ＪＲ山陽線、姫路―英賀保間に新駅設置へ 覚書交わす：朝日新聞デジタル
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銚子電鉄：仲ノ町駅、修繕工事 銚商生が手伝い ３日間汗「きれいになったね」 ／千葉 | 毎日新聞
銚子電鉄仲ノ町駅（銚子市新生町）で先月中旬に始まった修繕工事を、県立銚子商業高校の生徒が手伝った。 同校は７～９月にインターネットで小口資金を調達するクラウドファンディング（ＣＦ）などを実施し、修繕費用として約１９９万円を同電鉄に寄付した。仲ノ町駅は大正時代に建てられた木造平屋建てで、屋根の一部に…
「勝手踏切」全国１万９千か所、鉄道会社が苦慮 : 社会 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
住民らが、生活路として長年横断している遮断機も警報機もない非正規の踏切、通称「勝手踏切」が全国に少なくとも約１万９０００か所あることが国土交通省の調査でわかった。 １０月には長崎県佐世保市の松浦鉄道で幼い子どもがはねられる事故も起きた。鉄道会社は封鎖を目指しているが、住民の反対に遭うこともあり、対応に苦慮している。 勝手踏切の通行は、線路への立ち入りを禁じた鉄道営業法に反するが、数は長らく不明だった。国交省が３月、踏切の安全対策を盛り込んだ改正踏切道改良促進法案の国会審議に合わせ、鉄道会社１１６社を対象に初めて調査した結果、約１万９０００か所に上った。「把握していない」とした会社もあり、実態はさらに多いとみられる。 会社別や地域別の件数などの内訳について、国交省は「公開を前提に聞いておらず、明らかにしていない」と説明。ＪＲ九州は「正式な踏切ではないので、何か所か把握していない」とし、住民ら
ＪＲ只見線、鉄道で復旧へ 上下分離方式を採用、費用は81億円：福島民友ニュース：福島民友新聞社 みんゆうNet
２０１１年７月の新潟・福島豪雨で県内の２７．６キロ区間が不通となっているＪＲ只見線の復旧について、県と地元自治体が２６日、福島市で第６回検討会を開き、鉄道で復旧させる方針を決めた。県と沿線の７市町が施設と土地を保有し、ＪＲが車両を運行する「上下分離」方式を採用。工事は設計などを含めて３年以上かかる見通しで、完了は早くて２０年になる。 復旧にかかる費用約８１億円のうち、ＪＲ東日本が３分の１の約２７億円を負担する。残り約５４億円から、只見線復旧復興基金の積立金約２１億円を差し引いた約３３億円を県と地元市町村が負担する。県と市町村の負担割合は未定だが、県が費用の大部分を負担する姿勢を示したことで、鉄道による復旧案がまとまった。 一方、国会では大規模災害で被害が出た鉄道に対し、黒字の鉄道会社の場合も国が復旧支援できるようにする鉄道軌道整備法の改正案が検討されている。法改正されれば、国が復旧費用の３
経産省、繊維統計を改ざん 請負業者が告発 回答数を水増し、年内に廃止へ - 日本経済新聞
経済産業省は26日、繊維製品の在庫量などを調べる「繊維流通統計調査」で長年、実態と異なる数値を記載していたと発表した。40超の品目ほぼ全てで改ざんがみられ、10年以上前の数値がそのまま記載され続け、実際の数値と最大で10倍程度の差が生じた例もある。11月に経産省から業務を請け負う業者の告発があり、不正が発覚した。同統計は1953年から実施しているが、同省は不正発覚を受け年内で廃止する。政府は統
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