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F1バルセロナテスト最終日 / 午前：カルロス・サインツがトップタイム
F1バルセロナ公式テストが、カタロニア・サーキットで最終日を迎えた。 午前中はトロ・ロッソのでカルロス・サインツが最速タイムとなる1分25秒605を記録。 2番手以降はセバスチャン・ベッテル（フェラーリ）、ニコ・ヒュルケンベルグ（フォース・インディア）、ニコ・ロズベルグ（メルセデス）が1分26秒台で走行。 マクラーレン・ホンダは、フェルナンド・アロンソが走行を担当。20周を走行して1分27秒956を記録。昼休み前にトラックでストップし、赤旗の原因となっている。 2015年 F1バルセロナテスト最終日 午前順位ドライバーコンストラクターズマシンベストタイム周回
単一周波数ネットワーク（SFN） | 無線にゃん
Single Frequency Network （SFN）という言葉を聞いたことがある人は、このサイトの読者には多いかもしれませんが、今日はその話。 単純に日本語であらわすと、単一周波数ネットワーク。無線ネットワークにおいて、単一の周波数のみでネットワークを作る手法のことですが、まずは、もう少し基本的なところから。よく御存じの方は、10行くらい読み飛ばしてください。読み飛ばさないと大変なことになりますよ（私が）。 無線ネットワークを作るとき、まず考えなければならないのは、周波数をどうするか、です。基本的に、同じ周波数の電波はお互いに邪魔者でしかないため、出来るだけ使わないようにするのが普通です。一方で、たとえばパラボラアンテナなどを使ってビーム状に電波発射するなどという場合には隣り合っていても邪魔者にならない場合もあるので同じ周波数を再利用できます。 ある周波数が邪魔になるかならないか、
救済の技法 - Wikipedia
『救済の技法』（きゅうさいのぎほう）とは、平沢進の7枚目、「BANGKOK録音3部作」3作目のアルバムである。1998年8月21日に日本コロムビアより発売された。米国「Rate Your Music」の『史上最高の日本の音楽アルバム』にて8位であり、海外の音楽リスナーから高い評価を得ている[1]。 また、2009年3月18日にはデジタルリマスタリングされた上、シングル「BERSERK-Forces-」の収録の合計4曲が追加されて発売された[2]。独自のボーナストラックを加えたアナログ盤が2021年11月27日に発売[3][4]。 解説[編集] 「BANGKOK録音3部作」の3作目に該当する、ニューラル・ネットワークにより統合された“全き人々”の世界の崩壊と“庭師KING”による救済を描くコンセプト・アルバム[5]。P-MODELのアルバム「SCUBA」より続いている「全き人格の回復」がテー
逮捕された高校生制作の“大砲”…通称「ポテトキャノン」の威力を実験してみた - ライブドアニュース
ネットを使うと、誰でも危険な情報を手に入れることができる、という趣旨の記事なのか？ 高校生が大砲を作ってつかまった。新聞によると昨年11月に被疑者の通う高校が警察に「大砲のようなものを持っている生徒がいる」と相談、今年2月16日にその高校生は武器等製造法違反で逮捕されたそうである。 被疑者の作った大砲は全長208センチ。塩化ビニール製のパイプを複数つなぎ、可燃性のガスを爆発させて弾丸を発射させる構造だったと言うが……うむ？ 水道管で2ｍでガスでって、それはこれのことだろ？ 水道管をつないだだけでできる大砲。アメリカでは飛距離を競う大会も開かれている いやあ、おじさん、捕まっちゃうなあ〜。 私が今から5年ほど前に出した『』（彩図社）は、YouTubeなどのネット動画で紹介される科学実験が本当なのかを実際にやってみて検証するという本だ。コーラにメントスを入れると噴水みたいに吹き出す実験やピクル
バカ男どもに一言いっておいてやるが
いいか？今からお姉さんが凄くためになることを教えてやる。将来お前が嫁さんもらう時の為にだ。 【女は、基本的にはちんこ入れても感じないと思え】 基本的には、だ。絶対とは言わん。 ただ、お前のちんこ入れて感じてくれてる女がいたら、それ八割方演技だと思え。濡れてるかどうかは何の関係もない。あれはただの生理現象だ。 ただし。ただしだ。もう一個言っておくぞ。 【演技だからといって、それは「気持ちよくない」という意味ではない】 ここが、ここが物凄く大事で、しかも忘れられがちなところなんだが、気持ちよさには二種類ある。 ・肉体的な気持ち良さ ・精神的な気持ち良さ この二種類だ。 これが、男にはどうしても、どーーしても分かりづらいらしいんだな。 肉体的な気持ち良さってのも確かにあるんだが、それは体調とか気分とか、すげーー面倒くさい諸条件が揃わないと得られないものなんだ。 そう、精神的な気持ち良さも条件の一
ターボコンパウンド - Wikipedia
ターボコンパウンド（Turbo compound）とは、内燃機関の出力を増加させる装置の一つ。 概要[編集] レシプロエンジンの排気ガスでタービンを回転させ、その出力を、ギヤや流体継手などを通じてクランクシャフトに伝える。 本来捨てているものだった排気から直接動力に変換するので、（タービンの排気抵抗を除けば）燃費を悪化させること無く出力の向上を図ることができる。 大型トラック用、航空機用、大型船舶用のエンジンに用いられる事があるが、構造的に非常な複雑化と装置の大型化、何より本来のレシプロエンジン自身にとっては大きな排気抵抗となり、排気ブレーキをかけ続けていることと同義となること、などがネックとなり、各用途とも採用例は極端に少ない。航空機用としてはジェットエンジン主流化直前の1950年代に旅客機向けに導入された時期があったが、複雑化による整備難と故障多発、ジェットエンジンへの移行によって短期
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