JR北海道は20日、北海道新幹線開業にともない、函館～新函館北斗間で運行されるアクセス列車用の車両を製作すると発表した。アクセス列車の愛称名募集も実施する。 車両形式は733系1000番台で、札幌圏で運行される733系をベースに4編成12両が製作される。エクステリアは「新幹線との連携・一体感」と「北海道らしさ」をイメージし、北海道新幹線用車両H5系の「彩香パープル」を踏襲したパープルをメインカラーに採用。車体側面はJR北海道のコーポレートカラーであるライトグリーンを加えた2色の帯となっている。 車内はロングシートとされ、グリーン系のシートや乗降ドア付近の木目調のパーティションをはじめ、北海道の自然をイメージしたデザインに。ドア部分は函館のレンガ倉庫や修道院を連想させる赤レンガ色とした。3両合計の定員は441名(1号車139名、2号車156名、3号車146名)で、1号車には車いすスペースと車

愛称「はやぶさ」「はやて」　北海道新幹線、区間に応じて （11/20 13:37、11/20 16:19 更新） 北海道新幹線の列車愛称とＨ５系車両に取り付けるシンボルマークを発表するＪＲ北海道の島田修社長＝２０日午後１時、渡島管内七飯町（岩崎勝撮影） 【七飯】ＪＲ北海道の島田修社長は２０日、渡島管内七飯町の函館総合車両基地で記者会見し、２０１６年３月開業予定の北海道新幹線の列車愛称を発表した。東京または仙台―新函館北斗間を結ぶ列車を「はやぶさ」、盛岡または新青森―新函館北斗間を結ぶ列車を「はやて」とする。同社は北海道新幹線用のＨ５系車両に取り付けるシンボルマークも公開した。 「はやぶさ」「はやて」は、ＪＲ東日本が現在、東北新幹線で使用している列車愛称を共用する。ＪＲ北海道は、北海道新幹線のうち先行開業する新青森―新函館北斗間が１４９キロと短いことから、当面は「東北新幹線の延長」と位置付け

衆院は２１日午後の本会議で解散される。「１２月２日公示－１４日投開票」の日程で行われる衆院選に向け、与野党各党は事実上、選挙戦に突入する。第２次安倍晋三政権が発足してから約２年。「アベノミクス」の評価が最大の争点となる。 政府は２１日午前の閣議で解散詔書を決定。午後の衆院本会議で伊吹文明議長が解散詔書を朗読し、解散を宣言する。 自民党は２５日に、公明党は来週中に公約を決める。自公両党とも円安対策や地方創生などが中心になりそうだ。公明党は消費税再増税の際の軽減税率導入を前面に訴える。野党各党も公約の策定を急いでいる。 解党が決まったみんなの党の山内康一（比例北関東）、中島克仁（比例南関東）両衆院議員は２０日、民主党に入党を申請し、受け入れが決まった。また、民主党の岡田克也代表代行と生活の党の小沢一郎代表が２０日に会談し、生活の鈴木克昌幹事長（比例東海）と小宮山泰子衆院議員（比例北関東）が民主

ＪＲ東海が平成３９年に東京（品川）－名古屋間の開業を目指すリニア中央新幹線が近く本格着工する。現計画では大阪までの全線開業が５７年と、名古屋までの区間の１８年後になることに対し関西では「地盤沈下につながる」と危機感が強い。しかしもう一つ、関西の孤立を招く高速鉄道の開業が迫っていることはあまり話題になっていない。来春に東京－金沢間が開業する北陸新幹線。東京と金沢の所要時間を４時間から最短２時間半にするインパクトは大きく、もともと関西に近い北陸が首都圏との結びつきを強めるのは確実だ。（橋本亮） ＪＲ西は「リニアより北陸」 リニアの工事実施計画が認可された１０月１７日。大阪市内の本社で定例会見に臨んでいたＪＲ西日本の真鍋精志社長は、記者からリニア認可への見解を問われると、「特にどうということはない」と素っ気なく答える一方、「北陸新幹線をいかに早く大阪まで完成させるかの方が関心が高い」と強調した。

まあオタクというのはコレクション自慢をしたがる生き物であるからして。書痴といわれるひとたちに比べるとみすぼらしい蔵書ではあるけれども本棚の一部を晒してみる。お前この本読んだって言ってるけど見えなくね？　って本は「その辺に散乱している」「写ってない棚に並べてある」「物置で埃を被っている」「図書館で読んだ」「売り払った」のいずれかです（たとえば，専門書の類はぜんぜん写ってません）。冊数？　そしてわたしは数えるのをやめた。　まずはマイルドに新書・文庫棚から。下はSFとかミステリとかが並んでます。見事に特定作家に偏ってるんですがそれは。上に並んでる新書の中で特にお薦めなのは『東北――つくられた異境』『昭和史の決定的瞬間』『韓国現代史』辺りですかね。『鼻行類』『完全言語の探求』はこの写真を撮った後に別の棚に移したので今はここにはありません。ちぇー。　その隣。ちょっとブレてるのはご愛敬で。どれも中途半

大井川鉄道（島田市）は畳敷きの車両をつないだ蒸気機関車（SL）を2015年1月から期間限定で運行する。車内には座卓を設置し、静岡おでんや熱かんなどを振る舞う。定員は各回30人で15人以上の応募があった場合に運行する。来年1～3月の土日を中心に金谷―千頭間を計15日間運行する。静岡おでんは大根や黒はんぺん、タ

東京都交通局は11月12日、大規模改良工事を進めている大江戸線勝どき駅（中央区）の増設ホームやコンコースの使用開始時期を2018年度にすると発表した。工事の進捗状況や今後の工程を精査した結果、当初予定の2015年度から延期した。 勝どき駅は清澄通りの地下に位置する島式ホーム1面の駅。周辺の開発に伴い利用者が開業以来増え続けており、2013年度の1日平均乗降人員は9万601人と、大江戸線38駅中で4番目に多い。 都交通局は混雑緩和と遅延の解消に向け、現在のホームの南側にもう1面ホームを増設して方面別に乗り場を分離するとともに、現在は両国寄り・大門寄りで分かれているコンコースをつなげ、拡張する工事を進めている。増設ホームの使用開始後は、現在のホームの改修工事が引き続き行われるという。 《小佐野カゲトシ＠RailPlanet》

東京都町田市の石阪丈一市長と神奈川県相模原市の加山俊夫市長は5月26日、小田急電鉄多摩線延伸構想の推進に向けて覚書を交わした。2027年までの実現を目指す。 小田急多摩線は小田原線の新百合ヶ丘駅（川崎市麻生区）から分岐し、多摩ニュータウンを経て唐木田駅（東京都多摩市）に至る10.6kmの路線。運輸大臣の諮問機関・運輸政策審議会（現在の交通政策審議会）が2000年にまとめた東京圏の鉄道整備基本計画では、唐木田駅から横浜線・相模線方面への延伸が「今後整備について検討すべき路線」として盛り込まれている。 2012年7月には、町田市と相模原市などで構成される「小田急多摩線延伸計画に関する研究会」が発足し、今年3月に報告書を取りまとめた。それによると、整備区間は唐木田～中間駅（町田市）～相模原（相模原市）～上溝間の約8.8km。唐木田駅の先にある喜多見検車区唐木田出張所（唐木田車庫）までは既設の車庫