【長万部】JR長万部駅に21日到着した北海道新幹線の長さ150メートルのレールは、建設工事が進む新函館北斗―札幌間では唯一、長万部駅周辺で使用される。鉄道輸送では世界最長という長さのレールを敷設するにはいくつかの条件があり、それを満たしたのが道内では長万部だけだったという。...

JR東日本は「JR福島駅新幹線連結湯庵プリン」を発売した。福島駅で新幹線「やまびこ」と「つばさ」の連結・分離作業があることにちなみ、福島と山形、宮城産の食材を使ったプリンを2個で1セットにした。食品製造の森山（福島市）と共同開発した。「E5系やまびこ」をイメージしたプリンは福島県産イチゴと宮城県産ずんだ、「E8系つ

ＪＲ西日本、ジェイアールサービスネット金沢は４月１日、福井県敦賀市の敦賀駅２階の乗り換えコンコースに駅弁の売店「塩荘敦賀駅新幹線売店」を開設した。昨年１２月から、弁当やすしを販売するワゴン店舗を営業してきたが、売店の設置で取扱商品数を拡充し、乗り換え客らの利便性向上を図る。 敦賀市の弁当製造販売「塩荘」が販売を担う。これまではワゴンとレジカウンターのみだったが、新たに駅弁を並べる冷蔵ケース、「旨（うま）い駅弁」と書かれた大型のタペストリーを設置し、広いコンコース内でも目立つようにした。 ⇒人気温泉旅館ホテル250選にあわら温泉5旅館　全国の旅行会社の社員ら投票 営業時間は毎日午前１０時から午後４時で、駅弁は１４種類。定番の「角鹿（つぬが）弁当」や「北陸新幹線弁当」のほか、新商品として「大きな鮭（さけ）の入ったこだわり海苔（のり）弁当」（１３５０円）、焼き鯖（さば）やレンコダイなど４種類を詰

北海道新幹線新函館北斗―札幌間の開業時期が2038年度末以降に大幅に遅れる見通しとなったことを受け、JR北海道は経営戦略の見直しに着手する。札幌延伸後に進める予定だった千歳線の輸送力強化や、苗穂工場（札幌市東区）の更新の前倒しなどを検討する方向だ。これまでの「新幹線優先」の姿勢から転換し、延伸を待たず収益拡大が見込める事業を加速させる。...

〈野沢温泉村　観光の村、道筋は　村長選２５日告示(下)〉 ９日、野沢温泉村の温泉街にある中央ターミナル駐車場。スキー板やスーツケースを携えた訪日客らが、北陸新幹線（長野経由）飯山駅（飯山市）に向かう「野沢温泉ライナー」に乗り込もうと長い列を作った。「バスを１台増やさないといけないかもしれない」。村の委託を受けてライナーを運行する…

■５駅で１日当たりの乗車人数は微増 ＪＲ東日本長野支社によると、北陸新幹線の県内５駅（軽井沢、佐久平、上田、長野、飯山）の１日当たりの平均乗車人数は延伸開業した２０１５年度の１万７２３８人に対し、直近で記録のある２３年度が１万７６０４人で、微増（２％増）だった。ただ駅ごとの動向は一様ではない。 ■長野駅は 乗車人数が最多の長野は

九州新幹線長崎ルートの未着工区間（新鳥栖―武雄温泉間）を巡り、JR九州は12日、県議会新幹線問題対策等特別委員会に整備方針への見解を説明し、佐賀駅周辺のまちづくりの検討の必要性を強調した。 特別委の視察に対し、牛島康博新幹線計画部長が鉄道事業の現状について解説した。 牛島部長は新鳥栖―武雄温泉間について佐賀駅を中心に人口や行…

古くから川を利用した舟運が盛んで、近現代には鉄道や幹線道路が整備された新潟県の県央地域では、交通に関連のあるエピソードは多い。ものづくりを究める職人の街だからか、趣味にこだわり乗り物に関するグッズを収集する人も見られる。一方、時代の流れの中で、人々の記憶から薄れていってしまうものもある。県央と乗り物のゆかりを追ってみたい。 本物の航空機を使った「飛行機レストラン」がかつて三条市にあった…！ファン注目の伝説を追う ＪＲ燕三条駅の新幹線ホームには、普段は使用されない１３番線がある。上り（東京方面）は１２番線、下り（新潟方面）は１１番線を発着＝図参照＝。上りホームの反対側にある１３番線には線路が敷かれてはいるが、通常、列車が通ることはない。県内の上越新幹線５駅（ガーラ湯沢駅含まず）、北陸新幹線２駅のうち、通常ダイヤに組み込まれていない新幹線ホームがあるのは燕三条駅だけだ。どのように利用されている

西郷村は新年度、学生の新幹線通学費を補助する福島県内初の取り組みを始める。県外の大学や専門学校に通う学生を対象に、月３万円を補助する。高橋広志村長が５日の記者会見で明らかにした。 ＪＲ新白河駅は、村に所在する駅のうち日本で唯一、新幹線が停車することで知られる。 村周辺には大学や専門学校が少なく、高校卒業した若者が進学のために村を離れる傾向があることから、通学代を補助することで若者の流出を防ぎたい考えだ。 補助は、新白河駅から北は仙台駅、南は小山―東京間の各駅が対象。村は新年度当初予算案に関連費用１５０万円を計上した。

JR東海は23日、岐阜県中津川市に設置するリニア中央新幹線新駅「岐阜県駅（仮称）」の工事完了が2031年12月になる見通しだと明らかにした。当初の終了予定から6年9カ月延長する。用地取得手続きが長期化したほか、高架橋の一部で基礎部分を強化する必要が生じたため。34年以降としている品川―名古屋間の開業には影響しないとしている。 同社によると、岐阜県駅は本線に加え、車両基地への回送線がある複雑な構造で、騒音対策などのために両線を覆うフードが当初の想定より重くなった。高架橋の橋脚基礎を大きくするなど強化する必要が生じ、想定よりも工事に時間がかかるという。

22日、保守用の車両どうしが衝突して脱線し、ダイヤが大幅に乱れた東海道新幹線は、23日は始発から全線で通常どおり運転しています。また、JR東海は、関係者への聞き取りや車両の調査を行い、衝突した原因を詳しく調べています。 東海道新幹線では22日、始発前の時間帯に愛知県内を走行していた保守用の車両が前で止まっていた別の保守用の車両に追突して脱線し、始発からダイヤが大幅に乱れ、JR東海によりますと、328本が運休し、およそ25万人に影響が出たとみられるということです。 自力走行できなくなった保守用の車両を撤去する作業は午後10時ごろ終了し、23日は始発から、全線で通常どおり運転しています。 午前6時台には東京と新大阪を出発する「のぞみ」をそれぞれ2本ずつ臨時に増やして運行しました。 JR東海によりますと、このあとも通常どおり運転する見通しだということです。 今回のトラブルを受け、JR東海は東海道

【読売新聞】　北陸新幹線の敦賀（福井県敦賀市）以西の延伸について、国側が与党整備委員会に京都駅の新駅の候補地を３か所提示することがわかった。整備委は近く開催する会議で３案を議論し、年内にも詳細ルートを決定する見通し。 新駅の候補地は

空港新駅設置巡り「さまざまな課題」　島田市長 島田市の染谷絹代市長は２日の定例記者会見で、東海道新幹線の静岡空港新駅設置の議論について、搭乗者数の現状や建設事業費を地元でどのように負担するかを踏まえ、「さまざまな課題があって進んでいない」との認識を示した。 染谷市長は過去最高の搭乗者数が２０１９年度の７３万８千人だったことを挙げ、「年間１００万人が飛行機に乗ったとしても１日当たり２７００人余りにとどまる上、すべての人が新幹線に乗るわけではない」と指摘した。その上で、「空港新駅は３０年以上前からある話。リニア中央新幹線工事と絡めるのは違和感がある」と述べた。静岡空港の新駅設置に関しては、リニア中央新幹線建設促進期成同盟会がリニア開業後を見据えて国への要望に盛り込んでいた。

福岡・直方市が新幹線新駅構想を再検討　2007年に凍結、市長が議会で表明 2024/6/21 6:00 (2024/6/21 15:24 更新) [有料会員限定記事]

３月１６日の北陸新幹線福井県内開業後、駅と観光地を結ぶ２次交通は、タクシーやレンタカーは開業前より好調だが、当初懸念された「車両不足」までには至っていない。県内の新幹線４駅を比較すると、２次交通の利用客が福井駅に偏っているという指摘があり、観光バスもルートによって人気に差が出ているようだ。 県内の約３０社が加盟する県レンタカー協会によると、県内全体の３月の稼働率は前年比１２０～１３０％。平日はビジネス客、土日は観光客中心の構図は開業前後で変わっていないが、同協会の中川伸一朗会長は「開業後は平日を含め１週間を通して全体的に増えている」と話す。 店舗は県内４駅周辺に立地。駅ごとに利用の濃淡があるようで、「利用客は福井駅に“一極集中”している印象」と中川会長。利用客の半数以上が福井駅から観光地や宿泊場所に向かっているという。 利用客数が多いのは福井駅に次いで敦賀駅、芦原温泉駅、越前たけふ駅の順。

会談でＪＲ東海の丹羽俊介社長（左奥）にあいさつする阿部守一知事（右奥）＝２２日午後３時半、長野市の県庁 ＪＲ東海のリニア中央新幹線整備を巡る阿部守一知事と同社の丹羽俊介社長の「トップ会談」は２２日、県庁で開いた。同社が東京・品川―名古屋間の２０２７年の開業断念を表明してから初の開催。阿部知事は新たな開業目標の明示や飯田市に建設中の県駅への「１時間当たり複数本」の停車実現を求めたものの、明確な回答はなかった。 丹羽氏は、２７年開業断念の主な原因とする静岡工区のトンネル掘削工事に着手する必要があるとし、現時点で「新たな時期を

JR北陸線の運行を引き継いだハピラインふくいで、交通系ICカードの利用可能範囲の周知が十分に進んでいない。範囲外の駅からICカードを使って乗車し、降車駅で運賃の精算ができない事例が相次ぎ、同社は状況の改善に向けてJRと協議を開始した。一方、今週末はサンドーム福井で人気バンドのコンサートを控え、多くの利用者が見込まれるため、対応を急いでいる。 鯖江市内の40代男性は今月、出張先の和歌山県から帰宅するため、大阪駅、敦賀駅で乗り換え、ハピライン鯖江駅に到着。ICカード「ICOCA（イコカ）」で精算しようとしたところ、支払いを完了できないエラーが発生した。 ハピラインに問い合わせ、敦賀－鯖江分の運賃は券売機で切符を購入して精算。和歌山－敦賀間のJR乗車分は後日、福井駅に出向いて精算する必要があった。「駅で案内があったのかもしれないが、気が付かなかった。JR北陸線の時と仕組みが異なることは理解できる

●待ち時間長いが…　並ばなくてもＯＫ ＪＲ西日本は今月から、金沢駅の切符売り場「みどりの窓口」に整理券を試験導入した。新型コロナの収束後、鉄道需要の回復に伴って平日でも長蛇の列ができていたが、整理券を入手すれば並び続ける必要がなくなり、利用客からは「待ち時間を有効活用できるようになった」と歓迎の声が聞かれる。ただ、手続きまでに要する時間は従来と変わっておらず、「窓口そのものを増やしてほしい」との不満もくすぶる。 ●不満の声も 金沢駅のみどりの窓口では、１年ほど前から混雑が目立つようになり、利用者が１時間以上列に並ぶことも珍しくなかった。今年３月には北陸新幹線が延伸し、敦賀での乗り換え切符の買い方を尋ねる客が増加。ＪＲ西は混雑緩和のため、４月２日から整理券システムを取り入れた。 整理券は、みどりの窓口に設置された発券機から受け取れる。銀行や飲食店などと同様、順番が近づくと番号がモニターに表示

丹南地域の玄関口となる福井県越前市の北陸新幹線越前たけふ駅は、県内で唯一、在来線駅に併設しない単独の新幹線駅。降り立った県外客は市街地や伝統工芸産地などの目的地にどう移動できるのか。地元住民にとっての駅へのアクセスは―。３月１６日の開業を前に２次交通手段をまとめた。 武生駅までシャトルバスが毎時1本往復 市街地方面との往来に便利なのは越前市運行のシャトルバス。並行在来線となる武生駅までの約３キロを往復するバスで、しきぶきぶんミュージアムの開館時間内（１２月３０日まで）は市武生中央公園までルートを延ばす。毎日午前５時台～午後１１時台に１時間１本のペースで運行。時間帯に応じてホテルルートイン武生インター、プリンスホテルタケフ、武生楽市南、バロー国高店前（東部商店街）を経由する。運賃５００円。 ⇒小泉孝太郎さんが福井県越前市の「特別1日駅長」に 観光地へ移動、定額タクシーは2種類 定額タクシーは

【読売新聞】　３月１６日の北陸新幹線金沢―敦賀間延伸に伴い、ＪＲ北陸線の県内区間の運行を引き継ぐ第３セクター「ハピラインふくい」は、福井県越前市 畷 （ なわて ） 町に新設する駅の名称を、紫式部にちなんだ「しきぶ駅」に決めた。同社