”九州豪雨”に最大級の警戒。命を守る行動を。（杉江勇次） - エキスパート - Yahoo!ニュース
きょう夕方、梅雨前線に伴う大雨の見通しについて気象庁から発表がありました。 ７２時間で７００ミリ前後の大雨に７２時間の解析雨量（ウェザーマップ）梅雨前線の影響で、九州を中心に断続的に激しい雨が降っています。 先週末の土曜日午後４時からきょう午後４時までの７２時間雨量は、熊本県や九州南部で２００ミリ以上に達しており、４００ミリ以上のピンク色が見えている鹿児島県霧島市や宮崎県えびの市、都城市、小林市などでは、局地的に７００ミリ前後の雨量を記録しています。 梅雨前線に元熱帯低気圧の暖湿気が衝突天気図の推移（ウェザーマップ）きょう午前６時の実況天気図をみると、九州南部付近に相変わらず梅雨前線が停滞していますが、注目は台湾付近にフィリピンの東から北上してきた熱帯低気圧があることです。 このあと熱帯低気圧は消滅しましたが、湿った空気はまだたっぷりと残っており、このあと太平洋高気圧の縁を回り、あす水曜日
続くことで危険性が増している九州の豪雨（饒村曜） - エキスパート - Yahoo!ニュース
活発な梅雨前線 梅雨前線が活発になり、九州を中心として豪雨となっています。 6月28日から7月1日までの4日間の総降水量は、宮崎県えびので752.5ミリを観測するなど、九州南部では400ミリを超える地点が少なくありません（図1）。 図1 4日間降水量（6月28日～7月1日） そして、さらに7月2日から4日までの3日間の予想降水量は、東海から近畿、中国地方では100ミリ以上、四国では200ミリ以上、そして九州では400ミリ以上（最大は550ミリ）の雨が予想されています（図2）。 図2 予想3日間降水量（7月2日～4日） つまり、九州の一部では総雨量が7月4日の時点で1000ミリを超えそうです。 年間降水量の半分以上が、1週間で降ることになりますので、厳重な警戒が必要です。 豪雨の原因 九州で、このような豪雨となっている原因の一つは、梅雨前線が九州付近からあまり南北方向に動かないことです。 停
いかり二つ使わず流される＝タンカーの関空連絡橋衝突－運輸安全委 | 乗りものニュース
台風２１号の影響で、関西空港の連絡橋に衝突したタンカー「宝運丸」（２５９１トン、全長８９メートル）＝２０１８年９月４日、大阪府泉佐野市（関西空港海上保安航空基地提供） 大阪湾内で昨年９月、台風２１号の強風に流されたタンカー「宝運丸」（２５９１トン）が関西国際空港（大阪府）の連絡橋に衝突した事故で、運輸安全委員会は２５日、同船がいかりを二つ使わず、一つだけで停泊する「単錨泊」を続けたことなどにより、とどまりにくい状況になったとする調査報告書を公表した。 事故は昨年９月４日に発生。衝突により、連絡橋の道路や鉄道が損傷したり、ゆがんだりしたため、空港島が一時孤立状態となった。当時、船長を含め１１人が乗船していたが、けが人はいなかった。宝運丸は鶴見サンマリン（東京都）が運航していた。 報告書によると、宝運丸の船長は台風の進路を影響が比較的小さい同船の東側と判断し、空港島の南東約１．８キロの近距離に
悪天候で一時航行不能のクルーズ船 港に到着 乗客ら全員無事 | NHKニュース
ノルウェーの沖合で1300人余りが乗った豪華クルーズ船が悪天候の影響でエンジントラブルを起こして一時航行できなくなりましたが、その後エンジンは動くようになり、近くの港に到着しました。船に残されていた乗客、乗員は全員無事だということです。 ノルウェーの気象当局によりますと、当時、現場近くの海域では非常に強い風が吹き、波の高さは８メートルに達していたということで、悪天候でエンジンが故障したとみられています。 船内で撮影された映像からは、船が大きく傾いてソファーやテーブルが床の上を左右に激しく動いたり、ラウンジの天井が剥がれて落ちたりするなど当時の危険な状況が分かります。 船には乗員、乗客合わせて1300人余りが乗っていて、けがをした27人を含むおよそ460人がヘリコプターで救出されました。 その後、船は４つあるエンジンのうち３つが動くようになり、タグボートの支援を受けながら一夜明けた24日午後
台風一過の鉄道､なぜ混乱？国交省が検証へ
石井啓一国土交通大臣は10月2日の閣議後記者会見で、台風24号の接近を受けJR東日本などが大規模に展開した「計画運休」について、近日中にも「振り返り会議」を開催することを明らかにした。 運転再開時の対応は「要検証」 石井国交相が課題としたのは、運休翌日の運転再開についてだ。 「旅客への事前の情報提供や翌日の運転再開時の鉄道事業者の対応が適切であったか、しっかり検証して今後の対応の改善を図ることが重要と考えている。このため国土交通省としては、近日中に振り返りの会議を開催して、今回の対応も含めて検証を行う」 9月30日の計画運休は、台風24号の影響による運転規制が見込まれることが判明したのを受け、天候が悪化する前に運休時間を予告した。 石井国交相はこの運休については評価し、「今回の台風では風速や雨量などが運転を規制する基準値を上回ることが事前に予想された。このため各鉄道事業者は駅での混乱や駅間
News Up そうだったのか！？計画運休 | NHKニュース
台風24号で首都圏の人たちが初めて経験した鉄道の計画運休。でも「午後８時以降運転取りやめってどういうこと」「地元への終電は何時になるの」ネットでは疑問が相次ぎました。さらに、翌日の混乱についてはこんな指摘も。「計画運休した段階で翌日も混乱すること予想つくよね」。嵐が過ぎ去って考える、次への教訓です。（ネットワーク報道部記者 吉永なつみ 大窪奈緒子 鮎合真介）
台風21号の猛威により関西各地が崩壊「布団が吹っ飛ぶ」「京都駅天井崩落」「ガチャガチャが猛ダッシュ」など - Togetter
江西あきよし @enishiakiyoshi 瀬戸大橋上で大型トラックが横転してました。我々はまだ通行可能でしたが、先ほど通行止めになったようです。非常に強い台風。気をつけましょう。 トラックが橋から落下しなくて良かった。 pic.twitter.com/Lm0bYjap7b 2018-09-04 09:54:27
台風等の当日休校決定は「給食が無駄」になっている（早く決めていれば回避できたのに…）
みなもっち🍊 @minamocchi39393 台風で 『学校あります、あ、やっぱ警報でたから休校な』って当日にしたら、 学校給食の食材やせっかく作られたごはんが数万人分ゴミになるんや！！って事実は知識として広めて行こうぜ。 好き嫌いある子が残す食べ物の比ではないと！！ 2018-09-04 04:26:10 みなもっち🍊 @minamocchi39393 ちなみにたとえば京都市の小学生って何人くらいいるのかな。って調べたら約66000人。京都市だけで！！ろくまんろくせんにんぶんのごはんを捨てなくて済むんやで！前日の判断は必須でもよくないかこれ。 税金も食べ物もゴミにしなくていいよな… 2018-09-04 04:48:28
“孤立”の関西空港 ５日朝から利用客を高速船で神戸空港へ | NHKニュース
台風で浸水などの被害を受け、利用客およそ3000人がとどまっている関西空港では、利用客を神戸空港に運ぶため５日午前６時すぎから、高速船が運航されることになりました。 このため神戸空港と関西空港を結ぶ高速船、「神戸ー関空ベイ・シャトル」を運航している「ＯＭこうべ」は、利用客を運ぶためけさから無料の高速船を運航することにしました。 空港を運営している「関西エアポート」の要請を受けた運航で、定員が110人の高速船３隻を使って、関西空港にとどまっている利用客のなかで希望する人たちを神戸空港に運ぶということです。 第１便は神戸空港から到着しだい、希望する人たちを乗せて午前６時すぎに関西空港から出発する予定で、15分から20分の間隔で運航されることになっています。 一方、「関西エアポート」では、連絡橋の安全を確認して問題がなければ、バスでの輸送も検討しているということです。
京阪最強伝説の京阪電車、初の全線運休予告で台風21号に敗北 : 市況かぶ全力２階建
ジー・スリー(旧コネクト)、西村浩社長が別会社(上海電力のステルス参入問題に登場した伸和工業）においてやらかした脱税の疑いで逮捕された件でお詫び
マジで今からでもコミケ中止にできないの？
めっちゃ人がバタバタ倒れた C84 一日目の天気見たら最高気温 36 度ぐらいだった。 http://www.tenki.jp/past/2013/08/10/amedas/3/16/44136.html なんとも言えないところではあるけど https://tenki.jp/forecast/3/16/4410/13108/10days.html を見るに金曜などあれに匹敵する天候になる可能性は 5% とかはあるんではないかと思う。 当時ぐらいに人が倒れたとき、熱中症への注目が集まる今ならどうなるだろうか。まあ、おっさんおばさんが何人倒れても大した問題ではないのかもしれない。それはまあ、自己責任の範疇で、人には愚行の権利はある。彼らが救急搬送されることで医療リソースが浪費され玉突き式に死んでしまう人が出てしまうかもしれないが、どうせそんな奴はそのうち死ぬからあまり問題ではない。 ただ、コミ
「５０年に１度」のはずが…大雨常態化？ 地球温暖化が一因 ハード面の対策に限界も | 西日本新聞me
西日本を中心に甚大な被害をもたらした記録的豪雨で、気象庁は過去最多となる１１府県に大雨特別警報を出した。「５０年に１度」の異常気象を基準に発表される大雨特別警報だが、昨年の九州豪雨に続いて福岡県では２年連続で発表されたことになる。「異常」が「日常」になりつつある中、どうすれば命を守れるのか。 「経験したことのないような大雨で、重大な危険が差し迫った異常事態。地元市町村から発令された避難情報に直ちに従うなど適切な行動をとってください」。６日夕の記者会見で、気象庁の担当者は北部九州３県に大雨特別警報を発表し、最大限の警戒を訴えた。 大雨特別警報は２０１１年の紀伊半島豪雨など過去の災害の教訓から、１３年８月に運用が始まった。１９９１年以降の観測データを基に「５０年に１度」の異常雨量などの値を定め、それを超えれば発表される。この５年間、８例の大雨や台風に伴って計１０回発表されている。 なぜ５０年に
鹿児島線など九州で運休相次ぐ 記録的豪雨：朝日新聞デジタル
九州北部の記録的な豪雨の影響で、ＪＲ鹿児島線や長崎線、佐世保線、日田彦山線、久大線など在来線の９路線で始発から運転を見合わせた。ＪＲ九州は６日朝、久大線の光岡（てるおか）―日田間の花月川橋梁（きょうりょう、大分県日田市、長さ約８０メートル）が流されているのを確認。「復旧には、かなりの時間がかかる」としている。 ＪＲ九州によると、６日正午現在の運休区間は、鹿児島線（長洲―熊本）▽長崎線（肥前山口―肥前浜）▽佐世保線（肥前山口―早岐）▽日田彦山線（添田―夜明）▽久大線（善導寺―日田）▽豊肥線（阿蘇―中判田）▽肥薩線（人吉―吉松）。 西日本鉄道によると、天神大牟田線の柳川―大牟田間で始発から運休している。 西日本高速道路によると、大分道は甘木（福岡県）―玖珠（大分県）間で通行止めが続いている。長崎道は６日午前７時から佐賀県内の多久―嬉野、武雄ジャンクション―武雄南間で、九州道の久留米（福岡県）―
九州各地に大雪 福岡市内も混乱 | ニュース
この冬一番の寒気に襲われた九州地方。南国鹿児島の奄美大島で115年ぶりとなる降雪があったほか、各地で記録的な積雪。沖縄では、“みぞれ”が降った。 福岡市内も、23日夜から続いた雪で翌朝には一面銀世界。かつてない日曜の朝がひろがった。慣れない雪に、都市の交通機能はズタズタ。鉄道や航空機、船便で運休や欠航が相次いだほか、事故や路上で転倒するケースが相次ぎ、緊急自動車のサイレンが鳴り響く一日となった。ウイークデーの25日、早朝からの混乱が続きそうだ。 大雪の福岡市 週末の24日。土曜の夜半から雪が続いた福岡市は、日が昇ってもどんよりとした空模様。時折激しく吹雪く状況で、視界不良となるほど。その後も、降雪が途切れることはなかった。 午後近くなって、降雪量は減ったものの、信号機にも雪が積もり、横断歩道も車線も見分けがつかない状態。スリップする車が続出して事故が多発したほか、歩道で転倒する人が相次ぎ、
雪に弱い東京、新交通アプリ待望論 働き方の見直しも
18日の東京都心部の雪による交通の混乱は毎度のこととはいえ、このICTの時代において、何故このような事態が毎回起きるのか、考えさせられることが多かった。 まず、公共交通機関からユーザーへの情報提供の問題だ。筆者がいつも使っている私鉄の駅は午前中入場規制を行ったため、改札から駅構内、さらに隣接する商業施設のオープンスペースにまで数百メートルの行列が出来、大混乱が続いた。その間、駅構内に閉じ込められた人たちは、ただひたすら列に並んで身動きが取れない、という難行苦行を強いられた。 しかし、地下を走る私鉄と並行して、地表では同じ私鉄系のバスが何本も走っており、そちらの方がよほど早く都心に到達できたのだが、駅で列に並んでいる人は知る由もなかった。せっかく何時間も並んでいるのだし、バスもおそらくものすごい混雑でどうせ乗れないだろうし、道も大渋滞だろうから鉄道の方が早い、と判断し、駅構内から動かない選択
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鉄道各社や気象庁の決断が台風21号の人的被害を減らしたのでは「こういうのこそ評価されるべき」
2018年の台風21号の接近に備え『鉄道各社(特にJR)が早くから運休を決定したこと、また、気象庁が早めから暴風警報を出したこと』などで休業・休校することができ減災につながったと感謝するツイートが相次ぐ
福北ゆたか線で線路異常により運転見合わせ｜【西日本新聞】
暑さでレールゆがむ？ 福北ゆたか線に運休や遅れ｜【西日本新聞】
連日の高温でレール曲がる？ ＪＲ福北ゆたか線が運休：朝日新聞デジタル