北海道新幹線 当初の計画より4割近く 6400億円余増加の見込み | NHK

2030年度末の開業を目指している北海道新幹線の新函館北斗と札幌の区間の整備について、国土交通省の有識者会議は、資材価格の高騰などを理由に、事業費が当初の計画より4割近く、金額にして6400億円余り増加する見込みだと明らかにしました。 国土交通省の有識者会議は、この区間で工事を始めたあとに生じた経済情勢の変化などが事業費に及ぼす影響について、精査を進めていましたが、7日に報告書を取りまとめ、公表しました。 それによりますと、 ▽資材価格の高騰に加えて、 ▽緩い地盤の補強工事や、トンネルの掘削で発生した土の処理などで、 コストが膨らむことなどを考慮した結果、事業費は、これまでの計画よりも6450億円程度増加する見込みだということです。 この試算に基づくと、総事業費は当初の計画より4割近く増え、2兆3000億円を超える規模に膨らみます。 さらに、資材価格などが0.1％変化するごとに、総事業費は

[IthacaChasma]

40％増か……プロジェクト自体へのGOを引っ張り出すために、ギリギリ嘘にならない程度に金額を安く見積もった楽観的すぎる当初予測だったのでは、という疑念を持たざるを得ない。

[pixmap]

建設費の話か売上の話かわかるようなタイトルにしてくれ。NHKなんだし。

[iwasi8107]

北海道新幹線の乗車率19%らしいが、今年10月に新函館〜新青森間を乗った時は1両貸し切り状態だった。こんなんで工事続けて将来ペイできるのだろうか。

[minamihiroharu]

何が増えたのかを書かない阿呆タイトルだなあ。

[ko2inte8cu]

これで自治体も借金まみれになって、北海道は鉄道が無くなりそうだな。夕張市の轍を踏む

[kk23]

この手の話で予定より安く済んだなんて話し聞いたことないしまぁ

[Utasinai]

新幹線いらないからPASEOの営業再開してほしい

[katamachi]

北海道新幹線新函館北斗〜札幌間の事業費について、国土交通省有識者会議は2兆3000億円超と試算。当初より6450億円増、4割増。資材価格高騰、地盤補強工事、トンネル残土処理などでコストが膨らむ。地元負担が焦点かな

[rinxmoon]

こんなの莫大な金かけて赤字ローカル路線造ってるようなもんだろ・・・。

[htnmiki]

3000億円で開催できるはずだったオリンピックよりは良心的じゃね

[memoryalpha]

"資材価格などが0.1％変化するごとに、総事業費は70億円程度影響を受ける"

[sattox]

遅刻には異常に厳しいのに予算管理はユルユルな日本の美しい伝統芸

[air_wolf]

地下鉄版新幹線みたいなリニアなんて工事費が元々高コスト＆その分運賃も高くなるだろうし、10年先には深刻な少子化で利用する人も少なく、外国人観光客にはトンネルばかりで敬遠され、北海道新幹線と同じ未来を辿る

[kusomiiso]

長い工期の事業あるあるなんだろうけどもいや実際数字出ると厳しい上に年々インフレ感マシマシ

[diabah_blue]

何が増加したのかタイトルに書いてなくて凄い。

[inforeg]

それだけ、計画された頃から年数が経ってるってことか

[Panthera_uncia]

収益かと思ったら事業費か。タイトルに入れればいいのに

[yingze]

毎年資材代が10〜20%上がってるからな

[fut573]

何が増加なのかタイトル見てもさっぱりわからない

[nakex1]

総事業費2兆3000億円って北海道の在来線赤字の何年分なんだろうか。

[xorzx]

本当に4割で済むの？これって例え費用が倍になっても続けるの？

[tsutsumi154]

リニアはともかくこっちは必要性がわからない 五輪招致も消えたしやめれば

[buu]

小樽まででやめておくのはどうか。