なぜ多い？ ウインカーを出さない車、横行する「合図不履行」違反（オートックワン） - Yahoo!ニュース
お使いのInternet Explorerは古いバージョンのため、正しく表示されない可能性があります。最新のバージョンにアップデートするか、別のブラウザーからご利用ください。 Internet Explorerのアップデートについて 困ったことに、ウインカーを出さずに車線変更や右左折するクルマが増えているという。 クルマが走行中に進路を変える時は必ず方向指示器（ウインカー）を出すことを義務づけている。これにより、交通が円滑に回っている。しかし、どれくらい横行しているのか。 これは危ない！ウインカー出さないのは何県が一番多い？ オートックワンで「Q：ウインカーを出さずに車線変更や右左折する車に遭遇したことはありますか？」と緊急アンケートを行ったところ、926件の回答のうち97％の人が「ある」と答えた。 アンケートに投稿してくれた、一部のコメントを紹介したい。 「出しても、曲がり始めてからウイ
家族５人死傷事故 ２人の被告に懲役２３年 札幌地裁 | NHKニュース
去年６月、北海道砂川市で家族５人が乗った車と衝突するなどして４人を死亡、１人に大けがをさせたとして、危険運転致死傷などの罪に問われた２人の被告に、札幌地方裁判所は、検察の求刑どおりいずれも懲役２３年の判決を言い渡しました。これまでの裁判で２人の被告は危険運転致死傷の罪にはあたらないと主張していました。
北海道・砂川 ５人死傷事故初公判 一部否認 | NHKニュース
去年６月、北海道砂川市で猛スピードで車を運転したうえ信号無視をして事故を起こし、家族５人を死傷させたなどとして起訴された男２人の裁判が札幌地方裁判所で始まりました。裁判では危険運転致死傷罪の共謀が成立するかどうかが争点となりますが、初公判で、２人は危険運転には当たらないとして起訴された内容を一部、否認しました。 裁判では、赤信号を無視して交差点に入った行為について、危険運転致死傷罪の共謀が成立するかどうかが争点となっています。１７日、札幌地方裁判所で開かれた初公判で、谷越被告は「酒気帯びで運転したことは間違いないが、事故は前方不注意の過失によるものだ」と述べるなど、２人とも危険運転には当たらないと主張し、起訴された内容を一部、否認しました。 一方、検察は冒頭陳述で、「事故の直前、谷越被告の車は最大で時速１７０キロ、古味被告の車は１３０キロのスピードを出していた。２人は競走を楽しみ、信号にし
高速道路の追越車線をゆっくり走行することはスピード違反行為よりも有害
高速道路の追越車線をゆっくりと走行するドライバーを目にすることがありますが、このような行為は交通事故の原因となるため避けるべきであることが知られています。Voxが作成する以下のムービーを見れば、なぜ追越車線をゆっくり走るべきでないのかが一発で理解できます。なお、ムービーはアメリカの交通規制をベースに作成されているので、日本とは左レーン・右レーンの概念が逆であることには注意が必要です。 Why you shouldn’t drive slowly in the left lane - YouTube 世の中には2種類のドライバーがいます。一人は、左レーンをゆっくり走るドライバーにイライラする人。 Vox編集部だと彼のような人。 もう一人は左レーンをゆっくり走ることがまったく気にならない人。 私のような人です。 しかし、一般的に追い抜き用の「追越車線」という意味合いのある左レーンに速度の遅いド
ワイ歩行者、最近自転車乗りのマナーが悪すぎる
ブームに乗ってロードバイク買っちゃったけど、車道を走るのが怖いって馬鹿が多い。 でもってこういう奴が、歩道を爆走して歩行者を轢くんだよ。 お年寄りなんかにぶつかったら確実に殺すぞ。 歩道ってのは歩行者のためにあるんだよ。自転車が歩道通行する際の要件は、原則として徐行だ。これはきちんと、道路交通法で定められている。 ママチャリなんかが歩道を走ってるのは、そっちのほうが安全だから暗黙の了解で認められてただけだ。 国土交通省も早く法整備してくれよ。ここ数年で、どんだけ自転車対歩行者の事故が増えたと思っている。 イカした自転車に乗ってええカッコしぃしたいだけの奴は、ロードバイクに乗るな。原付のほうがまだましだ。 歩道を走るロードバイクは恥だと知れ。
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