滋賀報知新聞
小椋東近江市長、新春インタビュー 東近江・湖東 小椋東近江市長、新春インタビュー 2020年1月1日(水) 第18617号｜東近江・湖東 ニュース 一般社団法人日本森林学会が指定する林業遺産に「木地師文化発祥の地 東近江市小椋谷」が認定されたのを受け、同学会の黒田慶子会長から認定証を授与される小椋市長（昨年6月5日） ２０２０年の市政展望、取り組み 小椋正清東近江市長は、今年２月で２期目の任期満了（来年２月２６日）まで残すところ１年となる。そこで総仕上げの年である２０２０年の市政をどう展望し、取り組むのか、新春インタビューを行った。（聞き手・高山周治、写真・古澤和也） 「令和」の出典 「万葉集」ゆかりの地 東近江市は歴史文化の宝庫 ―２０１９年はどのような１年だったか。 「東近江市は万葉集にゆかりのある土地柄なので、万葉集を出典とする令和に改元されたのは印象深かった。偶然だが、改元前の３月
神戸新聞NEXT｜総合｜ＪＲ西日本新社長 長谷川一明氏インタビュー【一問一答】
ＪＲ西日本の長谷川一明社長との主なやりとりは次の通り。 －２０２３年度以降の中期経営計画ではどのような事業に取り組むのか。 「基幹事業の鉄道事業の安全性を高めながら、非鉄道事業も拡大し、相乗効果を発揮できるようにしたい。連結ベースの収益でみると、現状は非鉄道が３割強で、鉄道が６割強だが、鉄道を持続的に発展させていくためにも、３０年ごろには５対５にするのが目標だ。ビルやホテルを建てるだけでなく、まちづくりにも積極的に参画していきたい」 －網干・姫路発着の新快速上下各２本に導入した有料座席「Ａシート」が好調だ。 「ラッシュ時は約９割、昼間も約６割の利用がある。着座ニーズが高いことがよく分かった。今は試験的な導入だが、いずれは本格導入し、より多くの新快速に設けたいと思っている。ただ、現状の乗務員から乗車整理券を購入する形では膨大な人手が必要になる。ＩＣカード乗車券をベースにしたようなスマートなサ
近鉄・南海 夢洲と関空海路検討｜NHK 関西のニュース
近鉄グループと南海電鉄は大阪・関西万博の会場となる夢洲と関西空港を船でむすぶ定期航路の開設を検討していることが明らかになりました。 大阪湾に面した埋め立て地・夢洲は２０２５年に大阪・関西万博の会場になるほか、誘致を目指すＩＲ＝統合型リゾートの施設が建設される予定です。 交通手段としては大阪メトロが中央線を伸ばして駅をつくることにしていますが海外から大勢の旅行者の訪問が見込まれるだけに深刻な混雑のおそれが指摘されていました。 こうした状況を受けて近鉄グループはＩＲの誘致を条件に、夢洲と関西空港を船でむすぶ定期航路の開設を具体的に検討していることが明らかになりました。 近鉄は傘下にフェリー会社をもっており、海運事業のノウハウをいかして１００人乗り、およそ１００トンクラスの船で夢洲と関西空港を４５分ほどで結び、１日に２０００人から３０００人を運ぶ計画だということです。 関西空港に降り立つ外国人旅
豊肥線、今秋に復旧へ ＪＲ九州「頑張りたい」 ｜ 熊本日日新聞
ＪＲ九州の青柳俊彦社長は３１日、熊本地震で被災した豊肥線の不通区間（肥後大津－阿蘇、２７・３キロ）について、今秋の運行再開を目指していることを明らかにした。昨年４月、国が２０２０年度中に再開するとの見通しを表明していたが、ＪＲ九州が時期的なめどを示したのは初めて。 豊肥線は地震で発生した大規模な土砂崩れで、並行して走る国道５７号とともに寸断された。被害が大きかった南阿蘇村立野地区を中心に復旧作業を進めており、同社によると、１２月末現在の進ちょく率は、路盤の支えとなる盛り土補強などの土木工事が８割、レールを敷く軌道工事が３割程度、それぞれ終わった段階という。 青柳社長は「未着工部分で難航するところが出てくれば工期が延びるかもしれない」と前置きしながらも、運行再開の時期について「今秋を目指して頑張りたい」と強調。豊肥線は「九州最大の観光地である阿蘇を通過し、大分と熊本を結ぶ大事なネットワーク」
「鉄道もバスも」は無理、JR北海道社長の本音 - 日本経済新聞
JR北海道は2031年度の連結黒字化を目標に掲げている。2018年度の最終赤字は179億円と先は長いが、島田修社長は「地方の鉄路はバスよりも効率が悪い」と言い切る。鉄路の維持に拘泥せず、関連ビジネスも含めた成長戦略をどこまで描けるか。20年の展望を聞いた。――19年11月に日高線沿線7町がバス転換を容認し、維持困難線区の問題は前進しました。「16年に提起した『単独で維持困難な線区』共通の課題
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東京新聞:新春・川勝知事に聞く リニアは考え直せ:静岡(TOKYO Web)
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なにわの鉄道、新時代 華やか特急が次々デビュー 新路線の整備も進む | 毎日新聞
祝！阿里山開通107年、百歳蒸気機関車登場 - Rti
青函トンネルで「貨物新幹線」 JR北海道が実証へ - 日本経済新聞
札沼線 最後の「エキアカリ」 廃止区間５駅で２月１日 列車に合わせキャンドル点灯：北海道新聞 どうしん電子版
