ニュース｜熊本日日新聞社
メインコンテンツに移動 購読申し込み ７日間無料お試し close QRコードリーダーを QRコード読み込み結果 0Ț�]U ���]U P?��]U 熊日からのお知らせ 第71期 肥後名人戦・肥後本因坊戦《人吉球磨予選 出場者募集》 第71期 肥後名人戦・肥後本因坊戦 《県北・阿蘇予選 出場者募集》 第71期 肥後本因坊戦《熊本市・上益城予選出場者募集》 RKK開局70周年記念 ミュシャ展 マルチ・アーティストの先駆者 熊日ジュニアゴルフプロジェクト《4期生募集》 ホーム ニュース トップ 熊本 全国 エンタメ 動画 地方選速報 天気・気象 防災・災害 トップニュース ヤクルト村上、今季初実戦は無安打 楽天との練習試合に出場 ひとり親家庭、学びの場64カ所 熊本県の委託事業、21市町村で400人 元教員や大学生らが支援 〝居場所〟にも 第65回熊日文学賞選考を終えて 齋藤陽道さんのエッセ
京阪電鉄がタクシー事業から撤退。電車は来年から交野線などで運転本数削減を検討中 - 枚方つーしん
京阪電鉄がタクシー関連事業から撤退するそうです。 ■京阪がタクシー事業撤退 福岡の第一交通に７社売却 ４７NEWS 京阪タクシーなどタクシー関連事業の会社の株式を売却するそうです。売却先は福岡の第一交通という会社。過去３年間赤字続きだったことから黒字化を諦めたとのことです。詳しくは記事を見てみてください。 タクシー事業から撤退といってもこれからも売却先が運営するので、たぶん僕たち利用する側からすればタクシーの名前がかわるぐらいの変化しかないと思います。 京阪の公式サイトにはタクシー事業の詳しい収支状況が掲載されていました。 ■子会社株式の譲渡に関するお知らせ（PDFファイル） 京阪タクシーの売上高と経常利益（カッコ内）を見てみると、 平成20年 18億2100万円（マイナス2000万円） 平成21年 16億3100万円（マイナス5100万円） 平成22年 13億2100万円（マイナス410
新幹線の「敵」は貨物列車、日米共通の悩みとは？
９月２１日付けの『ウォールストリート・ジャーナル』３面に、全米の高速鉄道計画の路線図が大きく出ていました。２００８年のリーマンショック以来の景気低迷に対して、オバマ政権は「景気刺激策」の一環として、全米での高速鉄道網づくりを予算化しています。この問題が、改めてメディアで取り上げられるというのは、良いことだし、これで日本の各企業も、そして日本政府も期待する「新幹線がアメリカを走る日」が少し近づくのでは、そう思った私は裏切られました。 その記事の主旨は、必ずしも高速鉄道計画の夢を語るものではなかったのです。今回の記事では、高速鉄道構想が「鉄道貨物輸送」を妨害するという問題から、現在採算ベースに乗っている貨物鉄道事業会社の視点で、高速鉄道構想への疑問を提示しているのです。というのは、例えば今回の高速鉄道構想の目玉である「ロサンゼルス＝サンフランシスコ線」の場合、予算の関係から既存のユニオン・パシ
大人と同乗の子供 バスと電車無料、熊本県が実験 : 熊本のニュース : 地域版 : 九州発 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
県は、大人と一緒に路線バスや電車を利用した子供の運賃を無料にする社会実験を１８日〜１０月１７日の土、日曜・祝日に実施する。公共交通機関の利用者の減少に歯止めをかける狙いで、県によると、県内全域でこうした社会実験に取り組むのは全国初という。 対象となる交通機関は、産交バス、熊本電鉄、熊本市交通局、熊本バス、熊本都市バスの各路線バスと電車、熊本市の「しろめぐりん」や人吉市の「じゅぐりっと号」の各周遊バス、一部市町村のコミュニティバスなど。ＪＲや第３セクターが運行する鉄道、定期観光バス、都市間バスやリムジンバスは対象外。 大人（中学生以上）１人につき無料チケット１枚で、小学生以下の子供３人までが無料になる。大人運賃は必要。無料チケットは、バスや電車の車内に置いているほか、県のホームページからダウンロードして取得できる。県は広報費５００万円を負担し、県バス協会に事業を委託する。 県などによると、県
ダイヤ「余裕なかった」９４％…検証チーム 運転士アンケート : ＪＲ脱線事故 : 特集 : 関西発 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
ＪＲ福知山線脱線事故を巡る国土交通省航空・鉄道事故調査委員会（現・運輸安全委員会）の情報漏えい問題で、遺族らを交えた国交省の検証チームが３日、大阪市内で会合を開き、事故当時、福知山線に乗務していた運転士を対象としたアンケート結果を公表した。９割がダイヤに「余裕がなかった」、４割が事故現場のカーブ手前に「ＡＴＳ（自動列車停止装置）が必要」と感じていたことが判明。事故発生前から運転士の多くが現場カーブに危機感や不安を抱いていたが、会社上層部には十分伝わっておらず、双方の認識の隔たりが浮き彫りになった。 ２００７年発表の事故調の最終報告書に盛り込まれた運転士アンケートについて、同チームが「不十分」として実施。今年６〜７月、事故当時の運転士５０４人に調査票を配布。記名で回答のあった３９１人分を集計した。 その結果、事故の一因とされている過密ダイヤについて、朝夕の通勤・通学時間帯に限定した場合も含め
asahi.com（朝日新聞社）：改良型！連結できるＤＭＶ試運転 実用化は１１年度以降 - 社会
３両編成となったＤＭＶが、線路上を走った＝札幌市 線路と道路の両方を走れるデュアル・モード・ビークル（ＤＭＶ）の改良型が完成し、３０日、報道機関に公開された。一両当たりの定員が２９人に増員されて連結機能が付いたことで、一度に約１００人の輸送が可能となった。 ＤＭＶはＪＲ北海道が開発中。この日の試運転では、３両編成となったＤＭＶが、札幌市東区の同社苗穂工場内の線路を疾走した。 残る課題は、火災対策や冬季の積雪時の運行など。同社は２０１１年度以降の実用化を目指している。
高速無料化の“功罪” 観光施設は立地で明暗、並行鉄道は旅客激減も (1/2ページ) - MSN産経ニュース
高速道路無料化の社会実験が始まり、料金０円が表示された電光板＝６月２８日午前０時２０分、京都府福知山市・舞鶴若狭道福知山ＩＣ（撮影・柿平博文） 国土交通省が１１日発表した「高速道路の無料化実験１カ月の利用状況」で、その“功罪”が浮き彫りになった。無料化区間の交通量が倍増する一方で、無料化区間と並行する鉄道では旅客数が激減した。沿線の観光地でも、インターチェンジ周辺か並行する国道沿いかなどの立地で明暗が分かれており、無料化の効果を見極めるには、なお時間がかかりそうだ。 「福岡方面から自動車で来る人が増えている」とホクホク顔なのが、長崎県佐世保市のハウステンボスの広報担当者。西九州自動車道が無料化されたことで、７月の利用者が３割も増加した。 国交省によると、実験区間にある観光施設では、無料化開始の１週間の平日来客数が、実験前に比べ１割増えたという。 “特需”に沸く観光地がある半面、車の流れの変
高速無料化と消費増税の両立、「矛盾ないのか」とＪＲ東海社長 - MSN産経ニュース
２８日スタートした高速道路の一部無料化社会実験について、ＪＲ東海の山田佳臣社長は同日の定例会見で「高速道路にたくさんの利用客を奪われると、経済効率性に合わない運営をやることになる。（新幹線などの）維持・運営ができなくなる」と語り、ＪＲ各社の業績への影響に懸念を示した。 さらに、菅直人首相が超党派での消費増税論議を呼びかけたことに関し、「今後無料化が進むと、さらに税金から補（ほ）填（てん）する額がふくらむ」と指摘した上で、「（高速無料化と消費増税の）両方の政策は矛盾なく成立するのか」と疑問を呈した。
脱線防止へ”硬い”対策 熊本電鉄が枕木を高耐久コンクリート製に交換へ | 気になる話題 | くまコレ | 熊本日日新聞社
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九州の各空港、正念場 次々と路線消え新幹線全通迫る (1/2ページ) - MSN産経ニュース
金融不安に端を発した需要の落ち込みにより、航空業界が赤字路線からの撤退を次々と打ち出したため、地方空港は路線維持が厳しくなっている。九州の各空港も同様で、路線再編の影響を大きく受けており、来春開業する九州新幹線に客を奪われる懸念も広がって「視界不良」の状態となっている。 ■対策「手詰まりだ」 「わが社として今期は黒字必達が至上命題です」。今年５月。全日空（ＡＮＡ）の佐賀−大阪線廃止を翻意させようとする佐賀県空港・交通課の野田信二副課長に対し、全日空の担当者は何度もこう口にした。 「航空会社の置かれた経営環境の厳しさを実感した」と野田副課長。佐賀県は大阪線維持を断念した。 日本航空（ＪＡＬ）は４月２８日、国内外の４５路線から今年度内に撤退することを発表。この中には九州の９路線も含まれる。また、平成２２年３月期決算で２期連続の最終赤字となった全日空も、赤字路線からの撤退を打ち出している。 日航
KNB NEWS｜KNB WEB
富山市は、富山地方鉄道上滝線の活性化策として路面電車を乗り入れる基本計画をまとめました。 今後、実現に向けて富山地方鉄道と具体的な協議を進めます。 この上滝線活性化基本計画は、４日開かれた富山市議会の特別委員会で市側が明らかにしました。 上滝線は南富山駅と岩峅寺駅を結ぶ１２.４キロの区間で、富山駅までは本線および不二越線と一体的に運営されています。 市の計画では、南富山駅で乗り換えが必要だった路面電車と上滝線の軌道をつなぎ、路面電車が乗り入れることで中心市街地へのアクセスの向上をめざします。 上滝線と路面電車では電圧が異なるため、両方の電圧に対応できる低床式車両を購入するほか、新駅を３つ設置して利便性を高め、床の低いホームを増設する計画で、初期投資に２５億７千万円かかると見込んでいます。 市の試算では利用者が１.３８倍に増えますが、新たな施設や設備の固定資産税などがかさむため収
asahi.com:路面電車、上滝線へ-マイタウン富山
富山市、本格検討 活性化計画 新駅設置も 富山市は４日、利用者の低迷に悩む富山地方鉄道上滝線（南富山―岩峅寺）の活性化策として、市街地を走る路面電車の乗り入れを本格的に検討することを明らかにした。 上滝線を走る現在の車両に加え、南富山駅で新型低床車両が同線に乗り入れる構想。利便性をあげるため、新駅もつくる。今後、運行する富山地方鉄道や国と協議を重ねる。 この日開かれた、市議会の特別委員会で示した「上滝線活性化基本計画」に盛り込んだ。 計画によると、現在の運行を維持したうえで、市中心部を走る路面電車が南富山駅から乗り入れる。上滝線と路面電車とでは電圧が異なるため、両方に対応できる複電圧の新型低床車両４編成を新たに導入する。路面電車に対応した低床ホームも隣につくる。 市の試算によると、初期投資額は２５億７千万円。乗り入れで利用者は現在の１・３８倍に増えるが、初期投資などで、年間５千
福鉄、新田塚駅まで乗り入れ １３年度にも開始 政治・行政 福井のニュース：福井新聞
記事一覧 福鉄、新田塚駅まで乗り入れ １３年度にも開始 （2010年5月26日午前7時20分） えち鉄と福鉄の路線図 えちぜん鉄道三国芦原線と福井鉄道福武線の相互乗り入れ構想の第１段階として、福鉄を田原町駅経由でえち鉄の新田塚駅まで乗り入れさせる事業案の検討に入ることが、２５日分かった。福井県や沿線市町、両社の代表者らでつくる検討会議を２７日に立ち上げ、実現に向けた議論を始める。早ければ２０１３年度にもスタートさせたい考えだ。 相互乗り入れは、西川知事が「福井新元気宣言」に掲げた公約の一つ。乗客の利便性向上を目的に県は２月県会で、今夏をめどに事業案をまとめる方針を示していた。 検討する事業案は、相互乗り入れを段階的に実施する。第１段階として、えち鉄と福鉄の結節点である田原町駅を改修し、まず福鉄が田原町駅からえち鉄新田塚駅までの２・８キロに乗り入れる。 えち鉄は車両が大きいため、福鉄福
ＪＲ北陸線、平日朝“すし詰め” 新型投入も３両から２両編成に 特集・福井の鉄道 福井のニュース：福井新聞
記事一覧 ＪＲ北陸線、平日朝“すし詰め” 新型投入も３両から２両編成に （2010年5月23日午前7時15分） 平日朝の芦原温泉発福井行きの新型電車「５２１系」の車内。森田駅を過ぎるとぎゅうぎゅう詰めになった＝７日午前８時１０分ごろ撮影 ＪＲ北陸線の普通電車で３月以降、平日朝にすし詰め状態の満員電車が見られるようになった。ダイヤ改正で従来の３両編成の電車に代わり、２両の新型電車が通勤通学時間帯に走るようになったからだ。ＪＲ西日本は「利用状況を考慮した」とするが、乗客からは「車両を増やしてほしい」という切実な声が上がる。実際に電車に乗り、事情を探ってみた。 午前７時５４分芦原温泉発福井行きの普通電車は、銀色の車体に青と白のラインの２両編成の新型電車「５２１系」。始発の時点で座席はほぼ埋まり、丸岡、春江で乗客がなだれ込んでくると車内はすし詰め状態。森田を発車するときには、立っている乗客は身動
東京新聞:京急 品川―羽田直通便 半数が蒲田駅通過 要望素通りに動揺:社会(TOKYO Web)
新ダイヤで、品川−羽田空港駅間のほぼ半数の直通電車が通過することになる京急蒲田駅＝東京都大田区で、本社ヘリ「わかづる」から 京浜急行電鉄の京急蒲田駅（東京都大田区）を通過する新ダイヤ計画に大田区が反発している問題で、京急は七日、計画通り十六日から新ダイヤを実施すると正式発表した。品川−羽田空港駅間で、直通運行のほぼ半数が京急蒲田を通過する。京急は「羽田空港の国際化に伴うダイヤで沿線の発展にもつながる」と区に理解を求めたが、駅周辺では動揺が広がった。一方、利用客からは「便利になる」との声も聞かれた。 品川−羽田空港駅間は現行、快特や急行など直通電車は日中（午前十時〜午後五時）一時間あたり六往復運行し、すべて京急蒲田に停車する。 新ダイヤでは京急蒲田を通過する新「エアポート快特」を同区間で二十分間隔で運行。これにより、日中一時間あたり六往復する直通電車のうち三往復が止まらなくなる。 横浜方面と
京急蒲田駅が通過駅に格下げ 大田区庁舎内ゴタゴタ (1/2ページ) - MSN産経ニュース
エアポート快特はもう京急蒲田駅に止めません−。京浜急行電鉄が７日、羽田空港へのアクセス向上のため５月１６日から品川駅−羽田空港駅の直通電車を走らせる新ダイヤを公表し、東京都大田区の中心にある京急蒲田駅は通過駅に“格下げ”されることが決定した。区は「京急に裏切られた」と憤慨し、７日に急遽（きゆうきよ）、新ダイヤに反対するための対策本部を設置。一方、区議会では松原忠義区長らの責任を追及する動きも出ており、事態は泥沼化の様相をみせている。 京急蒲田駅は京急線では区役所の最寄り駅。大田区によると、京急側からその駅を通過駅とする新ダイヤの一報が区に伝えられたのは４月２１日。 品川駅から京急蒲田駅に停車して羽田空港駅まで行く既存のエアポート快特を廃止し、代わりに品川駅から羽田空港駅まで直行する新エアポート快特を約２０分に１本で走らせるという内容だった。 寝耳に水だった区は急遽、４月２３日に予定していた
asahi.com:くま川鉄道 自治体補填を検討-マイタウン熊本
厳しい経営が続く第三セクターくま川鉄道（本社・人吉市）は２２日、赤字の埋め合わせを関係自治体で負担するかどうかの検討を始めた。これまでは同社の貯金である「人吉球磨地域交通体系整備基金」を取り崩して赤字を補ってきたが、基金が残り少なくなり、補填（ほ・てん）の新たな仕組み作りを急ぐという。 同日開かれた関係市町村長らによる取締役会で申し合わせた。また、基金のうち住民有志の拠出金約８９００万円を使うことが可能かを各自に確認する方針も決定。この拠出金は取り崩せない決まりになっており、仮に同社が解散する場合はそれぞれに返す必要がある。 赤字補填用に取り崩せる基金残高は２００８年度末に約１億８９００万円まで減り、さらに０９年度末で約１億２４００万円に。このままのペースでは、あと２年で底をつく可能性もあるという。 同社会長の田中信孝・人吉市長は「自治体が負担するのか、他に原資があるのか、検討を進め
JR西日本の社長が記者会見で赤字ローカル線の廃止を言及 - とれいん工房の汽車旅12ヶ月
ＪＲ西日本の佐々木隆之社長は５日の記者会見で、赤字ローカル線の一部を廃止し、バスに転換する方向で検討に入ったことを明らかにした。廃止の検討対象にしている路線名は明らかにしなかった。影響のある地方自治体には、廃線とバス転換を受け入れるかどうか既に打診しているという。 ＪＲ西、赤字線をバス転換SankeiBiz（サンケイビズ）2010.4.6 05:00 今朝の京都新聞を読んでいたら、小さなコラム記事として書かれていた記事。めちゃくちゃビッグニュースなんだけど、大手紙はスルーしていたのか見当たらなかった。これは共同や時事の配信記事かな。 5日のJR西日本の記者会見ということだから、「はまかぜ」や餘部橋梁の話のついでに出たんだろうけど、高速1000円などの経済環境ではローカル線廃止という方針になるというのも仕方ないところ。 個人的には、この手の問題に対し、JR西日本はもちろん、地元自治体もあまり
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日本経済新聞
ＪＲ新駅名称は「西熊本駅」 熊本－川尻間