ＪＲ九州は１９日、九州と東京を結ぶ寝台特急「富士」（大分―東京）と「はやぶさ」（熊本―東京）を来年３月１４日のダイヤ改正に伴い、廃止すると発表した。青い車体から「ブルートレイン」の愛称で親しまれた寝台列車は、すべて九州から姿を消し、約半世紀の歴史に幕を下ろす。　ＪＲ九州によると、日本初の寝台特急「あさかぜ」が１９５８年に博多―東京間で運行開始。「はやぶさ」は６０年に西鹿児島―東京間、「富士」は６４年に大分―東京間で運行を始めた。２００５年からは、門司―東京間を１編成でつなぎ、１日１往復している。　利用者はこのところ年を追って減少。０７年には１日の平均利用者が百数十人にまで減った。　飛行機などの高速交通機関の普及により、寝台特急の廃止が相次ぎ、今年３月に「なは」（熊本―京都）「あかつき」（長崎―京都）が廃止されてからは、「富士」「はやぶさ」が九州を走る最後のブルートレインとなっていた。　車両

 404 Page Not Found お探しのページは見つかりませんでした。 トップページへ戻る The page you are looking for could not be found. Return to Top page. 找不到您要查找的页面。 回到首页 找不到您要查找的页面。 回到首页 원하는 페이지를 찾을 수 없습니다. 톱 페이지로 돌아온다 ไม่พบหน้าที่คุณกำลังค้นหา กลับสู่หน้าหลัก

ＪＲ北海道は十八日、集積回路（ＩＣ）乗車券Ｋｉｔａｃａ（キタカ）について、クレジットカードでの入金を二十五日から中止すると発表した。入金後、乗車に使わずに、窓口で払い戻して現金を手にするケースがあり、同社は「本来と異なる使われ方が目立つため」としている。 キタカは、みどりの窓口や券売機で購入し、現金かクレジットカードで二万円を上限に入金して繰り返し使える。ところが十月の導入以降、クレジットカードで入金後に現金を引き出すためとみられる払い戻しが約七十枚、百四十万円分に上った。 払い戻しには手数料二百十円が掛かるが、通常のキャッシングより金利負担を軽くするのが目的になっている可能性が高い。 同社はクレジットカードでの入金中止に「本来の使い方をしている方には不便になってしまい残念」と話す。 キタカは現在、在庫がわずかとなったため、三種類のうち記名、無記名は販売を休止中。来年一月末予定の販売再開後

来春廃止　ブルートレイン「はやぶさ」に乗ってみた2008年12月19日 印刷 ソーシャルブックマーク 東京駅に入線するブルートレイン「はやぶさ」「富士」。これから機関車を逆方向につけかえる「機回し」がある＝１２月１日　〈写真特集〉はこちら はやぶさの方向幕。国鉄形式のままだ下関に到着。これから関門トンネルに対応した機関車につけかえる　〈写真特集〉はこちら ＪＲグループは１２月１９日、東京と九州を結ぶ寝台特急ブルートレインとして、最後まで残っていた「はやぶさ」「富士」の廃止を正式に発表した。０９年３月１４日のダイヤ改定で廃止される。 「ブルートレイン」は、１９７０〜８０年代に大ブームとなり、東京駅からは毎日、九州に向けて何本もの列車が走った。しかし、今や東京駅を出発するブルートレインは１日１本。今や時代遅れともいえる「汽車旅」の独特の魅力に迫ってみるべく、アサヒ・コム編集部の取材班が、寝台特

ＪＲ旅客６社は１９日、来年３月１４日のダイヤ改正を発表した。ブルートレイン（ブルトレ）の愛称で親しまれた寝台特急「はやぶさ・富士」（東京－熊本、大分間）、昼間走るＪＲ最後の急行だった「つやま」（岡山－津山間）が廃止され、夜行快速の「ムーンライトながら」（東京－大垣間）「ムーンライトえちご」（東京－新潟間）は定期運行をやめて季節臨時列車となる。夜行快速「ムーンライトえちご」来春廃止　主な理由は新幹線網の拡大、航空機の運賃値下げ、格安の深夜バスの台頭などによる需要の減少で、「はやぶさ・富士」の昨年度の平均乗車率は約４割だった。ブルトレは機関車で青色の客車を牽引（けんいん）する寝台列車の総称で、昭和５０年代に一大ブームを興した。「はやぶさ・富士」の廃止で首都圏と九州を結ぶブルトレは姿を消すことになった。残る定期運行のブルトレは「北斗星」（上野－札幌間）「あけぼの」（上野－青森間）「北陸」（上野－

ＪＲ九州は１９日、来年３月１４日のダイヤ改正に合わせて、一部にあった喫煙車や喫煙コーナーを廃止し特急列車を全面禁煙にすると発表した。　ＪＲ九州によると、これまでは運転時間が比較的長い「にちりん」や「ゆふ」「九州横断特急」などで喫煙車や喫煙ルームを設けていたが、乗客から全面禁煙を求める声が多く出ていた。　「かもめ」や「みどり」「ソニック」などは既に全車が禁煙。九州新幹線「つばめ」も平成１６年３月の開業時から禁煙となっている。

ブルトレ、東京駅から消える　３月に富士・はやぶさ廃止2008年12月19日7時21分印刷ソーシャルブックマーク ＪＲ東京駅のホームに入線する寝台特急「富士・はやぶさ」＝東京都千代田区、９月２４日撮影 ＪＲ旅客６社が来年３月１４日に行うダイヤ改定の概要が１８日わかった。東京と九州を結ぶ唯一のブルートレインが無くなるなど、夜行列車衰退の流れに拍車がかかる内容となった。 ＪＲ関係者によると、ダイヤ改定で寝台特急「富士」（東京―大分）と「はやぶさ」（東京―熊本）が廃止され、東京駅発着のブルートレインは姿を消す。 毎夜運行している夜行快速「ムーンライトながら」（東京―大垣）と「ムーンライトえちご」（新宿―新潟）は臨時化され、乗客が多い夏休みや春休み、年末年始などに限定する。安い運賃で長距離を移動できることから重宝され、「青春１８きっぷ」の利用者も多かったが、深夜バスなどに押されて乗客が減っていたとい

JR貨物のエラーページについてのページです。このページは存在しません

平成２１年３月ダイヤ改正では、東海道・山陽新幹線直通「のぞみ」の増強に伴う輸送体系の変更およびＪＲ西日本管内の早島駅付近の一部複線化に合わせ特急列車等の時刻を変更します。 ＪＲ四国では、ダイヤ改正を 平成２１年３月１４日（土） に実施します。　 このたび、改正の内容がまとまりましたのでお知らせします。

1 2 3 2009 6 1 ( ) 4 5

- 1 - ■新幹線関係 ◆東京∼新大阪間を運転する「のぞみ」について、１時間あたり最大９本の運転が可 能なダイヤとする輸送力増強を行います。（改正前は８本） 【下り】 東京から名古屋・新大阪・岡山・広島・博多方面への「のぞみ」発車時刻 【上り】 博多・広島・岡山・新大阪・名古屋方面から東京への「のぞみ」到着時刻 １．「のぞみ」を1 時間あたり最大 9 本の運転が可能なダイヤとします ：定 期 ：臨 時（運 転 日 注 意 ） 最 大 本 数 最 大 本 数 00 04 16 20 27 40 47 50 00 04 16 20 30 43 47 50 博 大 博 大 大・博 大 大 博 博 大 博 大 博 大 大 広 00 10 13 20 30 40 47 50 00 10 13 20 23 30 40 47 50 大 博 大 ・博 大 博 大 大 広 大 博 大・博 大 大 博 大

☆平成２１年３月１４日（土）改正 Ⅰ．新幹線 《 「のぞみ」がさらに便利になります》 「のぞみ」は、Ｎ７００系の投入や東京∼広島間「のぞみ」の増発などにより、多くのご利用を頂いて います。今回の改正では、主に以下の内容を実施し、 「のぞみ」を中心に東海道・山陽新幹線をさらに 便利にします。 １．東京∼広島間の「のぞみ」をＮ７００系で運転します 東京∼広島間の「のぞみ」をＮ７００系で運転し、東京∼博多間で毎時１本運転しているＮ７００系 「のぞみ」と合わせて、東京∼広島間では毎時２本の「のぞみ」がＮ７００系での運転となります。 これにより、東海道・山陽新幹線を直通するＮ７００系「のぞみ」は、前回の改正時点の３９本から ７１本になります。 ・快適な車内空間 全座席禁煙・車内完全分煙化 全周ホロによりデッキ内の騒音を減少 ・ビジネスに便利 モバイル用コンセントをグリーン車全席、普通車窓側に設置