ポルシェ（Porsche）は8月5日、スペアパーツなどの偽造品対策を強化すると発表した。 ポルシェは法務部門に、「ブランド保護」チームを置いている。このチームが弁護士と協力しながら、世界中のポルシェの偽造品を追跡し、流通から排除することを目指している。 2018年の1年間で、ホイール、エアフィルター、エアバッグ、ブレーキディスクなど3万3000点のスペアパーツを含む20万点以上の偽造品が確認された。これには、帽子やTシャツ、サングラスなどが含まれている。その多くが、ネット通販や見本市などで販売されているという。 偽造品と確認された場合、ポルシェは法的措置を講じる。とくに、エアバッグなど安全に関わるスペアパーツの偽造品は、ポルシェ社内のテストや承認を受けておらず、ポルシェ車に装着された場合、本来の性能を発揮しない可能性が高いという。 偽造品の推定80％は中国製だ。香港から車で1時間の深セン市

ホンダ（Honda）の中国法人は7月3日、2019年上半期（1～6月）の中国新車販売の結果を発表した。総販売台数は74万5409台。前年同期比は22.4％増と、2年ぶりに前年実績を上回った。 ホンダは中国において、東風汽車との合弁の東風ホンダ、広州汽車との合弁の広汽ホンダの2社を展開している。2019年上半期実績は、東風ホンダが前年同期比34.4％増の36万4804台と回復した。広汽ホンダも38万0605台を売り上げ、前年同期比は12.7％増と、引き続き前年実績を上回る。 広汽ホンダでは、『アコード』、『クライダー』、『フィット』が販売の中心だ。アコードはハイブリッドの販売も伸びた。東風ホンダでは、『シビック』、『CR-V』、『ヴェゼル』の東風ホンダ版、『XR-V』の販売が好調だ。CR-Vは、ハイブリッドも支持されている。 ホンダの2018年の中国新車販売は、143万2291台にとどまり、

フェラーリ（Ferrari）は1月31日、2018年の世界新車販売（出荷ベース）の結果を発表した。総販売台数は新記録となる9251台。前年比は10.2％増と2桁増を達成している。 車種別の2018年の販売実績では、V型12気筒ガソリンエンジン搭載車が、前年比19.1％増と牽引した。これは、『812スーパーファスト』の販売が好調な効果が大きい。 『488GTB』や『488スパイダー』など、V型8気筒ガソリンエンジンを積むモデルは、前年比7.3％増の販売実績だ。『488シリーズ』の高性能モデルの『488ピスタ』と、『ポルトフィーノ』の販売が好調だった。 市場別の2018年の販売実績では、欧州や中東、アフリカが、前年比13％増の4227台と伸びた。南北アメリカは、前年比7％増の3000台だ。中国（香港と台湾を含む）は、前年比13％増の695台と2桁の伸び。中国を除いたアジア太平洋地域は、前年比8

中国の広州汽車集団（GACモーター）は1月15日、米国で開催中のデトロイトモーターショー2019において、EVコンセプトカーの『エントランゼ』（GAC ENTRANZE』を初公開した。 広州汽車集団は、中国の自動車大手のひとつだ。日本の自動車メーカーとの間では、トヨタやホンダ、三菱、日野と合弁事業を展開する。海外の自動車メーカーでは、フィアットと合弁会社を設立している。また、近い将来の北米市場への参入も計画している。 デトロイトモーターショー2019でワールドプレミアされたのが、EVコンセプトカーのエントランゼだ。米国カリフォルニア州ロサンゼルスの同社のデザインセンターが手がけた電動SUVコンセプトカーになる。 エクステリアは弾丸がモチーフで、そのインテリアには航空機にヒントを得た通路と3+2+2のシートが配置される。最新のコネクティビティが追求されており、前席の両サイドと助手席前方に、大

パナソニックの小会社であるアトウン（ATOUN）は、2019年1月8日から1月11日まで米国ネバダ州ラスベガスで開催される世界最大級のコンシューマーエレクトロニクスショー「CES 2019」に、着るロボット「パワードウェア」を初出展する。 同社ブースでは、腰の曲げ伸ばしを助けるパワードウェア「アトウン モデルY」と、歩行を支援するパワードウェア「HIMICO」（プロトタイプ）の試着を行う。 アトウン モデルYは、2018年7月の国内での発売後、すでに160着の受注を得るなど好調で、2019年1月から海外への販売も開始する。シンガポールの大手物流会社を皮切りに、韓国、香港、台湾へと順次販売を展開する。 歩行支援用パワードウェアのHIMICOは、社内における測定で、坂道歩行で最大19.0%、階段の上りでは最大17.8%、不整地（砂地）の歩行では最大30.7%の支援効果が確認されている。今後は、

日産自動車は11月14日、中国・広州市に開設しているブランド体験施設である「日産インテリジェントモビリティツアー」を日本の報道関係者に初公開した。 日産はグローバルで、新世代の商品を「日産インテリジェントモビリティ」として打ち出しており、（1）自動運転（インテリジェントドライビング）、（2）電動化（インテリジェントパワー）、（3）コネクティビティ（インテリジェントインテグレーション）―を柱に新技術群の実用化を推進している。 東風汽車集団との合弁事業を展開している中国でも日産インテリジェントモビリティを広めるため、系列販売店従業員や乗用車部門である東風日産の従業員、さらにメディア関係者らを対象とし、このブランド体験施設を9月中旬にオープンした。 販売店などグループの従業員に日産の先進技術群を認知してもらい、それを顧客に広めていく狙いだ。広州市内の公立体育館を貸し切って開設し、ワイドなスクリー

日産自動車は11月15日、今年9月に中国に市場投入した東風日産ブランドの電気自動車（EV）『シルフィ・ゼロエミッション』の広州市内の生産工場などを日本の報道関係者に初公開した。 シルフィ・ゼロエミッションは、東風日産・花都第2工場で生産しており、現在は日産90台の生産ペースとなっている。2018年内に累計9000台の生産計画を立てている。9月から始めた受注の具体的な台数は公表していないものの「順調」（東風日産幹部）とし、広州市などでは登録も始まっている。 シルフィ・ゼロエミッションは日産のEV専用車『リーフ』のプラットフォーム（車台）を流用、パワートレインも基本的に同一構成としている。ただし、バッテリーは中国製品を調達し、電池モジュールへの組み立て工程などは内製している。また、モーターやインバーターは現時点では日本から調達している。 ベース車両のシルフィは、年間40万台程度の販売実績があり

ルノー日産三菱アライアンス（Renault-Nissan-Mitsubishi）は10月31日、3社が共同設立したベンチャーキャピタルファンドの「アライアンス・ベンチャーズ」が、完全自動運転技術を開発する中国のWeRide.ai社に戦略的投資を実施した、と発表した。 今回の投資は、次世代自動車技術の最先端に立つ起業家や新興企業を支援するアライアンス・ベンチャーズの戦略の一環。中国への投資は、WeRide.ai社が初めてとなる。 WeRide.ai社は現在、世界で200名の従業員を抱えており、そのうちエンジニアが70％を占めている。中国の自動運転車企業の中では、初めて無人運転車の遠隔操作に5Gネットワークを使用する。同社は2020年までに、中国の都市に自動運転車を広め、自動運転技術の大規模商用利用を世界で初めて実施することを目指している。 WeRide.ai社では投資された資金を活用し、20

中国本土と香港を結ぶ世界最長の海上橋が10月24日に開通する。総延長は55kmに及び、中国山東省の青島膠州湾大橋の42kmを上回り、世界最長の海上橋となる。 橋の名称は、「港珠澳大橋」。香港のランタオ島と中国本土の広東省珠海市およびマカオの間を結ぶ。香港政府によると、港珠澳大橋の完成により、香港と広東省珠海市との移動時間は、およそ4時間からおよそ45分に大幅に短縮されるという。 港珠澳大橋は片側3車線の合計6車線構造。8年の工期を経て完成した。10月23日の記念式典には、中国の習近平国家主席らが出席。10月24日に開通する。 香港政府は港珠澳大橋により、貿易や金融、物流、観光の面で中国広東省、香港、マカオとの協力が強化されることが見込まれる、としている。 《森脇稔》

旭化成は、中国深セン市のリチウムイオン二次電池用セパレータ販売会社の深セン市旭冉電子と深セン市旭然を、旭化成が保有する特許を侵害しているとして、深セン市中級人民法院に提訴した。 旭化成では、中国の2社が販売する電池用セパレータ「単層W-scope」が、旭化成の所有するリチウムイオン二次電池用セパレータに関する、中国での特許に侵害しているとして、中国での販売差止と損害賠償を求めて提訴した。 《レスポンス編集部》

中国に本拠を置くロードスターAI社は5月18日、同社初の自動運転テクノロジーキット、「Aries」（アリエス）を発表した。 ロードスターAIは、グーグル、アップル、テスラ、エヌビディア、バイドゥなど、世界の自動運転テクノロジー企業出身のエンジニアが中心となり、2017年5月に中国・深センに設立されたスタートアップ。深センと米シリコンバレーに2つの研究開発センターを置く 現在、ロードスターAIは、同社が独自に開発した2つのコア技術を強みに、世界の自動車メーカーや部品メーカー大手と正式なパートナーシップを締結している。 今回、同社が発表した自動運転テクノロジーキット、アリエスは、中国製で最も費用対効果が高いライダー（LiDAR）を搭載した最初のワンケーブル自動運転ソリューション。レベル4の自動運転を車両1台当たり5万元未満のコストで実現することが可能になるという。 ロードスターAIは2018年

ホンダは5月17日、連結子会社の本田汽車（中国）有限公司の出資持分の全部を、広汽本田汽車有限公司（広汽ホンダ）に譲渡することを決定し、持分譲渡契約を締結した、と発表した。 ホンダは中国において、東風汽車との合弁の東風ホンダ、広州汽車との合弁の広汽ホンダの2社を展開している。 今回の発表は、中国国内での四輪事業の再編の一環として行われたもの。本田汽車（中国）有限公司の事業運営を効率的にするために、出資持分を広汽ホンダに譲渡することを決めた。 本田汽車（中国）有限公司は2003年9月に設立。出資比率は、ホンダが55％、広州汽車が25％、本田技研工業（中国）投資有限公司が10％、東風汽車が10％。 なお、今回の持分譲渡により、本田汽車（中国）有限公司はホンダの連結子会社ではなくなる。ホンダは、この特定子会社の異動がホンダの連結業績に与える影響は軽微、としている。 《森脇稔》

ホンダの航空機事業子会社、ホンダ エアクラフト カンパニーは4月17日、中国上海で開幕したアジアビジネス航空ショーにおいて、「ホンダ ジェット」の中国事業の拡大と現地施設の拡張を発表した。 ホンダ エアクラフト カンパニーは2017年9月、現地のホンサン・ジェネラル・アビエーション（ホンサン社）を新たにディーラーに指定。同社は、ホンダ ジェットのディーラーとして、香港とマカオを含む中国本土におけるホンダ ジェットの販売と各種サービスおよびサポートを行っている。 また、中国・広州の白雲国際空港内のビジネスジェット機用ターミナルに、ホンダ ジェットの拠点を設置。中国市場におけるホンダ ジェットの販売増を図ってきた。 今回、ホンダ エアクラフト カンパニーは、ホンダ ジェットの中国事業の拡大と現地施設の拡張を発表。白雲国際空港において、およそ8800平方mにわたる施設拡張について合意。この敷地内

ホンダの航空機事業子会社であるホンダエアクラフトカンパニー（HACI）は26日、「ホンダジェット」の中国のディーラーであるホンダジェットチャイナが広州白雲国際空港内で稼働を開始したと発表した。 ホンダジェットチャイナは、ホンサン・ジェネラル・アビエーションの運営で、香港とマカオを含む中国本土でホンダジェットの販売と各種サービスを手がける。 ホンダジェットはカナダとメキシコを含む北米、欧州、中南米、東南アジアと中国で販売している。 ディーラー開所式には広州市の政府関係者、ホンサン・ジェネラル・アビエーションの周会長、ホンダの八郷隆弘社長、ホンダジェット開発責任者でHACI社長の藤野道格氏らが出席した。 《レスポンス編集部》

中国の広州汽車集団（GACモーター）は1月15日、米国で開幕したデトロイトモーターショー2018において、EVコンセプトカーの『Enverge』を初公開した。 広州汽車集団は、中国の自動車大手のひとつ。日本の自動車メーカーとの間では、トヨタやホンダ、三菱、日野と合弁事業を展開。海外の自動車メーカーでは、フィアットと合弁会社を設立している。 デトロイトモーターショー2018でワールドプレミアされたのが、EVコンセプトカーのEnverge。北米市場向けに開発されたEVの小型SUVコンセプトカーになる。Envergeは2ドアのSUVで、ドアはスーパーカーのように上方に開く。 EVパワートレーンのモーターは、最大出力240hpを発生。駆動方式は4WDで、0～96km/h加速4.5秒、最高速160km/hの性能を発揮する。バッテリーは蓄電容量71kWh。1回の充電での航続は、最大595kmに到達する

中国の自動車大手、広州汽車は7月22日、同社初の市販EV、『GE3』を発表した。 広州汽車（GACモーター）は、中国の自動車大手の一角を占める。日本の自動車メーカーとの間では、トヨタ自動車、ホンダ、三菱自動車と合弁会社を設立している。 広州汽車の初の市販EVが、GE3。ボディはSUVで、モーターは最大出力163hp、最大トルク29.6kgmを発生する。0～100km/h加速は9.3秒の性能を持つ。二次電池は、リチウムイオンバッテリー。1回の充電で最大310kmを走行できる。バッテリーの充電は、急速チャージャーを利用した場合、80％の容量をおよそ30分で充電できる。 さらにGE3は、最新の車載コネクティビティを採用。インターネットソフトの「T-BOX 3.0」、スマートエンターテインメントシステムの「INJOY」、スマートカーコンパニオンの「Little Trumpchi」を装備している。

アジア・太平洋地域におけるリーディングクルーズラインのスタークルーズは、同社のフラッグシップ「スーパースター・ヴァーゴ」を、日本を母港とするクルーズに就航させ、3月24日に予約受付を開始した。 スーパースター・ヴァーゴは7～11月に大阪と横浜を母港とする7泊8日クルーズを運航する。航路は大阪～横浜～清水～鹿児島～上海～大阪～横浜で、大阪発着が毎週土曜日出港の7泊8日、横浜発着が毎週日曜日出港の同じく7泊8日。料金は大阪発、横浜発ともにインサイド・ステートルームが12万8000円から、エグゼクティブスイートが31万8000円からなど。 スーパースター・ヴァーゴは1999年に竣工した。全長268m、全幅32m、7万5338総トン。13層のデッキと935の客室を備え、旅客定員は1870人。航海速力は24ノット、最大速力は25.5ノットとなっている。 運航会社のスタークルーズは、レジャーやエンター

マレーシアの航空会社、マリンドエアは2月21日から首都クアラルンプールとサウジアラビアのジッダ、3月15日からクアラルンプールと中国の広州を結ぶ路線を開設する。 クアラルンプール＝ジッダ線は週2往復で運航を開始し、3月26日から1日1往復に増便する。フライト時間は片道約12時間。使用機材は2クラス180席のボーイング737-900ER。ジッダはイスラム教の二大聖地（マッカ、マディーナ）への入り口であるため、多くのマレーシア在住イスラム教徒が新路線を利用するとみられる。 クアラルンプール＝広州線は1日1往復で運航。フライト時間は片道約4時間。フライトスケジュールは次の通り。クアラルンプールを22時に出発し、広州に翌日2時10分に到着。広州を3時10分に出発し、クアラルンプールに7時15分に到着する。 《日下部みずき》

香港国際空港は1月15日、2016年の旅客数、航空機発着回数、貨物取扱量がそれぞれ過去最多を更新したと発表した。 昨年の旅客数は前年比2.9％増の7050万2000人、航空機発着回数は1.4％増の41万1530回、貨物取扱量は3.2％増の452万1000トンに上った。1日当たりの航空機発着回数、貨物取扱量も昨年中に過去最多の1270回、1万6700トン超を記録した。 昨年中に香港国際空港への乗り入れを開始し、年間旅客数増に貢献した航空会社は、オーストリア航空、マリンドエア、ティーウェイ航空、ベトジェットエア。乗り入れ都市はマドリード、サイパン、ガトウィック、ニャチャン、チェンライ、石垣、高松、米子が新たに加わった。 《日下部みずき》

日本政府観光局が発表した11月の訪日外客数は、前年同月比13.8％増の187万5000人と、11月として過去最高となった。 紅葉シーズンの到来や展示会などのイベント開催に加え、東アジアにおける航空路線の新規就航・増便、クルーズ船の寄港増加などによって好調だった。 市場別では、ロシアを除く19市場が11月として過去最高となった。 また、11月までの累計では、台湾、香港、タイ、マレーシア、豪州、カナダ、英国、ドイツ、イタリアが11カ月で前年1年間を超え、10月までの10カ月で前年実績を上回った中国、韓国、インドネシア、フィリピン、ベトナム、インド、米国、フランス、スペインの9市場に続いた。 1～11月の累計は前年同期比22.4％増の2198万8000人。 一方、11月単月の出国日本人数は同10.6％増の148万1000人と6カ月連続で前年を上回った。 《レスポンス編集部》