九州の東西と南北を結ぶ高速道路が交わる佐賀県鳥栖市。九州各地に3時間程度で到着できる利便性が物流施設を引き付け、2011年はリーマン・ショック後最多の8社が進出を決めた。企業の集積は、県内市部で唯一の人口増加などをもたらした半面、地場企業への波及効果が限られるなどの問題もある。鳥栖市の現状と課題を探る。企業の拠点続々「注文当日配送は3大都市圏以外では九州が初めて。このサービスの全国展開へ向け
九州の十字路、企業呼び込む 物流都市 鳥栖（上） 人口増・低価格が後押し - 日本経済新聞
九州の東西と南北を結ぶ高速道路が交わる佐賀県鳥栖市。九州各地に3時間程度で到着できる利便性が物流施設を引き付け、2011年はリーマン・ショック後最多の8社が進出を決めた。企業の集積は、県内市部で唯一の人口増加などをもたらした半面、地場企業への波及効果が限られるなどの問題もある。鳥栖市の現状と課題を探る。企業の拠点続々「注文当日配送は3大都市圏以外では九州が初めて。このサービスの全国展開へ向け
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