テクノロジー 【PC遠隔操作事件】第2回公判傍聴メモ・最初の検察側証人は「ファイルスラック領域」を強調（江川紹子） - エキスパート - Yahoo!ニュース

相馬市は福島県の北部にある海沿いの都市です。 東日本大震災の発生から約50分後、 高さ９メートル以上の津波が押し寄せ、 多数の集落が壊滅状態となりました。 また、相馬市は福島第一原子力発電所から 45キロの場所に位置していて、 事故後は放射線への不安も高まっていました。 さらに、震災直後はガソリンや医薬品といった さまざまな物流がストップしてしまいます。 震災直後の混乱は想像に難くありません。 当時、災害対策本部長として多くの判断をくだした 立谷秀清市長は、現在も相馬市の市長を務めています。 あの日のこと、そしていまのこと、うかがいました。

今日は諸事情により（単に残業だっただけ、ともいう）この２つの記事を並べて紹介するだけにとどめておきます。 浦和戦垂れ幕、掲示人物は「差別的は意図ない」 : サッカー : スポーツ : YOMIURI ONLINE（読売新聞） Ｊ１の浦和―鳥栖戦が行われた埼玉スタジアムで８日、「ＪＡＰＡＮＥＳＥ　ＯＮＬＹ（日本人のみ入場可）」という人種差別ととれる垂れ幕が掲げられた問題で、浦和の淵田敬三社長は１０日、都内のＪリーグ事務局を訪れ、掲示した人物を特定して事情を聞いていることなどを報告した。 浦和によると、この人物は「差別的な意図はなかった」などと釈明しているという。Ｊリーグは１４日をめどに、さらに調査を進めるよう求めた。 （2014年3月10日21時04分 読売新聞） 【現場画像有】また韓国人がなりすまし工作で日本攻撃　サッカー場入り口に「ＪＡＰＡＮＥＳＥ　ＯＮＬＹ」 : ＶＩＰら速報-２chま

３年前、巨大な津波に襲われた東北地方では、生き延びた多くの人たちがビルの屋上などで救助を待ち続けました。 このとき威力を発揮したのが、ヘリコプターです。 自衛隊や警察、消防、海上保安庁などのヘリコプターによって、史上空前の救出活動が行われ、少なくとも４７００人が命を救われたとみられています。 このうち、全国の自治体が岩手、宮城、福島の３県に派遣したのが「防災ヘリコプター」でした。 岩手では花巻空港、仙台空港が被害を受けた宮城では山形空港と陸上自衛隊霞目駐屯地、そして福島では福島空港を拠点としました。 合わせて５８機が活動し、８２日間で１４９８人を救いました。 まさに「命綱」だったのです。 ところが、岩手県の拠点の花巻空港では、震災発生から２日しかたっていないにもかかわらず、防災ヘリコプターが何機も止まったままで、救助に行けない状態になっていました。 今回、私たちが入手した資

３月５日に開かれた片山祐輔氏の第２回公判では、検察側が請求し、弁護側が同意した証拠の要旨告知の後、警視庁捜査支援分析センターでパソコンの解析を担当している生駒順一警部が最初の検察側証人として出廷した。 最初の証人は、警察内でのPC解析の専門家捜査支援分析センターは、2009年4月に発足した、犯罪捜査に必要な情報の分析を行う部署。パソコンの解析や防犯ビデオを鮮明に画像解析したり、過去の犯罪データを使った類似犯罪の手口分析や犯人像を導き出すプロファイリングなどを行う。 生駒警部はかつては民間企業でソフトウエア開発を行い、2001年に警視庁に採用された、という。警視庁では、通常の警察官の他に、専門的な知識や技術を必要とする犯罪捜査に携わる特別捜査官を採用している。その経験に応じて、任官時の階級は財務捜査官（会計士や税理士の経験者）は警部補以上、コンピュータ犯罪捜査官（IT技術者などの経験者）は巡

埼玉スタジアムで８日に行われたＪ１浦和のホーム試合でサポーター席出入り口に「ＪＡＰＡＮＥＳＥ　ＯＮＬＹ」と書かれた横断幕が掲げられた。「日本人以外お断り」と読める差別的な表現が大手を振って出たことに、波紋と憤りが広がった。日本サッカー界の対応が問われている。　試合当日、２０年近く浦和を応援しているサポーターの１人が、前半２０分ごろに会場に到着して横断幕に気づいた。観客席の入り口に掲げられていた文言や日の丸、旭日旗（きょくじつき）などを見て「これはやばい」と思ったという。ハーフタイムに運営側の責任者に対して、「人種差別的な内容であり、放置するべきではない」と伝えると、その後、サポーター団体の代表者と思われる人物と、この責任者が「話をする」と言って事務所に向かったため、対応は任せて、また試合観戦に戻った。　しかし、試合が終わっても横断幕は撤去されないままで、再度、クラブ関係者に厳正に対応するよ

雑感665-2014.3.10「『原発事故と放射線のリスク学』ができました」 3月14日に書店に出るとのことですが、ようやっと本が出来上がりました。この2年間、福島の問題で悪戦苦闘してきたことをまとめて本にしました（事故後1年間は家族の看病とナノ材料のリスク評価書のまとめのため、何もできませんでした）。 放射線のリスク評価はどちらかと言えば簡単です。その上、わが国にはこの分野で多くの研究者、さらには大きな国の研究所（今は独立法人ですが）、例えば放射線医学総合研究所や日本原子力研究開発機構などがこの問題に取り組んでいますので、すでに被ばく線量のデータなどは出尽くしていると言ってもいい状態です。 有害性については、分からない、分からないと学者や政治家、評論家が言い続けていますが、これくらい分かっているものは他にありません。 それにも拘わらず、混乱しています。それは何故か？一つにはリスク管

「学者は世間知らずだ」という偏見を持つ人に、今でも時折、出会うことがある。世俗から離れて自分の専門の研究をしていればいい人たちという認識なのだろう。 かつては本当にそうだったのかも知れない。明治時代には「研究に熱中していて日露戦争の開戦を知らなかった東大の先生」が世間の話題になったこともあった。 一体その先生は誰か、長岡半太郎（物理学者）、池野成一郎（生物学者）、田中舘愛橘（地球物理学者）、田口和美（医学者）といった当時の東大教授陣が人々の口に上ったという。つまり、「きっとあの人だ」と思わせるような生活態度の学者が多かったのである。 そのようなうわさが流れたということは「国家の一大事にお気楽でいいよな」という、一般からのやっかみがあったと見て間違いないだろう。逆に見れば、大学の研究者はそのような生活が可能なぐらいに保護された、特権的な地位であったのである。 しかし現在の科学者、特に理工系の

個人のゲーム開発者・上原さんが運営するUeharaLaboはこのほど、新宿駅構内を冒険するアクションRPG「新宿ダンジョン」をiOS／Android向けに公開した。JR新宿駅、小田急新宿駅など、新宿にある複数の駅の構造を完全に再現。駅の“ダンジョンっぷり”を楽しみながら冒険できる。 RPGのダンジョン風にドット絵で描かれた新宿駅を冒険するゲーム。「新宿駅の最奥部」である東京都庁までたどりつき、伝説の宝石を手に入れるとゴールだ。隠された宝や出入り口を見つけてコレクションする「コレクションモード」、トラップなどを外して駅構内を自由に行き来できる「フリーモード」もある。 上原さんは「新宿駅はその複雑な構造から、よく日本のダンジョンと言われているが、地図をネットで探しても一部のみで情報が古かったり、新しくても分かりづらいものしかなく、全体を把握するのは容易ではない」と指摘。「ネットで調べた範囲では

［クアラルンプール／フーコック島（ベトナム）　１０日　ロイター］ - マレーシアの首都クアラルンプールから中国・北京に向かう途中に消息を絶ったマレーシア航空 ３７０便をめぐる機体と乗員・乗客の捜索は３日目に入ったが、依然何の手掛かりもつかめていない。捜索に当たっているマレーシア当局者は１０日、航空史上「前代未聞の謎」だとしている。 １０カ国が派遣した捜索船や飛行機がマレーシアとベトナム南部の海域周辺で捜索活動を続ける一方で、セキュリティーチェック上のミスがあった可能性が浮上しており、爆弾やハイジャックの可能性も疑われている。

【シンガポール＝吉村英輝】８日未明に忽（こつ）然（ぜん）と姿を消したマレーシア航空機。南シナ海に墜落したとみられるが、救難信号も発せずに連絡が途絶え、機体も見つかっていない。盗難旅券を使った乗客の存在が判明するなど、テロの憶測も広がっている。何が起こったのか謎は深まるばかりだ。　同機は８日午前０時４１分（日本時間同１時４１分）にクアラルンプール国際空港を出発、午前１時半にマレー半島の東部沖でマレーシアの管制当局は同機と連絡が取れなくなった。高度約３万５千フィート（約１万メートル）を安定飛行中で、天候も良好だった。午前２時４０分に消息不明を確認した。　不明機が２０１２年、中国・上海の空港で別の航空機と接触し、主翼を損傷した事故を起こしたため、機体不具合の可能性が指摘される。だが、マレーシア航空は、製造元のボーイング社が修理して安全を確認しており、直近の整備でも問題はなかったとしている。　何ら