「プレイステーション 5」が正式に発表。2020年の年末商戦期に発売へ
「プレイステーション 5」が正式に発表。2020年の年末商戦期に発売へ 編集部：YamaChan ソニー・インタラクティブエンタテインメント（以下，SIE）は本日（2019年10月8日），同社の次世代ゲーム機の名称が「プレイステーション 5」（以下，PS5）になることを発表した。PS5は，2020年の年末商戦期に発売する予定とのこと。 PS5は，超高速のアクセスが可能なカスタムSSDを搭載し，ゲームのロード時間は格段に速くなるそうだ。ゲームにおいては最大で8K解像度の出力に対応し，PlayStation 4タイトルとの互換性も予定されているとのこと。PlayStation VRも利用できるそうだ。 また物理メディアも引き続き採用される。PS5で使用される規格はUltra HD Blu-rayで，ゲームディスクとしての容量は最大100GBになるという。 コントローラには，従来の振動技術に代わ
国土数値情報から行政区界を作成する - Qiita
この記事とだいたい一緒です。 国土交通省のデータを使って、緯度経度から市区町村までを取り出す ここでは、住所コードからその市区町村の形状を描いてみます。流れとしては以下のようになります。 国土数値情報ダウンロードサービスから都道府県ごとのZIPファイルをダウンロード ZIPを展開し、Shape形式のデータをPostGISに登録 PostGISを使って形状データを市区町村ごとに結合 GeoJSONで出力して描画 まずは平成25年度のデータをダウンロードします。平成26年度のデータが公開されたらそちらを使った方が良いでしょう。クリックを繰り返すだけの単調作業なので、時間があるときに実施しておきます。47都道府県のZIPファイルを、どこか適当なディレクトリにまとめて保管します。 EC2インスタンスを起動 AWS の EC2 で作業します。インスタンスのイメージIDは Amazon Linux A
Google Mapsに鉄道路線を描画しよう - Qiita
ヴァル研究所アドベントカレンダー2018の9日目です。 こんな風にGoogle Maps上に鉄道路線を描画したいと思ったことはありませんか？ （東京の京王線を描画した状態） もちろん座標データさえあればpolylineで描画できますが、そのデータをどこから入手するかが問題です。 1. 駅の緯度経度を結ぶ方法 駅すぱあとWebサービスの有償版を使うと、路線名で指定した路線上の全駅情報（緯度経度込み）を取得したり、経路探索してその経路で通過する全駅の情報を取得できたりします。駅を結ぶ折れ線でよければ、単純にこの緯度経度をpolylineで結ぶだけです。 2. 国土数値情報を使う方法 国土交通省が公開している国土数値情報の中に、鉄道データというものがあります。 国土数値情報のライセンスはデータごとに定められており、ものによっては商用利用不可だったりするのですが、本記事の方法で鉄道データを描画する
『ブラジル人の同僚が「治安がヤバいエリアにある道はみんな使わないからいつも空いているんだけど、Google mapのナビとかを使うと空き具合的にそういう道ばかり勧められるので命がヤバい」みたいなこと』へのコメント
少し話が飛ぶが、路線検索で｢同一ホームで急行と各駅を乗り継ぐ｣のと｢東京駅で中央線から京葉線に乗り換える｣というのは同じ｢乗り換え1回｣だが全く違う、今のところ上手いこと見繕うしかない感はある
何がデジタル化を阻むのか？IT業界が「紙とハンコ」から学ぶべきこと｜楠 正憲（デジタル庁統括官）
僕は紙の書類が大の苦手だ。あれはそもそも毎日のように同じ机に出勤している人たちにしか向いていない。わたしのように毎日違う机に出勤し、あちこち飛び回っていると本当に不便だ。今日も休日というのに、理事をやってる業界団体やら講演先から送られてきた書類に署名・捺印してポストに投函しなきゃならない。電子メールで用事は終えたのに署名捺印された書類が必要らしい。送られてきたExcelを印刷して捺印したのを写メで送ったり、電子データで構わないのでといわれて印影作成サイトなんかを紹介された日には、自分が何のために何をやっているか本当に分からなくなる。働き方改革といって在宅勤務やら副業を推奨するのであれば、まずは紙の書類を一掃すべきだと常日頃から感じている。 9年ほど前にIT戦略本部で何とかハンコをなくせないものかと画策したことがある。きっかけはNYに出張している最中に規制改革の委員会の委嘱状がきたことだ。翌
JR九州 自動運転実用化 踏切あり、ホームドアなし 全国初年度内にも | 西日本新聞me
JR九州が、運転士が乗り込まなくても運行できる自動運転技術の導入を目指していることが分かった。福岡県内の路線で実証実験に乗り出し、本年度中にも実用化したい考え。走行区間内に踏切があって駅にホームドアがない路線での自動運転は、全国でも前例がないという。地方鉄道の事業環境が人口減などで厳しさを増す中、将来の路線維持を下支えする技術として期待される。 計画では、列車や線路内に新たな装置を設置し、加減速や停車などを自動化する。運転席には運転士ではない係員が乗り込み、トラブル時の緊急停止や乗客の避難誘導、事故時の保安業務を担う。線路に障害物が入るケースなどを想定し、係員を乗り込ませずに安全性を確保するのは難しいと判断した。 運転士資格の有無にかかわらず人材を配置できるため、業務効率化や人件費抑制が見込める。地方路線で運転士不足や乗客減が深刻化する中、国土交通省の有識者会議も導入の推進を検討している。
どのコンテンツも「優しさと理想」を売る時代が来ているというお話。:実況プレイ動画の話 - ブロマガ
この前、ワイドナショーで指原莉乃さんが 「最近の芸人さんとかって 貶し合う関係より、仲良い方が人気ある。 あれなんでですかね？」 的な事をおっしゃってました。 前から書こうと思っていた 「テレビ離れした世代が求めているコンテンツ」 に対する自分の答えと重なる部分があったので 良い機会だと思いPCに向かっている次第です。 なお、僕の勝手な推測によるものなので めちゃくちゃ見当違いかもしれません。 ご了承ください。 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ①SNS×スマホが作った「監視社会」 ②日常に疲弊する世代が求める「理想体験」 ③「テレビ世代」と「ネット世代」の違い ④エゴをさらに求めない若者たち ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー SNS×スマホが作った「監視社会」 2010年以降。SNSやスマホの普及により 僕らは簡単に「情報」を 手に入れる事がで
SNSはなぜ「疲れる」のか｜別所隆弘
気づけば秋風吹く10月。8月ころ「今年の夏はたくさん文章書くぞー！」と意気込んだものの、仕事に追われ、花火に追われ、期末テストと採点に追われ、気がつけば新学期再開で再び仕事に追われ。フリーランス兼大学教員というのは、よほど上手く回さない限りやっぱりどこか無理があるんだなと実感している今日このごろです。 空いている時間も無いことはなかったのだけど、その空き時間はだいたいリオレウスを延々狩ったり、メタスラの剣を手に入れるために歩き回ったり、深夜枠でワンス・アポン・ア・タイム・イン・ハリウッドを見たりして過ごしてました。自分から発信しようにも、内側がすっからかん過ぎて、その空虚感を埋めるために引きこもって何かを貪り続けていました。 でも多分、それは自分への言い訳です。もっと本質的な理由は多分疲れてました。何に。多分、SNSに。あるいはSNSという環境が我々に強いる振る舞いに対して。それを今日は書
phpでの出力「＜?php echo $hoge; ?＞」とその省略形「＜?=$hoge?＞」の速度を比較してみた | WEMO
phpで文字列を出力する場合、普通に<?php echo $hoge; ?> とするのと、その省略形<?=$hoge?>では速度の違いはあるのか？ ふとそんなことを思いました。 個人的には、ソース的にスッキリ書ける省略形の方を好んでよく使うのですが、処理がもし遅いのであれば辞めたほうがいいんじゃないか？と不安にもなってきたので、自分の目で確かめるべく、検証してきました！ 検証環境と計測方法 まずはどんな環境・どんなコードを使って検証していくのかをご紹介しておきます。 検証環境 PHPコードの実行は「Local by Flywheel」で構築した ローカル環境 にて行っています。 PCはMacBook Proで検証しました。以下スペックです。 OS：macOS High Sierra CPU：Intel Core i7 メモリ：16 GB ブラウザは Google Chrom (バージョン:
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