの踏切」がなくなることから、交通渋滞の解消が期待されている。地下化された下北沢駅ではエレベーターが新設され、これで小田急線全駅において改札口からホームまで段差なく利用できるようになるとのこと。小田急電鉄では地下化にともなう一部ダイヤの変更も予定している。 同社は東京都とともに、「小田急小田原線(代々木上原～梅ヶ丘駅間)連続立体交差事業および複々線化事業」を進めており、世田谷代田～和泉多摩川間の複々線化はすでに完成している。このたび実施される代々木上原～世田谷代田間の地下化は複線で開業し、今
ニコニコ超会議2「超鉄道エリア」JR東日本の協力で200系&E1系を"公開解体"
日本最大級の動画サービス「niconico」の超巨大イベント「ニコニコ超会議2」(4月27～28日開催)にて、今年も鉄道企画が実施されることになった。ブルートレイン「ニコニコ超会議号」が運転され、イベント会場の幕張メッセには「超鉄道エリア」が出現する。 同エリアは今回も、鉄道趣味が高じて世界初の実写版鉄道シミュレーションゲーム『Train Simulator』を制作した実績もある音楽家・向谷実氏がプロデュース。会場では昨年に続き「公開解体買付けショー」が開催される。昨年はJR九州の485系が"公開解体"され、貴重なパーツの大半を1万円以下で即売(詳細は本誌レポート参照)。賛否両論を巻き起こした。 今年はなんとJR東日本の全面協力を得て、昨年秋に引退した新幹線E1系と、今年3月のダイヤ改正をもって定期運用を離れる新幹線200系の2台が"公開解体"されることに。JRの車両基地と幕張メッセの会場
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