この項目では、聖書に登場する塔について説明しています。 ブリューゲルの絵画については「バベルの塔 (ブリューゲル)」をご覧ください。 その他については「バベル」をご覧ください。 ピーテル・ブリューゲル『バベルの塔』（1563年頃）、ウィーン・美術史美術館蔵。 バベルの塔（バベルのとう、ヘブライ語: מִּגְדָּ֑ל בָּבֶ֔ל‎、ラテン文字:Migdal Babel）は、旧約聖書の「創世記」中に登場する巨大な塔。神話とする説が支配的だが、一部の研究者は紀元前6世紀のバビロンのマルドゥク神殿に築かれたエ・テメン・アン・キのジッグラト（聖塔）の遺跡と関連づけた説を提唱する[1][2]。 天にも届く神の領域まで手を伸ばす塔を建設しようとして、崩れてしまった（神に壊された）という故事にちなんで、空想的で実現不可能な計画の比喩としても用いられる[3]。

ブルジュ・ハリファ（アラビア語：بُرْج خَلِيفَة, Burj Khalīfa(h), ブルジュ・ハリーファ）は、アラブ首長国連邦のドバイにある超高層ビルである。全高は829.8m（2,722フィート）で、アンテナを除き242.6mの尖塔を含む高さは828m（2,717フィート）。 ドバイのビジネス街近くのシェイク・ザーイド・ロード第1インターチェンジに計画されたダウンタウン・ドバイ（英語版）と呼ばれる開発の一環として建設された。建設段階の名称は、ブルジュ・ドバイ。 بُرْج（burj, ブルジュ）はアラビア語で「塔、タワー」、خَلِيفَة（khalīfah、ハリーファ）は意味は「後継者、代理人」という意味の男性名だが具体的には当時のアブダビ首長国アミールのファーストネーム。2つを組み合わせて「ハリーファ・タワー」という意味を表す。 プロジェクトが完成した時、世界は金融危機

USBコネクタUSBコントローラテストポイントフラッシュメモリチップ水晶振動子発光ダイオード（アクセスランプ）ライトプロテクトスイッチ二つ目のフラッシュメモリチップ（この写真では未実装） さまざまな USB メモリ 寿司型 USB メモリ 超小型 USB メモリ USB規格には、USB Mass Storage Class（USBマスストレージクラス）という補助記憶装置を接続するための仕様があり、このクラスに対応した機器およびオペレーティングシステム (OS) であれば、機器専用のデバイスドライバを改めてインストールする必要もなく、装置をUSBコネクタに接続することでOS内蔵のクラスドライバ（共通ドライバ）でただちに補助記憶装置として認識することができる。この仕組みを用いたのが、USBメモリである。 データの記録にはフラッシュメモリが使われており、記憶容量は2023年（令和5年）現在、数M

ロゴマーク さまざまなSDメモリーカードの模擬図 （上からSD、miniSD、microSD） SDメモリーカード（エスディーメモリーカード、英: SD Memory Card）は、フラッシュメモリーに属するメモリーカードである。SDカードとも呼ばれる。デジタルカメラ、携帯電話などの携帯機器やテレビなどの家電機器まで幅広く利用されている。 本項では、マルチメディアカード (MMC) を除く、互換性を持つ高機能化・大容量化・小型化の規格についても併せて解説する。 SDメモリーカードは、1999年8月25日に松下電器産業（現・パナソニック）、サンディスク（現・ウエスタンデジタル）、東芝（現・キオクシア）によって構成されたSD Groupによって開発・発表された。2000年1月7日には、関連団体である「SDカードアソシエーション (SD Card Association, SDA)（現・SDアソ

Xはクライアントサーバモデルに基づき、Xサーバが各種「クライアント」プログラムと通信する。サーバはグラフィカルな出力要求を受け付け、（マウス、キーボード、タッチパネルなどからの）ユーザー入力をクライアントに送信する。Xプロトコル自身はハードウェア環境に依存しない。そのため、X Window Systemが動作するマシンはUNIXマシンだけとは限らない。Windows上でXサーバを動作させる、通称PC Xサーバというソフトウェアや、ハードウェア（ファームウエア）でXプロトコルを処理する、通称X端末も存在する。特にX端末は、UNIXマシンが非常に高価な時代に、GUIだけを安価に表示、処理できる機器として良く利用された。 このクライアントサーバという用語（ユーザーの端末、サーバ、クライアントであるアプリケーション）は、しばしば新規のXユーザーを混乱させる。なぜなら用語が逆に使われているように見え

Blackbox はBrad Hughes によって開発されたXウィンドウマネージャである。 軽快かつ簡素さを売りにしたデスクトップ環境である。小さなコードと軽快な動作と共に、魅力的な外見を持つ。しかしその小ささ故に、他のウィンドウマネージャで提供されているようないくつかの標準的な機能は、他のアプリケーション・プラグインにより提供される。例えばホットキーは Blackbox それ自体では定義されていない。またメニュー及びテーマの管理はテキストエディタを用いて行われる。これらについては、GUI による設定ツールも存在する。 Blackbox は MIT License の元にリリースされている。 Blackbox に由来するウィンドウマネージャ[編集] Fluxbox Openbox LainOS に搭載されている LainWM Waimea 関連項目[編集] ポータル FLOSS

Enlightenment（略称：E）は、X Window System 用のウィンドウマネージャである。バージョン番号20以降では、Wayland にも対応した。[3]Bodhi Linux や Pentoo といった Linux ディストリビューションにも搭載されている。[4] Enlightenment にはグラフィカルなシェルを提供する機能が含まれており、GNOME や KDE 用に書かれたプログラムと組み合わせて使用することができる。Enlightenment Foundation Libraries (EFL) と一緒に利用すれば、Enlightenment は完全なデスクトップ環境を構成することが可能である。[5] 開発経緯[編集] 最初のバージョンは、Carsten Haitzler (別称 Rasterman) によって1997年に公開された[6][7]。EFL が追加さ

FluxboxはXウィンドウシステム用のウィンドウマネージャで、blackbox 0.61.1 のソースコードを元に開発された。 軽快さと高いカスタマイズ性を売りにしたウィンドウマネージャである。基本的なインターフェースとしてはタスクバーのみを持ち、右クリックによりメニューが表示されキーボードショートカットや複数のウィンドウをグループ化する機能（タブウィンドウ機能）もサポートしている。~/.fluxbox以下のテキストファイルを編集する事によりカスタマイズ可能であるが、グラフィカルな設定ツールも存在する。 また、バージョン 0.7 未満のblackboxデスクトップテーマと100%互換性がある。 FluxboxはMIT Licenseの元にリリースされている。

FVWM95とは、Xウィンドウシステムにて動作するウィンドウマネージャ。FVWMのバージョン2から派生したもので、Windows 95に酷似した外観が特徴。 1995年頃のパソコン業界を席巻していたWindows 95の外観をUnixライクOSで再現できることから当時は人気があり、Red Hat Linuxもバージョン5.0でデフォルトのウィンドウマネージャとして採用していた。 関連項目[編集] QVWM IceWM JWM いずれもWindows 95が販売されていた時期に最初のバージョンがリリースされたウィンドウマネージャで、Windows 95の外観を意識している。 脚注[編集]

KWin には数多くのウィンドウ装飾があり、例えばデフォルトの Plastik、Microsoft Windows 似の Redmond や Keramik がある。kdeartwork パッケージがインストールされていれば、IceWM テーマも使える。

Metacity（メタシティー）はX Window System用のウィンドウマネージャで、GNOME 2（2.2以降）では標準のウィンドウマネージャだった。GTK2で書かれており、GNOMEなしで使うこともできる。GNOME 3からはGNOMEの標準ウィンドウマネージャはMutterになった。 レッドハットのHavoc Penningtonによって開発され、2001年にバージョン2.3として初リリースされた。「大人のための退屈なウィンドウマネージャ」[1]と作者が説明しているように、シンプルで余計な機能がない。カスタマイズをしない人の使用を想定し、デフォルトの状態で最も使いやすいように設計されている。GNOME 2.2からSawfish（en:Sawfish (window manager)）に取ってかわり標準ウィンドウマネージャとなったためGNOMEプロジェクトの一部となったが、GNO

Motif（モチーフ）は、X Window Systemでの操作手順、見栄え（ルック・アンド・フィール）などを統一しようというグラフィカルユーザインタフェース (GUI) 規格のひとつ。Open Software Foundation (OSF) によって定められ、正式にはOSF/Motifという。 1989年に最初のバージョンがリリースされた。その後のOSF自体の変遷を経て、現在の管理団体はThe Open Groupである。 日本語版の OSF/Motif が(株)アスキーと(株)アステック(現、株式会社アールワークス[1])によって共同開発されている[2]。 この規格に沿ってプログラムを開発するためのウィジェット・ツールキットのことをMotifツールキットという。このツールキットのことをMotifと呼ぶ場合もある。IEEE 1295 [注 1]として規格化されている。 Motifベー

Openbox（オープンボックス）は、X Window Systemで動くスタック型ウィンドウマネージャの一つ。GNU General Public Licenseで公開されている。当初は、C++で組まれたBlackbox 0.65.0から派生したが、バージョン3.0以降、C言語で完全に書きなおされ、Blackboxに由来するコードは含まれていない。 Openboxは軽量かつ高速でありながら、ICCCM（Inter-Client Communication Conventions Manual）とEWMH（Extended Window Manager Hints）に完全に準拠するようにデザインされている。Openboxはアプリケーションの制御をユーザーに提供したり、動的に情報を表示するメニューなど、多くの機能をサポートしている。 Openboxは、LXDE（デスクトップ環境）における標準

Window Maker（ウィンドウメーカー）は、Unix系オペレーティングシステムでアプリケーションソフトウェアの利用を視覚的に可能にする、X Window System用のフリーでオープンソースなウィンドウマネージャである。 OpenStep互換環境であるNeXTSTEPのGUIを模倣する事を目指している。GNUプロジェクトに所属している。デスクトップに四角いアイコンをつなげて並べる、「ドック」と呼ばれる機能が特徴。クリップの形をしたアイコンがメインとなる。 Window Makerは、他のウィンドウマネージャやOSと比較してサイズが小さく、機能が簡素である。そのため、 余計な機能がなくて使いやすい 操作や仕組みの理解が容易で、カスタマイズが簡単で解り易い 動作が早くて軽い 古いマシンでも使える などの利点がある。 WINGs Display Manager(WDM)や多くのdocka

dwm (Dynamic Window Manager) は、X Window System上で動作し、最小主義を標榜する動的タイル型ウィンドウマネージャ。その外見はwmiiに似ているが、中身はより、そして非常にシンプルである。シンプルであるためにdwmは純粋にC言語で記述され、あらゆる設定インタフェースを持たない。設定変更はソースコードを修正し、コンパイルすることで適用される。プロジェクトのガイドラインによりソースコードが2,000行を越えてはならないとされており、ユーザが設定するオプションはすべて1個のヘッダファイルに含まれている。 初期のバージョンでは、標準入力を画面上端のステータスバーに任意で表示することができたが、後にxsetrootで設定されるルートウィンドウ名を使用するようになった。これはしばしば他のデスクトップ環境における通知エリアのような情報表示用に使用される。このステー

FVWMとはX Window System上で使用されるデスクトップのウインドウを管理するウィンドウマネージャの一種である。twmからの亜種。開発者はRobert Nationなど。 FVWM 1.24 1993年、Robert Nationは、アメリカ国防総省での音紋に関する仕事の間に、twmを、メモリ使用量を減らし、仮想デスクトップのサポートを追加する意図で改造し始めた[2]。 既にrxvt端末エミュレータで知られていた彼は、新しいウィンドウマネージャのメモリ使用量を減らすことに取り組んだ。FVWMの受容についてテストするために、1993年6月1日、彼はこれをrxvtのリリースに組み合わせた。1994年、NationはFVWMの開発を止め、Charles Hinesがメンテナとなった。Nationが最後にリリースしたFVWMはfvwm-1.24rである。 多くの開発者は、リファインと開

twmのスクリーンショット twm（Tom's Window Manager,またはTab Window Manager）はX Window System用のウィンドウマネージャの一つ。1987年にTom LaStrangeによって開発された。X11R4以降、標準のウィンドウマネージャとしてXサーバに同梱されている。 twmはいまだX.Org Serverの標準であり､ほとんどのXサーバで動作する｡ コードは2022年現在でもメンテナンスされている｡[3] twmは、uwmの置き換えとして エバンス・アンド・サザランド（E&S）勤務のTom LaStrangeによって書かれた。これは、X Consortiumの一部であった。X11R1のためのバージョンは、Usenetのニュースグループ"comp.unix.souces"において1988年6月13日に公開された[4]。 数カ月後、MITのX

GNOME 3.0のアップデートではGNOMEのデフォルトのユーザインタフェースであったGNOME パネルがGNOME Shellに置き換えられ、今までのデスクトップ環境が一新された。 デスクトップの上に新しいタスクバーがあり、左端にアクティビティ、中央に時計とカレンダー、右端に通知メニューとチャットメニューが表示される。「アクティビティ」をクリックするとアクティビティ・オーバービューが起動される。ポインターを画面の左上の端に動かすだけでも起動されるようになっている。アクティビティ・オーバービューでは、開かれているすべてのウィンドウが表示され、画面の左側にお気に入りのアプリケーション、そして上側には検索バーがあり、インストールされたアプリケーションを検索したり、GoogleやWikipediaでのウェブ検索もできるようになっている。 GNOME 3.0 より前のリリースではGNOME パネ

Xfce（エックス エフ シー イー）は、X Window System上で動作するデスクトップ環境の一つ。 豪華な見た目と簡単な使用感を保ちながら、軽量・高速なデスクトップ環境を目指している。ライセンスは各コンポーネントにより、GPL、LGPLまたはBSDライセンスである。 1997年、Olivier Fourdanをリーダーに、X Window Systemで利用できる軽量なデスクトップ環境の構築を目標として、プロジェクトが開始された。 もともとはXFormsツールキット（英語版）ベースで、XForms Common Environmentの頭文字であった。改訂によりXFormsツールキットを使用しなくなったものの名前はそのままとした。以上のような経緯から(現在は)XFceではなくXfceのように "F" を小文字とする。 Xfceのルック＆フィールは、メインパネルやメニュー、アプレッ

HGST, Inc.（エイチ・ジー・エス・ティー）は、ウエスタンデジタル傘下にあったハードディスクドライブ (HDD) やストレージ製品のメーカーおよびそのブランド名である。 当初は日立製作所傘下の企業で、社名は「日立グローバルストレージテクノロジーズ」(Hitachi Global Storage Technologies, Inc.) であったが、2012年5月にウェスタン・デジタルの傘下となってからは、同社の略称であった“HGST”が正式な社名となった。 アメリカ合衆国カリフォルニア州サンノゼに本社機能を担う本部を構える。日本法人はウエスタンデジタルテクノロジーズ合同会社（Western Digital Tehchnologies GK）。2022年10月1日に株式会社HGSTジャパン (HGST Japan, Ltd.) から社名変更した[1]。神奈川県藤沢市に拠点を置く[2]。

ジブを伸ばしたラフテレーンクレーン 移動式クレーン（いどうしきクレーン）とは、クレーン・移動式クレーンなどを含む広義のクレーンについての日本の法令の定義区分のひとつであり、当該広義のクレーンのうち狭義のクレーン、デリック、揚貨装置以外のもので、不特定の場所へ移動して作業できる構造のもの。それぞれに運転資格が異なり、この区分のものの運転には移動式クレーン運転士免許等が必要となる。移動式クレーンの定義として、不特定の場所へ移動できることが前提であるため、長距離であっても構内のクレーン用レール上だけを移動する門型クレーンやコンテナ船積用クレーン等は移動式クレーンに該当しない。逆に、固定した配電盤等にケーブルを接続して送電を受けて運転する電動クローラクレーン等は、ケーブルの長さ範囲でしか移動できないが、走行路が特定されておらず任意の方向かつ経路を走行できるので移動式クレーンと見做される。船舶上に搭

移動式クレーンリース事業を中心として、物流、施工、建設機材レンタル、機械整備に至るまで幅広い機動力でお応え致します。

クレーンリース業を主として、昭和41年に設立し当社は、歴史とともに営業内容の幅を広げ、現在橋梁架設工事の専門会社として岐阜県下だけでなく各地の

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最大つり上げ能力 55トンのクローラークレーン この機種はアウトリガーがなく無限軌道式履帯を持ったクレーンである クローラークレーン (Crawler crane) とは、原動機を備えていて、走行装置に履帯（クローラー）を用いて不特定の場所へ自力移動して作業できる移動式クレーンである。 概要[編集] 接地面積が広く、接地圧が小さいため、地盤が柔らかく支持力の低い場所や舗装されていない路盤上の作業に適している。その反面、走行速度が遅く、小型でもナンバー取得ができないため、公道は自走できない。現場間の移動はジブ(ブーム)部分を解体してトラックやトレーラー等に積載して運搬する必要がある。 大きさによる特徴[編集] 小型 定格荷重が1トン以上5トン未満の小型移動式クレーンを運転する者は移動式クレーン運転士免許または、小型移動式クレーン運転技能講習終了証を取得し所持している者に限られる。 小型のもの

ラフテレーンクレーン (rough terrain crane) は、自走式クレーンの一種で、走行とクレーン操作が1つの運転席で行えることが特徴とし、大型特殊自動車に分類される。タイヤで（高速道以外の）公道を比較的高速で自走できることから、トレーラーに積載しての移動とセッティングの手間が省ける事が最大のメリットであり、かつ、荒れた地形などの不整地も走行することができる。ラフテレーン(rough terrain)は不整地を意味する。 歴史[編集] 1970年、日本のメーカー初の15t吊りラフテレーンTRー150が発表される。1989年には、ラフテレーンクレーンの登録台数がトラッククレーンと逆転した[1]。 解説[編集] ラフテレーンクレーンはラフタークレーンとも呼ばれており、ホイールクレーンに属している。1つのエンジンを駆動源として走行・旋回・吊り上げなど全ての動作を行ない、走行と操縦を1つ

トラッククレーン トラッククレーン（Truck crane）は、市販のトラックのシャシまたは専用のシャシにクレーンを架装させた移動式クレーン（クレーン車）である。陸上自衛隊のトラッククレーンについても本稿で述べる。 歴史と遷移[編集] 1955年、国産初の油圧式トラッククレーンOC-2型が完成。初期は、汎用トラックシャシにクレーン部を架装した5-10t吊りクレーンが主流。1960年代後半からは、車両メーカーと共同開発したクレーン専用シャシにクレーン部を架装して、大型化が進んだ。[1] 解説[編集] トラッククレーンは、トラックシャシと運転席、クレーンブームおよび制御部、荷台を持つものと、シャシと運転席、クレーンブーム・運転台および旋回部を持ち荷台を持たないものに分けられる。荷台を持たないトラックにクレーン装置を組み付けたものを「汎用クレーン」とも呼ぶ。他のトラックと同様の走行性能があり、走

主力商品のひとつ高所作業車、タダノ製「スカイボーイ」,キャリアはいすゞ・エルフ NKR 株式会社タダノ（英: TADANO LTD.）は、建設用クレーン、車両積載型クレーン、高所作業車などを製造・販売する世界最大手級の建設用クレーンメーカー[要出典]。 同社が製造する製品には油圧技術が用いられている。 ブランドメッセージは「Lifting your dreams」。本社は香川県高松市。 タダノ製オールテレーンクレーン_AR-4000M-1 主要製品・事業[編集] 建設用クレーン オールテレーンクレーン - 40t吊り〜1200t吊り（AR、ACシリーズ） ラフテレーンクレーン - 国内向けは、4.9t吊り〜100t吊り（GRシリーズ） 海外向けは、2013年に160ショートtクラスのラフテレーンクレーンが開発された[1] トラッククレーン - 20t吊り～75t吊り（OCシリーズ） 伸縮ブ

リープヘル（独: Liebherr）とは、ドイツの建設機械メーカーを母体とした企業体である[注 1]。 概要[編集] リープヘルグループ（Liebherr Group）は、スイスのリープヘルインターナショナルを持ち株会社とし、グループ企業は完全な同族経営である[1]。世界17ヵ国に生産販売・サービス拠点を置き、グループの従業員数は5万1,300人に達する[1]。中心となるリープヘル社は、ハンス・リープヘルによって1949年に創業され、本拠地をヴュルテンベルク州ビーベラハ・アン・デア・リス（単にビーベラハ、またはビベラッハ、ビーベラッハとも：Biberach an der Riß）に置く。 歴史[編集] 創業者のハンス・リープヘルは13歳から継父の下に弟子入りして職人の道に入った。第2次世界大戦中は工兵部隊の所属となりロシア戦線で橋の建設に従事。その過程で建設機械の重要性に気づき、終戦後、3

作業中のオールテレーンクレーン タダノ製オールテレーンクレーン AR-4000M-1 オールテレーンクレーン（英語：All Terrain Crane）は、建設用クレーンタイヤ自走式の一種。 独立した運転席を持ち、不整地走行に対応した3軸以上の走行用台車に、クレーン旋回体を架装している。トラッククレーンとラフテレーンクレーンの利点を併せ持つ[1]。英字のカナ読み下しの違いからオルテレーンクレーン、オルテレンクレーン、オールテラインクレーン、加藤製作所の商品名からオルタークレーンとも呼ばれる。日本国内では65トン吊りから1200トン吊りのオールテレーンクレーンが使用されている。 歴史[編集] 1975年頃[2]GOTTWALD社が、ラフテレーン機能を持つトラッククレーンとして、オールテレーンクレーンを開発した。1987年にユーザーがドイツから75ｔ吊り、100ｔ吊りの2モデルを輸入したのが、

この項目では、特に固定式のクレーンについて説明しています。荷の上げ降ろしのみを行う機械装置については「ウインチ」、「エレベーター」をご覧ください。 タワークレーン(左)とクローラークレーン(右) （東京都多摩市） クレーン（英: crane、クレィン）あるいは起重機（きじゅうき）とは、巨大なものや重いものを吊り上げて運ぶ機械である。 概要[編集] クレーン(crane)とは本来「鶴」のことであり、首の長い鳥が首を伸ばした形に似ることからその名がついた[1]。人の力では持ち上げられない物を吊り上げる装置として発展した。また、吊り上げるだけでなく、移動させる機能も付加されるようになった。 日本では、以下のように、クレーンは「荷を動力を用いてつり上げ、およびこれを水平に運搬することを目的とする機械装置」とされており、「揚貨装置および機械集材装置」は含まれない[2]。 荷を動力を用いてつり上げ（人

第二次世界大戦期のドイツの28 cm Kanone 5 (E) 列車砲（れっしゃほう）は、陸上では運用が困難な大口径・大重量の大砲（重砲）を鉄道車両に搭載し、レール（線路）上を走行させることによって移動を可能とした兵器である。 貨物列車に装甲を施し、比較的小口径の軽砲・対空砲・機関銃を搭載した装甲列車とは一般的に区別される。 口径520mmの榴弾砲を搭載した第一次世界大戦期のフランスのM1916 520mm列車榴弾砲 砲架を無蓋貨車に搭載するか、無蓋貨車そのものを砲架として砲を搭載したもので、砲の口径と口径長はまちまちであるが、搭載される砲はカノン砲（カノン・加農）の中でも特に大口径（20cm以上）・長砲身・大重量・高初速・大威力なものが使用されることが多い。また、大口径・大重量の榴弾砲や臼砲も使用された。基本的に超長距離射撃を前提とし、大口径砲から発射される砲弾（破甲榴弾・榴弾）の破壊力