株式会社ローソン 三菱UFJニコス株式会社 西日本旅客鉄道株式会社 株式会社ローソン（代表取締役社長CEO：新浪剛史、以下「ローソン」）、三菱UFJニコス株式会社（代表取締役社長：佐々木宗平、以下「三菱UFJニコス」）、西日本旅客鉄道株式会社（代表取締役社長：山崎正夫、以下「JR西日本」）は、お客様の利便性の向上を図るため、2009年8月下旬から、JR西日本エリア内のローソン全店舗（約2,700店舗）でICOCA電子マネーのサービス（ICOCAでのお支払い、およびICOCAへのチャージ）を開始いたします。ICOCAを導入するコンビニエンスストアとしては、ローソンが最大の店舗数規模となります。 ローソンは、1台で複数の電子マネーに対応可能なマルチ端末を全店舗に導入し、各種電子マネーへの対応による決済手段の多様化に取り組んでいます。 　一方、JR西日本は2005年10月にICOCA電子マネ

金沢支社では、現在、大阪〜富山・魚津間で4往復（8本）運転している新製「サンダーバード号」に平成21年10月1日から3往復（6本）追加して、7往復（14本）の運転となります。 　また、現行「サンダーバード号」に使用している車両を大阪〜金沢間の「雷鳥号」（485系）の一部に置換え、3往復（6本）を「サンダーバード号」として運転します。 　これに伴い、「サンダーバード号」は、1日18往復（36本）、「雷鳥号」は、平日5往復（10本）の運転となります。

お客様のご旅行のきっかけとしていただく主旨で、5〜6月に期間限定で設定した「西日本パス」は、6月17日現在で約17万枚を発売し、多くのお客様にご利用いただいております。 　JR西日本では、地元の行政、観光事業者および旅行会社と連携し、さまざまな観光活性化策、地域活性化策に取り組んでいます。そのような中、多くのお客様に西日本エリアの各地を訪れていただくことも、地域を盛り上げていく上での重要な役割と考えています。そこで、お客様にもっと気軽に旅行していただくとともに、地元の皆様にお役に立てることはできないかと考え、今回「西日本パス」の発売を1カ月間延長いたしました。 　さらに好評いただいた便利なオプションも引き続きご用意しています。例えば駅レンタカーを24時間2,000円の特別価格で提供します。また、人気観光施設の入場券および現地のバスなどが乗り放題となる「ミニぐるりんパス」を発売します。これら

大阪～鳥取間を結ぶ特急「はまかぜ」に、新型特急形気動車を投入しますので、その概要についてお知らせします。   （1）投入車両数　 21両（3両編成×7本） （2）最高運転速度 130km/h （3）走行線区　 大阪～鳥取間 （4）外観デザイン 沿線の緑豊かな自然を背景に映え、暖かみが感じられる、茜色のカラーリングとしています。 （5）安全・環境への対応 ・ 安全性の更なる向上をめざし、車体強度を高めます。 ・ 環境対応エンジンを採用することで、従来と比較して排気ガス中の窒素酸化物やばい煙などを大幅に低減します。 （6）客室設備

このたび、お客様のご旅行のきっかけとしていただく主旨で、大変お求めやすい価格の新商品「西日本パス」を発売いたします。 　JR西日本、JR四国全線とJR九州の一部の自由席が乗り放題で普通車指定席が4回利用できる2日間用が12,000円と大変おトクな価格といたしました。この他にも普通車指定席が6回利用できる3日間用などがございます。 　JR西日本では、地元の皆様と連携し観光誘致に取り組んでまいりました。この「西日本パス」をご利用して、多くのお客様にご旅行いただくことで、地域経済の活性化のきっかけになればとも考えています。 　また、地球環境も重要なテーマと考えており、「西日本パス」の発売により公共交通機関を利用した旅行を促進することも、私ども鉄道会社として環境問題という点でお役に立てるのではと考えました。 　さらに駅から先のご旅行が充実する、便利なオプションもご用意しています。例えば駅レンタカー

☆平成２１年３月１４日（土）改正 Ⅰ．新幹線 《 「のぞみ」がさらに便利になります》 「のぞみ」は、Ｎ７００系の投入や東京∼広島間「のぞみ」の増発などにより、多くのご利用を頂いて います。今回の改正では、主に以下の内容を実施し、 「のぞみ」を中心に東海道・山陽新幹線をさらに 便利にします。 １．東京∼広島間の「のぞみ」をＮ７００系で運転します 東京∼広島間の「のぞみ」をＮ７００系で運転し、東京∼博多間で毎時１本運転しているＮ７００系 「のぞみ」と合わせて、東京∼広島間では毎時２本の「のぞみ」がＮ７００系での運転となります。 これにより、東海道・山陽新幹線を直通するＮ７００系「のぞみ」は、前回の改正時点の３９本から ７１本になります。 ・快適な車内空間 全座席禁煙・車内完全分煙化 全周ホロによりデッキ内の騒音を減少 ・ビジネスに便利 モバイル用コンセントをグリーン車全席、普通車窓側に設置

1　廃止しようとする路線 関西線　八尾〜杉本町間　11.3km 2　廃止予定日 平成21年11月18日 3　届出書提出箇所 国土交通省近畿運輸局 （大阪市中央区大手前4丁目1番76号） 4　経緯 関西線（八尾〜杉本町間）は、八尾市と大阪市を結ぶ全長11.3kmの路線であり、当社が昭和62年4月に日本国有鉄道から第1種鉄道事業を承継し運営してまいりました。 当該路線については、平成15年4月において、日本貨物鉄道株式会社が第2種鉄道事業を廃止したことから、平成16年7月以降使用を停止してまいりました。 今後、当該路線について使用する予定もないことから、廃止届出書を提出することといたしました。

○列車事故総合訓練の実施について 　列車事故総合訓練を毎年実施しており、今年度も約50回の訓練を行い弊社社員延べ約3,700人の参加を予定しています。その中から、本日の会見でお知らせしますのは、岡山地区での新幹線列車事故総合対応訓練についてです。この訓練は、地元の警察、消防等のご協力を得て、山陽新幹線　新倉敷〜岡山駅間（岡山県倉敷市付近）において平成20年10月11日（土）午前0時20分から2時30分にかけて実施予定です。内容は、新倉敷〜岡山駅間走行中の「こだま号」が、地震により脱線、お客様数名が負傷しているという想定で、警察・消防の隊員の皆様と連携し、新幹線高架からお客様を救護・救出する訓練を行います。なお、使用車両は今後「こだま号」として運用予定の500系車両8両編成です。 ○0系新幹線さよなら運転について 　 　0系新幹線は、本年11月30日（日）をもちまして、定期列車の運転を終了し

ＪＲ西日本金沢支社 ＪＲ東日本長野支社 ＪＲ西日本金沢支社とＪＲ東日本長野支社は、平成20年9月20日(土)21日(日)の両日、大糸線糸魚川〜南小谷間にキハ52系気動車「キハ52大糸リレー号」を、松本〜南小谷間に115系電車「115系大糸リレー号」を、南小谷駅で相互に乗り継ぎができるようそれぞれ1日1往復運転します。 　なお、キハ52系気動車、115系電車は国鉄時代の塗色の車両を使用します。 　懐かしい国鉄時代の塗色の列車を乗り継ぎ、秋の大糸線沿線の風景を楽しんでいただく「国鉄色大糸リレーの旅」、多くの方のご利用をお待ちいたしております。

1 ＪＲ西日本グループ中期経営計画 2008-2012 平成２０年５月１６日 西日本旅客鉄道株式会社 ＪＲ西日本グループは、平成２４年度を目標年度とする「ＪＲ西日本グループ中期経営計画 2008‐2012」を策定いたしました。この計画を着実に実行し、安全性の基盤強化を図る中で、 将来にわたる持続的な発展を図ってまいります。 策 定 の 背 景 ○当社は、平成１７年４月２５日福知山線において極めて重大な事故を惹き起こしたことか ら、 「安全を最優先する企業風土」の構築を経営目標として、被害に遭われた方々に対す る精一杯の対応に努めるとともに、皆様からの早期信頼回復に向けた努力を重ねてまいり ました。 ○この間、 「安全性向上計画」を着実に実行し、ソフト面やハード面において多くの項目で 進捗が見られましたが、 「風土・価値観の変革」など、安全性向上のために取り組むべき 課題も残されています。

1　概要 開業以来、安全・正確な運行を積み重ねてきた新幹線の象徴ともいうべき「0系車両」が、平成20年11月をもって定期運転を終了します。引き続き安全な運行に万全を期すとともに、この度、開業当時のイメージを再現したボディーカラーへ塗色変更を行うこととなりましたのでお知らせします。 2　実施計画 現存する0系車両のうち、平成20年11月の定期運転終了まで使用を予定している3編成（6両編成）を、開業当初の車両色（白／青のツートンカラー）に変更します。 なお、座席などの車内設備は現行のまま変更は行いません。

ＪＲ西日本とＪＲ九州は、山陽新幹線と九州新幹線との相互直通運転用車両の共同開発を進めてきましたが、この度、基本仕様がまとまりましたので、量産先行車の製作を開始します。 　 なお、量産先行車の完成は平成20年秋の予定で、ＪＲ西日本が製作します。   1　車両概要 　 ○最新かつ高い信頼性を有したN700系車両をベースに8両化 　 ○九州新幹線区間の急勾配（35‰）に対応するため全電動車化 　 ○最高速度300km／h（山陽新幹線管内）  　○N700系の上質さ、700系レールスター・800系のくつろぎ感を取り入れた車内設備 　　　・グリーン席、指定席（2＆2）、自由席（2＆3）による車内空間の多様化 　　　・全席禁煙、喫煙ルームの設置 　　　・モバイル用コンセントの設置 　　　・車内防犯用カメラの設置　など 2　エクステリアデザイン 　○デザインコンセプト 　　　日本の伝統文化が色濃

Ⅰ．新幹線 《「のぞみ」がさらに便利になります》 「のぞみ」は、平成１９年７月のダイヤ改正におけるＮ７００系による運転開始などにより、多くのご利 用を頂いています。今回の改正では、主に以下の内容を実施し、「のぞみ」を中心にさらに便利にします。 ○ 東京～博多間「のぞみ」を毎時１本Ｎ７００系で運転 ○ 東京～広島間で「のぞみ」を終日毎時３本運転 ○ 早朝、深夜の東海道・山陽新幹線を直通するのぞみを増発 ○ 「のぞみ」の停車回数を拡大 【「のぞみ」の区間別運転本数の比較】 運転区間 現 在 改 正 東 京 品 川 名 古 屋 新 大 阪 西 明 石 姫 路 岡 山 広 島 博 多 合計本数（うちN700系） 合計本数（うちN700系） ５２本 （１５本） ５４本 （３０本） １６本 ３０本 （ ３本） １７本 ４本 （ ２本） ２本 ２本 － １本 １本 （ １本） １本 （ １本） ３本