全日本空輸（ANA/NH）を傘下に持つANAホールディングス（ANAHD、9202）は、総2階建ての超大型機エアバスA380型機の3号機（登録記号JA383A）を10月中に受領する方針を固めた。新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響で、4月の受領予定を半年を目処に遅らせているが、エアバス側から予定通りの引き取りを求められたもよう。2015年12月に発注した3機のうち、最後に受領する機体だが、日本へフェリー（回航）する時期や就航日は決まっていない。 ＊10月30日に引き渡し。記事はこちら。 —記事の概要— ・世界的に苦境のA380 ・残りはすべてエミレーツ向け ・ANAも777半減 世界的に苦境のA380 ANAは「空飛ぶウミガメ」の意味を持つ「FLYING HONU（フライング・ホヌ）」と名付け、すべてのA380にハワイの空と海、夕陽をイメージした特別塗装を施した。初号機（JA

仙台空港を拠点とするアイベックスエアラインズ（IBEX、IBX/FW）は、「むすび丸ジェット」（ボンバルディアCRJ700型機、登録番号JA14RJ）のオンライン機体見学会を7月下旬まで実施している。IBEXのFacebookページとInstagramで、格納庫へのドックインやドックアウト、ランディングギア（主脚）のオペレーションなど、スポット（駐機場）では見られない整備作業を録画で配信している。 むすび丸ジェットは、宮城県のピーアールキャラクター「むすび丸」をデザインしたデカール機で、2018年5月16日から運航している。今回録画配信するのは、自動車の「車検」に該当する定期重整備作業で、6月26日から7月22日までの予定で、仙台空港内にあるジャムコ（7408）の格納庫で行われている。 動画配信は第1回が7月3日にスタートし、第2回は10日から配信している。今後第3回は第3-4週、第4回は

4月最初の土曜日となった4日、羽田空港の駐機場には普段は目にすることのない数の旅客機が並んでいた。全日本空輸（ANA/NH）と日本航空（JAL/JL、9201）は、中国から拡散した新型コロナウイルスの影響で、両社は国際線全路線を対象に運休や減便を実施しており、いずれも85％以上の便が運休。便数にして8423便にのぼる。国内線も約3割程度が運休となっており、昼間は出払っているはずの機体が羽田にとどまっている。

東京オリンピック・パラリンピックの聖火が3月20日、聖火特別輸送機「TOKYO 2020号」により、ギリシャから宮城県の航空自衛隊松島基地へ到着した。早朝から強い風が吹く中、着陸を約1時間早めての到着となった。 ＊東京オリンピック開催は2021年に延期。記事はこちら。 松島基地に到着した聖火を聖火皿にともす野村忠宏さんと吉田沙保里さん＝20年3月20日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire 聖火は3月12日にギリシャのオリンピアで太陽光から採火されたものの、中国から拡散し欧州で猛威を振るう新型コロナウイルス（COVID-19）の影響で、聖火リレーが途中で中止。アテネから松島基地までの空輸も、当初はともにオリンピックで3連覇を成し遂げた男子柔道の野村忠宏さんと女子レスリングの吉田沙保里さんらが現地から運ぶ予定だったが、松島基地で出迎える形に急遽変更さ

東京オリンピック・パラリンピックの聖火をギリシャのアテネから運ぶ聖火特別輸送機「TOKYO 2020号」が3月15日、成田空港にある日本航空（JAL/JL、9201）の格納庫から姿を現した。聖火は20日に宮城県の航空自衛隊松島基地へ到着する予定。 ＊聖火が松島基地へ到着。記事はこちら。 成田空港の格納庫から姿を現した聖火特別輸送機TOKYO 2020号の787-8 JA837J＝20年3月15日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire 機体はJALのボーイング787-8型機（登録記号JA837J）を使用。機体前方に聖火ランナーのピクトグラムが描かれ、垂直尾翼には東京大会の聖火リレーエンブレムがデザインされた。機体全体で聖火リレーによる1本の希望の道を表し、「2020号」は英語の「Go」とかけた。機体のデザインは、2019年10月25日にお披露目された

数ある旅客機の中でも圧倒的な存在感を誇る、総2階建ての超大型機エアバスA380型機。日本の航空会社では全日本空輸（ANA/NH）を傘下に持つANAホールディングス（ANAHD、9202）が3機発注し、すでに2機が引き渡し済み。残る3号機（登録記号JA383A）が現地時間1月24日、エアバスの塗装工場（ペイントショップ）ががある独ハンブルクでロールアウト（お披露目）した。ANAHDは4月に受領予定で、6月以降に成田－ホノルル線に投入予定だ。 ハンブルクの塗装工場で塗装を終えたANAのA380 3号機。足場もオレンジ色になった＝20年1月24日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire ANAのA380は「空飛ぶウミガメ」の意味を持つ「FLYING HONU（フライング・ホヌ）」と名付けられ、全機にハワイの空と海、夕陽をイメージした特別塗装を施した。初号機

県営名古屋空港に隣接する愛知県の「あいち航空ミュージアム」で1月11日、特別企画展「日本の翼 YS-11展 ～半世紀以上飛び続ける、国産プロペラ機～」が始まった。4月13日まで。 あいち航空ミュージアムで開幕した特別企画展「日本の翼 YS-11展」に展示されているYS-33の完成予想模型＝20年1月11日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire —記事の概要— ・幻の機体も模型やカタログ展示 ・空自VIP機を常設展示 幻の機体も模型やカタログ展示 あいち航空ミュージアムは、名古屋空港の旧国際線ターミナルを改修した商業施設「エアポートウォーク名古屋」の近くに2017年11月30日に開館。今回の企画展では、半民半官の日本航空機製造（日航製、1982年9月解散）が製造した戦後初の国産旅客機YS-11型機に焦点を当て、日本の航空史に同機が果たした役割や開発秘

「空飛ぶウミガメ」こと、全日本空輸（ANA/NH）のエアバスA380型機が、7月から成田－ホノルル線を週10往復するようになった。空をイメージしたANAブルーの初号機（登録記号JA381A）が5月24日、ハワイの海をイメージしたエメラルドグリーンの2号機（JA382A）が6月18日に就航し、これまでは週3往復のみだったものが、週14往復のうち大半を占めるようになった。 ホノルルのダニエル・K・イノウエ空港の滑走路に進入するANAのA380初号機。いよいよ夏の繁忙期を迎える＝19年7月2日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire ANAによると、これまでに機材不具合による欠航はなく、慎重な投入が奏功しているようだ。同社のA380の座席数は4クラス520席で、ファーストクラスが8席、ビジネスクラスが56席、プレミアムエコノミーが73席、エコノミーが383

日本航空（JAL/JL、9201）が100％出資する中長距離LCCの準備会社「ティー・ビー・エル（TBL）」は3月8日、新社名を「ZIPAIR Tokyo（ジップエア トーキョー）」に決定したと発表した。ブランド名は「ZIPAIR（ジップエア）」で、サービス内容や制服のお披露目は4月ごろを予定している。 成田空港を拠点とし、当初の機材はボーイング787-8型機が2機。成田－バンコク（スワンナプーム）線とソウル（仁川）線の2路線を、2020年の東京オリンピック・パラリンピック開催前に就航させる計画を進めていく。早ければ2021年にも米西海岸への乗り入れを目指し、就航2年後の黒字化を目標に掲げた。 ＊制服のお披露目はこちら。 JAL系中長距離LCCの社名「ZIPAIR Tokyo」を発表する西田社長＝19年3月8日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

スカイマーク（SKY/BC）は3月4日、プロバスケットボール「Bリーグ」とコラボレーションした特別デザイン機「B.LEAGUE JET（Bリーグジェット）」（ボーイング737-800型機、登録記号JA73NY）を、羽田空港の格納庫でお披露目した。人気漫画家、井上雄彦さんのイラストを大きく描いた機体で、5日に就航する。 羽田の格納庫で開かれたB.LEAGUE JETのお披露目イベントで井上雄彦さんのイラストを紹介する（左から）アルバルク東京の馬場選手、名古屋ダイヤモンドドルフィンズの張本選手、茨城ロボッツの眞庭選手＝19年3月4日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire —記事の概要— ・井上雄彦さんデザイン ・6クラブと就航地パートナーシップ ・スポーツと連携強化 井上雄彦さんデザイン B.LEAGUE JETは、全路線で2020年9月ごろまで運航。

開港記念日である9月4日に、台風21号が直撃した関西空港。3日後の7日には被害が少なかったB滑走路とLCC用の第2ターミナルを使って暫定復旧し、21日には冠水したA滑走路と停電に見舞われた第1ターミナルも全面再開させ、旅客が使う施設は復旧のめどがついた。対岸と関空を結ぶ連絡橋は、4日にタンカーが南側に衝突したことでバスや緊急車両などに限られてきたが、10月6日午前0時にはマイカー規制が解除され、2019年ゴールデンウイークの完全復旧を目指す。 前回は、こうした旅客施設が復旧する裏で、作業が後回しになってきた貨物を取り上げた。貨物を扱えるキャパシティーは、台風前と比べて8割の水準に戻ったが、事業者の中には全面再開の見通しが立っていないところもある。 このため、貨物取扱量が台風前の水準に回復するまでに時間を要する可能性があるだけでなく、1995年に起きた阪神・淡路大震災の影響で大打撃を受けた神

中部空港（セントレア）を運営する中部国際空港会社は10月5日、1週間後の12日にオープンするボーイング787型機を展示する複合商業施設「Flight of Dreams（フライト・オブ・ドリームス）」を、報道関係者向けに先行公開した。9つの体験型コンテンツを用意するほか、米国外では初となるボーイングストアを常設。商業エリアでは、ボーイングの創業地・米シアトルの街並みを再現する。 —記事の概要— ・体験型コンテンツ9種類 ・米国初出店ボーイングストア ・翼の下で食べられるフードコート ・年間150万人目標 ・展示エリア1200円 体験型コンテンツ9種類 Flight of Dreamsは、9種類の体験型コンテンツを提供する有料の展示エリアと、飲食や物販などの16店舗が入居する、無料の商業エリアで構成。展示エリアは「Flight Park（フライトパーク）」、商業エリアは「Seattle Te

ノルウェーのLCCノルウェー・エアシャトル（NAX/DY）は、尾翼に英ロックバンド「クイーン」のボーカリスト、故フレディ・マーキュリー（1946-1991）をデザインした機体を就航させる。尾翼に著名人をデザインする「テイル・フィン・ヒーロー」の一環。 ボーイング787型機と737-800、それぞれにデザインする。787は今夏、737-800は年内に投入する。 テイル・フィン・ヒーローは、作家や画家、科学者、音楽家、スポーツ選手など、各界の著名人を尾翼にデザイン。これまで、デンマークの童話作家、ハンス・クリスチャン・アンデルセン（1805-1875）やノルウェーの画家、エドヴァルド・ムンク（1863-1944）、英サッカー選手のボビー・ムーア（1941-1993）などのデザイン機を運航している。 フレディ・マーキュリーは1946年9月5日、アフリカ東部・ザンジバル生まれ。1973年、クイーン

スカイマーク（SKY/BC）は4月25日、プロ野球・阪神タイガースのロゴを機体にデザインした特別塗装機「タイガースジェット」の運航を、27日から開始すると発表した。客室乗務員（CA）がユニフォームを着用し、機内では“六甲おろし”として知られる『阪神タイガースの唄』を流すなど、タイガース一色に演出する。運航は10月末までの予定。 ＊初号機が羽田到着（記事はこちら） ボーイング737-800型機2機にデザインする。機体前方の左ドア付近と後方の左右ドアには、タイガースの虎ロゴを描き、機内ではオリジナルのうちわを配付する。ヘッドレストはタイガースのロゴをデザインしたヘッドレストカバーを設置し、CAが着用するユニフォームは、背番号を「737」とする。神戸発着路線に限らず、全路線で運航する。 機内で放送する“六甲おろし”は、歌詞のない曲のみのバージョンを使用。運航状況により放送しない場合もある。 初号

新関西国際空港会社は5月24日、1月17日に開港75周年を迎えた大阪国際空港（伊丹空港）のマスコットキャラクターの名前が、「そらやん」に決定したと発表した。応募総数は全国から1904件で、優秀賞には大阪府箕面市の川口真依さん（12）が、同案応募者9人の中から抽選で選ばれた。 そらやんは飛行機をモチーフにした丸い体と、愛嬌ある表情のデザインで、宝塚大学造形芸術学部イラストレーション研究室を卒業した大路麻純（おおじ・ますみ）さんの作品。読み方はそらやんの「ら」にアクセントが付く。 命名理由について川口さんは、「空港なのでそら。親しみやすさと大阪らしさで名付けた」とコメントしている。 伊丹では24日にお披露目され、25日は関西空港で開かれている「関空旅博」のステージに登場した。 関連リンク 大阪国際空港

Fanhansaロゴ第1号機は、エアバスA321-200型機で運航するLH2066便。現地時間5月16日、午前11時20分にミュンヘンを出発。午後0時35分にハンブルクに到着した。午後1時20分、ロンドンへ出発。ロンドンからはLH2479便として午後8時55分、ミュンヘンに帰還した。 ロゴは同機のほか短距離路線2機、長距離路線5機で変更。ボーイング747-8型機にも導入する。

三菱航空機と三菱重工業（7011）は5月7日、リージョナルジェット機「MRJ」の全機静強度試験用の機体を、三菱重工の名古屋航空宇宙システム製作所（名航）小牧南工場にある最終組立工場から、県営名古屋空港に隣接する技術試験場へ移した。今夏から機体構造試験を開始する予定。 静強度試験は、設計・製造された機体の強度が、航空機を安全に飛行させるため、必要な基準を満たしているかを検証する機体構造試験のひとつ。機体構造試験は型式証明や耐空性証明の取得に必要な試験で、静強度試験と疲労強度試験の2つがある。静強度試験のうち、全機静強度試験は機体全体を対象に実施する。 強度試験機は実機と同等のものを2機製造。今回移動させたのは静強度試験機で、疲労強度試験用の機体は来年完成する。 今後、試験機を設置する鉄骨を試験場内に組み上げ、試験用の荷重負荷金具などを取り付ける。

ニュージーランド航空（ANZ）は現地時間4月5日午後9時（日本時間4月6日午後1時）、ローンチカスタマーとなったボーイング787-9型機の初号機（登録番号ZK-NZE）が米ワシントン州シアトルのエバレット工場でロールアウトしたと発表した。 ボーイングのエバレット工場でロールアウトしたニュージーランド航空の787-9初号機＝4月5日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire ANZは787-9を10機発注済みで、エンジンは英ロールス・ロイス製トレント1000を採用。機体の塗装は、昨年6月に発表した2つの新デザインのうち、特別塗装と位置づける、黒を基調にニュージーランドを代表するシダの葉をあしらったデザインが採用された。通常塗装は、白をベースにシダの葉がデザインされる。 5日は激しい雨が降る中、エバレット工場の格納庫の扉が開くと、全体を黒く塗装された初号機

全日本空輸（ANA）を傘下に置くANAホールディングス（9202）は4月1日、グループ26社の合同入社式を東京・大田区の同社機体メンテナンスセンター東京第2格納庫で開いた。今年は男性261人と女性828人の計1089人が入社。会場には、前日3月31日に退役したボーイング747-400D型機（登録番号JA8961）も“列席”した。 会場でANAHDの伊東信一郎社長は、現在の航空業界は「リスクとチャンスの狭間」にいると強調。外国航空会社を含む供給量増加やLCC（低コスト航空会社）の成長といったリスクとともに、2020年の東京五輪開催などチャンスがあると述べた。 リーマンショックや東日本大震災など、さまざまな危機を乗り越えたことを例に挙げ、「強い個人、強い組織、強い会社、強いブランド、強いグループ」の5つの目標を設定。自分を磨き、仲間で協力し会社を発展させ、ブランド価値を高めてグループ全体の利益

全日本空輸（ANA）は3月3日、「ひなまつりフライト」を3月3日にちなんだ羽田発伊丹行きNH33便で行った。運航業務のほとんどを女性スタッフが行うもので、乗客211人を乗せたボーイング777-200型機（登録番号JA8197）は、午後4時7分に羽田を出発した。 女性副操縦士が乗務する33便を見送るANAのひなまつりフライトのスタッフ＝3月3日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire 搭乗口付近では、客室乗務員やグランドスタッフ、整備士ら40人がひなあられを乗客に配布し、搭乗後はイベントを企画したメンバーが中心となり、横断幕で見送った。 今回のフライトでは、副操縦士、客室乗務員、グランドスタッフ、整備士、グランドハンドリングと、運航にかかわる大半の職種を女性スタッフが担当。機長など一部を男性が務めた。 ANAグループの運航乗務員は約2600人で、このう