Valencia1094 交通事故
自分がまさか事故に遭うとは思ってませんでしたが、昨日自転車に乗っていて、車と出会い頭に衝突してしまった。 凄い衝撃受けたかと思うと、4、5mくらい飛ばされて、気づいたら地面に寝てた。 しばらく朦朧としてましたが、右額から血が出てたり、車のフロントガラスにヒビがばーっと入ってるの見て、ようやく現状理解したり。 本当に靴とかも全部脱げるんですね。 当然、眼鏡も自転車も吹っ飛んでました。（どちらも壊れた。） ドライバーの方が良い人だったので、すぐに通報してもらい、病院に搬送されて検査やら治療を受けましたが。 幸い、左肩骨折、他色々打撲してたり捻挫してたり程度で済みました。 ただ、日常生活を送る上で、かなり不便ですが。 左腕は完全に上がりませんし、右手首も痛めた上に、右足も痛めたみたいで上手く歩けませんしね。 他の部分はまあ我慢できる範囲。 相手の方には怪我無し。 見通しの悪い十字路だったので、私
越えられない壁( ﾟдﾟ):ＥＴＣ深夜割引にトラックが行列、目立つ路肩の違法駐車 ３０台以上のトラックが路肩に違法駐車する「異常事態」に
ＥＴＣ深夜割引にトラックが行列、目立つ路肩の違法駐車 ３０台以上のトラックが路肩に違法駐車する「異常事態」に 1 名前：◆KIHA55jUA2 ＠キハ５５φ ★[] 投稿日：2009/01/25(日) 05:28:58 ID:???0 高速道路のサービスエリア（ＳＡ）出口の路肩に深夜、違法駐車するトラックが目立つ。 高速料金が半額となるＥＴＣ（ノンストップ自動料金収受システム）の深夜割引を受けようと、料金所手前で時間調整しているのだという。背景には、経費を少しでも削りたい運転手の厳しい現状があった。 １９日深夜の東名高速道路上り線「海老名ＳＡ」（神奈川県海老名市）。 大型車約１００台の駐車スペースは満車で、駐停車が禁止されている出口の 加速車線の路肩に十数台の大型トラックが列をなしていた。 先頭に駐車していた運転手の男性（６２）は「危ないのはわかっているけど。 怒られたら出て
ＥＴＣ深夜割引にトラックが行列、目立つ路肩の違法駐車 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
高速料金が半額となるＥＴＣ（ノンストップ自動料金収受システム）の深夜割引を受けようと、料金所手前で時間調整しているのだという。背景には、経費を少しでも削りたい運転手の厳しい現状があった。 ◇ １９日深夜の東名高速道路上り線「海老名ＳＡ」（神奈川県海老名市）。大型車約１００台の駐車スペースは満車で、駐停車が禁止されている出口の加速車線の路肩に十数台の大型トラックが列をなしていた。先頭に駐車していた運転手の男性（６２）は「危ないのはわかっているけど。怒られたら出て行くよ」と語った。 「割引開始を待っている。だいたい８時間ぐらいかな」。翌２０日、同ＳＡの駐車スペースで、茨城の運送会社に戻るという運転手の男性（５５）がそう言って時計を見た。２５キロ先の東京料金所で高速料金が半額になる午後１１時まで１時間あまり。岐阜の得意先から茨城の運送会社まで昼間の正規料金では片道１万６９５０円だが、深夜割引を使
【リニア】 JR東海「直線ルートしかない」 村井知事「議論が空中戦」と不快感 : 痛いニュース(ﾉ∀`)
【リニア】 JR東海「直線ルートしかない」 村井知事「議論が空中戦」と不快感 1 ： すずめちゃん(長野県)：2009/01/10(土) 09:30:07.17 ID:KKL7qpSa リニア問題 村井知事「議論が空中戦」とＪＲ東海に不満 村井知事は９日、ＪＲ東海の葛西敬之会長が昨年末の記者会見で、リニア中央新幹線について「実現可能なのは直線ルートしかない」などと発言したことをめぐり「空中戦でやられてしまっている。基本的、具体的な議論がされていない」と不快感を示した。 知事はこの日、飯田下伊那地方の市町村でつくる南信州広域連合の牧野光朗連合長 （飯田市長）らが、別の要請活動で県庁を訪れた際にリニア問題に言及。リニアの構造的な 課題や所要時間など、県側が求める「情報の共有」がないまま、ＪＲ幹部が直線ルート実現 に向けた環境整備をしていると受け止めたようだ。 飯伊地方では、リニアの早期開通や駅
どうなる、こうなる近畿圏の鉄道網(前編)
ご好評いただいたシリーズ「どうなる、こうなる首都圏の鉄道網」を受けて、その近畿編をお届けする。 近畿圏の鉄道開業ブームは2006年に始まった。2006年は2月に神戸新交通ポートアイランド線が神戸空港に延伸開業、3月には近鉄けいはんな線が開業、12月には大阪市営地下鉄8号今里筋線が開業した。 2007年は、3月に大阪高速鉄道国際文化公園都市線(彩都線)が延伸しただけだった。しかし2008年は活況で、1月に京都市営地下鉄東西線が延伸開業、3月に城東貨物線を旅客化したJRおおさか東線が部分開業、10月に京阪電鉄中之島線が開業した。大阪都心への新しいルートができるのは、JR東西線の開業以来11年ぶりのことだ。 そして現在、阪神電鉄西大阪線の延伸工事が佳境となっており、2009年3月20日に近鉄難波駅に接続する予定だ。2009年の近畿圏鉄道網最大のトピックは阪神電鉄西大阪線の延伸となるだろう。「どう
もみじマーク、義務化撤回＝「高齢者いじめ」批判受け−道交法改正へ・警察庁（時事通信） - Yahoo!ニュース
75歳以上の運転者に6月から義務付けられた高齢運転者標識（もみじマーク）の表示について、警察庁は25日、義務化を事実上撤回する方針を固めた。「高齢者いじめ」の批判を受けたことなどが理由。義務化した法律は修正せず、付則で「当分の間適用せず、努力義務にとどめる」とした道交法改正案を来年の通常国会に提出する。26日から1月24日まで国民の意見を募る。 表示の義務化は昨年決まった。交通事故が減る中で、75歳以上の運転者が原因の死亡事故は2007年に10年前の約1．5倍に増加。一方、表示率は06年1月時点で35．3％と低迷していたため、努力義務から罰則付き義務に強化した。 しかし、今年6月の施行直前に義務化への批判が国会などで相次ぎ、警察庁は1年間取り締まらないことを決定、見直しを始めた。8−9月のアンケート調査で、マークを「いつも」「ほとんど」付けているとした回答が計75．4％に上昇したため、
ETC使って安く高速に乗る裏業 どこまでが合法なのか
今や日本全国で2010万台が搭載しているというETC（自動料金収受システム）。ネット上ではETCを使って高速料金を安くする方法がいろいろ紹介されている。どこまで合法だとして認められるのか。 100km超えても割引にする方法 ネット上ではETCを使って高速料金を安くする方法が紹介されている。時間帯によって30～50％割引になるというお得なシステムを利用したものだ。割引は主に3つある。午後10～午前6時に50％引きになる「早朝夜間割」、午前6～9時または午後5～8時に50％引きの「通勤割」、午前0～4時に高速に入れば清算するまでの分が40％引きになる「深夜割」だ。ただし、同じ高速道路であることが条件だ。深夜割以外は1回の走行距離が100kmまでに限定されているが、「ETC割引の裏技で得する方法」によると100kmを超える場合でも安くする方法があるようだ。 まず、時間内であれば1車両につき何度で
越えられない壁( ﾟдﾟ):歩道を走らず車道の端っこを走っていた自転車、後ろから来た車に轢かれる
1 名前： 奇巧(大阪府)[] 投稿日：2008/07/19(土) 13:42:43.40 ID:pAqb5deq0 自転車の男性大けが 川西、衝突した車走り去る 18日午後7時50分ごろ、川西町尾長島で、自転車に乗っていた同町洲島、農業小沼善文さん（58）が後ろからきた車に追突され、肋骨（ろっこつ）骨折などの大けがをした。車はそのまま逃走したため、米沢署がひき逃げ容疑事件とみて調べている。 調べによると、小沼さんが自転車で県道左側を南進中、車に追突された。車はそのまま南へ走り去った。通り掛かった人が路上に倒れている小沼さんを発見、通報した。現場にはガラス片が散乱しており、車は一部が破損しているとみられる。同署が車の行方を捜している。 http://yamagata-np.jp/news/200807/19/kj_2008071900299.php 自転車のヘルメット義務化しろよ
JNSK OFFICIAL DIARY 急いでる時は副都心線に乗ってはいけない
副都心線開通しました。 ほぼ毎日乗っています。 しっかしまぁ、酷い、一日たりともダイヤ通り運行してない。 渋谷→和光市が、急行で22分！がウリなんですが、 今日は、 渋谷→和光市が、急行で1時間20分かかりました。 これ凄いよね、1時間20分地下鉄にはなかなか乗らないでしょ。 アゴラからキラリ富士見に向っていたんだけども、 渋谷では「通勤急行川越市行き」の表示に、渋谷から鶴瀬まで一本だよ！と盛り上がったんですけども、渋谷を出発する前に「行き先を確認しております。」とアナウンス。 いやいや、そこを今確認か。 で、結局「この電車は急行川越市行きに変わります。」 行き先は変わらず、行き方が変わった。 渋谷を出たら、小竹向原までは順調に、途中停車は一回で済んだ。 んで、小竹着いてからが、まず、ホームのアナウンスで、「この電車は通勤急行です、次の停車駅は～氷川台に止まります。」と言ってるときに、なぜ
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【衝撃の事実】渋滞は車が多いと発生する。阪大らが実証実験
1 名前： 桃太郎(長屋)[] 投稿日：2008/03/04(火) 17:46:00.63 ID:yqEWIPhd0 渋滞、車多いと自然発生 阪大などのチームが実証 渋滞は道路を走る車の数が一定密度を超えると起きることが、自動車を走らせる実験からわかった。トンネルや坂といったボトルネックなどの特別な外因がなくても自然発生するという。英国のオンライン物理学誌ニュー・ジャーナル・オブ・フィジックスに４日発表する。 名古屋大学情報科学研究科の杉山雄規教授や大阪大学サイバーメディアセンターの菊池誠教授らの研究チームが実施した。大学の敷地内に１周約２３０メートルの円を描き、これを車線にして乗用車を時速３０キロで走らせた。慣れたドライバーが円の上を走るだけなので、渋滞を起こす外因はない。 車間距離によって車の加速度が決まる数理モデルをたてたところ、車が約２０台を超えると渋滞が発生すると予測され
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中央新幹線（リニア）と長野県の話（追記/訂正しました） - NOBODY:PLACE - MUTTER
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河原町通。 - NOBODY:PLACE - MUTTER
http://www.higashinihon-ferry.com/news_detail080731.html
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080905-00000014-khk-l02
sk
品の良い、自転車のベルの鳴らし方。 - NOBODY:PLACE - MUTTER
ねたミシュラン ★一体どんな事故り方をすれば？
焦るタクシー運転手…。 : NOBODY:PLACE - MUTTER