タイヤ交換した時ナットが一個無くてびっくり！オートバックスで付けてもらったよ - ハナさんキッチン
2016 - 03 - 12 タイヤ交換した時ナットが一個無くてびっくり！オートバックスで付けてもらったよ 暮らし 暮らし-困ったを解決！ 買い物 買い物-自動車 もう雪も降らないでしょうからスタッドレスタイヤから夏タイヤに交換しました。 ハナさんは自分で交換するんですよ。それで、交換していたらですね・・・ ナットが一個ない！ なんで？ タイヤの交換 毎年、雪がふるかもしれない12月ころから、雪が降らなくなる3月頃までは、万が一に備えてスタッドレスタイヤに交換します。 それで、暖かくなって、もう雪が降らないと思ったのでタイヤを交換することにしたのです。 夏タイヤは、ハナさんちの片隅においてあるタイヤラックに保管してあります。 BAL ( 大橋産業 ) タイヤラック タフネス Lサイズ ミニバン・RV車用 1556 posted with カエレバ バル(BAL) 2011-12-07 Am
側溝の蓋を踏むときには気をつけろ - ヘソで茶をわかす
踏んだり蹴ったりだよ。まったく。 この表現がこんなにふさわしいことも、そう無いように思う。 今日、私が味わった悲惨な体験について。 車ぶっ壊れた まずはコレを見てください。 側溝のフタ踏んだらめくれ上がって車の裏側に甚大なダメージが… 勘弁してくれ… pic.twitter.com/DrhnyOuF02 — hesocha (@hesocha_twi) 2016年3月8日 何があったかってのは、書いてある通りなのですが、特段、危険運転をしたとか、おかしな場所を走ったとか言うのではないんですよ。 自動車で走行中、それも徐行中、いきなり、ものすごい音がしてね。慌てて車を止めて外を見てみたら、私の車のバンパーとおそらくエンジンルームのカバーと思われる部品の欠片が飛び散っていました。 これはその時、車の底を映したものです。ベロンっとカバーが撮れてしまっています。 それにしても、こんな時にツイッター
本当に寒くなってきたので部屋着を買いに。そこでちょっとしたハプニングが！？ - 近畿地方から送るゆる～いブログ
さすがに寒くなってきたので部屋着を新しく買いに行こうといつも通りしまむらに行く事に。しまむらの通り道に薬局があったので「あっ！」と思い出したものがあったので急遽薬局へ。 目薬が無くなったのを丁度思い出したので目薬を買ってきました。「FX V+」なのですが私は爽快感がある方が好きなので色々な目薬を試した結果一番これが爽快感があったので使用しています。V+の方が成分が良いという理由で買ってますが効いている感じはあります。織田裕二がCMやって話題になりましたよね（笑）目薬を購入したので、それで薬局は終わり。そしてしまむらに着いてハプニングが・・・。 はい、私やってしまいました。インキーです。 いや～人間って「あっ」という言葉が自然に出ますね。カギをした状態で扉を閉めた瞬間に気づきましたね。椅子の上にカギがある事を（笑）そこからは車屋に電話し、保険屋に電話をして開けて貰いました。電話をして1時間待
レガシィＢ４ 修理顛末記（長文） - 三味三昧 笛三昧
津軽三味線奏者、笛・尺八奏者、たまに胡弓奏者、なぜかアマ無線家 音楽好き趣味三昧人間「くまりん」のお気楽日記です 注：長文ですので興味のない方はスルーしてください。 ３年前に新車で購入したスバル・レガシィＢ４ですが、購入後からとにかくトラブル続きで、あまりの酷さに表現すべき言葉も見つかりません。 ディーラーの対応もあまりにもお粗末で、さすが斜陽のスバルとしか言いようがありません。怒りを通り越して呆れ果てているというのが実情です。。 今回購入から丸３年が経過して最初の車検が終わったのですが、新車購入時から現在までのスバル側の対応がとても納得できるようなものではないので、敢えて過去の状況を詳しく書いて公表してみようと思い、このような顛末記を書くに至りました。 私は以前からスバルファンで、主として妻用にレガシーワゴン（ＢＧ５）、レガシィＢ４（ＢＥ５）と乗り継いでいます。また私個人用にインプレッサ
幸運な事に無保険、無車検の相手でも車の修理代を支払ってもらえた。 - YESかNOか半分か
何気に追突事故に遭ってから2ヵ月も経ってたんですね。 最後に追突事故に関するエントリーを書いたのが5月の下旬だったので、それからの修理の事とか保障の事などを今回はつらつらと書こうと思います。 多分、追突事故に関するエントリーはこれで最後。 今までの流れは以下の3エントリーの順になります。 【交通事故にあった当日】 ・24歳、生まれて初めて追突事故に遭う。 【その翌日】 ・追突事故で「無車検、無保険、無任意保険」のフルコンボをかまされた。 【それからの忘備録的なもの】 ・とりあえず追突事故から今までの個人的忘備録 修理代金は70万弱 photo by Xurble 事故に遭ったのは5月26日月曜日。 修理代金を見積もってもらうために、両親はその週の土曜日に車屋さんに車を持って行った。 後ろから追突されただけなので車は普通に運転することは出来たが、トランクがベコベコに凹んでいたので「閉まらなく
出光のガソリンスタンドで給油したら、チャージ済のプリペイドカードが、いつのまにか残高０円新品カードにすり替えられていた
なるせひろのり @narusehironori ガソリンスタンドでプリカを使って燃料満タンにしたんですが、残金が満タンにすると残り少ないから一緒に1万円チャージしたんですよ。
無保険でベンツと事故を起こしました。(1/4) - OKWAVE
私は22歳で今は無職で収入がありませんが、個人売買で買った車が整備不良で全然ブレーキがききませんでした。 とんでもない物を売りつけられて頭にきたのですが、彼女と初めてのデートだったので注意しながらドライブをしていました。 そしたら前の車が急ブレーキをかけたのでブレーキを踏みましたが間に合わず追突してしまいました。 ぶつけた相手の車はベンツでぼっこりへこみました。相手がマジ切れして大きな声で喚くので「全部弁償してやるから静かにしろ！」となだめて警察を呼びました。私の彼女もフロントガラスに頭をぶつけてケガをしてしまい、私の車も煙を吐いて走れなくなりました。ベンツが急ブレーキをかけたのに私が100％悪者扱いです。 私は予算がなくて任意保険に加入しておらず、自賠責保険で弁償しようとしましたが自賠責保険は人に対する補償だけしかしない保険だったみたいで大変困っています。それを知っていれば任意保険に加入
棺桶号ついにリコール！（激怒）
棺桶号ついにリコール！（激怒） 俺が３年近く前から言い続けて来たことを シカト、無視、隠蔽、放置し続け 今さらリコールだと！！！！！ ふざけるのも いい加減にしろ！！ 記事を読みますとこの問題は昨年秋以降に発売した車の様に書いてありますが 冗談じゃない！！！ こんな事は米国でのリコール問題よりず～と以前に発生した国内でのトラブルですよ！！ それを知らぬ存ぜずで押し通した結果のリコールですわ これがトヨタの企業体質なんですよ （激怒） 昨日も２回発生しましたが 最近はもう慣れましたので アラよ！ てな感じです （笑） 先日はオーナー同乗時に発生しましたが 今回はセンセが同乗でした (；^_^A ｱｾｱｾ･･･ オリジナル映像では楽しいセンセのコメントが入っております （爆） 明日は問題が発生してからもう直ぐ３年 やっと レクサスから担当営業マンと整備主任が来社するそうです 楽しい映像を見て何
ワラ速 米レクサスユーザ「バックギアに入れても加速が止まらなかったんです・・・:(；ﾞﾟ'ωﾟ'）:」
「バックギアでも加速」米公聴会でトヨタ車オーナーが恐怖体験を証言 アクセルを踏んでいないのに勝手に加速、ギアをバックに入れても走り続け、時速は１６０キロに達した−。 ２３日、米下院公聴会でトヨタ自動車の一部車種の「急加速」問題について、運転者が恐怖の体験を語った。 証言したのは、レクサス「ＥＳ３５０」を所有する南部テネシー州のスミス夫妻。夫人が２００６年１０月、 高速道路で運転中、アクセルから足を離していても速度を一定に保つクルーズコントロール装置が作動していることを示す表示が点灯し、急加速が始まった。 同装置を停止、ギアをニュートラルに入れ、ブレーキを踏み続けても加速は続く。「ガードレールにぶつけて止めなければならないのでは」。夫人に不安がよぎる。ギアをバックに入れ、サイドブレーキをかけても速度は下がらず、 http://sankei.jp.msn.com/economy/busine
いま私のガレージに、VWマークがない理由：日経ビジネスオンライン
（前回「『お嫁にください』を言うならゴルフに乗って！？ 」から読む） いやあ、面白かったですね。山崎氏のお話。“クルマのローカライズ”と一言で言っても、かくも奥深い。「日本人はこんな嗜好だからね、ココをこういうふうに改造しといてちょうだい」とメーカーにメールを送れば済む問題ではないのです。販売地域の綿密なマーケティングに加えて、ドイツ本国に対する粘り強い交渉力が必要になってくる。 “7年連続輸入車車種別ナンバーワン”のタイトルに話が及んだ際、山崎氏が笑いながら、「そりゃ私のマーケティングが良いからで......」とおっしゃったのも、あながち冗談だけではないでしょう。豊富な実績に裏打ちされた自信があればこそ吐ける科白なのではありますまいか。その果実を享受できる我々日本のユーザーの、何と恵まれていることか。 それにしてもゴルフは素晴らしいクルマです。初代からの大ファンである私は、最新Ⅵの“正常
いま私のガレージに、VWマークがない理由：日経ビジネスオンライン
（前回「『お嫁にください』を言うならゴルフに乗って！？ 」から読む） いやあ、面白かったですね。山崎氏のお話。“クルマのローカライズ”と一言で言っても、かくも奥深い。「日本人はこんな嗜好だからね、ココをこういうふうに改造しといてちょうだい」とメーカーにメールを送れば済む問題ではないのです。販売地域の綿密なマーケティングに加えて、ドイツ本国に対する粘り強い交渉力が必要になってくる。 “7年連続輸入車車種別ナンバーワン”のタイトルに話が及んだ際、山崎氏が笑いながら、「そりゃ私のマーケティングが良いからで......」とおっしゃったのも、あながち冗談だけではないでしょう。豊富な実績に裏打ちされた自信があればこそ吐ける科白なのではありますまいか。その果実を享受できる我々日本のユーザーの、何と恵まれていることか。 それにしてもゴルフは素晴らしいクルマです。初代からの大ファンである私は、最新Ⅵの“正常
新事実が出たことで、現状におけるプリウスのブレーキ問題をあらためて考えてみた：jargonaut：オルタナティブ・ブログ
やっと、プリウスのブレーキ問題の具体的な事例が出てきました。いままでのはどれも感覚的なもので再現性も無かったのですが、これは「確実に再現する」ということです。ちょっと長くなりますが、できましたら最後までお付き合いください。 その内容は、自動車評論家として著名な国沢光宏氏がブログに記載しています。ときどき外しますが（笑）、割と好きな自動車評論家の一人です。その国沢氏によると、確かに空走は起こせるとのこと。でも、それを見て、 「そら見ろ。やはり問題はあったんじゃないか」 そう思った方もいらっしゃるかもしれませんが、たぶん、それは「早計」です。まずは、国沢氏のブログを見てください。 ▼ 特ダネで実証試験 http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2010/02/post-de33.html ここから一部を引用すると、 ３５km／ｈで進入し、回生制動だけ掛かる程度のブレ
Tokyo Automobile Study Group プリウスのブレーキの怪
東京でクルマに関するテクノロジー、メカニズム、ブランドに関する調査や研究、評価、資料･原稿制作などを行うグループ。過去から現在までのクルマに関わるハードウエアやソフトウエアを幅広く研究、調査している。 アメリカに端を発したアクセルペダルの問題に続いて、トヨタはプリウス（30型）のブレーキに関して問題を抱え込んでしまった。 日本では、国交省のホームページにブレーキの効きに対する不具合情報として書き込まれた件数が14件、販売店に寄せられたクレームが77件あり、アメリカでも同様なクレームがあると主要な新聞、TVニュースなどで大きく報道された。このため国交省はトヨタに調査を指示したという。 トヨタ自動車の佐々木眞一副社長は、さっそく前原国交省大臣に面会し説明を行ったらしい。 しかし、このクレームの実態は素直には信じがたいところがある。 状況としては、低速走行時に、凹状の路面や滑りやすい路面でブレー
「プリウス」ブレーキ苦情、日米で１０４件 : 経済ニュース : マネー・経済 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
トヨタ自動車が昨年発売したハイブリッド車の新型「プリウス」で、ブレーキに関する苦情が米国で１００件以上寄せられていることが３日、分かった。プリウスは日本で生産しており、日本でも２件の苦情があったという。トヨタは事実関係を調査しているが、リコール（回収・無償修理）の対象になるかどうかは「現時点で分からない」と説明している。 苦情の内容は、低速で減速中、路面の段差などを通過すると、ブレーキが一瞬利かなくなるというものが多い。踏み続ければブレーキは利くという。米高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）によると、現在まで１０２件の苦情があった。事故でけが人が出たとの報告もあるという。日本でも昨年末までに国土交通省に２件の報告があったが、事故などはないという。 昨年発売された新型プリウスは、燃費の良さなどで人気を集め、２００９年の販売台数（旧型含む）は国内で約２０万台、米国では約１４万台に達している。
急加速の原因はソフトウエア？米アップル共同創業者がプリウスの急加速体験を語る
米カリフォルニア（California）州サンフランシスコ（San Francisco）で開かれたフォーラムで講演する、米アップル（Apple）の共同創業者であるスティーブ・ウォズニアック（Steve Wozniak）氏（2010年2月1日撮影、資料写真）。(c)AFP/Getty Images/Justin Sullivan 【2月3日 AFP】米アップル（Apple）の共同創業者スティーブ・ウォズニアック（Steve Wozniak）氏は2日、米ABCテレビのインタビューで、トヨタ自動車（Toyota Motor）の大規模リコールにつながった急加速の原因はソフトウエアにあるのかもしれないと語った。 これによると、数か月前にウォズニアック氏がトヨタのハイブリッド車「プリウス（Prius）」を運転していたところ、クルーズコントロール（自動的にアクセルを調整する装置）を使っていたにもかかわら
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【続報】出光のガソリンスタンドで給油したら、チャージ済のプリペイドカードが、いつのまにか残高０円新品カードにすり替えられていた
米でプリウスの苦情相次ぐ ブレーキに不具合、１００件以上か（産経新聞） - Yahoo!ニュース