「ハコモノ（公共施設）のリストラ」を掲げる橋下徹市長は１月２９日に中之島（同市北区）に予定している新美術館に統合する「閉鎖検討」方針を打ち出したが、わずか半月後の今月１５日には「完全統合は決定ではない」と軌道修正し、２美術館のあり方について再検討に入った。 「２館併存検討」に転じた背景を探った。 ◆トーンダウン 「文化財保管の重要性について、僕の中で認識が欠けていた」 今月４日、市立美術館を視察した橋下市長は、神妙な面持ちで記者団に語った。たった６日前に「２館を併存させるわけにはいかない。一本化の検討が必要」と述べていた「閉鎖検討」方針がトーンダウンした。 １５日には、「天王寺は東洋美術、中之島は西洋ですみ分けになる」と、市立美術館の存続に含みを持たせる発言を行い、「閉鎖検討」は白紙になった。 「中之島は水害の危険度が大きい。市長はリスクを回避したのではないか」。市幹部は短期間での市長の変

ＡＫＢ４８の篠田麻里子さん 　福岡市が設けた仮想区「カワイイ区」の「区長」を務めるＡＫＢ４８の篠田麻里子さん（２６）が１９日付で区長を退任することになった。市の審議会で「カワイイ区は男女差別を助長する」と指摘され、市側が「篠田さんのイメージを損ない、迷惑をかける」と判断。市側が退任を提案し、篠田さん側も同意した。 　市が１９日、発表した。 　カワイイ区については、市民から「女性はかわいくあるべきだという意識を助長する」などの苦情が４件寄せられ、市男女共同参画審議会が審議。委員３人から事業見直しを求める意見が相次ぎ、２１日に市長への答申案をまとめる予定だ。 続きを読むこの記事の続きをお読みいただくには、会員登録が必要です。登録申し込みログインする（会員の方）無料登録で気軽にお試し！ サービスのご紹介は こちら 関連リンク福岡県のニュースは地域情報ページでも

トップ > 北陸中日新聞から > 北陸発 > 記事 【北陸発】 新潟がＦＧＴ延伸構想　上越－県都の便確保 Tweet mixiチェック 2013年2月15日 走行試験が続くＦＧＴ車両＝鉄道建設・運輸施設整備支援機構提供 県側示す　石川、富山は困惑 新潟県は十四日、北陸新幹線の金沢－敦賀開業時に大阪－富山で導入予定のフリーゲージトレイン（軌間可変電車、ＦＧＴ）を、新潟県内まで運行させる構想をまとめた。石川、富山両県はＦＧＴを「あくまで敦賀から大阪延伸までの暫定措置」と位置付けており、延伸議論に一石を投じそう。（松本浩司） ＦＧＴはレール幅に合わせて左右の車輪の幅を変えられる。在来線と新幹線を行き来できるため敦賀開業時に敦賀以西の在来線と北陸新幹線を乗り換えなしで結ぼうと民主党政権時に導入が決定。フル規格（通常の新幹線のレール幅）で大阪延伸までの暫定措置として石川、富山県の沿線が受け入れた経

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「ネット弁慶は東北へ行ってボランティアしてきな」……NHK広報Twitterのツイートが物議 RBB TODAY 2月19日(火)11時42分配信 ユルいツイートで人気を博しているNHK広報局の公式Twitterアカウント。しかし、18日深夜にこのアカウントから発信された、一部ネットユーザーを批判したツイートがネット上で物議をかもしている。 物議をかもしているNHK広報局Twitterのツイート 「ヘイトスピーチをまき散らすだけで、まるで何か世の中の役に立つことをやっている気になっているようなネット弁慶さんたちには、1度でいいから東北へ行ってボランティアでもしてきなよ、と言いたい。かなり本気で言いたい」 問題となっているツイートは上記のもの。かねてよりNHKらしからぬ（!?）ユルいツイートでファンも多く、54万人を超すフォロワーを獲得している人気アカウントだが、今回のツイートは特に反

スムーズな乗り換え、携帯電話による通信…。東京の地下鉄が、利用者にとって便利なものに姿を変えつつある。「なぜ東京に２つの地下鉄があるのか。ひとつでいいじゃないか」という東京都の猪瀬直樹知事が副知事時代から進める改革の実といえる。都側と、国や東京メトロの間には温度差があり、経営一元化に向けては紆余（うよ）曲折もありそうだが、猪瀬氏は「『これしかない』という緻密な工程表を示し、統合に向けた協議を再開する」と意欲をみせている。■乗り換えスムーズ　九段下駅（東京都千代田区）で都営新宿線とメトロ半蔵門線のホームを隔てていた「バカの壁」（猪瀬氏）。一昨年１２月から撤去が進められていたがこれが完了、３月１６日からは乗り換え時の改札が不要になる。　ホームは隣接しているのに、これを隔てる１枚の壁のために必ず階段を上って改札を通過しなければならず、またホーム幅も場所によっては危険なほど狭かった。このため約１２

２０１４年度末の北陸新幹線の金沢延伸に伴い、並行在来線としてＪＲから経営分離される長野駅以北の信越線について、長野市は北長野―三才駅間（２・９キロ）に新駅設置を目指し、１８日から候補地沿線での住民説明会を始めた。市が費用を負担する「請願駅」として整備する考えで、今後、経営を引き継ぐしなの鉄道に申し入れる方針だ。 新駅設置の候補となっているのは、北長野―三才駅間の中間地点の古里・若槻地区。市内でも比較的人口の多い地区で、周辺には国立長野高専や市立長野高校などが立地する。 １日の乗降客は、２校の通学客などを中心に２９２９人と想定。北長野駅の乗降客は約４０００人、三才駅は約３０００人で、新駅は現在の三才駅と同程度の利用が見込まれている。 事業費は、ホームの形状により４億７０００万～１０億７０００万円と見込まれ、市は国などの補助金活用も視野においている。 同市徳間の国立長野高専で開かれた説明会では

蒸気機関車（ＳＬ）の定期運行を目指す名古屋市の河村たかし市長は１８日の定例記者会見で、近く市職員によるプロジェクトチーム（ＰＴ）を作る方針を明らかにした。沿線住民の意見も十分に踏まえて計画を進めるとした上で、「どえらい面白い名古屋の第一歩。不退転の決意だ」と語った。 ＰＴは入倉憲二副市長をリーダーに、「あおなみ線」での実験走行を担当した住宅都市局や財政局などによる部局横断的な組織とする。排煙や人材確保といった課題の解決に取り組み、新年度に予定している中部運輸局などとのＰＴ設置につなげる考えだ。 河村市長は１６、１７日に実施した実験走行を受け、「毎日数便を運行したい。沿線住民の意見を聞き、丁寧に進めたい」と述べた。ただ、コスト面などから難色を示す声も一部で上がっていることから、ＰＴで意思統一を図る狙いもある。 名古屋駅にＳＬを集める「鉄道の聖地」構想については、市科学館が所有するＢ６型の運行