私はサイクルウェア「ウエイブワン」のオリジナルブランド「カペルミュール」のモデルをしていて、普段もファッションを楽しんでいます。記念すべき今回は、私のサイクルウェアの着こなし方を伝授したいと思います。ぜひみなさんも参考にして、おしゃれを楽しんでください。 母からの教えは「色を減らす」 イタリア人も、生まれもっておしゃれなわけではありません。イタリアへ行ったことのある人ならよくわかると思いますが、イタリア人全員がファッションに精通しているかというとそうでもない。とはいえ他のヨーロッパの国と比べても、イタリアはたしかにおしゃれな人が多いです。その秘密は家庭の教育にあります。 子どもたちは小さい頃から、着こなし方の基本を母に学びます。靴の履き方や磨き方、服の選び方、色の組み合わせ方など――私もそうでした。そして、母から一番大切な教えを学びます。「色を足す」のではなく「色を減らす」ということです。

ボルボといえば安全への取り組みに熱心で、とくに最近では「2020年までに新しいボルボ車での死者や重傷者をゼロに」という理念を掲げています。周囲の車両や歩行者などをレーダーやカメラなどで感知し、ドライバーが気づくのが遅れた場合は自動的にブレーキが作動するシステムも搭載済みです。すでに定評のある乗員安全性だけでなく、クルマの外側にいる人の安全性も守る取り組みをしています。 ですが、「サイクリストや歩行者のためにこんな安全対策商品を開発するなんて、さすがはボルボ」と考えるのは、ちょっとナイーブすぎる発想なのかもしれません。ボルボは肯定的に評価してもらえると確信して発表したのでしょうけれど…。 「自転車乗りが責められる」 「サンキューボルボ、こうやってまた、自転車に乗っていた被害者が責められる要素を増やしてくれて。反射材まみれじゃない格好で自転車に乗っていたらクルマに見落とされても自己責任、ってね

モンベルの2015年春夏製品「U.L.サイクルレインジャケット」（左）と「サイクルレインジャケット」 アウトドアウェア・アクセサリーブランドの「モンベル」の春夏製品に、軽量レインジャケット「U.L.サイクルレインジャケット」が登場する。また、これまで自転車愛好家に好評だった山用のゴアテックスウェアを自転車向けに改良した「サイクルレインジャケット」や、「ナイトライドベスト」も新発売となる。 コンパクト性を重視したU.L.サイクルレインジャケットは、重量161g。雨天時の頼もしい助っ人として携帯性に優れる。脇のうしろ部分にはベンチレーションを配し、通気性を確保した。フードはボタン着脱式。 「サイクルレインジャケット」は縫い目からの浸水も防ぐ構造 サイクルレインジャケットはゴアテックス素材を採用し、汗をかいた際の透湿性に加え、どんな激しい雨天時にも安心の防水性を誇る。着脱可能なフードのほか、脇の

「ああ、またか…勘弁してくれぇ！」――イギリスとそのほか英語圏の多くのサイクリストが頭を抱え込む事態が、また発生しました。そのトピックとは、“ヘルメットをかぶるかかぶらないか問題”。この話題になると、熱心なサイクリストの間でさえしばしば大激論になるのは、日本だけではなくこちらでも同じです。 日本にもファンの多いロンドンの老舗自転車店「コンドル・サイクルズ」のヘルメット売り場。スタッフのジェームズさんも「自分は必ずヘルメットをかぶるけれど、つけるかつけないかは個人の選択にまかせるべきだと思う」とのこと 炎上必至　ウィギンスの発言が火種になったことも 今回の火種は、オリンピックの自転車金メダリストであり、マイヨ・ジョーヌに袖を通した経験を持つ、英国出身のクリス・ボードマン氏。アワーレコードを長く保持していたこともある“サイクル・ヒーロー”で、最近は自転車の安全と普及のために精力的に活動していま

トレック ファクトリーレーシングに所属するアンディ・シュレク（ルクセンブルク）が10月9日に記者会見を行い、現役引退を発表した。2010年ツール・ド・フランス総合優勝、2009年リエージュ～バストーニュ～リエージュ優勝など数々の栄光に輝いた一方で、近年はけがに泣かされ、29歳にしてキャリアの幕を閉じることになった。 アルベルト・コンタドール（左）と一騎打ちになったツール・ド・フランス2010の第17ステージ、逆転を狙って攻め続けたアンディ・シュレク。このステージで優勝を飾った 第4ステージ開始前のアンディ・シュレク。このあと出走を断念した（ツール・ド・フランス2014） アンディは今年7月のツール・ド・フランスに、兄のフランク・シュレクのアシストとして出場したが、第3ステージで落車に巻き込まれひざを負傷。膝蓋靭帯の断裂と診断され、翌日の第4ステージには出走せずリタイアしていた。以降、レース

ミヤタサイクルが2015年に迎える創立125周年を記念して8月4日、永久保証付きの国産実用自転車「PREMIUM MIYATA -125 ANNIVERSARY MODEL（プレミアム ミヤタ 125 アニバーサリーモデル）」を発売した。台数は125台限定、注文はウェブのみの受注生産。国産の一流パーツを使用し、価格は15万8千円（税込み）となっている。 「永久保証」に込められた自信 プレミアム ミヤタ 125 アニバーサリーモデルのコンセプトは「一生ものの自転車」。骨格となるフルステンレスフレームとフォークに永久保証を付帯し、親から子、子から孫へと長く使える実用自転車を目指した。 フレームなどの基本となるパーツは同社オリジナルで、厳しい基準をクリアしたクオリティの高さを誇る。独自開発した「PFT（Pressured Fit Technology）ステンレスフレーム」は、溶接でなく圧入・接着

自転車仲間とのライドイベントや情報交換を行なう「longridefan.com」が企画するシリーズライドイベント「The PEAKS」（ザ・ピークス）の第一弾が9月7日に長野県の美ヶ原周辺で開催される。今大会は「日本最強！ 最悪！の超絶山岳ロングライド」を謳い、累計獲得標高5090mの難関コースの挑戦者を募る。 コースとなるのは、上田市武石地域をスタートして美ヶ原方面へ向かう峠道を舞台にした走行距離157km。平地がほとんどなく、アップダウンを5セット繰り返すというハードな設定だ。完走すれば累計獲得標高が5090mとなり、日本のワンデーライドイベントとしては最大になるという。 「ザ・ピークス」のロゴデザイン イベントをプロデュースする同コミュニティでは、米カリフォルニアで7月に行なわれる「Death Ride」に数年前からチャレンジしてきたという。そこでの経験をもとに、国内でさらにパワーア

ソーラーパネルを搭載し、自然エネルギーで発電できるバッグ「HALOS」シリーズが登場した。サイクリングに携行すれば、スマートフォンなどの充電切れは心配無用。耐久性や収納性も優れているので、ロングライドや自転車通勤などにも役立つバッグだ。産経netShopなどで販売されている。 国産ソーラーパネルを搭載 現代人の日常生活にすっかり浸透したスマホやWi-Fiルーターなどのモバイルバッテリーは、充電切れの早さが共通の悩み。アウトドアブーム、トラベルや自転車通勤需要の拡大により、それらの機器の消耗の激しさに不満を持っている人が増えている。 そんなモバイルユーザーにお勧めのHALOSシリーズは、充電切れの悩みを解消してくれる国産ソーラーパネル搭載のバッグ。持ち歩くだけで太陽の光を自分だけのエネルギーに変換することができ、パソコンからのUSB充電とほぼ変わらない発電量を備えている。 スマホを充電する場

「第1回 JBCF宇都宮クリテリウム」のコースマップ 国内トップクラスのサイクルロードレース・シリーズ「Jプロツアー」の2014年シーズン開幕戦として、宇都宮市で3月23日に「宇都宮クリテリウム」が初開催されることが決まった。同市はプロ・ロードレースチーム「宇都宮ブリッツェン」を擁し、毎年秋には国際レース「ジャパンカップ サイクルロードレース」を開催するなど、自転車選手にもファンにもなじみ深い地。新たにJプロツアー開幕戦の舞台となることで、“自転車の街”はさらに盛り上がりそうだ。 宇都宮クリテリウムは、Jプロツアーを運営する全日本実業団自転車競技連盟（JBCF）と、宇都宮ブリッツェンの運営会社であるサイクルスポーツマネージメントが主催する。会場・コースは、ジャパンカップのクリテリウムが行われるJR宇都宮前の大通りではなく、駅の東側約8kmにある宇都宮清原工業団地内に1周2.7kmのコースを

先日、マイケル・ロジャース選手がドーピングで陽性反応が出たとの記事を読みながら、「どうしてこんなに自転車レースではドーピングが出て、しかも、レースが終わってしばらくしてから発表されるんだろう？」と不思議に思いまして、メールさせて頂きました。 僕は、ランス・アームストロング選手も好きですし、マルコ・パンターニ選手も好きです。確かに、ドーピングは悪いことですが、随分、時間を置いてから発表するのはどうしてなんでしょうか？　特にランス・アームストロングに関しては、かなりの期間を置いてから優勝取り消しという形になりました。ドーピングの検査にはそんなに時間がかかるものなんでしょうか？　むしろ、そんなに時間が経ってから、昔のことが分かるものなのでしょうか。 また、他のスポーツに比べて、ドーピング問題が多いように感じますが、自転車競技の場合、ドーピングがそこまで有効に働くんでしょうか？ マルコ・パンターニ

道路交通法改正で、12月1日から自転車の右側路側帯の通行が禁止されることを周知する広報活動が始まった　＝20日、静岡市葵区 改正道路交通法の施行にともない、12月1日から自転車で道路右側の路側帯を通行することが禁じられることを受け、静岡県警は20日、県内43カ所で街頭指導を実施するなど、新ルールの周知に向けた広報活動を開始した。改正道交法の変更点をまとめたチラシなどを配布したが、自転車利用率の高い県民からは身近な交通手段のルール変更に戸惑いの声も。県警は新ルールを浸透させ、自転車事故の防止を目指す方針だ。 改正された道交法では、道路右側の路側帯での自転車の通行を禁止。違反した場合は、3カ月以下の懲役または5万円以下の罰金が科される。現行法でも自転車が車道の右側を通行することは禁止されているが、路側帯にも左側通行の原則を徹底させることで、自転車同士や歩行者との接触事故を減らすのが狙いだ。 こ