豪雨被災のくま川鉄道、事業復旧を決定 ｜ 熊本日日新聞
黒枠のラベルは、コンテンツホルダー自身が付与したものです。グレー枠のラベルは本文解析で自動付与されたものです。 ７月の熊本豪雨で線路や車両が被災し、全線で運休している第三セクター・くま川鉄道は２７日、本社を置く人吉市内で臨時取締役会（１３人）を開き、鉄道事業の復旧を決めた。 豪雨で「球磨川第四橋梁」が流失し、所有する全５車両が浸水。広範囲にわたって線路に土砂が流入する被害が出た。現在は代替バスを運行している。 被害額や復旧費は算出できていないが、復旧費の９７・５％を国が実質負担する支援制度を活用できるとして、出席者１０人で採決した結果、賛成多数で鉄道事業の復旧を決めた。 永江友二社長は「完全復旧に数年かかるが、学生や地域住民にも欠かせない路線。一日も早く再開したい」と話した。（小山智史）
足守駅に離合施設整備へ、岡山市 吉備線ＬＲＴ、駅移設は見送り：山陽新聞デジタル｜さんデジ
岡山市は２８日、岡山―総社間を結ぶＪＲ桃太郎線（吉備線）のＬＲＴ（次世代型路面電車）化事業で、行き...
リニア着工 ＪＲ東海・金子社長一問一答：中日新聞しずおかWeb
リニア中央新幹線の南アルプストンネル（静岡市葵区）工事を巡り、東京都内で二十七日にあったＪＲ東海・金子慎社長の定例会見で、報道陣との主なやりとりは次の通り。
じゃあ安倍政権を振り返ってみるか
2013年・アベノミクス提唱 ・東京五輪招致決定 ・消費税率8％への引き上げ決定 ・特定秘密保護法が成立 2014年・武器輸出三原則を廃止 ・内閣人事局を設置（官僚人事を掌握） 2015年・学習指導要領改訂で「道徳」が教科に ・安保法制が成立（集団的自衛権を行使可能に） ・TPP交渉合意 ・改正公職選挙法が成立（選挙権年齢が18歳に引き下げ） ・慰安婦問題日韓合意 2016年・自衛隊日報隠蔽問題 ・カジノ法が成立 2017年・テロ等準備罪を新設 ・森友加計問題 2018年・働き方改革関連法が成立 ・改正水道法が成立（水道事業の民間委託が可能に） ・改正入管法が成立（外国人労働者の受け入れ拡大） ・消費税率10％への引き上げ決定 2019年・新元号を「令和」と決定 ・日韓貿易紛争 ・桜を見る会問題 2020年・検察官定年延長問題 ・コロナ対策いろいろ こんなもんか？ 悲願の改憲はできず、東京
ラノベ衝撃タイトル選手権 10文字以下の部
『(この世界はもう俺が救って富と権力を手に入れたし、女騎士や女魔王と城で楽しく暮らしてるから、俺以外の勇者は)もう異世界に来ないでください。』。表記で69文字、読みで83文字。かぎかっこが離れすぎています。 この余りにも長いタイトルはラノベタイトルの長さトップを更新したそうな（今年3月）。売られているのを見たら絶対に視線を向けるでしょう。背表紙真っ黒です。 さてお気づきの通り、タイトルが長いと目立ちます。しかもタイトルの中に様々な単語が組み込めるので、無限の面白さが演出できます。中身も想像しやすくなります。いいことづくめです。ラノベタイトルの長さが伸びている傾向にあることは今に指摘されたことではありません。 しかしながら、これに逆行する短いタイトルのラノベたち。彼女たちの中にも、本屋で見つけたら絶対にレジに持っていきそうな、逆境はねのけ超弩級ネーミングが潜んでいるのです。 今回はそのラノベ
最後の現役車両写真集に いすみ鉄道発行 キハ５２―１２５号／ : ニュース : 千葉 : 地域 : ニュース : 読売新聞オンライン
国内最後の現役車両を点検する作業員（いすみ鉄道提供） いすみ鉄道（本社・大多喜町）は鉄道写真家らと協力し、国内では同鉄道だけとなった最後の現役車両「キハ５２―１２５号」の写真集を発行する。新型コロナウイルス拡大の影響で乗客が減少しており、写真集の売り上げを車両存続の費用に充てる考えだ。 「キハ５２―１２５号」は旧国鉄時代の１９６５年に製造された。現役として走っているのは同鉄道だけで、鉄道ファンの間では「動くタイムカプセル」として人気が高い。鉄道写真家の遠藤真人さん（３１）らが今年３月、車両の重要部品やエンジンの点検、修理の様子を撮影した。 いすみ市と大多喜町を結ぶ全長２６・８キロ・メートルのいすみ鉄道は、沿線人口の減少とコロナ禍で運賃収入だけでは経営が厳しい状況。写真集の編集、印刷などの費用は、クラウドファンディング（ＣＦ）で賄うことにした。 「いすみ鉄道キハ５２写真集制作プロジェクト」と
どんづまりリニア、難局打開へささやかれる奥の手 経済部 小川和広 - 日本経済新聞
静岡県内で着工のメドが立たず、袋小路に入った感のあるリニア中央新幹線。プロジェクトを前に進めたい関係者の間で「奥の手」がささやかれるようになっている。反対の盾となっている大井川の管理権限を県から国に戻し、国が工事の許可を出すという奇策だ。法的には可能というが、いかにも無理筋なアイデアが取り沙汰されること自体が局面の難しさを映す。「具体的に何が不安なのか教えていただきたい」。7月10日、藤田耕三
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新幹線札幌延伸まで10年 並行在来線に3つのポイント - 日本経済新聞