ＪＲ東海は１４日、東海道新幹線の全駅のホームで、たばこを吸える場所を喫煙室に限る「完全分煙化」の方針を発表した。屋外の喫煙コーナーは撤去する。たばこを吸わない人も快適に駅を利用できるようにする。

関空ターミナルビル２階にあるスイーツとアイスクリームの店「ブルーシール」で、オーナー店長を務める元アイドルの早坂好恵さん＝関西国際空港（志儀駒貴撮影） かわいい衣装に身を包みテレビ番組をにぎわせるアイドルと、アイスクリームやクレープなどスイーツ店のオーナー。女の子ならばだれもが一度はあこがれた職業を、３０代にして２つともかなえた人が大阪にいる。早坂好恵さん（３６）。「笑っていいとも」などのテレビ番組で人気を博したアイドルで、現在はアイスクリームで有名な「ブルーシール」（本社・沖縄県浦添市）の関西国際空港店オーナーを務めている。　幸せな境遇の一端を聞いてみたいと、関空旅客ターミナルビル内のブルーシールを訪ねた。すると、うつむき加減でクレープを焼いている女性店員さんが１人。もしや？　と思って声をかけると、制服に身を包んだ早坂さん。こちらを向いた瞳の目力の強さは、間違いなく本物のアイドルだ。　「

明治から昭和にかけ全国の鉄道駅で温かいお茶を入れて販売され、プラスチック製容器の登場で姿を消した小型陶器「汽車土瓶」が、旧国鉄吹田操車場跡地（大阪府吹田市、摂津市）で大量に見つかったことが２３日、大阪府文化財センターの調査で分かった。　同操車場で大阪駅終点の客車の清掃作業が行われていた昭和初期の１９２８～３３年の製品で、数万点あるとみられる。担当者は「ひと昔前の汽車の旅が見えるよう」と話している。　土瓶は高さ約７～１０センチ、容量は約２２０ミリリットルと３２０ミリリットルの２種類。摂津市の跡地内にある石炭を捨てた穴で、付属の湯飲みやふたとともに見つかった。「五銭」「七銭」と販売価格のほか「空壜はこしかけの下江お置を願います」などと車窓から投げ捨てないよう注意書きがあるものも。少なくとも２４種類の図柄や形状を確認した。

「ねーちゃん、ねーちゃん。博多土産って、なに買うたらええ？」。大勢の人が行き交うＪＲ博多駅の総合案内所。勢いのある関西弁の響きに、半年前は尻込みした案内役の女性も今ではすっかりなれた様子だ。ＪＲ九州サービス課チーフの城万紀子さん（２８）は「フレンドリーに、そしてスピーディーに声をかけられる関西の方が、本当に増えました」と九州新幹線全線開業の効果を実感している。　福岡に数時間滞在し、それから南九州に向かう。そんな観光客が増えたという。城さんは「半年前と比べて、忙しさが倍になったというのが私たちの実感です。それだけ交流が進んでいるのでしょう」。　名古屋から乗る観光客も　九州新幹線全線開業から半年の輸送実績は博多－熊本間が前年比３８％増、熊本－鹿児島が同６４％増。中でも目立つのは、関西から熊本、鹿児島など南九州への乗客だ。　鹿児島地域経済研究所が３月に実施した鹿児島中央駅利用者の居住地調査でも４

隣接する専門店街「ＬＵＣＵＡ（ルクア）」に圧倒されていることが、２日のデータから明白になったＪＲ大阪三越伊勢丹（大阪市北区）。梅田地区４店目の百貨店として鳴り物入りで開業したが、ファッションなどで主導権を握る伊勢丹の「東京流」は現段階では受け入れられていないようだ。　伊勢丹のセールスポイントは、社員自らが仕入れから売り場の編集、販売までを一貫して行う「自主編集売り場」。ブランドに関係なく商品を選べることが東京では人気で、売り場全体の約３割を占める。しかし、関西ではブランドごとに区分して販売するケースが多いため、買い物客にとっては「わかりにくい」（ライバル店の関係者）。　追い打ちをかけたのが、梅田地区のライバル店が「自店で展開する高級ブランドに三越伊勢丹への出店を控えるよう求めた」とされること。結果、「自主編集の多さにつながった」とも言われ、「特選婦人服のそろいが悪い」（百貨店幹部）との指摘

高速鉄道をテーマにＪＲ東海が名古屋市内で３月に開館した「リニア・鉄道館」の累計入館者が２８日午前、５０万人を達成した。開館約４カ月で年間入館者見込み（６０万人）に迫る人気ぶり。夏休みに入ってからも親子連れで連日にぎわっており、今後も入館者を大きく伸ばしそうだ。　５０万人目となったのは、三重県四日市市から娘や孫ら７人で訪れた河村孝夫さん（６５）。金子利治館長から記念品が贈られた。　リニア・鉄道館は、高速鉄道に特化した鉄道展示が特徴。山梨県内のリニア実験線で平成１５年、世界最速５８１キロを記録した超電導リニアモーターカー「ＭＬＸ０１－１」に加え、「０（ゼロ）系」など歴代の新幹線、蒸気機関車（ＳＬ）の「Ｃ６２」など時代を彩ってきた高速鉄道の実物３９両を展示している。　また、国内最大の鉄道ジオラマや新幹線Ｎ７００系の運転を疑似体験できるシミュレーターなども設置され、鉄道ファンの人気を集めている。

３０年以内の発生確率が６０～７０％とされる東南海・南海地震が、東日本大震災と同じマグニチュード（Ｍ）９．０規模で起きた場合、大阪湾岸から約１５キロ離れたＪＲ大阪駅などのほか、大阪府北東部の北摂、河内地域など約４０キロ離れた地点まで浸水被害を受ける可能性があることが、専門家の試算で分かった。津波の規模は、これまでの南海地震の想定より３メートル高くなるとみられており、自治体は早急に暫定的な対策を打ち出すことが必要となりそうだ。上町台地の府庁と府警、防災センターは被害を免れ　試算したのは、東日本大震災復興構想会議の委員で、関西大社会安全学部の河田恵昭学部長（社会安全学）。大阪府咲洲（さきしま）庁舎の安全性を検証する専門家会議への参加も内定している。　河田氏の試算では、東南海・南海地震がＭ９．０規模で起きた場合、大阪湾岸では高さ５．５メートルの津波が発生する可能性がある。地盤の高さと照らして浸水域

ＪＲ大阪駅の新駅ビルに百貨店「ＪＲ大阪三越伊勢丹」と専門店街「ＬＵＣＵＡ（ルクア）」が開業し４日で１カ月を迎えた。両施設の誕生で大阪・キタの集客力が飛躍的に増す中、阿倍野地区でも大型商業施設がオープンし、連日多数の来店客でにぎわう。一方でミナミの百貨店は苦戦を強いられるなど、大阪の流通業界はエリア間競争の様相を呈してきた。　キタの“繁栄”　ＪＲ福岡駅ビルに３月オープンした百貨店「博多阪急」。来店客数が１千万人を突破したのは開業３カ月目だが、大阪駅北側の新駅ビル（ノースゲートビル）の核テナントである三越伊勢丹とルクアは１カ月間（５月４日～６月３日）で計１千万人の大台に達した。　ノースゲートビルの両施設は、博多阪急の約１．６倍の売り場面積を持ち、単純比較はできないが、それでも関係者は「かなりのハイペース」と打ち明ける。　大阪駅をはさんで南側の大丸梅田店も５月の売上高が前年同月比７３．６％増と２

東日本大震災でビクともしなかった東京スカイツリーには“絶対にゆるまないネジ”が使われています。世界唯一の技術を発明したハードロック工業社長、若林克彦さん（７７）の経営哲学は「喜んでもらうこと」。約４０年前、その見解の違いから無償で会社を手放してしまいます。（喜多由浩）「たらいの水」が信念　イギリスやドイツ、台湾の高速鉄道、日本の各新幹線、瀬戸大橋…。“絶対にいゆるまないネジ”は、今や世界中で引っ張りだこ。従業員わずか５０人弱の大阪の中小企業が、誰にもまねのできない技術を持っているのである。こんな痛快な話はない。しかも百パーセント国内生産。まさに、「ものづくり」で長く世界をリードしてきた日本企業のお手本ではないか。　「ウチのネジ（ナット）は鉄道、橋梁（きょうりょう）、高層タワーなど、絶対にネジがゆるんではならない場所に使われています。これまで世界中のメーカーから、多くの類似商品やコピー商品が

奈良市の東大寺は７日、今月中にも銀行から１億円を借り入れ、東日本大震災の被災地に義援金として日本赤十字社奈良県支部を通じて寄付すると発表した。　同寺によると、天平時代の大仏造営の際、宮城県涌谷町から献上された砂金が大仏に鍍金（ときん）されるなど、同県とは縁が深いという。　この日、奈良市内で会見した同寺の北河原公敬別当は「千年に一度ともいわれる広範囲な災害であり、借財して義援金を届けることにした。被災地で被害を受けた文化財の修復にも役立てていただければ」と話した。