エアバス機の中で座席数がもっとも少ない小型機A220が、ゴールデンウイーク明けの羽田空港に姿を見せた。エアバスが日本でA220の見学会を開くのは、2019年8月に中部空港で開催して以来3年ぶり。ボンバルディア時代にCS300として2016年と2017年に飛来しているが、A220に改称後は初めて羽田に姿を見せ、その後は仙台空港でも関係者向け内覧会を開いた。 羽田空港で公開されたエア・バルティックのA220-300の客室。1列が左2席＋右3席となる＝22年5月9日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire A220は、カナダのボンバルディアが開発した小型旅客機「Cシリーズ」の事業会社をエアバスが2018年7月に買収し、名称を変更したもの。すべてが新設計の機体で、部品を9割以上共通化したA220-100（旧CS100）とA220-300（CS300）の2機種

国土交通省航空局（JCAB）は、DHLグループの英DHLエア（DHK/D0）から出されていた外国人国際航空運送事業の経営許可申請を、6月10日付で許可した。同社は、中部と米シンシナティを経由する英イーストミッドランズ－香港線を21日に開設する計画を進めている。 週3往復で、火曜と木曜、土曜に運航する。イーストミッドランズ発便は これより先は会員の方のみご覧いただけます。 無料会員は、有料記事を月あたり3記事まで無料でご覧いただけます。 有料会員は、すべての有料記事をご覧いただけます。 会員の方はログインしてご覧ください。 ご登録のない方は、無料会員登録すると続きをお読みいただけます。 無料会員として登録後、有料会員登録も希望する方は、会員用ページよりログイン後、有料会員登録をお願い致します。

全日本空輸（ANA/NH）は5月10日、羽田－ロンドン線を6月1日から週3往復で再開すると発表した。国際線の運航率は5月がコロナ前の26％、6月は28％となる。ANAによると、日本を含む各国の出入国規制などが緩和され、北米・アジア路線を中心に需要が回復傾向にあるためで、5月15日から6月30日までの期間中は8路線を増便し、3路線を減便する。 羽田－ロンドン線の運航日は羽田発とロンドン発ともに水曜と金曜、日曜。運航スケジュールはロンドン行きNH211便が羽田を午前9時40分に出発し、午後4時20分に着く。羽田行きNH212便は午後7時にロンドンを出発して、翌日午後4時35分に到着する。機材はボーイング787-9型機で、座席数は3クラス215席（ビジネスクラス48席、プレミアムエコノミー21席、エコノミークラス146席）となる。 飛行ルートは、ロンドン行きがアラスカなどを飛びロシア領空を迂回（

日本航空（JAL/JL、9201）の赤坂祐二社長は5月6日、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響前の需要に戻る時期について、現在の中期経営計画の最終年度となる2025年度までの回復は難しいとの見方を示した。 今年度の国際線旅客需要は、年度平均でコロナ前の45％程度、国内線は90％程度まで回復を見込んでいる。赤坂社長は「国際線は第1四半期（4-6月期）に25％、第2四半期に45％、第3四半期に55％、第4四半期に65％で、通年では45％くらい。IATA（国際航空運送協会）の需要予測にほぼ沿っている」と述べた。 入国者数の前提は1日3万人。「上期に3万人にならないとこの数字になっていかないだろう」（赤坂社長）と述べ、国の水際対策緩和に期待を寄せた。「もともと1日10万人の入国者数だったので需要がたまっている状態にあり、それを上回る需要があるだろう」と語った。 国際線の便数について

日本航空（JAL/JL、9201）は4月20日、一部の東南アジア路線を6月から増便すると発表した。成田－クアラルンプールと成田－ジャカルタ、羽田－マニラの3路線で、3月に発表した当初の計画よりもさらに増便。このうち成田－クアラルンプール線は、7月から1日1往復のデイリー運航となる。また、東京（羽田・成田）発着の香港線も6月から増便する。 6月から7月までは当初週4往復を計画していた成田－クアラルンプール線は、段階的に増便。6月は水曜を除く週6往復を運航し、7月からは週7往復（1日1往復）にさらに増便する。 通常時は1日2往復運航する成田－ジャカルタ線は、JL725/726便を週5往復に増便。もう1往復のJL729/720便も1日1往復への増便が決まっており、同路線は週12往復運航することになる。 6月から週1往復で再開を予定していた羽田－マニラ線は、週3往復への増便が決定。マニラ行きJL7

垂直尾翼の鶴丸ロゴを金色にした日本航空（JAL/JL、9201）のボーイング787-8型機（登録記号JA835J）が4月1日で特別塗装での運航を終え、羽田空港で通常塗装に戻す作業が進められている。 4月1日で金の鶴丸塗装での運航を終えたJALの787-8 JA835J＝22年2月21日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire 金の鶴丸ロゴは、2月20日に閉幕した北京冬季オリンピックや3月に開かれたパラリンピックの出場選手へJALが感謝の気持ちを表したもの。東京大会に合わせて2021年に運航した「みんなのJAL2020ジェット」の3号機（エアバスA350-900型機、JA06XJ）と同様、垂直尾翼に金の鶴丸ロゴをデカールで描いた。使用した機材は787-8の国際線仕様機で、座席数は2クラス206席（ビジネス30席、エコノミー176席）だった。 オリンピッ

全日本空輸（ANA/NH）グループは1月18日、2022年度の事業計画を策定したと発表した。国内線は回復が想定される旅客需要の獲得強化を図り、グループLCCのピーチ・アビエーション（APJ/MM）とともにグループ全体で収益の最大化を目指す。国際線は羽田発着の北米路線を成田に切り替え、アジア－北米間乗り継ぎ需要を強化する。ANAとピーチが事業計画を共同策定するのは初めて。 —記事の概要— ・国内線 ・国際線 ・貨物 ＊JALグループの計画はこちら。 ＊ピーチの計画はこちら。 ＊ピーチ関空6路線を追加増便。詳細はこちら。 国内線 国内線はピーチを含めたグループ全体で、座席供給量を新型コロナ前と同水準の2020年度期初計画並に戻す。またANAは機材の大型化や国際線機材を活用し、需要獲得を狙う。減便する路線はあるものの、運休路線はない。 増便は9路線で、このうち夏ダイヤ期初の3月27日から増便する

日本航空（JAL/JL、9201）は1月12日、羽田－ソウル（金浦）線を除く3月分の国際線運航計画を発表した。1日から冬ダイヤ最終日の26日までが対象で、運休中の成田－香港線を再開するほか、羽田－ホノルル線を増便する。また、東京発着以外の帰任需要で中部・関西行きの臨時便を設定する。 再開・増便は3路線で、成田－香港線は週1往復で再開し、成田発を木曜、香港発を金曜に設定する。現在は現地発のみ運航する関西－ロサンゼルス線は関空発も再開。関西圏からの赴任需要に対応する。関西発は月曜、ロサンゼルス発は現在の土曜に加え、木曜発を設定する。 現在は週2往復の羽田－ホノルル線は、週3往復に増便する。火曜と金曜の羽田発は日曜を、水曜と土曜のホノルル発は月曜を、それぞれ追加する。 減便は2路線で、2月に1日1往復（週7往復）へ増便予定の成田－ホノルル線は、3月から週6往復に減便。成田発は日曜以外、ホノルル発

ボーイングは現地時間11月14日、737-800を改修して貨物機に転用する737-800BCF（ボーイング・コンバーテッド・フレーター）を増産するため、英国とカナダに改修ラインを計3カ所開設すると同日開幕したドバイ航空ショーで発表した。このうち、英国拠点のローンチカスタマーとして、アイスランドのアイスリースから737-800BCFを11機確定受注した。 英国の改修ラインは、2022年にボーイングの最新鋭格納庫があるロンドン・ガトウィック空港のMRO（整備・修理・分解点検）施設に開設予定。カナダでは、2023年に西部のブリティッシュコロンビア州 これより先は会員の方のみご覧いただけます。 無料会員は、有料記事を月あたり3記事まで無料でご覧いただけます。 有料会員は、すべての有料記事をご覧いただけます。 会員の方はログインしてご覧ください。 ご登録のない方は、無料会員登録すると続きをお読みいた

ピーチ・アビエーション（APJ/MM）は、日帰り往復用特別運賃「0泊弾丸運賃」の10月分を販売している。関西－成田や中部－札幌（新千歳）など11路線が対象で、朝便と夜便の組み合わせにより、宿泊なしの短時間滞在の旅行を提案する。 0泊弾丸運賃の対象路線は、成田発が札幌と これより先は会員の方のみご覧いただけます。 無料会員は、有料記事を月あたり3記事まで無料でご覧いただけます。 有料会員は、すべての有料記事をご覧いただけます。 会員の方はログインしてご覧ください。 ご登録のない方は、無料会員登録すると続きをお読みいただけます。 無料会員として登録後、有料会員登録も希望する方は、会員用ページよりログイン後、有料会員登録をお願い致します。

ボーイングは現地時間9月28日、旅客機の767を貨物機に転用する767-300BCF（ボーイング・コンバーテッド・フレーター）について、中国・広州のGAMECO（広州飛機維修工程有限公司）に改修ラインを2本、2022年に開設すると発表した。GAMECOには737を転用する737-800BCFの改修ラインを備えており、両機種の改修に対応した初のMRO（整備・修理・分解点検）事業者となる。 767-300BCFは、旅客機として運航していた機材を これより先は会員の方のみご覧いただけます。 無料会員は、有料記事を月あたり3記事まで無料でご覧いただけます。 有料会員は、すべての有料記事をご覧いただけます。 会員の方はログインしてご覧ください。 ご登録のない方は、無料会員登録すると続きをお読みいただけます。 無料会員として登録後、有料会員登録も希望する方は、会員用ページよりログイン後、有料会員登録を

空港ラウンジ「プラザ・プレミアム・ラウンジ」を運営するプラザ・プレミアム・グループ（本社・香港）は現地時間9月13日、日本市場に進出すると発表した。2022年度をめどに、中部空港（セントレア）にラウンジを新設する。 プラザ・プレミアム・ラウンジは、保安検査場を通過後の これより先は会員の方のみご覧いただけます。 無料会員は、有料記事を月あたり3記事まで無料でご覧いただけます。 有料会員は、すべての有料記事をご覧いただけます。 会員の方はログインしてご覧ください。 ご登録のない方は、無料会員登録すると続きをお読みいただけます。 無料会員として登録後、有料会員登録も希望する方は、会員用ページよりログイン後、有料会員登録をお願い致します。

全日本空輸（ANA/NH）は6月8日、成田－杭州線の貨物専用便を運航すると発表した。中型貨物機ボーイング767Fを投入し、月内に2往復運航する。ANAが杭州に貨物専用機を運航するのは初めて。 成田発は6月20日と27日、杭州発は これより先は会員の方のみご覧いただけます。 無料会員は、有料記事を月あたり3記事まで無料でご覧いただけます。 有料会員は、すべての有料記事をご覧いただけます。 会員の方はログインしてご覧ください。 ご登録のない方は、無料会員登録すると続きをお読みいただけます。 無料会員として登録後、有料会員登録も希望する方は、会員用ページよりログイン後、有料会員登録をお願い致します。

日本航空（JAL/JL、9201）は6月2日、9月までの国際線運航計画を発表した。成田－シアトル線を7月から増便して週4往復運航するほか、9月からは成田－ロサンゼルス線とマニラ線をそれぞれ増便し、成田経由でマニラとロサンゼルス間を毎日接続できるようにする。国際線全路線の計画を今回初めて発表した8月は、計画60路線すべてが減便対象で減便率は75％、9月は今回未発表のウラジオストク線を除いた全59路線が対象で減便率は74％となる。 今回の増便や臨時便は、アジアと北米間の移動や、赴任・帰国といった需要に応じるもの。7月から9月にかけて増便する成田－シアトル線は、増便後の運航日が成田発JL68便は月曜と火曜、木曜、土曜、シアトル発JL67便は火曜と水曜、金曜、日曜となる。 9月に増便する成田－ロサンゼルス線は、増便後は成田発JL62便とロサンゼルス発JL61便ともに週7往復のデイリー運航になる。こ

ボーイングは現地時間5月5日、737-800を改修して貨物機に転用する737-800BCFを増産するため、コスタリカに改修施設を2022年に開設すると発表した。地元のMRO（整備・修理・分解点検）事業者であるCOOPESAが改修ラインを2本開設する。ラテンアメリカでは初めて。 最初のラインは2022年初頭、二つ目は同年後半に開設予定。737-800BCFは現在15社から180機以上を受注しており、需要の増加に対応する。ボーイングは、今後20年間の旅客機から貨物機への改修需要は1500機を見込んでいる。 小型旅客機の737-800を貨物機に改修した737-800BCFは、2018年就航。最大23.9トン（5万2800ポンド）の貨物を積み、約3750キロ（2025海里）運航できる。客室部分を転用するメインデッキの貨物スペースには、標準サイズのパレットを11、半分のパレット1つを搭載できる。3月

全日本空輸（ANA/NH）を中核とするANAグループは2月5日、2021年度の貨物事業計画を発表した。路線を成田に集約し、機材効率の向上を図る。また、成田を経由したアジアと欧米間の輸送需要を取り込むことで、収益向上を見込む。 ANAグループの貨物事業会社ANAカーゴ（ANA Cargo）は、貨物専用機を11機運航している。内訳は これより先は会員の方のみご覧いただけます。 無料会員は、有料記事を月あたり3記事まで無料でご覧いただけます。 有料会員は、すべての有料記事をご覧いただけます。 会員の方はログインしてご覧ください。 ご登録のない方は、無料会員登録すると続きをお読みいただけます。 無料会員として登録後、有料会員登録も希望する方は、会員用ページよりログイン後、有料会員登録をお願い致します。

キャセイパシフィック航空（CPA/CX）は1月12日、運休中の香港－福岡線を22日に再開すると発表した。月内は29日の運航も予定する。このほか週1往復の香港－関西線を週2往復に増便する。 福岡線の運航スケジュールは2日間共通で、福岡行きCX588便は香港を これより先は会員の方のみご覧いただけます。 無料会員は、有料記事を月あたり3記事まで無料でご覧いただけます。 有料会員は、すべての有料記事をご覧いただけます。 会員の方はログインしてご覧ください。 ご登録のない方は、無料会員登録すると続きをお読みいただけます。 無料会員として登録後、有料会員登録も希望する方は、会員用ページよりログイン後、有料会員登録をお願い致します。

全日本空輸（ANA/NH）は12月14日、成田－深セン線を週1往復で開設した。日中間の出入国規制緩和を受けたもので、国内の航空会社では初就航。ANAの新路線としては、3月16日開設で運休中の成田－ウラジオストク線以来約9カ月ぶりとなった。 —記事の概要— ・出張需要見込む ・11月の中国便利用率74％ 出張需要見込む 深セン線は当初、羽田発着のNH965/966便として夏ダイヤ初日の3月29日から運航開始を予定していたが、中国から拡散した新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響を受け、開設を延期。14日から成田発着のNH931/932便として毎週月曜に運航する。国際線の大幅な運休が続く中、ANAが運航中の中国路線は成田－上海（浦東）、広州、青島に続き4路線となった。 運航スケジュールは、深セン行きNH931便が成田を午前8時55分に出発し、午後1時5分着。成田行きNH932便は午

香港航空（CRK/HX）は12月8日、香港－関西線を2021年1月2日から一部再開すると発表した。成田線は11月13日から毎週金曜の運航で再開しており、同社の日本路線では2路線目となる。 運航日は毎週土曜で、香港発 これより先は会員の方のみご覧いただけます。 無料会員は、有料記事を月あたり3記事まで無料でご覧いただけます。 有料会員は、すべての有料記事をご覧いただけます。 会員の方はログインしてご覧ください。 ご登録のない方は、無料会員登録すると続きをお読みいただけます。 無料会員として登録後、有料会員登録も希望する方は、会員用ページよりログイン後、有料会員登録をお願い致します。

エミレーツ航空（UAE/EK）は現地時間12月7日、116機目のエアバスA380型機（登録記号A6-EVL）が5日早朝にドバイへ到着したと発表した。今年受領する3機のうち最初の機体で、プレミアムエコノミーを設けた1機を含む残りの2機を今月末に受領する見通し。 航空機の位置情報を提供するウェブサイト「フライトレーダー24」（flightradar24.com）によると、116号機のドバイまでのフェリーフライト（回航）の便名はEK7380便で、独ハンブルク これより先は会員の方のみご覧いただけます。 無料会員は、有料記事を月あたり3記事まで無料でご覧いただけます。 有料会員は、すべての有料記事をご覧いただけます。 会員の方はログインしてご覧ください。 ご登録のない方は、無料会員登録すると続きをお読みいただけます。 無料会員として登録後、有料会員登録も希望する方は、会員用ページよりログイン後、有