スネ毛って剃らなくちゃダメなんでしょうか？　また、剃るとしたらどこまで剃るのが正しいのか、腕の毛も剃るのか、なども教えてください。 （30代男性） スポーツバイクを始めた人が衝撃を受ける事実はいくつかあると思うのですが、これなんか最たるものですよね。ノーパンでレーパンを穿くことと並んで、シモを代表する試練です。 といっても、別にルール化されているわけではありません。そんな競技規則は見たことないですし、かつて、断固として脚の毛を剃ることを拒んだ日本人選手が、僕の知る限り2人いました。信念でもって剃らなかったようなのですが、ツアー・オブ・ジャパンで、もじゃもじゃの脚を見たイタリア人選手が大騒ぎしていたのを覚えています。サイクリスト、特にプロのレーサーにとって、脚の毛を剃ることは世界的な常識なのです。日本の女性が腋毛を処理するようなものです。 毛が剃られ、美しく引き締まったサイクリストの脚。さて

自転車が大好きで、レースにもたくさん出ています。結構速いほうだと思います。将来はプロ選手もと夢見ていますが、ぶっちゃけ食っていけるのかと心配です。自転車のプロ選手ってどのくらい儲かりますか？　自転車業界でメシを食っていくって難しいですか？ （16歳男性） この問題は、我々にとっても切実です。でも、いい質問ですね。もはや避けて通れない問題ですから。 まず、答えから。お金を稼ぎたいのならば、ロードレースの選手を目指すのはやめてください。他のスポーツに転向しましょう。色々な方面から怒られるかもしれませんが、残念ながらこれが現実です。 どうしても、というならば、ヨーロッパのプロを目指しましょう。たとえば、フランスのトマ・ヴォクレールくらいになれば、チームとの契約金は1億円ほどあるはずです。ただ、別の見方をすれば、ツール・ド・フランスを開催している国の頂点でもこのクラスだということです。多いと思いま

ペダリングモニターセンサー「SGY-PM900H90」 パイオニアが、ペダリングを可視化する世界初の「ぺダリングモニターシステム」を9月下旬に発売すると発表した。価格は、クランク部に装着するペダリングモニターセンサー「SGY-PM900H90」「SGY-PM900H79」がそれぞれ15万7500円、サイクルコンピューター「SGX-CA900」が8万4000円。 ペダリングモニターシステムは、“ペダリング状態を計測するセンサー”、“計測データを表示・記録するコンピューター”、“走行データを解析するWebサービス”から構成される、いわゆるパワーメーターを発展させたシステム。シマノ「デュラエース」のクランクセットFC-9000、FC-7900/7950に対応する。 サイクルコンピューター「SGX-CA900」 プロサイクリストや競技志向のサイクリストは、自身の走行能力を向上させるため、踏力（ペダ

ショップ難民です。 以前バイクを買った場所は、担当してもらったスタッフや店長が代わり、今ではセールス色も強くまったく違う雰囲気になってしまいました。メンテナンスもしたいですし、安心して集える場所はありませんか？（東京都、30代女性） スポーツバイクブームもけっこう長くなりますが、スポーツバイクって、毎年買い替えることはあまりないですよね。つまり、一回のブームにつき1台購入ということになります。もちろんもっと買う人もいますが…。 ブームはいまだ続いていますが、始まってからだいぶ経ちますから、完成車の売り上げはピークを越えた感があるんです。その完成車の売り上げで利益を得ていたショップにとっては、実は淘汰の時代に入った可能性があります。質問者さんのショップもそうかもしれません。したがって当然、セールス色は強くなりますよね。しかし、実はショップには大きく分けて2種類あるんです。このいずれかに属する

スウェーデン発の画期的な自転車用エアバッグシステム「HOVDING」（ホーブディング）が、いよいよ日本に上陸する。10月発売予定。 画期的なエアバッグシステムは「見えないヘルメット」だ 「見えないヘルメット」と称されるこのシステムは、通常時は頭を全く覆わない状態でありながら、事故につながる挙動を検知した瞬間にエアバッグが広がり、地面などに頭がぶつかる前に頭部全体を覆う形になる。地面を引きずられても破れない耐久性のあるナイロン素材を使用し、一般的なヘルメットよりも広い保護範囲で、高いショック吸収性を発揮する。数秒間、膨らんだ形を維持するため、頭が何度も打ち付けられるような事故の際にも安心だ。 本体は首周りに巻く形で装着する。人間工学に基づいて肩全体に重さが分散するように設計されており、首への負担はほとんどないという。装着後にシステムのスイッチをオンにすると、コンピューター制御の「ブラックボッ

日本各地で自転車のヒルクライム大会が盛り上がっているが、アジアの自転車大国・台湾では、距離105km、ゴール地点の標高が3275mとけた違いに過酷なヒルクライム大会「台湾KOMチャレンジ」が毎年開催されている。今年は11月9日に予定されているこの壮大なイベントのコースを、記者は地元のロードレース選手やサイクリングチームの方々の案内で視察し、一部で試走にも挑戦した。厳しく、そして風光明媚なコースの様子を紹介する。 地元チームのライダーたちが“壁”に向かって走行 台湾KOMチャレンジの舞台となるのは、台湾の北東部に位置する太魯閣（たろこ）国立公園。南北約38km、東西約41kmの広大な公園内を貫くコースからは、大理石の岩壁と、その間を流れる渓流が美しい太魯閣渓谷や、3000m級の山々が連なるアルプスのような景観を望むことができる。 「台湾KOM チャレンジ」コースマップ スタート地点となる台湾

茨城県は筑波山と霞ケ浦を巡る日本一のサイクリングロード「水郷筑波サイクリングコース」（仮称）を整備する計画を進めている。首都圏に近く平坦な土地が続く県内には人気のサイクリングコースも多い。県では関係自治体と連携し、既存のコースと組み合わせることで「距離だけでなく、安全性や走りやすい環境も備えた日本一のサイクリングロードを整備したい」としている。（篠崎理） 筑波山と霞ケ浦沿岸には、土浦市と桜川市のJR岩瀬駅を結ぶ「桜川土浦自転車道」（40.1km）がつくばりんりんロードや筑波自転車道の愛称で知られる。また、土浦市から潮来市まで霞ケ浦北岸を走る「潮来土浦自転車道」（40.1km）も霞ケ浦自転車道の愛称で親しまれている。 両自転車道ともに近年のサイクリングブームで、休日には首都圏から多くのサイクリストが訪れるほか、サイクリング目的のツアーバスもやって来るほどの人気だ。ただ、全国的にはサイクリスト

2013年の“ジロの女神”はアレッシア・ヴェントゥーラさん みなさん、こんにちは。Ciao a tutti. とても嬉しいことに、みなさんの温かいご声援を受けて「きょうの自転車イタリア語」の一部だったコーナー「つれづれイタリアーノ」が独立し、コラムという形で新しく連載することになりました。 このコラムでは、イタリアンな目線で自転車の魅力、いや、魔力をみなさんと一緒に探究していきたいと考えています。これからもよろしくお願いします。 さて、第1回のテーマに選んだのが、ジロ・デ・イタリアにおいて大活躍する女性たちについてです。そして、どうやったらチャンピオンにキスできるかも…。 女性たちのジロ・デ・イタリア 5月4日、ナポリ。歴史あるプレビシート広場でジロ・デ・イタリア開会式が行なわれ、目が奪われるほどの美しい女性たちがステージに立ちました。実はジロ・デ・イタリアでは、女性たちの存在が重要です。