「『魚が獲れない日本』と豊漁ノルウェーの決定的差」で、漁業先進国ノルウェーの好調な水産業を紹介したところ、Twitterなどで多数の反応がありました。中には「ノルウェーの隣国には中国・韓国がない」「日本の周りには乱獲する外国があるので、ノルウェーとは違う」といった、誤解に基づくコメントがいくつも見られました。「隣の芝生は青く見える」といいますが、ノルウェーが「隣国に恵まれている」というわけでは決してありません。 日本の水産資源が減った原因として挙がるのは、外国による乱獲、海水温の上昇などの理由がほとんどです。また魚種交代や、レジームシフトといった、もっともらしく聞こえる解説も散見されます。そこで、その本質的な原因をファクトベースでひも解いていくと、さまざまな矛盾が露呈してきます。必ずしも外国が悪いわけではないのです。 ノルウェーは本当に「隣国に恵まれている」？ 「ノルウェーとは違って、日本

元山文菜@書籍「無くせる会社のムダ作業」発売中 @ayana_motoyama 驚かれるかもしれませんが、今やっている方法よりも効率的な進め方を提案した場合、感謝されると思いきや不機嫌にされることは意外に多いです。 ろすまりん🌿8964 六四天安門 🐻 @amenbowater 人間、今まで慣れたやり方という現状変更と 新しい事を覚えるという事が 拒絶反応の元かと。 長年やってる人ほど、ペラペラの新人と同じスタートになるしで 彼らにはメリットないですしね。 twitter.com/ayana_motoyama…

カシシ @the_m_r_p 今さっきオカンから「アンタの真似して友達と4コマ漫画を描いて本を作ったの！とりあえず500部刷ったからどこで売る方法教えて😘✌️漫画のバザー(コミケのこと)とかに持って行きゃ良いのよね？」って電話きてoh.....事後報告.....wow....... 2022-12-06 18:52:34 カシシ @the_m_r_p 「え、待って話が読めない、早い早いよ展開が… 500って何？え？刷ったの？もう？刷り終わったって事！？既に？？？なんで？なんで刷る前に相談しないの？」（電話口でパニック） 2022-12-06 18:55:29

政府は6日の閣議で去年、軍事クーデターが起きたミャンマーの軍関係者を自衛隊が現在も訓練生として受け入れているとする答弁書を閣議決定しました。 政府が6日閣議決定した答弁書によると、防衛省は、今年の11月30日時点で、ミャンマーから、防衛大学に士官候補生8人を受け入れ、およそ5年間の訓練を行っているということです。 また、同じく防衛大学で、陸軍中尉1人におよそ2年間の訓練を行っているほか、航空自衛隊の幹部候補生学校でも、空軍中尉1人を受け入れ、約9か月間の教育訓練を行っているということです。 ミャンマーでは去年、軍事政権によるクーデターが起きており、軍の関係者を自衛隊が受け入れていることについては、野党などから批判があがっています。

キョウソちゃん @godvsninja 昔「アリとキリギリスだったら私はキリギリスかな」って実家で談笑してたら穏やかな祖母が急に大声で「お前はカマドウマだ」って言い出してめちゃくちゃ怖かった

https://ja.wikipedia.org/wiki/51%E5%B9%B4%E7%B6%B1%E9%A0%98 51年綱領は取り下げた、いや、そもそも無関係だと主張するばかりなんだけども、 敵の出方論という考え方で長い間うやむやにしてきたし、 https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%95%B5%E3%81%AE%E5%87%BA%E6%96%B9%E8%AB%96 敵の出方論は、去年2021年になってようやく、使わない言葉にしてきたわけで。 ぶっちゃけ、本気で武力革命を否定する気があるなら、 日本共産党綱領(2020年改訂)あたりに一行書いておけば済む話なのに、なぜか頑なに書こうとしない。 だから、日本政府も否定していないと判断せざるを得ない。

大学生はどの業界で働きたいと思っているのだろうか。志望する業界を聞いたところ「IT・ソフトウェア・情報処理業界」（30.3％）と答えた人が最も多いことが、インタツアー（東京都港区）の調査で分かった。 「IT・ソフトウェア・情報処理業界」と答えた人に、その理由を質問したところ「将来性がある」（54.9％）と「スキルが身につく」（41.5％）が上位に。「多くの学生が、今後伸びる業界であり、積んだ経験が今後のキャリアにフラスに働くと考えていることかうかがえた」（同社） 一方、志望しない理由の上位は「自分に合っていない」（40.6）と「今までの経験が生かせない」（37.2％）が目立った。「精神的に大変」（31.0％）の回答も多いことから、「ストレスフルで負荷の高い仕事というイメージを持っていると推測される」（同社） 2位は「広告・出版・マスコミ」（25.3％）、以下「食品メーカー」（21.8％）、

2030年度末の開業を目指している北海道新幹線の新函館北斗と札幌の区間の整備について、国土交通省の有識者会議は、資材価格の高騰などを理由に、事業費が当初の計画より4割近く、金額にして6400億円余り増加する見込みだと明らかにしました。 国土交通省の有識者会議は、この区間で工事を始めたあとに生じた経済情勢の変化などが事業費に及ぼす影響について、精査を進めていましたが、7日に報告書を取りまとめ、公表しました。 それによりますと、 ▽資材価格の高騰に加えて、 ▽緩い地盤の補強工事や、トンネルの掘削で発生した土の処理などで、 コストが膨らむことなどを考慮した結果、事業費は、これまでの計画よりも6450億円程度増加する見込みだということです。 この試算に基づくと、総事業費は当初の計画より4割近く増え、2兆3000億円を超える規模に膨らみます。 さらに、資材価格などが0.1％変化するごとに、総事業費は