Twitter、日本の「あけおめことよろ」ツイートに耐えられず撃沈
Twitterが0時0分直後から重くなり始め、0時3分過ぎまでエラーが発生して見えなくなりました。 こんな感じ なお、記事執筆時点では復活していますが、これまでも以下のように「あけおめことよろ」で撃沈したことが何度かあります。 「あけおめことよろ」ツイート殺到でTwitter撃沈、サーバが落ちる - GIGAZINE 2013年には「バルス」以上だったことも明らかとなっています。 2013年のあけおめツイート、ついに「バルス」を突破して記録更新 - GIGAZINE 「あけおめ」と「バルス」の比較はこちら。 Twitterの「あけおめ」vs「バルス」の強さを比較したグラフ - GIGAZINE
「ウチだけに限って…」が衰退の始まり：日経ビジネスオンライン
「幸せな家庭はどれも似通っているが、不幸な家庭はそれぞれ違っている」。ロシアの文豪トルストイは『アンナ・カレーニナ』の冒頭にこう記した。 なぜ輝ける企業が衰退してしまうのか――。 「日経ビジネス」は10月4日号で「衰退に抗う不沈企業」と題し、特集記事で日本版「ビジョナリーカンパニー」の条件を探った。このビジョナリーカンパニーという言葉の細かい解釈は様々だが、要約すると「時代を超えて際立った存在であり続ける企業」となる。 着実に成長を続ける企業と絶頂から転げ落ちる会社の違いは何か。衰退する企業には一定の法則が見いだせるのではないか。これが特集のテーマである。 その特集の“ネタ本”にしたのが、このほど発売された『ビジョナリー・カンパニー3 衰退の五段階』（日経BP社刊）だ。著者の米経営学者ジェームズ・C・コリンズ氏は多くの企業が、以下の5段階を経て衰退すると説いている。
ネット通じ水門の管理など行う自治体のシステムに深刻な不備 | NHKニュース
災害に備えるためインターネットを通じて川の水位を監視したり水門を管理したりする全国の自治体の５０余りのシステムに、機能を停止させられたり遠隔操作されたりするおそれがあるなど、深刻な不備があったことが、国のセキュリティー専門機関の調査でわかりました。インターネットにつながった防災機器の管理のもろさを浮き彫りにしています。 こうしたシステムは、本来は限られた人しかアクセスできないようにパスワードなどを設定するべきところが、施設の名前や水位、水門の状態などがインターネット上で丸見えになっていました。 このため、もしサイバー攻撃を受けてシステムが停止すれば、水位などの把握ができなくなるおそれがあったほか、中には、水門を勝手に操作されるおそれがあるものもありました。 内閣サイバーセキュリティセンターではインターネット上のアドレスを一つ一つチェックし、問題が見つかるごとに自治体などに連絡してパスワード
彡(ﾟ)(ﾟ)で学ぶ化学実験の事故例 : 哲学ニュースnwk
2015年10月09日16:00 彡(ﾟ)(ﾟ)で学ぶ化学実験の事故例 Tweet 1: 名無しさん＠おーぷん 2015/10/08(木)21:59:01 ID:pXB 転載元：http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1444309141/ 自分探しの旅でインドに安々と人生観変えられる人 http://blog.livedoor.jp/nwknews/archives/4950167.html 事例１ 彡(ﾟ)(ﾟ)「どうないしよ冷凍機こわしてもうた…」 彡(ﾟ)(ﾟ)「やばい。室温も上昇してきとる…」 彡(-)(-)「…」 彡(＾)(＾)「せや！液体窒素をまいて温度を下げればええやんけ！」 彡(＾)(＾)「そうと決まったらガンガン撒くやで～」 事故の種類：窒息 原因：換気の悪い室内で大量の液体窒素をばら撒いたことによる酸
架線切断 つなぎ目区間で再発車しショートか NHKニュース
横浜市内のＪＲ京浜東北線で架線が切れ、首都圏の各線で運転見合わせが相次いだトラブルで、ＪＲが原因を調べたところ、本来は停止できない架線のつなぎ目の区間に電車が止まり、再び発車した際にショートが起きて架線が切れた可能性が高いことが分かりました。 ＪＲ東日本が調べたところ、架線が切れた現場は「エアセクション」と呼ばれる架線のつなぎ目の区間で、電圧が異なる２本の架線があるため、ショートを起こす危険性があるとして、本来は停止できない区間だったことが分かりました。 しかし、４日夜は電車がエアセクションの中で停止したため、再び発車した際に架線と車両のパンタグラフの間でショートが起き、その熱で架線が溶けて切れた可能性が高いとみられています。 ４日夜は、花火大会による混雑で電車に遅れが出ていたということで、運転士は「前の電車が見えたためブレーキをかけて止まりやすいところで停止させた。運転の制御システムがあ
特急×特急 正面衝突寸前で緊急停止 佐賀 NHKニュース
２２日正午すぎ、佐賀県白石町のＪＲ長崎線、肥前竜王駅で、上りと下りの特急列車が同じ線路に向かい合わせに進入し、正面衝突する手前で緊急停止しました。ＪＲによりますと、２本の特急にはおよそ２２０人の乗客が乗っていましたが、けが人はいないということです。 「かもめ１９号」は正面衝突する可能性に気付いて、「かもめ２０号」のおよそ１５０メートル手前で緊急停止しました。 ＪＲによりますと、２本の特急には合わせておよそ２２０人の乗客が乗っていましたが、けが人はいないということです。 この影響で２本の特急は、現場で４時間近く立往生したままとなっています。 ＪＲ九州は現在、係員を現場に出して問題が起きた原因を調べています。
Yahoo!ニュース - 154億円かけた「夢の高速船」 完成直後に計画頓挫で放置中 （NEWS ポストセブン）
景気対策の名のもとに政府が推し進める巨額公共事業の数々。しかし杜撰な計画ゆえ大失敗に終わり、国民の血税が泡と消えてしまうケースも少なくない。そんな“欠陥事業”のなれの果てのひとつが、東京都小笠原村にある「テクノスーパーライナーおがさわら」（TSL）だ。 1989年に運輸省（現国土交通省）が研究補助金として投じた血税は39億円。さらに建造費115億円を費やし2005年に完成した「TSL」。全長130メートル、重量1万4500トン、740人収容可能で、アルミ合金製船舶としては世界最大級だった。ホバークラフトのように浮き上がり最高時速は72キロ、現在26時間かかる東京〜小笠原諸島間を16時間で結ぶ“夢の高速船”と注目された。 ところが、完成直後の原油価格の高騰で年間20億円の赤字が試算されるや計画は頓挫。日本政策投資銀行などが出資する船の所有会社は2013年7月に121億円の負債を抱えて倒産
まるで日本半導体を見るようだ、政府の「対策本部」乱立は機能しない | JBpress (ジェイビープレス)
4月12日、政府は、福島第一原発事故を最悪のレベル7に引き上げた。これに対して、判断が遅すぎる、今さら何だ、と非難が続出している。 また、4月17日、東京電力は、事故収束に向けた工程表を発表した。これについては、1カ月以上も何をしていたのか、どうせ政府から圧力をかけて無理やり作ったのだろう、こんな工程表通りにいくわけがない、というような批判がなされている。 しかし、原発事故については（内容はともかく）工程表が出ただけ、まだましである。東日本大震災の復旧・復興や避難者の対処については、一向にその見通しが明らかにならない。現在も避難者は12万人以上いる。 さらに、政府は4月14日、セカンドオピニオンのために「復興構想会議」とやらを立ち上げたが、そもそも政府のファーストオピニオンがないではないか。 復旧・復興の方針もない、その工程表も作れない。これでは菅直人内閣はあの忌々しい東電以下だ。一体、菅
失敗は絶対に非難しない方がいいと思う理由 - sadadadの読書日記
最近は、失敗に対して非常に敏感になっている雰囲気が蔓延しています。その裏には、小さな失敗であっても鬼の首を取ったように勇ましく失敗を糾弾する人が増えている背景があります。たしかに失敗を非難することは「正義のため」には必要かもしれませんが、その正義は納得されなければ意味がありません。相手のことを考えず、非難するだけでは自己満足にしかならないのです。 失敗の教科書。 作者: 宮下裕介出版社/メーカー: 扶桑社発売日: 2009/11/27メディア: 単行本購入: 3人 クリック: 10回この商品を含むブログ (4件) を見る 非難することで失うもの 失敗を非難することは簡単ですが、失敗を非難することは失敗を押しつける行為ということを忘れてはなりません。失敗を押しつけて切り捨てることは簡単ですが、それをしてしまえば皆が失敗から逃げ始めます。自分の順番を恐れて、責任の押し付け合い、内輪もめが頻発し
製造業で入社6年目の社員です．担当していたプロジェクトの撤退が決まりましたが，その報告を役員に行わなければならないのですが，どうすればいいか悩んでいま…
製造業で入社6年目の社員です．担当していたプロジェクトの撤退が決まりましたが，その報告を役員に行わなければならないのですが，どうすればいいか悩んでいます．参考になるサイトや書籍，あるいはアドバイスがあれば教えてください． 以下，もう少し具体的な状況を書きます．プロジェクト撤退に至った理由は，PJリーダーのマネジメントの問題，担当者の能力の問題，どちらもあると思っています．しかし，PJリーダーがPJから逃げてしまい，一切責任をとってくれません．ですので私があらゆる説明をしなくてはいけなくなっています．一歩間違えれば，私が全面的に悪かったことになりかねません．しかし，逃げたリーダーに責任をなすりつけようとしても，自分に刃が返ってくることになりかねないと感じています． 以上，すみませんがよろしくお願いします．
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「GoogleによるUAL株価暴落」で浮き彫りになったWeb巡回ボット問題
United Airlinesの親会社UALの破産申請について報じた2002年のChicago Tribune紙の記事が、9月8日のGoogle Newsに突然現れ、NASDAQ市場でUALの株価が12.50ドルから3ドルにまで急落した。幸い株価は9日には持ち直し、現在10.50ドルとなっている。 Tribune紙はプレスリリースでこのハプニングについて説明。Googleもブログで説明している。 Googleによると、ネット上のページを巡回してコンテンツをカタログ化する検索用のボットが9月6日、Tribuneの系列紙South Florida Sun-Sentinelのサイトの「Popular Stories: Business」というコーナーで、新しいリンクを発見した。 この記事には、ここが重大なポイントなのだが日付がなかった。しかしSun-Sentinelのサイトでは記事の上のページ上
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【終戦の日】「日本が失敗するパターン」とは 歴史家・磯田道史さんと近現代史をひも解く
自転車:走行中突然ボキッ フレーム壊れ自転車転倒 - 毎日新聞
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[PDF] 2010年2月5日 お客様各位 ＵＣＣ上島珈琲株式会社
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