信号なし五差路交差点『ラウンドアバウト』が誕生…長野 : 痛いニュース(ﾉ∀`)
信号なし五差路交差点『ラウンドアバウト』が誕生…長野 1 名前： ラガマフィン(兵庫県)：2013/02/08(金) 11:50:11.85 ID:zas76EcF0 長野・飯田市、交差点を円形の「ラウンドアバウト」方式に改修 長野・飯田市が、交差点を「ラウンドアバウト」方式に改修し、6日から通行が可能となった。長野・飯田市東和町にある五差路には、信号機がない。 それでも車がスムーズに通行できる秘密は交差点の形で、円形をしている。車は右方向に行きたくても、必ず交差点を左折する。そして、時計回りに走り、目的の道に進む。 この通行方法は「ラウンドアバウト」と呼ばれ、信号機がないため、スムーズに走行することが可能になる という。これまで設置してある信号機を撤去して取り入れたのは、飯田市によると、全国で初めてだという。 6日から通行が可能となったラウンドアバウトについて、飯田市建設部地域計画課の松
飯田・下伊那ライブカメラ 吾妻町ラウンドアバウト（ロータリー）、桜並木 ictv 飯田ケーブルテレビ
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ラウンドアバウト - Wikipedia
左側通行道路のラウンドアバウト（長野県下伊那郡高森町） 高速道路の流出入路に設けられたラウンドアバウト（チェコ） ラウンドアバウト（英: roundabout）、または環状交差点（かんじょうこうさてん）とは、交差点の一種で、中心の島の周囲を一方向に周回する方式のうち、環状の道路に一時停止位置や信号機がないなどの特徴をもったものをいう。 同様の交差点で一時停止位置や信号機があるものをロータリー交差点（円形交差点）という。 英語では一時停止位置や信号機の有無にかかわらず rotary や roundabout 、traffic circle と総称しているが、特に区別する場合は一時停止位置や信号機がないもの（日本で単にラウンドアバウトというもの）を modern roundabout（現代的ラウンドアバウト）という。 本項では特に断らない限り、現代的ラウンドアバウトを扱う。 3本以上の道路を円
【無理ゲー】事故で横転した車に後続車が衝突 外に待避していた大学生が橋から５０メートル転落して死亡 : 暇人＼(^o^)／速報
【無理ゲー】事故で横転した車に後続車が衝突 外に待避していた大学生が橋から５０メートル転落して死亡 Tweet 1：名無しさん＠涙目です。(住吉大社)：2011/12/28(水) 14:41:23.04 ID:Mka2y+bk0 ２８日午前４時３５分ごろ、岐阜県高山市荘川町野々俣の東海北陸自動車道の野々俣橋で、 事故で車線をふさいで横転していた乗用車と、車外に出ていた乗用車の名古屋経済大４年、 下平尚幸さん（２２）＝金沢市弓取町＝に、後続の高山市の５０代男性の車が衝突した。 はずみで下平さんが高架から約５０メートル転落し、全身を打ち死亡した。 後続車の男性はいったん事故現場を離れており、県警は道交法違反（ひき逃げ）などの疑いで 逮捕状を請求した。県警高速隊によると、現場は対面通行の直線道路で、雪のため時速５０キロに 速度が規制され、路面はシャーベット状になっていたという。２台ともスタッドレ
え！違反だったの？ 右折信号でＵターン可能に 警察庁 - MSN産経ニュース
警察庁は１４日、信号機に右折の矢印信号が表示されているときにＵターン（転回）ができるようにするため、道路交通法施行規則の一部を改正することを決めた。１５日から一般の意見を募集したうえで、平成２４年４月から施行される。 警察庁によると、現行の道交法では、矢印信号が表示されている場合、その方向以外に進行することができないと定められている。このため、右折の矢印信号でＵターンすると「信号無視」になる。 しかし、このルールはドライバーに周知されていないのが実情で、積極的に取り締まっていない県警も少なくない。実際、交通量の多い交差点で青信号のときにＵターンするのは難しく、Ｕターンしようとする車が右折専用レーンで停止すると渋滞を招く恐れもあった。 こうした実態を踏まえ、警察庁は安全面も考慮し、同規則を改正することにしたという。 一方、補聴器を使用しても規定の聴力がない聴覚障害者について、これまでは運転で
【画像あり】日本一の酷道といえば、国道308号線の暗峠でＦＡだよね 前から車がきたら軽く死ねる : 暇人＼(^o^)／速報 - ライブドアブログ
【画像あり】日本一の酷道といえば、国道308号線の暗峠でＦＡだよね 前から車がきたら軽く死ねる Tweet 1：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/03/09(水) 16:29:12.54 ID:zuufMjoa0 【永久保存版】 絶対に行くな！世界の危険な道路11選 1903年にライト兄弟が人類初の有人動力飛行を行って以来、人はいとも簡単に世界中を旅してきた。しかしそれ以前は、陸地を移動するには、果てしなく続く道が主な移動手段だった。 ひとくちに「道」といっても、その姿は様々。平坦なものから険しいもの、「道」と呼べるのか疑問になるものまで、世界には驚くべき道が数多く存在する。そこで今回は、世界でも有数の危険な道を紹介したい。 1.ステルヴィオ・パス・ロード（Stelvio Pass Road）／イタリア 東アルプスの標高2757メートルに位置し、アルプスで2番目に高いところにある
一般道の速度規制、一部で最高８０キロに : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
警察庁は２９日、全国の一般道の規制速度について、安全が確保されている場合は時速８０キロを上限に法定最高速度の時速６０キロを超えることも認める内容で基準を改定し、全国の警察本部に通達した。 市街地の通学路など生活道路については、原則３０キロ以下とする。規制速度の基準見直しは１９９２年以来、１７年ぶり。全国の警察本部は現地調査を開始し、実態を見ながら１２年３月までに規制を見直す。 道交法施行令は、一般道の最高速度を６０キロと規定。都道府県公安委員会はこれを踏まえ事故の発生状況や道幅などを考慮して規制速度を決定しており、比較的安全な４車線道路でも原則６０キロとされていた。 新基準では、道路を車線数や中央分離帯の有無、交通量などから１２種類に分類し、４０〜６０キロの基準速度を設定。これに実勢速度や歩道の有無などを加味して実際の規制速度を上下させることができるよう定め、歩行者が通行できない４車線道路
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新東名は「先端技術を集めた世界に冠たる道路に」
取鳥のことバカにしすぎだろ！謝れよお前ら！ : VIPPERな俺